Автофлудильня

[Павел Михайлович]

Сообщение от More

...Люди на этих машинах всю страну проехали.
На югА ездили со всей страны на них, с детьми да с семьями, по 5-8 тысяч км за вояж.
Как-то никто не ужасался и не кряхтел особо.

Другие люди, наверное, были. С другим подходом к жизни...

Правду говоришь, Андрей ))) я когда с семьёй на поезде в Сукко ездил, приехал мужичок сосвоими откуда-то с Урала на семёрке, поговорил с ним, удивился, а он - нет, говорит, всё нормально, ездить можно и улыбается весь. На следующий год уже не на поезде, а на своей машине привёз семью в ст.Благовещенская, правда была у меня уже не классика, а Калина, но для меня это расстояние до моря впервые было самым большим...

[terex777]

Сообщение от More

От "классики", которая чинится в поле с закрытыми глазами на коленке с помощью отвёртки и кувалды, и стоимость ремонта не выходит за пределы сущих копеек, это ожидаемо.

С другим подходом к жизни...

Так оно и есть ... "другой подход к жизни"
Я выезжаю на автомобиле , не с целью "чинить его на коленке в поле" и не с мыслями о дешевизне запчастей и ремонта ... (кому-то греющих их душу) т.к. у меня другие планы в течении дня ... да и по жизни тоже.

[terex777]

Сообщение от More

От "классики", которая чинится в поле с закрытыми глазами на коленке с помощью отвёртки и кувалды, и стоимость ремонта не выходит за пределы сущих копеек, это ожидаемо.

Другие люди, наверное, были. С другим подходом к жизни...

Не уж то так закусило - шо аж заело ... что с "классики" на "личности" потянуло Да расслабится ты обидчивый ты наш.

[Strusto]

Сообщение от terex777

приобретение сей "классики" меня довело до депрессивного шока - ... то, помпа потекла на 2-ой тыс. пробега, то замок зажигания сломался, то бензонасос накрылся ... - одним словом, каждый выезд - как боевой вылет за линию фронта - т.к. не знаешь, вернёшься на свой аэродром обратно, или нет.

На классике ездил 20 лет,с 1979-го по 1999-й.
17 лет на 21011 и три года на 10-ти летней 2107, Крым, Карпаты, Белоруссия, Прибалтика, ну и все, что ближе объехано, кроме проколов колес, других проблем не было, хотя нет, разок машинка напугала, приехали на озеро Струсто с сильным стуком от двигателя, оказалось, ослаб натяжитель цепи, затянул, и все

[11vasya]

Сообщение от More

Другие люди, наверное, были. С другим подходом к жизни...

это да- раньше машина была членом семьи, а сейчас средство передвижения. желательно беспроблемного))

и не стоит сравнивать первый логан с жигулями- совершенно разный подход в производстве машин. автоваз, это то место где пилят бюджет. рено, кроме этого, ещё и машины старается нормально собирать там. увольнение БУ одна из главных ошибок на пути к надёжному и дешевому авто.

Сообщение от More

Если выпускать автомобили, которые, к примеру, на сегодняшний день стоили бы около 200-250т.р. новыми, кто бы стал покупать ровно такое же гавно в виде Гранты, но с ценником 500?

так не бывает- качество стоит денег. хотите дешево- купите китайца))

Сообщение от KOSH

Насколько это рено - уже вопрос

ларгус это изначально рено. и за право выпускать его под своим именем, со своими детальками, автоваз многое отдал. и собирается он на "реношной" линии, среди сандер и логанов.
да и вопрос то неактуален- под брендом "лада" в украине торговать не разрешат.

Сообщение от amd 19

Жигули 04 была задаром и с багажником. но народ перестал покупать устаревшие авто

прям таки задаром? в беларуси жигули не пользовались спросом у населения- все покупали БУ иномарки. в украине была своя сборка дешевых повозок- но евробляхи и льготная растаможка дизелй это всё убило. образно- если убрать заградительные пошлины, то российский автопром так же уйдет далеко и без хлеба, из-за наплыва дешевых упилков именитых марок.

[More]

Сообщение от 11vasya

так не бывает- качество стоит денег. хотите дешево- купите китайца))

Увы, "качество стоит денег" - это лозунг прошлого. Маркетинг его похоронил.
Сейчас "приемлемое качество" правит бал.
"Приемлемое" это такое, за которое пока сразу в морду не дают... ))
Максимально удешевить производство, и натянуть максимально возможный ценник на это "приемлемое", вот это сейчас мейнстрим автопрома.
Этой болезни подвержены абсолютно все, от Мерседеса до АвтоВАЗа.

И дёшево китайца уже не купишь, благодаря тому же маркетингу...

[terex777]

Сообщение от More

Увы, "качество стоит денег" - это лозунг прошлого. ...

Это вы Пардон сейчас о чём ?
О моей "04-й классике" которая сновья вымотала все нервы и драгоценное время ... (?)
Или о моём десятилетнем японце "Mark-II" - который верой и правдой служил мне еще несколько лет ... (?)

уж определитесь, о чьих лозунгах "прошлого" идёт речь.

[More]

Сообщение от terex777

О моей "04-й классике" которая сновья вымотала все нервы и драгоценное время ... (?)

Если (любой) новый автомобиль выматывает нервы, это, вне всякого сомнения, очень обидно.
Но не стоит из-за одной паршивой овцы экстраполировать своё отношение на всё достопочтенное семейство целиком.

[terex777]

Сообщение от More

Если (любой) новый автомобиль выматывает нервы, это, вне всякого сомнения, очень обидно.
Но не стоит из-за одной паршивой овцы экстраполировать своё отношение на всё достопочтенное семейство целиком.

Комментарий модератора Skipper-Влад: Прошу придерживаться общепринятых рамок приличия и уважения к собеседнику! PS фразу о домашних животных потер

[More]

Сообщение от 11vasya

если убрать заградительные пошлины, то российский автопром так же уйдет далеко и без хлеба, из-за наплыва дешевых упилков именитых марок.

А вот это абсолютно точно.
Да и какой такой "российский автопром"?..
ВАЗ принадлежащий французам, или УАЗ принадлежащий голландцам через дерипасовские прокладки?...

[11vasya]

Сообщение от More

Маркетинг его похоронил.

скажем- не только маркетинг. современный инженеринг позволяет точно прогнозировать срок службы деталей. часто гарантийный. потом слово берут экологи, которые требуют, что бы авто могло самосебя утилизировать. по итогу имеем хорошо ездящую срок гарантии машинку.

Сообщение от More

И дёшево китайца уже не купишь, благодаря тому же маркетингу...

просто остальные научились делать дешево. и тут не обошлось без рено, с его логаном. логан изначально проектировался под ценник в пять тысяч евро и работу в такси. потом пошли остальные- ваг и корейцы. китайцев просто задавили технологичностью и опытом ( те просто не всегда адекватно могут поставить цели под рынок).
жигули же не имели нормальной сети поставщиков запчастей на конвейер, не имели нормальной логистики поставок этих запчастей- поэтому много денег тратилось в пустую ( плюс на откаты). низкая цена на классику была благодаря дотациям от государства.

Сообщение от More

Да и какой такой "российский автопром"?..

речь о сборке на территории РФ. в доле не так и мало российского населения ( но сливки снимают иностранцы, конечно).
более интересный бизнес у китайцев с беларусью. беларусь купила китайский завод ( в кредит), на котором она обязана собирать машинки из китайских деталек.

[KOSH]

Сообщение от 11vasya

. низкая цена на классику была благодаря дотациям от государства.

речь о сборке на территории РФ. в доле не так и мало российского населения ( но сливки снимают иностранцы, конечно).
более интересный бизнес у китайцев с беларусью. беларусь купила китайский завод ( в кредит), на котором она обязана собирать машинки из китайских деталек.

Низкая цена обусловлена в первую очередь тем, что в этой цене нет стоимости постройки завода и разработки самой машины. Полный цикл достался "в подарок". И даже в этих условиях граждаее-управленцы все прохерили. Но им и так по барабану.

Рынок РФ и СНГ в целом для всео автопрома не более чем побочная история, в лучшем случае это "пробник", поэтому бизнеса тут по китайским масштабам нет.

[hesburger]

Ох, а у нас французы вообще в последнее время расходятся судя по дорогам очень хорошо. Особенно PSA (включая клоны Опеля и Тойота), отличные авто, качество и очень хорошие условия обслуживания и сроки гарантии предоставляют. Рено Ниссан берут Dacia (самая дешёвая новая машина в принципе), да и сами Рено стабильно покупают, включая Зое даже. Молодцы французы!

[More]

Сообщение от hesburger

да и сами Рено стабильно покупают, включая Зое даже. Молодцы французы!

Конечно молодцы.
Кто бы ещё смог додуматься до такого, когда сам электромобиль продаётся, а батарея к нему сдаётся в аренду за 79 евро в месяц. ))

[hesburger]

Сообщение от More

Конечно молодцы.
Кто бы ещё смог додуматься до такого, когда сам электромобиль продаётся, а батарея к нему сдаётся в аренду за 79 евро в месяц. ))

Да при любых раскладах, если за 4 года проехать 80к километров, то идёт госпрограмма поддержки, типа 5000 евро минус от стоимости. Такси, арендные авто, муниципальные службы... Им то в самый раз.

[More]

Сообщение от terex777

Так оно и есть ... "другой подход к жизни"
Я выезжаю на автомобиле , не с целью "чинить его на коленке в поле" и не с мыслями о дешевизне запчастей и ремонта ... (кому-то греющих их душу) т.к. у меня другие планы в течении дня ... да и по жизни тоже.

Представьте себе, крайние лет 20 у меня тоже "другие планы в течении дня", и я давно могу себе позволить их исполнение не зависящее от многих внешних факторов.

Но это не значит, что меня повергают в шок и ужас мысли о жигулёвской "классике", с которой спокойно справлялся и справляется любой нормальный и неизнеженный мужик в нашей стране. ))

[dg972]

Сообщение от More

ближний свет!..

А што ето?

[КоТэ]

Сообщение от zigzag

ну ты мои ДХО видел там почти дальний

Убивать надо за такие ДХО.
Едешь по городу, а у половины машин фары смотрят в небо или включен дальний.
Или противотуманки замутили на кЕтайском ксеноне, который светит везде, кроме участка перед машиной.
Большое желание выйти и разбить такие фары вместе с головой водителя.
Уважайте людей и светите свои дальним себе... сами знаете куда.

[Подводник]

А я не говорю о колхозо-ксеноне. Меня бесят люди что прут с дальним светом! К примеру по М4 и пофиг на встречных, на попутные, ему же так лучше видно!
Вчера ехал 120км от Ангарского до Севастополя, 4 раза дальний врубал. Некоторые просто едут с дальним за кем-то в потоке. И это не поднятый ближний, а именно дальний свет фар. Большинство просто видно игнорирует и в ответ не включают дальний, но меня это настолько раздражать стало, что я тупо даже не моргаю, а врубаю отвечая взаимностью, пусть им тоже будет ничего не видно. Выключил дальний 1 из 4х.

[dg972]

Сообщение от Подводник

врубаю отвечая взаимностью, пусть им тоже будет ничего не видно.

А им пофиг. Им главное, что бы они видели свой инстаграмм.