|
Результаты опроса: ТО-0 (замена масла до ТО-1) | |||
Буду делать (сделал) | 91 | 46.19% | |
Не буду делать (не делал) | 106 | 53.81% | |
Голосовавшие: 197. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
27.08.2016, 01:45 | #1 |
Новичок
Имя: Всеволод
Регистрация: 12.02.2015
Адрес: СПб
Авто: Renault Duster priveledge "горький шоколад" Фаза 1; 1.6 л., 4x4, ГБО ОMVL, Мультитроникс Сl-590
Сообщений: 82
|
О фильтрах...
"7700274177 для двигателей K7J, К7М, K4J, K4M; 1.4л и 1.6л, 16кл, 8кл 8200768913 для двигателей F4P, F4R, 1.8л, 2.0л,16кл бензин, К9К, 1,5л дизель" При всем при этом писали, что: А) фильтры для 1.6 и 2.0 л абсолютно взаимозаменяемы (Кубик); В) давление, открывающее перепускной клапан для бенза 1,5 кг/кв см, а для дизеля - 2.0 кг/кв см. Мол от этого и номенклатура фильтров разная... Вопросы. Поскольку 8200768913 подходит и для F4R, и для дизеля К9К (а на практике свободно эксплуатируется и на К4М), значит ли это, что разница в давлении, открывающее перепускной клапан (1,5 и 2.0 кг/кв см.) для наших моторов абсолютно несущественна? И могу ли я в таком случае, поставить на свой К4М LS-933 (8200768927) предназначенный, вроде как, для дизеля? |
Пользователь сказал cпасибо: |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|