Режимы: 2WD, AUTO, 4WD Lock.

[МЕДВЕЖ]

Пишем в данной теме: Какой,когда,где режим лучше выбрать для езды. Делимся опытом. Неисправности и т.д.

Работа муфты.

Сообщение от МЕДВЕЖ

В зависимости от условий эксплуатации автомобиля водитель поворотом рукоятки может выбрать один из трех режимов работы трансмиссии.
В режиме «AUTO» (надпись на рукоятке совмещена с белой меткой) крутящий момент автоматически распределятся между передними и задними колесами в зависимости от дорожных условий и скорости автомобиля.
При повороте рукоятки в положение «2WD» в качестве ведущих колес используются только передние колеса.
Этот режим рекомендуется использовать на сухих дорогах с хорошим сцеплением. При включении этого режима в комбинации приборов загорается сигнализатор 2WD.
Для выключения этого режима следует повернуть рукоятку в положение «AUTO». В комбинации приборов погаснет сигнализатор 2WD.
Для включения режима «4WD LOCK» следует повернуть рукоятку до совмещения надписи «LOCK» с белой меткой, после чего рукоятка возвратится в прежнее положение. При включении данного режима в комбинации приборов загорается сигнализатор 4WD LOCK.
В режиме «4WD LOCK» задние колеса постоянно подключены. Крутящий момент распределяется между передними и задними колесами в пропорции, оптимальной для движения автомобиля в условиях бездорожья. Этот режим следует использовать при движении автомобиля в экстремальных условиях (грязь, песок, крутые склоны).
Для выключения этого режима необходимо снова повернуть рукоятку, как и при включении. При этом в комбинации приборов погаснет сигнализатор 4WD LOCK.
При скорости автомобиля выше 80 км/ч в режиме «4WD LOCK» система автоматически переходит в режим «AUTO» – о чем свидетельствует погасание сигнализатора 4WD LOCK.

[КоТэ]

Сообщение от Klon7

по одному поднимал все крутятся одинаково

Явно не суппорта.

Сообщение от Klon7

есле вывесить еще одно колесо то они оба крутятся легко

Самоблок. ИМХО.
Ищите, куда его вкрячили - между передними приводами в коробке или в районе муфты.
Делаю ставку на коробку.

[Подводник]

Сообщение от Klon7

Я в этом сильно сомневаюсь, обычный любитель рыбалки пробег был не большой, автомобиль ухоженный,обслуживался у официального дилера

---------- Сообщение добавлено в 19:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:22 ----------



Есле допустим стоит меж осевая блока то почему тогда, все тоже самое происходит есле поднять перед и зад одной стороны?

Не знаю.
Надо вывесить 1 передние, одно заднее, запустить двигатель на нейтральной передачи и заблокировать муфту на холостом ходу и попробовать покрутить переднее колесо, чтобы понять меняется ли усилие.
Получается или муфта выходит из строя или где-то всё же есть какой нибудь самоблок. На бездорожье можно еще проверит вывесить диагонально и посмотреть поедет ли авто, вдруг там лок-райт какой-нибудь что заблокируют какую нибудь ось при пробуксовке.
Здесь же у нас работа дифференциала и лок-райт должен блокировать осевой немного при других обстоятельствах.
Но это теория, но я подумал и провел анализ в голове.

[Modigar]

Сообщение от Подводник

на нейтральной передачи и заблокировать муфту на холостом ходу

Вроде писали, что она не блокируется, пока колеса не крутятся.

[Подводник]

Сообщение от Modigar

Вроде писали, что она не блокируется, пока колеса не крутятся.

Вроде там крутящий должен поступать от коробки и тогда блокируется, а если на сбросе газа идти то разблокировка должна происходить, от того колесо вывешенное может вращаться с неким сопротивлением. Имитация как бы - поворота в этом случае.

[dg972]

Сообщение от Modigar

А не вкорячил ли прошлый владелец в коробки и редукторы какие нибудь муфты повышенного трения для бездорожности?

Если на передке, то при разгоне руль должен стремиться встать прямо и держать его повернутым тяжело. Усилие больше, чем при свободном дифференциале.

[dg972]

Сообщение от Klon7

https://vk.com/video43807218_456239024

Все сидим на диване и умничаем. ))) А вот подойти к своей ласточке и повторить эксперимент ни кто не может. )))
Не так уж и тяжело оно вращается. В выхи постараюсь не забыть поддомкратить.
Я, когда колеса меняю, ставлю на ручник и на передачу, поэтому подобным не озадачивался.

[Klon7]

Сообщение от КоТэ

Явно не суппорта.



Самоблок. ИМХО.
Ищите, куда его вкрячили - между передними приводами в коробке или в районе муфты.
Делаю ставку на коробку.

Нет блокировки зуб даю, я с презним хозяином по вайберу списался он рядом живет какой смысал ему мне врать? Если есть возможность проверить у себя может так-же!

---------- Сообщение добавлено в 09:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:13 ----------

Сообщение от КоТэ

Явно не суппорта.



Самоблок. ИМХО.
Ищите, куда его вкрячили - между предними приводами в коробке или в районе муфты.
Делаю ставку на коробку.

Нет блокировки зуб даю, я с прежним хозяином по вайберу списался он рядом живет какой смысал ему мне врать? Если есть возможность проверить у себя может так-же!

---------- Сообщение добавлено в 09:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:14 ----------

Сообщение от dg972

Все сидим на диване и умничаем. ))) А вот подойти к своей ласточке и повторить эксперимент ни кто не может. )))
Не так уж и тяжело оно вращается. В выхи постараюсь не забыть поддомкратить.
Я, когда колеса меняю, ставлю на ручник и на передачу, поэтому подобным не озадачивался.

Если есть возможность проверить буду очень благодарен!

[КоТэ]

Сообщение от Klon7

Нет блокировки зуб даю

Ну нет так нет, я же написал - ИМХО.

Сообщение от Klon7

Если есть возможность проверить у себя может так-же

А чего проверять - я уже писал об этом выше.
Два раза в год переобуваюсь уже восьмой год, итого 16 раз.
Вывешенное ОДНО переднее или ОДНО заднее колесо крутятся легко, одним пальцем, как у Подводника.
Он, кстати, тоже об этом писал выше.

Только Дима dg972 никак не соберётся это проверить

[steplogan]

Посмотрел видео. У меня уже третий Дастер. У всех трех колеса крутятся аналогично.

[Strusto]

Для справки, недавно менял сам ГРМ, так двумя руками прокручивал переднее колесо при включенной 6-й передаче, с некоторым усилием, свечи при этом не выкручивал.

[dg972]

Сообщение от Klon7

Если есть возможность проверить буду очень благодарен!

https://youtu.be/iI5MQI0IoFw



Вращается с сопротивлением в первую очередь от колодок. На Вашем видео, Klon7, тоже есть характерный звук.

[Klon7]

Спасибо за видео, все таки думаю съездить к дилеру на комплексную проверку, да и по вашему видео видно что вам крутить на много легче и щелчков нет!

[Even]

Дастер купил недавно, машина 2012г. Тоже очень туго (только двумя руками) вращаются колёса. Заметил когда менял резину. Сначала подумал на ручник, снял оба задних барабана крутится так же туго, вывесил полностью задний мост, без изменений. Естественно на нейтральной и не на ручнике. Перед чуть полегче но в целом как и сзади.

[kval300]

Так и должно быть!

[onebar]

Поэтому у переднеприводного дастера расход бенза на 2-3 л меньше, у соседа ПП на автомате - 9,7 л, средняя скорость около 30, у меня 11,8 при средней скорости 28

[Even]

Сообщение от kval300

Так и должно быть!

Я как бы понимаю что тут полный привод и есть чему сопротивляться кручению и сам сначала думал, раз ручник не держит, значит так и должно быть. Но тут смотрел видео, про расход топлива, и вот на нём я увидел авто на подъёмнике и автор свободно вращает все 4 колеса, более того они крутятся по инерции пусть и немного.
Привод там полный.
Как так?
https://youtu.be/XCG43yoVWkQ?t=918

[kval300]

Фрикционы у муфты в выключеном состоянии немного поджаты, попробуй заведи и покрути.

[Even]

Сообщение от kval300

Фрикционы у муфты в выключеном состоянии немного поджаты, попробуй заведи и покрути.

Ну в общем так. Где-то тут вроде, я читал что кто-то домкратит одну сторону и у него всё нормально крутится. Как я и сделал, полностью поддомкатил одну сторону (колёса крутятся также туго как и при поддомкрачивании одной оси). Ну ладно думаю действуем дальше, завёл машину как вы и посоветовали, колёса крутятся также туго. Ну и последок включил передачу, и посмотрел а что у меня вообще крутится, в результате крутится и переднее и заднее колесо (режим 2wd). Уж ну знаю какое усилие передается на заднюю ось (остановить колесо я не пытался), но что-то явно передается. Нет я всё понимаю, что это полноприводная машина а не велосипед, где крутнул колесо оно и крутится, понятно что как минимум надо вращать дифференциал и если бы не то видео из моего предыдущего поста я бы был полностью уверен что всё так и должно быть. Но в том видео колёса крутятся да ещё и по инерции. КАК......?

[kval300]

Не верь видео! Как авто ведет себя в накате? Но я когда откручивал кардан то явно ощущал что муфта крутится с усилием! Те в обычном состоянии фрикционы частично поджаты! Далее я не парился! Когда все вращается с одинаковыми скоростями то тормозов не будет! Убедится моно подъезжая например к светофору .проверяя легкость хода!

[Even]

Сообщение от kval300

Не верь видео! Как авто ведет себя в накате? Но я когда откручивал кардан то явно ощущал что муфта крутится с усилием! Те в обычном состоянии фрикционы частично поджаты! Далее я не парился! Когда все вращается с одинаковыми скоростями то тормозов не будет! Убедится моно подъезжая например к светофору .проверяя легкость хода!

Про накат сложно сказать, это же надо сравнивать аналогичное, у меня нет такой возможности. До этого у меня была 111 лада она катилась однозначно лучше, но сравнивать эти две машины в накате, не корректно, слишком они разные.
Почему не верить видео? там всё "прозрачно" видно он крутит колесо второе при этом начинает крутится в обратную сторону, кардан не снят. И ладно бы он покрутил и сказал всё легко всё нормально, в этом можно усомнится понятие легко у каждого своё и так ли это проверить нельзя, но дело то в том что колесо продолжает вращаться по инерции.