Выбор двигателя. Дизель или Бензин, 2.0 или 1.6?

[Bazil]

[cap obvious]

Друзья, не развеивайте, пожалуйста, мифы о низком качестве солярки и капризности дизелей: нельзя допустить, чтобы дизельные машины перестали быть неугоняемыми!)

[TolR]

Сообщение от More

По сайтам продаж достаточно пробежаться. Там Дастеров с пробегом за сотню - по пальцам пересчитать.

Зато для пересчета контор сматывающих пробег пальцев явно не хватит.

---------- Сообщение добавлено в 10:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:40 ----------

[QUOTE=Vladimir56;449457]

Сообщение от TolR

... Они наверное не знают про ваши " ахтунги " и по этому отдают предпочтение дизелям....

Тут два момента, при зарплате в 3,5 т. ойро, а именно такую озвучивал родственник - германский дальнобой отношение к ахтунгам наверное всё таки другое, а может и нет, ибо и у него, у его жены "зажигалки"... А главное все таки есть "ахтунги" или их нет? И есть ли разница в том как решается вопрос с ними в период гарантии, опять же там и здесь?
Насчет больше, Европа не одна страна, и предпочтения европейцев все таки в разных местах различны, и возможно сильно отличающиеся ценники топлива повод для этого куда значительный, чем личные ощущения от конкретных авто, а например Восточная Европа и Турки в значительной части лишь "подбирают объедки с барского стола", то есть имеющееся б/у. Может все таки конкретнее определимся где больше? Вот например первое что попалось:"
Дмитрий Ярыгин, замначальника отдела аналитики агентства "Автостат": Скандал с Volkswagen вряд ли отразится на российском рынке. Начать с того, что доля автомобилей с дизельным двигателем, вокруг которых он и разгорелся, у нас крайне невелика. С начала года она составила лишь 6,8 процента от общего объема продаж легковых машин в РФ. А Volkswagen не входит и в десятку брендов с наибольшей долей дизельных автомобилей в нашей стране. Для сравнения: доля "дизелей" в Германии от общего объема продаж составляет 30,7 процента, в Великобритании — 39, в Финляндии — 46. Лидируют по спросу на них Франция и Испания — 71 и 70 процентов соответственно.
https://en.exrus.eu/object-id560d6ab8ae2015f44f1f5643
И у меня нет неприятия подобной оценки, потому как личные наблюдения, последних лет, каждый год по две поездки, на своем авто, её не отрицают, да дизелей значительно больше чем в России, но преобладают они лишь там где ценник топлива более высокий, и некоторое время назад на государственном уровне усиленно пропагандировались и поддерживались дизели, и опять же по личным наблюдениям LPG с ценником минимум в два раза, а максимум в три раза более дешевым все таки в плане экономии выгодней

[Aleks83]

Сообщение от More

Опровержений навалом. Одно из них здесь же, на форуме. Другое дело, если кто-то не желает чего либо видеть, то он этого и не видит.

Справедливости ради, сам хозяин отписал, что предстояли вложения и особенно боялся вложений именно в дизель.
И наверное не зря, к 200 тык. как раз форсунки, турбина и вкладыши полюбому попросятся..

Как ни крути выходит не дешевая эксплуатация у дизеля. Т.к. или к 150-200 не хилые вложения предстоят или еще большие траты на обновление всей машины.
Когда пишут об экономии на топливе, я к этому отношусь скептически, нет ее по сути (она есть в момент заправки, а в целом за срок эксплуатации нет).

[More]

Сообщение от Aleks83

Справедливости ради, сам хозяин отписал, что предстояли вложения и особенно боялся вложений именно в дизель.

Это где он боялся "вложений в дизель"?.. Когда говорил о том, что надо бы поменять свечи накала и сопли на турбине подобрать?..

Форсунки, да, это священная корова, надо обязательно в текст вставлять, когда речь о дизеле идёт. Он где-то написал о том, что они требуют замены?..

Вкладыши на К9К при своевременной замене масла ходят до 300 тысяч.

[Aluksander]

Сообщение от Aleks83

... Когда пишут об экономии на топливе, я к этому отношусь скептически, нет ее по сути (она есть в момент заправки, а в целом за срок эксплуатации нет).

На самом деле до 120-150к пробега эксплуатация не выйдет сильно дороже если брать в общем случае и не считать отдельные косяки на отдельных машинах которые не зависят от вида топлива. А дальше главное ее вовремя успеть скинуть. Что кстати и делали всегда те-же немцы и прочие на кого ссылаются что у них 70-80% дизеля. При их эксплуатации это было не 120-150 а 200-250 но это не принципиально.

Во всех своих старых (бензиновых) машинах кузовню делал у одного хорошего знакомого всегда. А потом не смог выбрать бензинку - на 6 дизелей (в моем ценнике и притязаниях) у нас получалось 1-2 бензинки по состоянию сильно хуже, сильно дороже и уходили почти сразу (так тогда сложилось). Взял дизель. Так вот этот товарищ посмотрел и говорит: кароч если раньше смотрел кузов, то теперь тока топливную - как только что почуял - сразу продавай . А он кстати все время только на дизелях, сколько я его помню.

[More]

Сообщение от Aleks83

Т.к. или к 150-200 не хилые вложения предстоят или еще большие траты на обновление всей машины.

3 рубля на свечи накала и 25 на турбину (это если менять целиком на новую вместе с работой), это "не хилые вложения"?... )))

Тогда лучше на велосипеде кататься, там вложений вообще не нужно, только педали крути...)))

[Modigar]

Человек написал 5 пунктов вложений бОльшей частью по ходовке и регламенту, но кто то из них увидел только турбину и от себя еще добавил форсунки с вкладышами *facepalm*

[Aleks83]

Ок.

Сообщение от Clim

Я конкретно про слово "выгода". Выше писал, что в ближайшие месяцы нужно вложить 50-60тыр, через 30тык опять замена ремней и всех жижек, к 200 тык вылетит турбина и неизвестно что еще. У нас мотор не миллионник, однако. И где тут выгода? Конечно, если пробег тык40 за 4 года, то еще лет 10 ездить можно и голову себе не дурить. А как я по 35 в год, поэтому и говорю, что про выгоду фраза лишена смысла.

Ясно видно, что человек менял машину из за пробега и опасений дальнейшей эксплуатации.

Мне почему то в голову не приходит добавлять 500 рублей, чтобы купить такой же дастер, но 16 года. Может был бы дизель, думал бы по другому..

[More]

Сообщение от Aleks83

Справедливости ради, сам хозяин отписал, что предстояли вложения и особенно боялся вложений именно в дизель.

и

Сообщение от Aleks83

Ок.
Ясно видно, что человек менял машину из за пробега и опасений дальнейшей эксплуатации.

Это одно и тоже? Про дизель там где, кроме турбины?..

[Rene Buaron]

И, все же. Не понятно, почему в Каптур dci не воткнули?..

[More]

Сообщение от Aleks83

Когда пишут об экономии на топливе, я к этому отношусь скептически, нет ее по сути (она есть в момент заправки, а в целом за срок эксплуатации нет).

Я тоже отношусь скептически к гипотетическим мнениям. Ведь проще элементарно посчитать.

Учитывая расход дизеля в среднем на 2,5 литра меньше на сотню, чем у бензинки, при средней стоимости топлива 35 рублей, на каждые пройденные 100км владелец дизеля потратит на 87 рублей меньше, чем владелец бензинки пользующийся бензином 92.
О пользователях 95 лучше вообще скромо умолчим, ибо там разница получится вообще ахтунг-ужас-волосы дыбом. )))

Теперь вот эти 87 с сотни пересчитайте на 150 тысяч пробега.

Конечно, нет никакой экономии на топливе, это всё фантазии злобных трактористов... )))

[Aluksander]

Сообщение от More

....

Теперь вот эти 87 с сотни пересчитайте на 150 тысяч пробега.
....

Это надо интегрировать и на время, за которое этот пробег будет. Именно так на сомом деле нормальные люди считают что им выгоднее бенз или дизель (пробег в год (квартал, полугодье у кого как строится логистика)) на разницу в цене топлива.

А без учета времени и прочего вы эти 87 сэкономите извините на туалетной бумаге, хозяйственном мыле, пиве и т.п.

[Rene Buaron]

Сообщение от Aluksander

Это надо интегрировать и на время, за которое этот пробег будет.

все верно- 150ооо за три года- это профессиональные перевозки-грузовые ли, псжрс.-кие ли... Без пробок, скорей всего, и по-прямой.

[ВФилиппыч]

Вот вы тут разошлись)))ну захотел Серёга поменять машинку из-за пробега и отсутствия желания в неё ещё что-то выкладывать, появилась возможность взять новую.он и взял.я его прекрасно понимаю, СаМ такой)))

[ВФилиппыч]

Rene Buaron, да кто вам такое сказал?))) за 182000 не было того ,что перечисленного))

[More]

Сообщение от Aluksander

Это надо интегрировать и на время, за которое этот пробег будет.

Это уже следующий вопрос. Предыдущий оратор утверждал, что:

Сообщение от Aleks83

Когда пишут об экономии на топливе, я к этому отношусь скептически, нет ее по сути (она есть в момент заправки, а в целом за срок эксплуатации нет).

Подсчёт на примере пробега 150.000 км и есть попытка приблизиться к той самой "сути"...

[Rene Buaron]

Надо понимать, никто ведь, из здесь присутствующих, не взял бы dci, с пробегов в 150ооо? Да же (пусть и ) со скрученным)))

[More]

Сообщение от Rene Buaron

все верно- 150ооо за три года

Почему за три?..

[Rene Buaron]

Сообщение от ВФилиппыч

Rene Buaron, да кто вам такое сказал?))) за 182000 не было того ,что перечисленного))

ВФилиппыч, согласитесь, это исключение.Тем более, как видится, "на бензине"?.

---------- Сообщение добавлено в 12:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:45 ----------

Сообщение от More

Почему за три?..

пусть за 4-ре.

More, самому бы хотелось взять dci c пробегом "в 150ооо?"

[Седой60]

Сообщение от Rene Buaron

More, самому бы хотелось взять dci c пробегом "в 150ооо?"

Интересно а Вы бы взяли бензинку с таким же пробегом.? Я вот например нет.