Автофлудильня

[More]

Интересно, в Брянске что, очередная чернобыльская дырка на таможне открылась?
Не первая машина уже оттуда попадается со свежим ввозом...

https://www.avito.ru/bryansk/avtomob...015_1589436030

[More]

Сообщение от TolR

Так ты со вчерашнего дня так и не напыжил ни одной моей завалтузенной цитаты о дизеле?

Обязательно напыжу. Ты главное не забывай, что в нашем деле главное - вовремя остановиться.

[Aluksander]

Сообщение от jimmik

Кстати писал раньше что не было ни разу детонации уже на новом двигателе, а теперь как начались глюки с падением мощности и лишней вибрацией, появилась детонация, причем даже на газе и при уличной температуре -3-5гр. Что явилось причиной пока не знаю. Есть предположение, что бензофорсы совсем не держут давление и заливают.
Вроде и не езжу на нем практически. в неделю может 30км. Так что выбор мотора зависит от того кому принадлежит дастер) Раз изначально что-то пошло не так, то значит не моя это машина.

А свечи после детонации смотрели?

---------- Сообщение добавлено в 20:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:24 ----------

Сообщение от Илья468

jimmik, всему виною газ. Сам говорил, что свечи горят от него и зазоры быстро растут.
Вот и развалилась свеча.

---------- Сообщение добавлено в 19:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:45 ----------

Свечи кстати это не бензин. Я бензин лью 98й, а свечи использую АУ17ДВРМ.

Я на газу на мондеве проехал 100+ а сколько до меня и предположить не берусь Свечи менял каждые 10к на дешевый бош или нжк И ниче не росло и не разваливалось. На газу в -20-30 наоборот динамика была куда там бензину.

[dg972]

На машине коробка автомат. Посмотрите внимательно.

[boon]

Сообщение от Илья468

Конечно не знают. 2.0 двигатель с физической точки зрения не может нормально работать на 92м.
степень сжатия выше 11ти едениц. .

не совсем так и тем более не совсем так на моторах с фазиками
да при активной езде, резком педалировании и вообще как говорят газ в пол - однозначно 92 лить низя, НО на малых оборотах до 2000-2500 как обычно ездят спокойные люди разницы не будет, тем более что сейчас более холодные ДВС стали при ЕВРО 4-5, чем были при ЕВРО2
Кому интерсно более подробно - здесь можно почитать
https://www.drive2.ru/b/1048359/

резюме такое - для спокойного ездока 92 даже лучше

---------- Сообщение добавлено в 21:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:11 ----------

Сообщение от TolR

М
Толпы владельцев Дастера ездят на газу, а электрод из свечи выпал лишь у Рифата...у.

На морей практике, такой случай был только 1 раз и то при переборке ,ДВС на ГАЗ24 в далеком 1995 году, и толи свечу б.у. стукнули, но в момент первого же пуска стал клином - шок был полный - отремонтировали йопта))
при разборе оказалась фарфорка свечи в цилиндре

Короче случай 1 на миллион

[More]

Сообщение от boon

резюме такое - для спокойного ездока 92 даже лучше

Из приведённой статьи:

Зависимость достаточно простая: открываете книжку по автомобилю и помотрите там степень сжатия – если до 10, то спокойно можно использовать 92 бензин в большинстве случаев. Свыше 10 – 95-й, но чаще всего – 98-й. Свыше 10,5 или наличие турбины – практически без вариантов 98-й.

Чаще всего в инструкции написано что-то универсальное: "Рассчитан на топливо АИ-95, допускается применение бензина АИ-92, но для улучшения эксплуатационных характеристик рекомендуется использовать топливо АИ-98 и выше".

Расшифровываю для практической жизни: кататься в щадящем режиме можно на 92-м, но не рекомендуется. На 98-м – без ограничений. На 95-м – как повезет, но в большинстве случаев – повезет.

PS: Я даже не знаю, как это ездить не превышая 2-2,5 оборотов. Наверное, лучше тогда пешком ходить.

[Aluksander]

Сообщение от boon

не совсем так и тем более не совсем так на моторах с фазиками
да при активной езде, резком педалировании и вообще как говорят газ в пол - однозначно 92 лить низя, НО на малых оборотах до 2000-2500 как обычно ездят спокойные люди разницы не будет, тем более что сейчас более холодные ДВС стали при ЕВРО 4-5, чем были при ЕВРО2
...

Очень спорно. Хотел бы посмотреть, как они ездят по мегаполисам на 1-2-3-4 передачах до 2500. И про "холодный" двс - это про ф4р? Вы его температуру мониторили?

[Hunter73]

Немного о почти 25 летней истории F4R:
https://swapmotor.ru/dvigateli/renau...ateli/f4r.html

[jimmik]

Сообщение от Aluksander

А свечи после детонации смотрели?

Свечи новые Чемпионы поменял 300км назад. В выходные померю компрессию. Кстати после того как поставил другой двигатель, ни разу на нем не замерял компрессию.
Но я думаю дело не в двигателе. Вибрация началась уже на убитом двигателе(потом на нем-отремонтированном) и также успешно перешла на новый. И нехватка лошадей чувствовалась сразу. Возможно электрод свечи расфигачил катализатор, надо проверять. Кстати и сегодняшняя потеря мощности после разогрева очень схожа с таким симптомом.

Сообщение от Илья468

зазоры быстро растут

Зазор вырос только на иридиевых свечах, которые потом стояли в матизе и там же были заменены на АУ17ДРМВ, но зазор не изменился, просто поменял для профилактики.

[Aluksander]

Сообщение от Hunter73

Немного о почти 25 летней истории F4R:
https://swapmotor.ru/dvigateli/renau...ateli/f4r.html

После двухмассового маховика читать дальше имеет смысл?

[Aleks83]

Сообщение от More

PS: Я даже не знаю, как это ездить не превышая 2-2,5 оборотов. Наверное, лучше тогда пешком ходить.

На малообьемных бензинках действительно никак, тем более если 1.6, это если только поддерживать скорость, без разгонов совсем. А разгоняться в таких пределах оборотов, считается наоборот вредно.
На обьемных совсем по другому, у меня выше 2500 редко поднимаются обороты, это не мешает идти впереди потока и как то ездят они по многу сотен тыс.

В 2 л лил много 92 бензина, примерно 70/30, 92/95, детонации не слышал, кроме как в жару.

---------- Сообщение добавлено в 23:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:55 ----------

Сообщение от jimmik

Вроде и не езжу на нем практически. в неделю может 30км. Так что выбор мотора зависит от того кому принадлежит дастер) Раз изначально что-то пошло не так, то значит не моя это машина.

Заметил чем меньше на машине ездишь, тем больше она делает мозг, особенно если взять соотношение числа поломок/пробег.

[Hunter73]

Сообщение от Aluksander

После двухмассового маховика читать дальше имеет смысл?

Я думаю сейчас уже идут двухмассовые, косвенное подтверждение тому - разница цен exist:

[Hunter73]

Мне кажется он идет только на дизеля дастер II, но никак не на F4R - екзист все в кучу смешал кажется.

[More]

А вот поди сейчас разбери.)))
На Меганах-то были двухмассовые и на F4R.
У нас же Рено традиционно любит молчать как рыба об стол, обо всяких технических подробностях.

[Aluksander]

На лагуне одномассовый был.
Вот фотки:
http://euroauto.ru/firms/renault/8201017804/
Это двухмассовые?

А че - сцепление на форуме никто еще не менял?
Двухмассовый на дизеле.

[More]

Двухмассовый маховик Dacia / Nissan / Renault - 415 0400 10

[Aluksander]

Сообщение от More

Двухмассовый маховик Dacia / Nissan / Renault - 415 0400 10

А кто сказал что это на ф4р???

[More]

Сообщение от Aluksander

А кто сказал что это на ф4р???

Присоединяюсь к вопросу.

[Hunter73]

Сообщение от Aluksander

А кто сказал что это на ф4р???

Вот и напишите претензию производителю и на вышеупомянутый сайт, так мол и так. Какого рожна ... и прочая

[Aluksander]

Сообщение от Hunter73

Вот и напишите претензию производителю и на вышеупомянутый сайт, так мол и так. Какого рожна ... и прочая

Зачем?