Всё о сигнализациях - Страница 11 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

aca300 · 18.01.2014, 17:17

Цитата:

Сообщение от Skipper-Влад

Э-э-э-э как бы в Duster так же CAN шина, если я ни чего не путаю...

Нет в Дастере Can-шины

Avtoalarm · 19.01.2014, 11:03

Цитата:

Сообщение от aca300

Нет в Дастере Can-шины

Can-шина есть,но толку от неё нет.Зажигание,тормоз,тахометр это все что есть в шине.Слейв по can работать не будет,только в аналоге можно подключить на некоторых сигнализациях.

Tchistiakov · 18.01.2014, 15:22

Skipper-Влад,
Can шины пригодной для установки сигнализаций в Дастере НЕТ.

CandyMan,
Тут смотря что Вы подразумеваете под слэйвом. Если слэйв от Старлайна, то не будет. Но есть системы позволяющие реализовать корректный слэйв на Дастере.

Tchistiakov · 20.01.2014, 08:07

Цитата:

Сообщение от zavklubom

Может нужно большее значение установить? Или контроль по тахометру сделать.

В идеале обратиться по месту установки, так как потом установщик в принципе может сказать что Вы сами что то напрограммировали, сами и виноваты.
Но, если не боитесь и до установщика далеко, то:
1. Считаем сколько по времени крутит стартером от ключа (если долго, то возможно увеличение времени работы стартера поможет, но тогда причина в машине)
2. Заходим во 2-ю таблицу программирования и смотрим какие значения стоят в №9 и №11
3. Значения в №9 увеличиваем на 1 шаг каждый раз проверяя как будет заводится с брелка.
4. Смотрим результат и думаем.

Цитата:

Сообщение от zavklubom

Или контроль по тахометру сделать. В инструкции написано, что при таком параметре стартер будет крутить до тех пор, пока не заведется мотор.

Так то оно так, но это не просто параметр программирования, это еще и подключения правильные должны быть сделаны.

zavklubom · 20.01.2014, 09:44

Сегодня был у дилера-установщика. Приемщик сказал, что они устанавливают контроль по тахометру. Но возможно, что по заводским предустановкам стоит минимальное значение прокрутки стартера. Бред? или имеет место быть?
Пока он мне это объяснял, второй сотрудник (видимо мастер) с книжечкой инструкций в руках что-то с помощью брелка перепрограммировал. Сказали, что увеличили время прокрутки стартера. Пробуйте в на холодную заводить, если проблема не уйдёт - приезжайте снова.

Что меня смущает: в инструкции по установке написано, что "если выбран контроль работы двигателя по тахосигналу, то максимальное время первой прокрутки стартера будет составлять 3,6 сек. при любом значении функции 9 таблицеы №2". Так чего же они там увеличивали, если и так стоит максимальное значение прокрутки? Вруны?

И, из вышесказанного, ещё один вопрос. Делать установку по напряжению менее трудозатратнее для установщика, чем по тахомерту? Или все равно? Может просто-напросто обыло лень лишний провод прокладывать и они сделали по напряжению, а мне говорят, что это я мудак?

---------- Сообщение добавлено в 10:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:37 ----------

Цитата:

Сообщение от Tchistiakov

Так то оно так, но это не просто параметр программирования, это еще и подключения правильные должны быть сделаны.

Да, я это понимаю.

А можно на это подключение как-нибудь глянуть? Оценить - есть оно вообще? При контроле по тахометру куда проводок цепляют и какого цвета? На форсунки? Или в приборную панель ведут и его вообще не видно?

Tchistiakov · 20.01.2014, 09:59

Цитата:

Сообщение от zavklubom

Делать установку по напряжению менее трудозатратнее для установщика, чем по тахомерту?

да

Цитата:

Сообщение от zavklubom

Может просто-напросто обыло лень лишний провод прокладывать и они сделали по напряжению, а мне говорят, что это я мудак?

может и так

Цитата:

Сообщение от zavklubom

А можно на это подключение как-нибудь глянуть?

добираться до блока сиги, но самое простое, войти во вторую таблицу и глянуть значение в 11м пункте.
Если 11_4 то должны были подключить к тахо, вопрос где.
Если любое другое значение, значит скорее всего неправду сказали.

zavklubom · 20.01.2014, 10:18

Цитата:

Сообщение от Tchistiakov

добираться до блока сиги, но самое простое, войти во вторую таблицу и глянуть значение в 11м пункте.
Если 11_4 то должны были подключить к тахо, вопрос где.
Если любое другое значение, значит скорее всего неправду сказали.

Немного не понял. А как войти в эту таблицу? Сервисной кнопкой и брелком манипулировать?

я не очень понял, как это происходит из инструкции...

Tchistiakov · 20.01.2014, 13:03

Цитата:

Сообщение от zavklubom

Сервисной кнопкой и брелком манипулировать?

Да
1. При выключенном зажигании нажмите сервисную кнопку 6 раз.
2. Включите зажигание. Последуют 6 сигналов сирены, индицирующих вход в
режим программирования.
3. Нажать сервисную кнопку 11 раз и смотреть что будет на брелке, если 11-4, то не обманули.

zavklubom · 20.01.2014, 14:15

Цитата:

Сообщение от Tchistiakov

Да
1. При выключенном зажигании нажмите сервисную кнопку 6 раз.
2. Включите зажигание. Последуют 6 сигналов сирены, индицирующих вход в
режим программирования.
3. Нажать сервисную кнопку 11 раз и смотреть что будет на брелке, если 11-4, то не обманули.

Спасибо! Сейчас пойду посмотрю.

zavklubom · 20.01.2014, 15:19

Посмотрел по настройкам в сервисном режиме на брелке, какие настройки сейчас. Параметр №9 - длительность прокрутки стартера: 2 (т.е. 1,4 секунды).
Параметр №11- контролирование работы двигателя по: 2 (т.е. генератор +).

В итоге - в сервисе у официального дилера меня обманули, сказав, что контроль по тахометру.
В той же инструкции по установке на странице 43 написано - "...этот способ контроля лучше не использовать."

Злобр · 20.01.2014, 21:21

Доброго времени суток дастероводы! Первый раз пишу, хотя много читаю! Вчера у становил спутниковый модуль, но пофакту выяснилось, что он конфликтует со "штатной сигналкой шериф"((( Очень обидно, пробую разобраться в происходящем! С уважением Злобр, автоэлектрик с 20-ти летним стажем!

Gennady · 23.01.2014, 10:36

Заметил интересную, но немного неприятную весч.
1. Сигналка Старлайн А91, завел с брелка.
2. Сажусь за руль, ключ в замок, повернул.
3. Нажал на тормоз, включаю драйв.
4. Сигналка "отмахивается" аварийкой, я в это время включаю левый поворот и еду.
Проблема - поворотник не работает. Вообще никакой реакции на переключатель, причем именно в эту сторону (правый в норме).
Выключаешь двигатель, заводишь снова - все работает. Уф, 3 раза левой пяткой перекрестился....

aca300 · 23.01.2014, 19:15

3 дня простояла при температуре -9. Не заводил. Сегодня -12. Автозапуск сделал 4 попытки и .... не завёл. Почему?
Пришлось выйти. Ключ в замок, без проблем.

Tchistiakov · 23.01.2014, 21:59

aca300,
Когда попытки делал, что отражалось на брелки? Ключом стартер сколько крутили?

aca300 · 23.01.2014, 22:27

Цитата:

Сообщение от Tchistiakov

aca300,
Когда попытки делал, что отражалось на брелки? Ключом стартер сколько крутили?

Отображались кол-во попыток. Стартером крутил не более 5 секунд.

Tchistiakov · 24.01.2014, 07:36

Цитата:

Сообщение от aca300

Отображались кол-во попыток. Стартером крутил не более 5 секунд.

Варианта 2.

1й - посмотреть время работы стартера какое сейчас запрограммировано и увеличить его если стоит 1й или 2й вариант
2й - посмотреть что запрограммировано в пункте контроля работы двигателя и для теста поставить по напряжению и проверить что получится.

aca300 · 24.01.2014, 21:08

Цитата:

Сообщение от Tchistiakov

Варианта 2.

1й - посмотреть время работы стартера какое сейчас запрограммировано и увеличить его если стоит 1й или 2й вариант
2й - посмотреть что запрограммировано в пункте контроля работы двигателя и для теста поставить по напряжению и проверить что получится.

1. Стоит 2 сек. Завтра попробую увеличить до 3,6 сек.
2. Контроль стоит по напряжению.

ЗЫ:
1. Чем отличается контроль по напряжению от генератора ?
2. Чем отличается контроль по генератору (+) от (-) ?

Avtoalarm · 25.01.2014, 17:38

Цитата:

Сообщение от aca300

1. Чем отличается контроль по напряжению от генератора ?
2. Чем отличается контроль по генератору (+) от (-) ?

При контроле от генератора производится подключение провода к сигнальной лампе на приборке или к проводу на генераторе на котором появляется + или - при заведенном двиг.А контроль по напряжению происходит просто по питанию.

plum65 · 24.01.2014, 09:03

Добрый день, форумчане! Кто нибудь подскажите: Если самому поставить концевики в задние двери, то слечу с гарантии или нет? Сигнализацию Е91 ставил у ОД. Про отсутствие концевиков узнал когда уже начал ездить на автомобиле. Можно ли их поставить в другом сервисном центре ( не у официалов)?

Tchistiakov · 24.01.2014, 11:30

Цитата:

Сообщение от plum65

Добрый день, форумчане! Кто нибудь подскажите: Если самому поставить концевики в задние двери, то слечу с гарантии или нет? Сигнализацию Е91 ставил у ОД. Про отсутствие концевиков узнал когда уже начал ездить на автомобиле. Можно ли их поставить в другом сервисном центре ( не у официалов)?

Никто Вас с гарантии снять не может. Делать можете с машиной все что хотите. Только если по вине установщика выйдет из строя какой-либо узел, то именно этот узел не будут по гарантии чинить/менять. Но его тогда должен чинить/менять установщик.

23.01.2014, 19:15	#13
aca300 Местный Имя: Антон Регистрация: 25.08.2013 Адрес: Родина Первого Совета (Иваново) Авто: Лада Vesta АМТ Сообщений: 1,901	3 дня простояла при температуре -9. Не заводил. Сегодня -12. Автозапуск сделал 4 попытки и .... не завёл. Почему? Пришлось выйти. Ключ в замок, без проблем. __________________ Я против ксенона...

24.01.2014, 09:03	#19
plum65 Новичок Имя: Вячеслав Регистрация: 23.01.2014 Адрес: Смоленск Авто: Экспрессион 2.0 4Х4 6МКП Сообщений: 85	Добрый день, форумчане! Кто нибудь подскажите: Если самому поставить концевики в задние двери, то слечу с гарантии или нет? Сигнализацию Е91 ставил у ОД. Про отсутствие концевиков узнал когда уже начал ездить на автомобиле. Можно ли их поставить в другом сервисном центре ( не у официалов)? __________________ "Мы летим, ковыляя во мгле" (С)