Аккумулятор на Рено Дастер (Renault Duster)

[aGt]

Батарея установленная на Дастер характеристики.

Штатная батарея:
ISTA CALCIUM 12V 70A_h TEST L3 720A EN 82 00 640 555
Производитель: ISTA (Украина, сайт производителя: http://www.ista.com.ua/)
Артикул Renault: 82 00 640 555 или RENAULT 77 11 238 598 с 13 года
Ёмкость: 70А*ч (заряд от Генератора - 120А/6000 об.)
Ток холодной прокрутки по стандарту EN 720A.
Размеры: 278х175х190мм, это её настоящие размеры,
Полярность: "обратная" или "европейская" (минус слева)типа 0(EN), т.е. плюсовой вывод располагается в правом нижнем углу, если смотреть на неё с лицевой стороны
Дополнительно:
- На АКБ имеется индикатор заряда(поплавкового типа,шарик).Цвета показаний индикатора:В нормальном состоянии - "зеленый",требует заряда-"черный",запрещено низкий уровень электролита(или смерть)-"белый".
Важно!Индикатор показывает плотность только в одной банке,и не может отражать состояние аккумулятора в целом!

Сообщение от Strusto

Индикатор(поплавок, отражающий свет) показывает плотность только в одной из шести банок аккумулятора, и если в банке с индикатором все хорошо, это не гарантирут, что другая банка не замкнута, что обычно и происходит при напряжении около 10,3...10,8 в.
~12,7-2,1(напряжение одной банки)=10.6 в

- Крепёж снизу, болт с зажимной планкой, то есть на АКБ снизу должен быть бортик (приведен на схеме),фиксируется за специальные выступы (высотой 10,5 мм - исполнение В13) на подошве вдоль её длинной стороны.Для установки/снятия, требуется головка с удлинителем,или длинный торцовый ключ на 13 или TORX Т40.
-Клеммы, + и - электроды полюсов батареи, по размерам (приведены на схеме) должны соответствовать европейскому типу 1(EN). Гайка для крепления наконечников проводов к батарее на 10.
- В моторном отсеке имеется газоотводная трубка для АКБ

АКБ на Duster рестайл 2.0 4х4 2017 АКБ "Аком"

Инструкция по эксплуатации АКБ "Аком" "Аком" Рекомендации
Как правильно зарядить аккумулятор ISTA
Общее о АКБ.
АКБ зимой – ответы на вопросы
Расшифровка даты изготовления АКБ.
Кубик вскрыл АКБ.
Советы Петровского АЦ
Дренажная трубка АКБ
Фото дренажной трубки
Напряжение и плотность нормальной АКБ.
Нормальный ток покоя (утечки)
Таблица заряда АКБ.
Как узнать приблизительное напряжение на АКБ, не выходя из машины.

Какой гарантийный срок на наш штатный аккумулятор (который Мade in Ukraina)?

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Сообщение от Василич

снимается АКБ очень даже легко.

- Рожковым на 10 снимаем минус
- выдергиваем от АКБ (именно от самой АКБ) трубку отвода газов
- Откручиваем крепление и сдвигаем АКБ вперед до патрубка воздуховода
- трубчатым ключом на 10 откручиваем плюсовую клемму.

"Моргалки" для заряда/разряда АКБ


Маркировка даты выпуска аккумулятора

Одна из таблиц соответствия плотности, напряжения, заряда, температуры замерзания электролита

[Питер Пушкин]

Сообщение от Strusto

А чего вначале не попробовать зарядить? И проверить машинку на предмет заряда и утечек, а то она так через неделю-две и с новым АКБ не заведется.

7 лет это срок. Зачем эксперементы.

[maslovyu]

если для эксперимента особо усилий не надо, то почему бы нет ?
логан продавал в возрасте 6.5+ лет, аккум был родной, во все наши зимы и морозы заводился без проблем. ну да, в -25 крутил медленнее, чем в -5, но всегда с 1го раза

[aGt]

Воть мой "подменный" (дома на подзарядке) со старой Рено- Вата

[Strusto]

Сообщение от Питер Пушкин

7 лет это срок. Зачем эксперементы.

7 лет-срок, конечно, достойный, но это еще не обязательно приговор аккумулятору, вначале нужно понять, из-за чего машин не заводится

У мну и 9 лет служил, и на 13-м году с родным АКБ продавал машину, а было, что и 5 лет с трудом выхаживал...

[dg972]

Сообщение от aGt

http://www.youtube.com/watch?v=_DptJ...MMu8A&index=33

И чо?
Вопрос к челу, который снял это видео.
Саш, а твое ИМХО?

[dg972]

Сообщение от Strusto

У мну и 9 лет служил, и на 13-м году с родным АКБ продавал машину, а было, что и 5 лет с трудом выхаживал...

Влад, меняй ник! Ты АНТИКВАР!!
Шутю. )))
Аналогичный Bosch был установлен на Ниву и прослужил еще 4 года! Общий срок 7-8 лет.

[Strusto]

Сообщение от dg972

Влад, меняй ник! Ты АНТИКВАР!!

Знаю, Дим, у мну еще живой Xenium 2004 года с родным аккумулятором, правда, вместо полутора месяцев в начале, ради чего и покупался, держит заряд только дня четыре.
Я хомяк, не могу выкидывать работающие вещи

[aGt]

Сообщение от dg972

И чо?
...
Саш, а твое ИМХО?

Дима,я уже где то высказывал "крамольную" мысль.
Емкость батареи-понятие сложное.Не в понятии обывателей/пользователей и принята для "простоты".Кому интересно,тот копнет глубже..
Если кратко.У батареи, что при заряде,что при разряде проходят эл.хим. процессы...Зимой, это "не работает",процессы минимальны.Батарея зимой "превращается" в "электролитический конденсатор",накопитель. Соответственно лишняя потеря энергии у "конденсатора" не к чему
Т.е. включение фар от "лукавого".Нужна,скорее за эти секунды,
"подготовить" системы (бензонасос,ЭБУ,форсунки,имобилайзер...и т.д) автомобиля, для "гарантированного" пуска

[maslovyu]

Сообщение от aGt

"подготовить" системы (бензонасос,ЭБУ,форсунки,имобилайзер...и т.д) автомобиля для "гарантированного" пуска

а тоже вопрос - нужно ли для этого что-то делать дополнительное или достаточно завода по инструкции - когда прошла диагностика и потухли все "лишние" лампочки, а не ключ вставил и сразу до упора его прокрутил

[aGt]

Сообщение от maslovyu

а тоже вопрос - нужно ли для этого что-то делать дополнительное или достаточно завода по инструкции - когда прошла диагностика и потухли все "лишние" лампочки, а не ключ вставил и сразу до упора его прокрутил

Очень правильный вопрос! Да,нужно!И этого времени как раз достаточно,чтобы подготовить пуск.
Если почитать толмуты по ремоту,там написаны как раз промежутки времени для теста элементов систем...Некоторая задержка по времени после теста, зимой, перед пуском полезна.ИМХО

[Strusto]

Сообщение от maslovyu

...а не ключ вставил и сразу до упора его прокрутил

Я всегда жду, пока отключится бензонасос, и только потом включаю стартер.

[dg972]

Сообщение от Strusto

Я всегда жду, пока отключится бензонасос, и только потом включаю стартер.

БН в два раза раньше крякнет.

[алекс7]

Сообщение от Питер Пушкин

Весь секрет в том, что аккумулятор должен работать. То бишь заряжаться-разряжаться. Шушары-я на ТО. Подъезжает женщина на Логане. С утра не завелась. Мастер-сколько машине лет? Ответ-7. Давайте поставим новый аккумулятор. Вот и вся история.

Да покажите мне такой аккам.который отходил семь лет и был бы живым
Я сеголня менял свой на Варту 74А (отходил меньше года)
Ну никак не ожидал что понадобится три ключа! Торцевой с головкой на 10.Рожковый на 12 и рожковый на 14. Минусовая клемма отсоединяется элементарно. Но с плюсовой .Надо откручивать подводку ключом на 12.Затем снимать пирамиду из плюсовой клеммы ключом на 12.Затем открутить торцевой головкой с трещеткой саму клемму.И в дополнение ключом на 14 открутить крепление аккамул. снизу.Торцевой ключ шестигранник не подходит ни один!Ну если все под рукой минут 5-ть десять кто умеет гайки крутить. Я крутить гайки научился еще на М412 если кто помнит Ижевский москвич. Но с поиском ключей по гаражу и мата у меня заняло 20 минут.И последняя капля У родного украинского ааккам. нет ручки за которую поднять его.Приготовьтиесь ручками .Ручками за буртики.

[Strusto]

Сообщение от алекс7

Да покажите мне такой аккам.который отходил семь лет и был бы живым

Показываю, снимок сделан на 13-м году жизни

Вода не доливалась, плотность не измерялась, с машины батарея не снималась и ни разу не подзаряжалась от ЗУ, только контролировал напряжение на клеммах, все

[Strusto]

Сообщение от dg972

БН в два раза раньше крякнет.

Уверен?

[aGt]

Сообщение от алекс7

Да покажите мне такой аккам.который отходил семь лет и был бы живым
...
.... Приготовьтиесь ручками .Ручками за буртики.

алекс7 Так фото я же выше выложил Варта 2007 года,сейчас 2014.
Устанавливаю семилетний,когда свой штатный заряжаю зимой,т.к. передвигаюсь каждый день по городу.Бывает и месяц с ним передвигаюсь,из-за погоды (не хочется на морозе ковырятся) Ну на глаз остаточная емкость батареи сейчас в 60-75%.(глаз зеленый). Правда в далекую поездку не рискую,меню на штатный..

А вытаскивать очень просто,у меня ручка самоделка (шнурок/бечевка) лежит у аккумулятора.У шнурка связываете концы меду собой,и одеваете полученную петлю на отливы под ручки,все...

[dg972]

Сообщение от Strusto

Уверен?

Нет, но в БН стоит электродвигатель. А любой эл.двигатель при таком подключении в момент пуска находиться в режиме короткого замыкания. Т.е. через обмотку протекает ток в 5-7 раз бОльшей, чем во время работы. Жизненный опыт показывает, что всё (и лампы, и моторы) дохнет в момент пуска/включения.

[Strusto]

Сообщение от dg972

Жизненный опыт показывает, что всё (и лампы, и моторы) дохнет в момент пуска/включения.

Ой, Дим, наверное, ты прав, но я так редко завожу машину, а когда завожу, то достаточно долго еду, что о ресурсе б/насоса особо и не думаю

[aGt]

Честно не пойму почему б/насос должен быстрее крякнуть в момент нагнетания рабочего давления (причем стоит сбросник),перед запуском стартера.Если работает один...О чем речь?Цепь б/н защищена предом,пусковые изначально учтены,ток возрастет если аккумул выдает меньшее напряжение,собственно просадка напруги будет и при включенном свете

[dg972]

Сообщение от aGt

Честно не пойму почему б/насос должен быстрее крякнуть в момент нагнетания рабочего давления (причем стоит сбросник),перед запуском стартера.Если работает один...О чем речь?Цепь б/н защищена предом,пусковые изначально учтены,ток возрастет если аккумул выдает меньшее напряжение,собственно просадка напруги будет и при включенном свете

Ой, Саш, ты чего? Я про ресурс электромотора... момент пуска...