Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[Олег192]

Сообщение от жDuster

А полкорпуса за счёт одной лишь прошивки это что, совсем плохо? Ну и позанудствую. Сравнение такое ИМХО не совсем корректно, ибо все автомобили разные (шины и давление в оных, состояние свечей и воздушного фильтра и т.д. и т.п.), водители тоже не похожи друг на друга. В идеале надо проводить серию заездов на одном автомобиле до и после прошивки, усреднять значения, делать выводы. Ну а Дастер большинство чипуют всё-таки не для гонок, а для более комфортной повседневной езды (более чёткая реакция на педаль газа, устранение затупов ...), что как раз и даёт прошивка.

1)Пол корпуса за счёт одной лишь прошивки это хорошо, если бы не больший расход и детонация в летом. 2) В идеале оно конечно хорошо, но вот какая вещь, машины одного года с разницей два месяца, ТО оба проходили перед поездкой, колёса у обоих сток и давления проверяли перед дальней дорогой, АКПП у нас, то есть надавил тапку в пол ,и смотрим кто кого. 3)Я лично чиповал для большей динамики, но и что бы мотору не было хуже, а получилось так, что меня это не устроило. Кого устраивает, пусть ездят на чипе. А для комфортной повседневной езды, мне сток вполне подходит, и затупов никаких нет. Может это потому что у меня АКПП?

[жDuster]

Сообщение от Олег192

больший расход

не замечал, расход тот же либо меньше, заправляюсь всегда "до полного" и сразу считываю средний расход, храню все чеки с заправок.

Сообщение от Олег192

детонация в летом

она и на стоке была, внатяг стартовать не нужно

Сообщение от Олег192

Может это потому что у меня АКПП?

может конечно

[Олег192]

жDuster, про расход и детонацию я уже писал в посте 2160, поэтому повторяться не буду. На сток перешёл только после проведённых доказательных экспериментов для себя. А на форуме всё выложил только в качестве ознакомительной информации, ни кого ни к чему не призывая.

[Илья468]

Самое главное мы поняли, что чип действует. Ходом машина лучше стока намного и даже успевает обогнать на корпус. А вот на больших скоростях разницы нет. Сток едет на ровне.

---------- Сообщение добавлено в 17:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:23 ----------

Машина уходит на первых 4-х передачах, а дальше сток едет ровно. Виталий! Я тебе по телефону тоже и сказал, что машина едет лучше стока, но на скоростях до 130-ти км.ч. а дальше как и сток.

---------- Сообщение добавлено в 17:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:28 ----------

И по поводу корпусов ты хочешь сказать, что я опережал не за счет чипа?? Самокритично)))))))))

[svv]

Сообщение от Илья468

Самое главное мы поняли, что чип действует. Ходом машина лучше стока намного и даже успевает обогнать на корпус. А вот на больших скоростях разницы нет. Сток едет на ровне.
Машина уходит на первых 4-х передачах, а дальше сток едет ровно. Виталий! Я тебе по телефону тоже и сказал, что машина едет лучше стока, но на скоростях до 130-ти км.ч. а дальше как и сток.

И по поводу корпусов ты хочешь сказать, что я опережал не за счет чипа?? Самокритично)))))))))

Она и будет ехать на максималке одинаково. Валы та не дают работать двигателю. Мы не волшебники и наполнение увеличить не сможем. Что смогли то сделали.
Илюх за счет чипа машина быстрее разгоняется. Эластичность прошивки на голову выше. Момент выше на прошивке.
Олег 192 , не знаю от куда взял информацию об увеличении расхода. На всех поголовно машинах расход падает. Он видимо особенный. Интересный вариант.

[jimmik]

Сообщение от svv

Она и будет ехать на мксималке одинаково.Валы та не дают работать двигателю. Мы не волшебники и наполнение увеличить не сможем. Что смогли то сделали.

Виталий может до валов заеду перешьюсь, был вчера проездом в ваших краях, но по времени уже не успевал.

[Д.А.В]

Интересно Виталий,на сколько градусов меняете УОЗ в вашей прошивке в отличие от стока.Для меня само понятие чип тюнинг выглядит примерно так:
Для аналогии привожу пример для сравнения на машине ВАЗ 2109 карбюратор:
1.Кручу трамблер,делаю зажигание пораньше,-итог,возрастают обороты Х/Х,авто едет шустрее но с детонацией
2.Кручу трамблер в обратную сторону и делаю зажигание попозже-итог,обороты Х/Х не увеличиваются,авто едет тупее,но без детонации!
Я еще риски ставил на трамблёре для оптимального УОЗ

Так вот, чего хочу сказать:
Современный чип тюнинг уж больно похож на мою процедуру с трамблёром,когда я его крутил для более раннего УОЗ.А стоковая прошивка как раз на оптимальном угле получается, и детонация не так проявляется
Получается авто стали современее,но принцип все тот же,с игрой УОЗ,калибровками и топливными картами,только уже нет трамблеров и карбюраторов.

Для меня минус чип тюнинга только в проявлении детонации из-за более раннего УОЗ и требовании более высокооктанового бенза
В прибавку крутящего момента и повышение мощности верится с трудом

[svv]

Сообщение от Д.А.В

Интересно Виталий,на сколько градусов меняете УОЗ в вашей прошивке в отличие от стока.Для меня само понятие чип тюнинг выглядит примерно так:
Для аналогии привожу пример для сравнения на машине ВАЗ 2109 карбюратор:
1.Кручу трамблер,делаю зажигание пораньше,-итог,возрастают обороты Х/Х,авто едет шустрее но с детонацией
2.Кручу трамблер в обратную сторону и делаю зажигание попозже-итог,обороты Х/Х не увеличиваются,авто едет тупее,но без детонации!
Я еще риски ставил на трамблёре для оптимального УОЗ

Так вот, чего хочу сказать:
Современный чип тюнинг уж больно похож на мою процедуру с трамблёром,когда я его крутил для более раннего УОЗ.А стоковая прошивка как раз на оптимальном угле получается, и детонация не так проявляется
Получается авто стали современее,но принцип все тот же,с игрой УОЗ и топливными картами,только уже нет трамблеров и карбюраторов.

Для меня минус чип тюнинга только в проявлении детонации из-за более раннего УОЗ и требовании более высокооктанового бенза
В прибавку крутящего момента и повышение мощности верится с трудом

УОЗ не поднимается ровно и линейно везде. Это только чип тюнеры из соседних стран так делают.Мы иначе работаем и там есть чего покрутить поверьте.

---------- Сообщение добавлено в 21:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:27 ----------

На моей машине, во время заезда как раз был залит 92 бензин

Убивайте мотор дальше. Если вы не понимаете зависимость степени сжатия и октана. Можете хоть на 76 ездить.

[Д.А.В]

Сообщение от svv

Убивайте мотор дальше. Если вы не понимаете зависимость степени сжатия и октана.

А вот для таких деятелей,которые экономят на бензе,чип тюнинг вообще противопоказан.Лучше оставайтесь в стоке

[svv]

Сообщение от Д.А.В

А вот для таких деятелей,которые экономят на бензе,чип тюнинг вообще противопоказан.Лучше оставайтесь в стоке

Просто бензин нужно лить сответсвующий. И все будет в порядке.

[stels]

Господа, уймите свой пыл по поводу 92 бензина- не та эта тема, я просто еще раз напомню - езжу на ГБО, а на 92 просто завожу авто, и кстати в холодное время на нем лучше заводится! Да и детонации у меня нет, в отличии от ваших прошивок , так шта... Продолжайте убивать свои моторы сами...

[stels]

jimmik, мне тоже нравится как едет литровый матиз жены!

[jimmik]

Сообщение от stels

jimmik, мне тоже нравится как едет литровый матиз жены!

Ну у меня 1,2, плюс доработки. Но сейчас некогда им заниматься, там комплекс проблем.

[Илья468]

Сообщение от stels

Да и детонации у меня нет, в отличии от ваших прошивок , так шта... Продолжайте убивать свои моторы сами...

Вопрос по детонации решен. Это не реклама.

Сообщение от jimmik

В принципе я и на дастере делаю на трассе многих, кроме может турбированных выше 2л шкод и фольвагенов

Видимо они с тобой не гонялись. А так если уж быть честным, то дастер едет как любая малолитражка. К примеру как Логан с 1,6 или Калина. Гоняться пробовал с Калиной и писал об этом выше. Едет один в один. (калина с мотором приоры 98 л.с.). Дастер чуть-чуть побыстрей на скоростях выше 120-ти. И то потом стухает.

[jimmik]

Сообщение от Илья468

В то дастер едет как любая малолитражка. К примеру как Логан с 1,6 или Калина. Гоняться пробовал с Калиной и писал об этом выше. Едет один в один. (калина с мотором приоры 98 л.с.). Дастер чуть-чуть побыстрей на скоростях выше 120-ти. И то потом стухает.

Вот я о том и пишу, что водители разные... Мне что калина, что другая но мощная машина. В конечном итоге я приеду первый. Если я только не после ночного дежурства. А вообще складывается впечатление, что 95% водителей, как после этого дежурства, плюс 1% отмороженных, которые жмутся, а в итоге в одном заднем месте. Но последнее время общий процент идет на улучшение.

[fstupkin]

SVV, Кубик, приехал сегодня. Туда - обратно ~1400 км. Прошивка очень понравилась. С утра заводиться нормально, звона пальцев в жару нет. Так как очень торопился, ехал на максимально ненаказуемых скоростях. По данным Igo, средняя скорость 73 км/ч, максимальная 155(даже не заметил, когда успел), крейсерская варьировалась по дорожной обстановки и данным Igo, да и местность незнакомая. Расход составил 11,3 л/сотню.

[Олег192]

Svv написал: "Олег 192 не знаю от куда взял информацию об увеличении расхода. На всех поголовно машинах расход падает. Он видимо особенный. Интересный вариант."

Информация основывалась исключительно на собственном опыте. Ведь я уже озвучивал свои наблюдения, и написал про это, если кто читал. А там , может я особенный, может мой авто, а может(интересный вариант кстати) кто то третий. Кстати со слов fstupkin, у
Кубика расход тоже не радует: 11,3.

[fstupkin]

Сообщение от Олег192

Svv написал: "Олег 192 не знаю от куда взял информацию об увеличении расхода. На всех поголовно машинах расход падает. Он видимо особенный. Интересный вариант."
Информация основывалась исключительно на собственном опыте. Ведь я уже озвучивал свои наблюдения, и написал про это, если кто читал. А там , может я особенный, может мой авто, а может(интересный вариант кстати) кто то третий. Кстати со слов fstupkin, у
Кубика расход тоже не радует: 11,3.

Олег192! Вы неверно меня поняли! Я не знаю, какой расход у Кубика. Меня расход порадовал, он реально снизился. Повторюсь, при максимально возможных ненаказуемых скоростях. Раньше, при тех же условиях, расход доходил до 13,2. Так, что разница есть, двигатель работает эффективней .

[Олег192]

Сообщение от fstupkin

Олег192! Вы неверно меня поняли! Я не знаю, какой расход у Кубика. Меня расход порадовал, он реально снизился. Повторюсь, при максимально возможных ненаказуемых скоростях. Раньше, при тех же условиях, расход доходил до 13,2. Так, что разница есть, двигатель работает эффективней .

Ну да, извиняюсь, не так вас понял. Это вы писали про свой расход по трассе? Если да, то все одно великоват. Вы же не всю дорогу ехали 120-140. Да и на стоке 13,2 это скорей городской расход чем трассовый.

[Ky6uk]

У меня в городе щас 11,8 л. Я из пробок не вылазию. Больше 120 км/ч единоразово не разгонялся уже несколько дней.
Как бы напомню, что стоят у меня еще колеса тяжелые. Не штатного размера.
Чесно говоря, мне пофигу какой расход в городе. Бывало и 14,5 л показывало.. И что? А ни чего... Потом падало как только движение начинало быть более свободным... А качество бензина ? Не заправлялись не разу таким, который не едет? Его мотор хавать может ведрами...
Слишком многие загнались не понятно чем.
У меня нет детонации. Мне нравится как оно едет в городе и просто валит по трассе. Мне комфортно офигенно. Пришлось, правда, подстроиться под динамику авто... У меня с новья мотор жрал 12,5 л и не ехал. А щас жрет меньше и едет. Что еще надо ? О чем Вы со мной будете спорить ?
Не нравиться - вернитесь к СТОКу.
Не знаете делать чип или не делать, сомнения есть - НЕ ДЕЛАЙТЕ !!!