Топливо: АИ-92 или АИ-95

[More]

Образовательный пост о бензинах.

Для окончательного и бесповоротного развенчания лозунгов "в России нет хорошего бензина", и прочих дедушкиных мифов с лавочки у гаражей, о "чистом как слеза 92".

Запомните раз и навсегда:

Бензин полученный на установках первичной переработки (прямогонный бензин) имеет октановое число 62-70 и как топливо для современных двигателей не пригоден!

От начала переработки сырой нефти, и до получения готового продукта на выходе, бензин имеет несколько производственных наименований:

1. Прямогонный бензин (тот самый, чистый как слеза)
2. Бензин каталитического крекинга
3. Бензин риформинга
4. Товарный бензин.

Бензин риформинга - бензин полученный на установке каталитического риформинга, характеризуется высоким октановым числом 84-86 пунктов моторным методом, большим содержанием ароматики, высокой плотностью.

Бензин каталитического крекинга- бензин полученный на установке каталитического крекинга характеризуется относительно невысоким октановым числом 81-82, большим содержанием непредельных углеводородов, низкой плотностью, замечательной разгонкой, высоким содержанием серы. Нестабилен, при длительном хранении - осмоляется, чтобы улучшить стабильность в него на месте производства добавляют присадку - Ионол или Агидол.

ММА - нормальный монометиланилин - октаноповышающая добавка.

МТБЭ - метилтретбутиловый эфир - октаноповышающая добавка содердащая 18% масс кислорода, повышает октановое число, способствует более полному и равномерному горению, количество в бензине ограничено 15 %

ММА и МТБЭ используются для получения всех видов товарного бензина.


Упрощённо, процесс производства бензинов выглядит так:

1. Подготовка нефти
2. Перегонка (разделение на фракции)
3. Крекинг
4. Риформинг

В процессе пунктов 3 и 4, идёт пункт 5 - компаунд (смешивание).


Октановое число - далеко не единственная характеристика бензина, есть еще целый ряд показателей соответствие нормам, которых дают право называть ту или иную смесь бензином АИ-92 (АИ-80, 95, 98) и одна из главных - испаряемость.


Миф о "базовом, чистом как слеза 92".

Многие думают (и что характерно, стоически пытаются убедить в этом других, не имея ровно никакой конкретной информации о технологии производства), что 95 и 98 - это 92 + мешок добавок повышающих октановое число.

А как на самом деле?..

Товарный АИ-92 в большинстве случаев получается смешением высокооктанового компонента - бензина риформинга с более низкооктановым, но гораздо более "легким" бензином каталитического крекинга.

Товарный АИ-95 как правило - бензин риформинга + небольшое кол-во добавок (0,1-0,5%).

Товарный АИ-98 - все тот же бензин риформинга + до 1% ММА+ до 15% МТБЭ. Именно МТБЭ и улучшает АИ-98 по испаряемости, снижая плотность и увеличивая ОЧ.

Данная технология применяется на всех современных крупных российских НПЗ.

НО!

Есть ещё действующие НПЗ, на которых отсутствуют установки каталитического риформинга. Есть ещё мини-НПЗ, на которых их тоже нет.

Однако и в этом случае, технологическая цепочка ровно та же: подготовка нефти - получение "прямогона" - крекинг - компаудирование - получение товарных бензинов. И в процессе компаудирования испульзуются ровно те же ММА, МТБЭ и прочие стабилизаторы, для всех видов товарного бензина.

Так или иначе, но любой товарный бензин содержит в своём составе обязательный пакет стабилизаторов и улучшителей (присадок), и разница между 80 и 98 есть только в свойствах используемых компонентов, и их процентном соотношении между собой. Никакой "первичной чистоты 92" не существует.

Сообщение от МЕДВЕЖ

Брошюра по F4R.

[Yakov163]

Прошу прощение был пробег после 2 раза заправки до загорание лампочки когда приехал на заправку был пробег 169 км, в баке оставалось 6-7 л.

[domosed]

У меня пока Логан, заправляюсь 92-м. Разницы с 95-м не замечал, а зачем платить лишнее? Дастер планирую кормить тоже 92-м. Как-то так.

[Berezowich]

У отца на Логане была разница, на 95-ом побыстрее и расход был меньше. Я лично на Дастере разницы в расходе не заметил, поэтому заправляюсь 92-м. На 95-ом разгон побыстрее кстати.

[fktrc]

за первые 2170 км средний расход по чекам составил 9,55. 1300 км трасса со скоростью 90...100 кмч, остальное смешанный, примерно 60/40 (трасса/город). при скорости 90 кмч без обгонов и ускорений 8, при 100 - 8,8, при 120 - 10,5 (расстояния замера во всех случаях около 100 км, замер по компу с обнулением, загрузка 1...2 человека, ветер боковой средний). бенз 92

[Maidan1982]

Я заправляюсь 95, и только на заправках газпрома (карточка там). Решил ради интереса попробовать 92 и экономии для, и сразу заметил более худшую динамику при разгоне, причем это почувствовала даже девушка, а она в этом вообще не спец. После этого только 95-й. Ничего не хочу сказать плохого про 92, где-то встречалось уже мнение по поводу поганого 92-го именно на заправках газпрома, может быть в этом дело ? Сегодня попробую залить 92-го полный на лукойле и посмотрим, кто был прав.

[Yuss]

У нас "газпромовский " 92-ой полное г-но(и 95-ый кстати тоже),ощущается ухудшение динамики по сравнению с лукойловским.Разницы между 92и 95 лукойловским не ощутил никакой.

[Kiseleff]

в 98% заливаю 95, пробовал 92, динамика хуже особенно чувствуется диапазон от 3000 до 5000 на 5 и 6 передаче, так-же пробег по городу на 95 проезжаю 480км, на 92 в том-же режиме 430км, с бака на 50км меньше а это целый путь от дома до работы и назад. В итоге цена за заправку бака 92 дешевле, а за пробег при заправке 95го выгадываю в среднем 80 рублей. Так-же при морозах от -25 95 при холодном пуске схватывает намного быстрей.
Мнение и наблюдения мои, так-же статистика 8и летней давности,,, по трассе (на ВАЗ 2111 1,5 8кл) пробег на 92 составлял 560км, на 95 - 650км. при баке в 44 литра.

[МЕДВЕЖ]

Сообщение от Kiseleff

динамика хуже особенно чувствуется диапазон от 3000 до 5000 на 5 и 6 передаче

Тоже стал замечать. Что машина после заливки 92 стала другой. Заправил полный бак. Посмотрю ,что будет дальше. Если изменений в лучшию сторону не будет-перейду опять на 95.

[splot74]

До последней заправки ездил только на 92-м. И в морозе то же.
Средний расход был 12 л/100 км.
Сейчас залил 95. Заправка та же (бензин Газпромнефть)
Полный бак, почти весь уже скатал, сейчас вторая заправка.
В общем ничего ощутимо ничего не поменялось, по расходу чуть меньше - но и была пока в основном трасса. Посмотрю дальше.

[МЕДВЕЖ]

Обкатку проходил на 95. После обкатки залил 92. Сначало разницы не почувствовал. Но сейчас, такое впечатление,что машину что-то держит.
Как вариант,рассматриваю одоптацию двигателя к 92. Посмотрю дальше ,что будет.

[valerafi]

А как эта информация?
http://www.drive2.ru/experience/rena...duster/?page=2
Личный опыт › Renault Duster
Renault Duster лЮксвин
Когда поехал на заправку в первый раз, открыл лючок и посмотрел на рекомендации по бензину — удивился, предлагаются все три вида — 92/95/98. Залил 95.
Потом пошел искать инфу про мотор, а точнее, про степень сжатия (отношение максимального объема двигателя к минимальному). Это число, в общем, и определяет рекомендации к заливаемому бензину.
Итак, общие правила звучат так (степень сжатия — ОЧ бензин):
до 10,5 — можно лить 92
от 10 до 12 — 95 и выше
больше 12 или турбо мотор — 98
заправка бензином с ОЧ меньшим, чем указано выше возможно, но в таком случае не рекомендуется выкручивать мотор на высокие обороты (выше 3500-4000 оборотов), и не нагружать его на высоких передачах (условно, не разгоняться на 5-й и выше с 1500 оборотов), ехать же равномерно — вполне.
Итак, смотрим тех данные по мотору 2.0л, код F4Ra400 — степень сжатия = 11.05
инфа взята с офф сайта рено — http://www.renault.ru/media/Pric…9/D...ice_220313.pdf

Так что допустимо лить — 95, лучше — 98.
Лить же 92 — нельзя!

Для 1,6 мотора — степень сжатия = 9,8, вот в него нужно лить 92!

Для тех кто скажет — мол есть датчик детонации, он правит угол и все проблемы с детонацией решает. Увы, он реагирует на детонаци, и пытается ее уменьшить. Но сперва эта детонация происходит, а только потом срабатывает коррекция. А вот помогает она или нет — зависит от величины детонации…

Остается вопрос — почему наклейка на лючке содержит все три топлива? Видимо, что бы не парится и клеить ОДНУ наклейку на ВСЕ бензиновые машинки…

[splot74]

Может быть именно по это причине и не почувствовал разницы между 92-м и 95-м...
У меня то ДВС 1,6л
Да и на Логане, Мегане и Флюенсе (на предприятии - у всех 1,6л) так же разницы большой ни кто не замечал.
А вот для 2-х литрового...
У товарища Дастер 2,0л АКПП (Lux) - вот он конкретно льет только 95-й, так как на 92-м по его словам пальцы стучали...

Остается вопрос — почему наклейка на лючке содержит все три топлива? Видимо, что бы не парится и клеить ОДНУ наклейку на ВСЕ бензиновые машинки…
Видимо так...

[Velobaiker (Balu)]

Сообщение от splot74

Может быть именно по это причине и не почувствовал разницы между 92-м и 95-м...
У меня то ДВС 1,6л
Да и на Логане, Мегане и Флюенсе (на предприятии - у всех 1,6л) так же разницы большой ни кто не замечал.
А вот для 2-х литрового...
У товарища Дастер 2,0л АКПП (Lux) - вот он конкретно льет только 95-й, так как на 92-м по его словам пальцы стучали...

Остается вопрос — почему наклейка на лючке содержит все три топлива? Видимо, что бы не парится и клеить ОДНУ наклейку на ВСЕ бензиновые машинки…
Видимо так...

и продолжают стучать....

[МЕДВЕЖ]

valerafi, Докозал! Убидил!
Докатываю 92 и на свой 2 литровый лью 95.

[МЕДВЕЖ]

Прочитал данный пост http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=111 . Принял решение заправлять АИ-95.

[Velobaiker (Balu)]

Сообщение от МЕДВЕЖ

Прочитал данный пост http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=111 . Принял решение заправлять АИ-95.

офы рекомендуют 95 например...даже настаивают...вот то же задумался, вчера ночью приехал в гараж и очень было слышно как пальцы барабанят свою сонату.

[МЕДВЕЖ]

Сергей. Такая же ситуевина и у меня. Приемистость упала. Машина, двигатель стал вести себя по другому. Докатаю бак на 92. И если ситуация не измениться, однозначно лить буду 95.

[Stanislav G.]

Андрей, давно перешёл только на 95. Идешь на 92-ом, будто машина в стенку упёрлась, уже 25000 км.

[ДИМИТРИУС]

У нас всегда вопрос по качеству бензина,есть ли гарантия что,при заправке АИ-92 мы не получим 91-90,а при АИ-95 .94-93,тогда при втором варианте двигатель страдает меньше.Я ездил на ВАЗ-2110 8кл (с новья) на АИ-95 восемь лет 150т.км и проблем не было,ни чего с двигателем не делал,только ремень,ролики,даже свечи менял два раза и по этому сейчас заправляю АИ-95 Газпром(Это моё мнение)

[Stanislav G.]

Андрей, в отношении Аи-95, могу сказать, что надо выбирать хорошие заправки. Заправляюсь на ТНК, машину тупит, а если ЛукОйл, то едет. Этот не зависит от того, еду ли я на трассе или в городе.