Механическая коробка передач - Страница 11 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

МЕДВЕЖ · 18.12.2012, 18:00

СПРАВОЧНЫЙ МАТЕРИАЛ ПО МКП.

Комментарий модератора

МЕДВЕЖ:
Картер механической коробки передач - рекомендуется заливать трансмиссионное масло с классом качества API: GL-4+ и уровнем вязкости SAE: 75W80.
Шум в коробке передач (шум уменьшается или исчезает,если выжать сцепление).
1. Недостаточный уровень масла в картере коробке передач -проверить уровень,при необходимости долейте масло. Проверить нет ли течи масла из коробки. Продйте сапун.
2.Низкое качество масла. В масло попала вода (при попадании воды в масло образуется эмульсия белесоватого цвета) -замените масло.
3.Износ или повреждение подшипников, зубьев шестерен. -заменить изношенные подшипники, шестерни.
Передачи включаются с трудом,посторонние шумы отсутсвуют.
1.Заедают тросы управления коробкой передач. -смажте или замените тросы.
2.Деформированы детали и узлы механизма выбора и переключения передач. -замените поврежденные детали.
3.Неправильная регулировка привода управления коробкой передач. -отрегулировать привод.
4.Износ,ослабление посадок вилок переключения передач. -ремонт коробки передач.
Передачи самопроизвольно выключаются.
1.Повреждение или износ шлицев на муфте,шестерне или ступицесинхронизатора. -замените дефектные детали.
2.Неправильная регулировка привода управления коробкой передач. - отрегулируйте привод.
Шум,треск,визг шестерен в момент включения передачи.
1.Нет масла в картере коробки передач.-долить масло.
2.Повреждены подшипники,зубья шестерен.-заменить подшипники,шестерни.
3.Износ кольца синхронизатора включаемой передачи.-заменить кольцо синхронизатора.
Шум главной передачи(шум со стороны коробки передач только при движении автомобиля).
1.Износ или разрушение подшипников. -замените разрушенные и изношенные подшипники вторичного вала и дифферинциала.
Утечка масла из коробки передач.
1.Износ сальников: первичного вала,ШРУСов.-замените сальники. Прочистите сапун коробки передач.
2.Ослабли винты крепления картера коробки передач.-подтяните резьбовые соединения.

Ky6uk · 10.06.2013, 21:05

Да, конечно. У Дастера везде ж гидравлика, кроме АКПП

Vizio · 10.06.2013, 22:31

объясните мне, почему так происходит. при разгоне на второй передаче чуть выше 3000 оборотов, проблем с переключением на третью передачу нет, ничего не мешает ей легко перескакивать со второй передачи на третью. при разгоне же меньше 3000 оборотов, при переключении как будто что то мешает.

dg972 · 10.06.2013, 22:42

Юрий, сцепление до конца выжимаешь?

Fe-man · 10.06.2013, 22:47

на ТО проверил уровень масла, но каждую передачу переключаю с ощущением "шестеренок" не нравится мне такая работа коробки. но уровень масла в норме, 2 пальцами переключается... незнаю как подкопаться.

dg972 · 10.06.2013, 22:52

ИМХУЮ, что большинство подобных глюков из-за не полностью выжитого сцепления.
Мнение Кубика в студию!

Vizio · 10.06.2013, 22:53

Цитата:

Сообщение от dg972

Юрий, сцепление до конца выжимаешь?

и до конца и нет, одинаково. экспериментирую несколько месяцев, масло проверял, доливал.

Fe-man · 10.06.2013, 22:55

Цитата:

Сообщение от dg972

ИМХУЮ, что большинство подобных глюков из-за не полностью выжитого сцепления.
Мнение Кубика в студию!

Жму до пола, думаю надо его регулировать как-то.

МАКС31RUS · 10.06.2013, 23:00

Цитата:

Сообщение от Vizio

объясните мне, почему так происходит. при разгоне на второй передаче чуть выше 3000 оборотов, проблем с переключением на третью передачу нет, ничего не мешает ей легко перескакивать со второй передачи на третью. при разгоне же меньше 3000 оборотов, при переключении как будто что то мешает.

Может синхроны не справляются, выше 3000 скорости промвала и вторичного вала больше совпадают, чем когда ниже 3000, и синхрон сначала снижает скорость а потом уже подтыкает, хотя тогда наоборот по идее должно быть ниже 3000нет проблем, выше есть. Надо попробовать с двойным выжимом, если будет все гуд то скорее всего синхрон 3-й передачи, или может если новые(синхроны) то им просто прикататься надо, ну это просто версия, могу ошибаться.

Ky6uk · 11.06.2013, 09:04

Цитата:

Сообщение от dg972

ИМХУЮ, что большинство подобных глюков из-за не полностью выжитого сцепления.
Мнение Кубика в студию!

Не от этого, уверен, что касяк ( огрехи сборки) КПП.
У кого-то лучше, у кого-то идеально переключается.
Но момент выжима сцепления все присутствует.
Можно прокачать сцепление, но у меня результата не дало.... прокачивал-прокачивал.

Михась · 12.06.2013, 21:28

...а может просто не притерлись синхронизаторы да шестерни в коробке ? ...на моем дизельке только после 17000км коробка заработала мягко при переключениях...

Михась · 15.06.2013, 13:37

...если передача не идет ,не усердствуйте с усилием...просто на выжатом до конца сцеплении надо немного газануть и передача через 1-2 секунды сама на место заскочит)))...навыки юности, еще от отцовского Москвича остались)))...главное не спешить..

Игорь64 · 19.06.2013, 10:00

Очень интересно.

Что же произойдет в коробке такого, если газануть на выжатом до конца сцеплении?

Михась · 20.06.2013, 22:38

Цитата:

Сообщение от Игорь64

Очень интересно.

Что же произойдет в коробке такого, если газануть на выжатом до конца сцеплении?

...а попробуйте...после секундной паузы передача сама заскочит,без надрыва ...а чтобы понять посмотрите устройство мех.кпп..есть такие слова ,как "синронизатор", "первичный " и "вторичный вал"))))....на уроках автодела на УПК в школе надо было не букварь в коридоре раскуривать ,а слушать препода и записывать))) и тады бы в стену баашкой бы не бились ,как демонстрируете свои смайлом)))..

Комментарий модератора

МЕДВЕЖ:
Не так резко пожалуйста. Можете таким ответом человека обидеть. Спасибо за понимание.

dg972 · 20.06.2013, 22:52

Цитата:

Сообщение от Михась

если передача не идет ,не усердствуйте с усилием...просто на выжатом до конца сцеплении надо немного газануть и передача через 1-2 секунды сама на место заскочит)

На Ниве было, первая не втыкалась. Так там наоборот, надо было начать плавно отпускать сцепу и тогда с небольшим хрустом - включалась.

Maidan1982 · 20.06.2013, 23:50

Страсти какие. Будто снова на шестере батиной.... вспомнилось. Да, все без проблем переключается слава богу. )

gozha · 21.06.2013, 08:38

Цитата:

Сообщение от Maidan1982

Страсти какие. Будто снова на шестере батиной.... вспомнилось. Да, все без проблем переключается слава богу. )

Аналогично. Только у бати пятёрка была.

Rombig · 21.06.2013, 17:34

Приветствую! Зря вы классическую жигулевскую ("итальянскую") коробку обижаете...Эта коробка, при правильной эксплуатации движки легко перехаживала.И включения были мягкие, и задняя, в отличии от логана, имела синхронизатор.
Поддержу "ветеранов", помнящих, что такое "двойной выжим" или "перегазовка": да, современные авто, даже классика жигулевская, не требуют этих манипуляций, но кашу маслом не испортишь, особенно при переключении резком, с повышенной на пониженную. Имхую, коробка надежная, только передач многовато-6, "тесновато" им там. Эх..., поделились бы одной, с "автоматчиками".)))
На логане пригодилась привычка от "Газ2410"-заднюю через третью.)))

Игорь64 · 24.06.2013, 10:16

Цитата:

Сообщение от Михась

...а попробуйте...после секундной паузы передача сама заскочит,без надрыва ...а чтобы понять посмотрите устройство мех.кпп..есть такие слова ,как "синронизатор", "первичный " и "вторичный вал"))))....на уроках автодела на УПК в школе надо было не букварь в коридоре раскуривать ,а слушать препода и записывать))) и тады бы в стену баашкой бы не бились ,как демонстрируете свои смайлом)))..

Так и я об этом.

Если на ПОЛНОСТЬЮ выжатом сцеплении газануть - ничего не будет поисходить в коробке....

Для уравнивания угловых скоростей валов надо отпустить сцепление, т.е. соединить двигатель с первичным валом. добавить газу, подняв тем самым скорость вращения первичного вала, выжать сцепление, и, затем включать передачу. Т.к. скрости вращения первичного и вторичного вала будут более близкими, то и синхронизаторам работать будет легче, и передача включится.

"Двойной выжим", однако.

Как говорится, учите матчасть.

Мы автодело не у препода в автошколе изучали.
В дни далекой ранней юности :Пионер: ездить учились на машинах с несинхронизированной коробкой.. : Russian_ru:

Ky6uk · 24.06.2013, 10:25

Цитата:

Сообщение от Rombig

и задняя, в отличии от логана, имела синхронизатор.

На Логане есть синхронизатор на задней передаче. Он там один.
На данном этапе, если верить заявлениям в средствах массовой информации ( я не стал бы ) , то на Логане появился сдвоенный синхронизатор на зад.передаче, который облегчает включение зад.передачи соответственно

Питер Пушкин · 24.06.2013, 21:47

Цитата:

Сообщение от Rombig

Приветствую! Имхую, коробка надежная, только передач многовато-6, "тесновато" им там. Эх..., поделились бы одной, с "автоматчиками".)))
На логане пригодилась привычка от "Газ2410"-заднюю через третью.)))

Не многовато, а седьмой не хватает, после 130 рука так и тянется, а нету.
Может на дизеле такие ощущения?

10.06.2013, 21:05	#201
Ky6uk Совет клуба Имя: Игорь Регистрация: 08.12.2012 Адрес: г.Москва Авто: GAC GS8 2023г Сообщений: 9,785	Да, конечно. У Дастера везде ж гидравлика, кроме АКПП __________________ АВТОСЕРВИС RENAULT и не только... https://logan-garage-msk.ru/ ул. 3-е Почтовое отделение, д.98Ас2 / 2 этаж / Заезд с ул.Маршала Полубоярова ---------------- +7 985 912 68 06 +7 929 536 26 00

10.06.2013, 22:42	#203
dg972 Член клуба Имя: Дмитрий Регистрация: 23.12.2012 Адрес: Москва Авто: Privilege 4x4 2.0 МКП6. Чип АДАКТ. Коричневый орехх. 2012 гр. Сообщений: 17,175	Юрий, сцепление до конца выжимаешь? __________________ "во время войны нельзя говорить плохо о своих, НИКОГДА" © Кто понял жизнь тот больше не спешит, смакует каждый миг и наблюдает. Мой бортовой журнал. Новое сообщение. ....

10.06.2013, 22:52	#205
dg972 Член клуба Имя: Дмитрий Регистрация: 23.12.2012 Адрес: Москва Авто: Privilege 4x4 2.0 МКП6. Чип АДАКТ. Коричневый орехх. 2012 гр. Сообщений: 17,175	ИМХУЮ, что большинство подобных глюков из-за не полностью выжитого сцепления. Мнение Кубика в студию! __________________ "во время войны нельзя говорить плохо о своих, НИКОГДА" © Кто понял жизнь тот больше не спешит, смакует каждый миг и наблюдает. Мой бортовой журнал. Новое сообщение. ....