Морские и речные перевозки

[More]

Власти рассказали об операции по разблокировке судна в Суэцком канале

"Пытаются вытащить" - звучит обнадёживающе.
Давеча они клялись, что к понедельнику всё разрулят.


Но одеяло перетягивать уже начали. ))) Это к вопросу о страховках.

Администрация Суэцкого канала допустила роль экипажа в истории с судном

[More]

Голландцы вес не взяли. Следующий!..

Военные США решили помочь снять с мели застрявшее в Суэцком канале судно

[Андрей1974]

[More]

Сообщение от More

На самом деле, если в ближайшее время не сдёрнут, боюсь что им придётся носовые секции разгружать.

Президент Египта поручил разгрузить перекрывшее Суэцкий канал судно

И американская военщина не справилась. Вот ведь какое дело, панимаишь... ))

[More]

Судоходные компании изменили маршруты из-за пробки в Суэцком канале

Теперь осталось дождаться случая, когда какой-нибудь крупняк на мысу на камни выкинет, и на ледокольную проводку будет очередь стоять. ))

[Андрей1974]

А проблемы с газовозами решаются достройкой СП-2

[Неугомонный Ездец]

Судно Ever Given почти полностью сняли с мели в Суэцком канале

"Положение судна переориентировано на 80% в правильном направлении. Хвостовую часть сдвинули на 102 метра от берега", - цитирует издание слова главы Управления Усамы Рабийе.

[More]

Корму сдвинули, но нос с грунта ещё не сняли.

[Неугомонный Ездец]

Есть ли шансы у Северного морского пути догнать Суэцкий канал? Ни одного
как-то так

[More]

Всё правильно. Шансов нет ни одного, потому что в современном мире таким идиотизмом из заголовка в стиле "догнать и перегнать Америку" не будет заниматься никто.

Немного его причешут, и будет у СМП своя клиентура, в первую очередь российская и китайская.
Потому что как ни крути, а СПГ Новатэку в Азию выгоднее всего там возить.
А как только там начнёт ходить хоть какая-то регулярка, китайцы тоже не дураки, всё просчитают и при необходимости воспользуются случаем, чтобы поднатянуть глобальных контейнерных конкурентов типа Хапаг-Ллойда и Маерска.

PS. Кстати, сам Маерск ещё 2017 году проводил исследования и расчёты, по результатам которого выпустил доклад, в котором говорилось, что при больших объёмах на маршруте Китай - Амстердам, прохождение судов через СМП более выгодно, чем через Суэц, даже с учётом ледокольной проводки.

Вопрос в том, что у нас пока ледоколов нужный ширины нет... Бгг..)))

[More]

Что-то пока не видно повёрнутого... )))

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от More

Немного его причешут, и будет у СМП своя клиентура, в первую очередь российская и китайская.
Потому что как ни крути, а СПГ Новатэку в Азию выгоднее всего там возить.

Вопрос в том, что у нас пока ледоколов нужный ширины нет... Бгг..)))

ну что-то осталось

Ледокольный флот России (часть 1) (атомные ледоколы)
Ледокольный флот России (часть 2) (дизельные ледоколы)
Ледокольный флот России (часть 3) (речные ледоколы)
Ледокольный флот России (часть 4)

Четвёртая часть обзора посвящена судам снабжения ледового класса. Основное назначение судов этого типа - круглогодичное обслуживание и обеспечение безопасности буровых платформ, перевозка сухих сыпучих, наливных и химических грузов, труб, палетов и контейнеров, а также помощь в борьбе с разливами нефти.

Погрузка первого турбогенератора на ледокол «Сибирь»
Спущен на воду атомный ледокол «Урал»
Фестиваль ледоколов в Санкт-Петербурге— часть 1
Фестиваль ледоколов в Санкт-Петербурге — часть 2

[More]

Всё что есть не годится, у них ширина не более 30м.
"Лидер" уже хорошо, там почти 50, но когда он будет ещё...
А за нашими пока и Панамаксы с трудом пролезают.

Пока не будет проводки для судов бОльшей вместимости, ни о чём серьёзном можно не говорить.

[More]

Всё, утягивают "Вечнозелёного"...

[More]

Буксировка транспортного понтона по каналам в Голландии.
Тремя буксирами + два лоцманских катера.

[Неугомонный Ездец]

Первый серийный траулер «Капитан Геллер» проекта 170701 спущен на воду


Завершено строительство СВП «Нептун 23» стр. 31.

[Неугомонный Ездец]

Россия в 2027-2032 годах построит три ледокола проекта "Лидер"

Основные характеристики атомоходов типа "Лидер": мощность - 120 МВт (на валах); скорость хода - 22 узла (по чистой воде); длина - 209 метров; ширина - 47,7 метра; ледопроходимость (максимальная) - 4 метра; водоизмещение: при осадке по кильватерной линии - почти 70 тысяч тонн.

Самый мощный в мире атомный ледокол введут в эксплуатацию в 2027 году. А зачем он нужен?

Напомним, что мощность ледокола "Россия", который начали строить в июле прошлого года на Дальнем Востоке на ССК "Звезда", составит 120 МВт. В то время, как атомоход "Арктика" проекта 22220, который недавно был введен в эксплуатацию, имеет мощность в 50 МВт - на данный момент у него нет аналогов в мире.

[Неугомонный Ездец]

Спущено на воду пятое многоцелевое сухогрузное судно дедвейтом 8144 тонн проекта RSD59 «Астрол-5»

Суда серии могут использоваться для транспортировки генеральных, навалочных, контейнерных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов, опасных грузов классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 МК МПОГ и Приложения В Кодекса ВС в Каспийском море, а также в Средиземном, Черном, Балтийском, Белом, Северном морях, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой.

Преимущества проекта RSD59 (на примере судна «Пола Фива» с усиленной морской функцией) по сравнению с лучшим из ранее построенных сухогрузов «Волго-Дон макс» класса проекта RSD49:
• наличие длинного трюма L = 77,35 м (на судне проекта RSD49 L = 52 м), позволяющего перевозить КТГ, что актуально для рынка стран Каспийского региона;
• высота трюма больше на 620 мм (9000 мм), чем на судне проекта RSD49, что позволяет перевозить контейнеры высотой до 9,6 футов — «high cube containers» (3 таких контейнера в высоту);

• дедвейт в реке при осадке 3,60 м 5320 тонны (у проекта RSD49 — 4507 тонн), что больше на 813 тонн;

• дедвейт при осадке 4,20 м 6944 тонн (у проекта RSD49 — 6021 тонна), что больше на 923 тонны;
• дедвейт при максимальной осадке 4,706 м 8144 тонн (у проекта RSD49 при максимальной осадке 4,70 м 7143 тонны), что больше на 1000 тонн;
• установлены люковые закрытия съемного типа. Открывание и закрывание каждой секции осуществляется при помощи специального козлового крана, который по-походному располагается в районе носовой переборки жилой надстройки;
• движение и управляемость обеспечиваются двумя ВРК (лучше маневренность в узкостях, больше грузового пространства за счет уменьшения размеров МО).

[AEN]

Ещё один морской канал.

[AEN]

Ещё один канал!