Замена масла в моторе

[ProMan]

Strusto, это стёб?
Врядли человек станет ключ делать под заливную пробку. Да у него еще и ручка прогнулась )))
Болт, обточенный под квадрат, решает.

[Strusto]

Сообщение от ProMan

Да у него еще и ручка прогнулась )))

Вот меня эта фраза про ручку и смутила, "Г"-образный квадрат на 8 стоит совсем недорого, а на него уже можно любую трубку для рычага одеть.

[dg972]

Пробку надо обстучать молотком, тогда она спокойно отвернется.

[ProMan]

Сообщение от dg972

Пробку надо обстучать молотком, тогда она спокойно отвернется

Пробку не надо заворачивать со всей дури, тогда она спокойно отвернется.
Помню свое первое самостоятельное ТО на Логане. Тоже никак не мог поверить, что так можно завернуть от души. Последующие ТО проходили без проблем, т.к. на своей машине делаешь для себя.
Поэтому у них по регламенту и шайбу надо постоянно менять: они ее просто размазывают.
На Опеле/Шевроле торкс на 45, нормальное решение, ключи всегда есть.

[Yakov163]

Все наконец то открутил, об плевался на ОД особенно на ип...го слесаря который затянул не своими силами, не знаю чем, пробку и масляного фильтра. Ключ я переварил Г образный по толще сделал, вот и прогибалась. Больно не судите строго если что не так.
ProMan, Вот Чудак и затянул и пробку и масляный фильтр.

Спасибо товарищу который помог поменять мне, если бы не он фиг знает скольок потратил еще время.
Резьбу самого начало выбили который насаживает на фильтр, а так закрутили нормально и то немного туговато.

ТО 5 пройдено наконец то, осталось салонный поменять, это завтра поменяю ЦЕНА ВОПРОСА 2700 р.

Протыкали отверткой.

[dg972]

Сообщение от ProMan

Пробку не надо заворачивать со всей дури,

Естественно! Ну а что делать, если ее ужо затянули от души?

[Strusto]

Сообщение от dg972

Естественно! Ну а что делать, если ее ужо затянули от души?

Если нет съемника, фильтр удобно стронуть с места газовым ключом.

[dg972]

Сообщение от Yakov163

Протыкали отверткой.

Купи, пригодиться.



Сам пользую такой:




https://yandex.ru/yandsearch?clid=21...80%D0%BE%D0%B2

[dg972]

Сообщение от dg972

Естественно! Ну а что делать, если ее ужо затянули от души?

Сообщение от Strusto

Если нет съемника, фильтр удобно стронуть с места газовым ключом.

Я писал про пробку!!! Молоточком надо по ней постучать! )

[Strusto]

Сообщение от dg972

Я писал про пробку!!!

Сорри, Дим, слепой я, тогдЫ мой пост к пробитию фильтра отверткой

[Yakov163]

dg972, Хорошо куплю обязательно спасибо!

[Kaskad]

Сообщение от Zap

У Кубика спросите. Вроде этот 7700274177, но могу ошибаться

Этот фильтр помоему для всей линейки рено подходит. Во всяком случае тут так написано http://yaport.org/catalog/zapchasti_...ltr_maslyanyy/

[cap obvious]

В рестайле дизель использует сажевый фильтр (DPF) (см. фото). Таким образом, масло ELF Evolution 900 SXR 5w40, которое льют на сервисе, если верить документу
https://www.cdn.renault.com/content/...15.06.2015.pdf
лить нельзя. Согласно рекомендациям Elf, надо лить EVOLUTION FULL-TECH FE 5W-30:
http://www.elf-lub.ru/katalog/avtoma...-fe-5w-30.html
Данное масло предназначено для защиты сажевого фильтра.

Агрегат без замены стоит порядка 120 000 руб.

Еще масло для новых дизелей с сажевым фильтром: Mobil 1 ESP Formula 5W-30:
http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-...produktov#tabs

[Modigar]

Сообщение от cap obvious

Данное масло предназначено для защиты сажевого фильтра.

Не понятно, каким образом в исправном (не жрущем масло) двигателе, масло из картера может защитить сажевик?

[More]

Сообщение от Modigar

Не понятно, каким образом в исправном (не жрущем масло) двигателе, масло из картера может защитить сажевик?

Масла для «дизелей» с сажевым фильтром

Сообщение от Питер Пушкин

Ужос! Или не читать на ночь?

А чего там страшного? Заливать необходимое масло и менять вовремя? Так это на любом моторе так.

Дизельное моторное масло, не предназначенное для работы именно в дизелях с сажевым фильтром, не сохраняет свои свойства при попадании топлива при регенерации и может вызвать аварию двигателя.

Чушь собачья. Написано так, что как будто залив "не предназначенное" масло, тут же, при первой же регенерации попадёшь на "капиталку". Свойства оно сохраняет, вот только снижаются эти свойства гораздо быстрее, чем у специального масла.

[cap obvious]

Сообщение от Modigar

Не понятно, каким образом в исправном (не жрущем масло) двигателе, масло из картера может защитить сажевик?

Присадки из масла не полностью сгорают при регенерации DPF. В результате, DPF постепенно забивается и выходит из строя.
Соответственно, специальные масла для DPF должны обладать более низкой зольностью.

[Ky6uk]

Не оригинальный фильтр АМС за год проржавел до дыр...

[ProMan]

Сообщение от Modigar

Не понятно, каким образом в исправном (не жрущем масло) двигателе, масло из картера может защитить сажевик?

Абсолютно правильное сомнение. И ответ: "Никак".
Рено предлагает использовать масла с допуском RN0720, по факту, это масла группы С3 по классификации АСЕА. Что это за масло в общем виде? Это масло с урезанным пакетом присадок и низким щелочным числом, что сделано в угоду экологии. Масло будет терять свои свойства гораздо быстрее, и, если в трассовом режиме их жизнь еще можно растянуть, то в пробочном московском - мое имхо, основанное на вскрытии движков - крайне не рекомендую, даже с учетом укороченного интервала замены. Эти масла из-за вышеуказанных свойств в пробочном режиме сразу же начинают образовывать отложения.
cap obvious, я отписывал в твоем блоге про это.
А как же машины, пригнанные из ЦэЭуроппы? - спросите вы. А знаем ли мы историю этих авто? Мало ли авто со стертыми вкладышами? Уверены ли мы, что движок стоит родной, а не с конструктора? Да, есть у перегонов довольные клиенты, но им и машины пригоняют дороже. Абсолютное большинство авто из Европы с пробегом 60-70 тыс на рынке - это хлам с отмытым движком и накрашенными губами.
Рекомендовать никакое масло не буду, чтоб не обвинили в рекламе. Главное - это выбрать масло с термостабильной основой, нормальным пакетом присадок, нормальным ЩЧ, 10 или даже больше. А RN0720 был сделан для того, чтоб привязать владельца а/м к поставщику масла: оно же у них самое лучшее, машина только на нем работать будет ну, а то, что оно в два раза дороже хорошего масла, так это это же нанотехнологии для сажевика

[cap obvious]

ProMan, так сейчас поди все масла под экологию подстраиваются. Или еще осталось какое-то правильное олдскульное? Не автол же лить.

---------- Сообщение добавлено в 13:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:41 ----------

ELF EVOLUTION SXR 5W-30 -- щелочное число 10,9:
http://www.tdprostor.ru/content/bran...ELEMENT_ID=359

XENUM VX 5W30 -- 10,7:
http://xenum-auto.ru/motornie-masla/xenum-vx-5w30-5l

LiquiMoly Top Tec 4200 Diesel 5W-30 -- 6,5:
http://catalogue.liquimoly.ru/upload...ption_file.doc

Получается, наоборот, у Elf одно из самых больших щелочный чисел.

[ProMan]

Сообщение от cap obvious

Или еще осталось какое-то правильное олдскульное?

Ну, блин, подведете меня под монастырь
Mobil 1 NL 0w40, Ravenol VST, Elf (кстати) Exellium Full-Tech и его Тоталовский аналог (не помню), из Ликви Synthoil High Tech 5W-40 или Diesel Synthoil 5W-40, возможно даже Лук синтетика SN 5w40, но пока не пробовал, не знаю, но RN0710 для обычных дизелей у них есть. Причем не соответствие, а именно одобрение... Ну это навскидку. Не говорю, что масла плохие или хорошие, это не правильная классификация. Нужно говорить о конкретном масле в конкретном двигателе при конкретных условиях эксплуатации. Как бы кому не хотелось, но на щуп надо чаще поглядывать Я еще и под крышку маслозаливной горловины периодически посматриваю.