НИВА Travel Comfort off-road '22

[Подводник]

Думаю Бронто стоить будет не 900=) Чисто окраска такая. Я часто последнее время вижу БМВ Х6, седан audi в расцветке - хаки.

[More]

Сообщение от Подводник

Думаю Бронто стоить будет не 900=)

Прайс 1,135. Для такой достроенной хлопушки нормально.

Бронто нужна тем, кто по-серьёзному на бездорожье часто выезжает, и не хочет возиться с достройкой и сертификацией переделок.
Там уже усиленный мост, пружины, аморты, передний и задний самоблок, и ГП 4.1.
Плюс колёса 29'' и обвес, плюс клиренс 240.

[zigzag]

Сообщение от More

В лесу обкатывал понижайку на 1-2-3 передаче.
На второй можно газ бросить, катится сама, снег, горки-пригорки пофиг...

у меня дастер так же может)))

[More]

Сообщение от zigzag

у меня дастер так же может)))

Так-то да, только твой Дастер солярку пьёт вместо бензина, маленькая разница.))

[zigzag]

Сообщение от More

Так-то да, только твой Дастер солярку пьёт вместо бензина, маленькая разница.))

так я специально потребляющего солярку и брал.
после Хантера и Нивы знал, что мне нужно

сколько раз уже говорил, К9К бы в ниву поставить, цены бы ей не было

в общем мечта, несбыточная скорее всего.

[More]

Сообщение от zigzag

цены бы ей не было

Поэтому и не ставят.
Кто бы её сейчас брал, с ценником в 2млн...

Крячили же в неё опелевский мотор, не зашло...
Ценник $21 000 против стандартных тогда $12 000 за обычную, оказался никому не нужен...

При том что ехала она с этим мотором отлично...

[zigzag]

Сообщение от More

Поэтому и не ставят.
Кто бы её сейчас брал, с ценником в 2млн...

Крячили же в неё опелевский мотор, не зашло...
Ценник $21 000 против стандартных тогда $12 000 за обычную, оказался никому не нужен...

При том что ехала она с этим мотором отлично...

Сейчас то понятно, что уже поздно пить Боржоми... А вот в 2014-2015 году можно было бы уже ставить. И покупатель был бы.

[lorans]

Сообщение от zigzag

так я специально потребляющего солярку и брал.
после Хантера и Нивы знал, что мне нужно

сколько раз уже говорил, К9К бы в ниву поставить, цены бы ей не было

в общем мечта, несбыточная скорее всего.

На Бронто Рысь ставили 2 литровый дизель от Пежо.

[More]

04.02.2023

Сегодня у нас был первый заезд в Витебск на Ниве.

кликабельно


Никаких особых отличий от Дастера в темпе прохождения маршрута не оказалось.
По РБ всё-равно больше 100 нельзя ехать, и на наших дорожках разгоняться сильно быстрее тоже негде.
Ехать как-то спокойнее.
Наверное, потому что не так пристально выискиваешь выбоины в асфальте, которые нужно объезжать.

По городу тоже никаких проблем, идёшь в общем потоке.
И при переезде трамвайных путей подвеска гораздо мягче отрабатывает.

В маленький багажник наш витебский продуктовый кейс спокойно поместился.
Вопрос размещения помогли решить пластиковые штабелируемые ящики из магазина.
Поставил два ящика, на них ещё два сверху.
И по бокам ещё место осталось.

Перед поездкой залился на нашей заправке Роснефть до отсечки.
После поездки опять заправился там же до отсечки.
По пробегу и съеденному топливу вычислил расход в поездке - 10,4л на сотню.
Это трасса, плюс полчаса езды по Витебску туда-сюда.

При загруженном багажнике фары начинают светить на Луну. Пришлось их приопустить корректором.

В отличие от Дастеров, которых по Витебску немало, в этот раз на Ниве-Тревел мы были такие одни оригиналы... )))

кликабельно

[Подводник]

Андрей лукавит. Ходил я дуэтом со ШНивой по М4, ей крайне тяжело держать темп за дастером, особенно подъемы сливает.
В общем М4 и нива это не очень. Хотя даже Дастеру тяжеловато. Я вот хотел всегда проехаться на саабе 2.0Т типа 9.3 у которого 210 л.с под капотом, а лучше тот что 4х4 и 240 ЛС.
Эх, "Дурак думкой богатеет", мечты, мечты.

[YUSVL]

Сообщение от More

По пробегу и съеденному топливу вычислил расход в поездке - 10,4л на сотню.
Это трасса, плюс полчаса езды по Витебску туда-сюда.

Да, Дастер поэкономнее будет. Дизель однозначно, бензинка вроде тоже..

[More]

Сообщение от Подводник

Андрей лукавит. Ходил я дуэтом со ШНивой по М4, ей крайне тяжело держать темп за дастером, особенно подъемы сливает.

Артём, ты невнимательно прочитал то, что мной было написано.
А написано там было не "никаких отличий в темпе от Дастера нет", а "никаких особых отличий от Дастера в темпе прохождения маршрута".

Придётся разжевать.

1. Скорость движения на маршруте ограничена правилами в РБ, и особенностями дороги по нашей территории.
И там и там заметно больше 100 ехать негде.

2. Поэтому, разница прохождения этого маршрута Нивой и Дастером укладывается минут в 10 максимум, в пользу Дастера.

Так понятней?..

И с М4 даже нечего сравнивать, также как и 80лс и 145лс.

[More]

Сообщение от YUSVL

Да, Дастер поэкономнее будет.

Однозначно.

[Подводник]

Да понял я и с первого раза. Тебе конечно то что надо. Для РБ и ближних озер - супер вариант
За пояснее спасибо все равно

[More]

Сообщение от Подводник

Я вот хотел всегда проехаться на саабе 2.0Т типа 9.3 у которого 210 л.с под капотом, а лучше тот что 4х4 и 240 ЛС.

Ничего интересного.

Сходи лучше в Москве как-нибудь летом в хороший картинг на открытой асфальтовой трассе, типа X-ti Pilot на Шокальского, и возьми Суперспорт на 18л/c.

За пару кругов забудешь и Сааб и Порше, и прочую тухлую дорожную дребедень...)))

[Подводник]

Угу. Мы на работе гоняли коллективом IT отдела. Серебреный дождь ничего так. Иногда после картинга заезжали в байк кафе типа Хонки-тонки на ТТК.
А гоняли мы до ковида регулярно
Даже рекорд круга на Варшавке поставили

А сааб мне просто понравился, душевная машина. Для кого-то старый мерен, мне сааб милее

[Неугомонный Ездец]

цвет красивый)))

Сообщение от More

[More]

Цвет хрен поймёшь какой.))
На солнце зеленоватый. В пасмурную погоду синеватый. В какое-то время вообще чёрным кажется.

Вчера ещё попали на элемент новизны.)))
Когда возвращались обратно, остановил патруль ДПС.
У нас тут очередная приграничная операция "анти-контрабас" проходит.
Порасспрашивали про машину, поразглядывали, и отпустили восвояси. )))

[More]

Продолжаем наблюдение за пациентом.

1. Лайфхак №1 - оказалось очень удобно маневрировать в ограниченном пространстве на понижайке.
Для разворота в несколько приёмов, например.
Не надо никакой подгазовки, передачу воткнул, сцепление отпускаешь, и покатился, практически как на автомате.

2. Сейчас ездил по нашим местным дорожкам снег/лёд без реагентов.
Очень понравилось, как машина вписывается в повороты в разных режимах на передаче - под сброс газа, добавление (на выходе), или проход на ровном газу.
Ещё раз похвалю инженеров ВАЗа за калибровку электронной педали.
Дозируется усилие точно, и без задержек.
Очень нравится, как прям задницей чувствуется связка двигателя и трансмиссии, и выходящее усилие на всех колёсах.
В поворотах всё очень точно и прогнозируемо, заходишь точно так как надо.
Например, с пятой на скорости 90 подтыкаешь 4-ю, и без подтормаживания педалью, на сбросе до 70 входишь в поворот.
И тут же, после стабилизации хорошо наступаешь на газ, и чувствуешь, как машина всеми четырьмя лаптями начинает тащить в струну на прямой руль.
Во. Очень классно.
Честное железо без электронных помощников, управляемое прогнозируемое на 100% только твоими собственными действиями.

На Дастере так шалить не получалось, ибо "LOCK" при достижении 80кмч отваливалось в "АВТО", и это был уже другой компот.
А тут как раз к большинству поворотов подходишь выше 80...
И, я бы ещё добавил, что Дастер на скорости в режиме "LOCK" в управлении становился грубее Нивы.
Имеется ввиду не езда по прямой, а активное прохождение поворотов.

Здесь радует возможность механически-точного исполнения замысла управления, без вмешательства помощников.
Как раз точно то, что я и хотел.

В общем, в условиях езды на скользких дорогах "под планочку", машина в управлении строже и точнее Дастера.
Но и ошибок она вам будет прощать гораздо меньше.

На Дастере более ватный штатный газ, чуть более размытый "ноль" на руле при скоростях 50-80, и сваливание трансмиссии в режим "АВТО" не даёт такой точности исполнения задуманного, как здесь.

Но зато там вас подстрахуют системы стабилизации.
Как от совершения мелких ошибок, так и от начала возможного развития серьёзной ситуации.

PS. Все эксперименты проводились на разумных скоростях до 90кмч, т.к. в багажнике ехали банки с молоком...)))

PPS. Кому интересно, о работе системы ЕСП на Дастере 2.0 писал здесь

[olenevod]

Сообщение от YUSVL

Да, Дастер поэкономнее будет. Дизель однозначно, бензинка вроде тоже..

Да как сказать, мой по трассе на автомате столько же кушает, а если ветер в харю, то и поболее......