Режимы: 2WD, AUTO, 4WD Lock. - Страница 56 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

МЕДВЕЖ · 18.12.2012, 17:46

Пишем в данной теме: Какой,когда,где режим лучше выбрать для езды. Делимся опытом. Неисправности и т.д.

Работа муфты.

Цитата:

Сообщение от МЕДВЕЖ

В зависимости от условий эксплуатации автомобиля водитель поворотом рукоятки может выбрать один из трех режимов работы трансмиссии.
В режиме «AUTO» (надпись на рукоятке совмещена с белой меткой) крутящий момент автоматически распределятся между передними и задними колесами в зависимости от дорожных условий и скорости автомобиля.
При повороте рукоятки в положение «2WD» в качестве ведущих колес используются только передние колеса.
Этот режим рекомендуется использовать на сухих дорогах с хорошим сцеплением. При включении этого режима в комбинации приборов загорается сигнализатор 2WD.
Для выключения этого режима следует повернуть рукоятку в положение «AUTO». В комбинации приборов погаснет сигнализатор 2WD.
Для включения режима «4WD LOCK» следует повернуть рукоятку до совмещения надписи «LOCK» с белой меткой, после чего рукоятка возвратится в прежнее положение. При включении данного режима в комбинации приборов загорается сигнализатор 4WD LOCK.
В режиме «4WD LOCK» задние колеса постоянно подключены. Крутящий момент распределяется между передними и задними колесами в пропорции, оптимальной для движения автомобиля в условиях бездорожья. Этот режим следует использовать при движении автомобиля в экстремальных условиях (грязь, песок, крутые склоны).
Для выключения этого режима необходимо снова повернуть рукоятку, как и при включении. При этом в комбинации приборов погаснет сигнализатор 4WD LOCK.
При скорости автомобиля выше 80 км/ч в режиме «4WD LOCK» система автоматически переходит в режим «AUTO» – о чем свидетельствует погасание сигнализатора 4WD LOCK.

jimmik · 19.07.2017, 20:54

Цитата:

Сообщение от Илья468

передняя часть автомобиля может приподняться и более короткая (левая) полуось наклонится под большим углом, чем правая

Ни разу не замечал на матизе этого эффекта, а вот на дастере с равными шрусами постоянно. Теория теорией, а на практике всё по другому.

alexxprg · 19.07.2017, 22:20

Цитата:

Сообщение от jimmik

а вот на дастере с равными шрусами постоянно

Очевидно, на твоём дастере это вызвано какими-то другими причинами.

Евгений73 · 20.07.2017, 14:00

Илья468 это в теории, а на практике коэффициент трения ни кто не отменял.

Kosta69MV · 23.01.2018, 08:58

Доброе утро ! Народ, прошу тапками не бить, у меня впервые машина с полным приводом !
Поэтому вопрос, как правильно переключать режимы 4х2, авто, 4х4 ?
Видел несколько мнений - надо остановиться, можно в движении на малой скорости, как всеже правильно ?

Strusto · 23.01.2018, 09:11

Останавливаться точно не надо, а там, где будет нужен ЛОК, вряд ли будете ехать быстро

Юрий1976 · 23.01.2018, 09:19

Цитата:

Сообщение от Kosta69MV

Доброе утро ! Народ, прошу тапками не бить, у меня впервые машина с полным приводом !
Поэтому вопрос, как правильно переключать режимы 4х2, авто, 4х4 ?
Видел несколько мнений - надо остановиться, можно в движении на малой скорости, как всеже правильно ?

Можно переключать в движении.
Ограничения по скорости движения нет.

maslovyu · 23.01.2018, 09:21

непосредственно во время пробуксовки не надо этого делать, т.е. можете ехать, отпустили педаль газа и переключайтесь

Kosta69MV · 23.01.2018, 09:22

А сцепление в этот момент выжимать надо ?

11vasya · 23.01.2018, 09:46

Kosta69MV, да ничего не нужно- система электронная, сама разберется. локк лучше включать или перед форсированием препятствия, или когда встряли в нём- что бы назад выехать ( самый правильный для паркетников вариант ехать на авто, не закапываясь). назад с лока можно в любое время, можно даже не выключать- оно само потом отключится.

Kosta69MV · 23.01.2018, 09:52

Да не скажите, вчера в снежной каше и в калее в режите авто стал тормазить, остановился, включил 4х4 и сместа просто выскачил, при этом не газовал. Сейчас практикую, по городу и в пределах ровных дорог на авто, а когда подъезжаю к бездорожью (у нас поселок в стадии строительства, поэтому можно сказать, что дорог нет) включаю 4х4

11vasya · 23.01.2018, 09:56

Цитата:

Сообщение от Kosta69MV

включил 4х4 и сместа просто выскачил,

может вот это главное еще

Цитата:

Сообщение от Kosta69MV

при этом не газовал.

еще раз повторюсь- если знаете что впереди, то можно на локе с разгона спокойно ехать. если не знаете, страшно сесть- то потихоньку в разведку на авто, и как только встали, не закапываясь, включаете лок и выезжаете по колее назад, что бы вновь пробивать себе дорогу.

Hunter73 · 23.01.2018, 11:24

Как гололед, так я в городе сразу включаю режим 4WD, чтобы без сюрпризов было.

pdm · 24.01.2018, 10:45

Тоже сейчас так делаю, а то на АВТО крутануло меня зимой на гололеде...

Hunter73 · 24.01.2018, 11:24

Цитата:

Сообщение от pdm

Тоже сейчас так делаю, а то на АВТО крутануло меня зимой на гололеде...

Меня на повороте на встречную обочину утащило прошлой зимой.

dg972 · 24.01.2018, 13:05

Цитата:

Сообщение от Hunter73

Меня на повороте на встречную обочину утащило прошлой зимой.

То же было. С тех пор я не сажусь на монопривод и не пользуюсь 2WD.

More · 24.01.2018, 13:09

Цитата:

Сообщение от dg972

С тех пор я не сажусь на монопривод и не пользуюсь 2WD.

Ты что, в "локе" круглый год ездишь?..

))

dg972 · 24.01.2018, 13:34

Зачем в локе? Авто...

maslovyu · 24.01.2018, 13:39

Цитата:

Сообщение от Hunter73

чтобы без сюрпризов было

тут же два варианта есть: 2WD и LOCK - режимы разные, поведение тоже, но сюрпризы минимальны. Хотя LOCK же пропадает на большой скорости, т.е. 2WD получается самый прогнозируемый и понятный режим, без сюрпризов

Цитата:

Сообщение от pdm

на АВТО крутануло меня зимой на гололеде...

Цитата:

Сообщение от Hunter73

Меня на повороте на встречную обочину утащило прошлой зимой.

Цитата:

Сообщение от dg972

То же было.

А есть люди, которые говорят, что такого не бывает...

More · 24.01.2018, 13:45

Цитата:

Сообщение от dg972

Зачем в локе? Авто...

Тогда ты не используешь постоянный 4вд. А что и когда используешь, и сам сказать не сможешь.
По мне, так чем такие загадки, лучше честный и на 100% прогнозируемый 2WD.
А "лок" только для глины или тяжёлого снега.

More · 24.01.2018, 13:47

Цитата:

Сообщение от maslovyu

А есть люди, которые говорят, что такого не бывает...

Справедливости ради надо сказать, что тут невозможно определить, что сыграло ключевую роль.
Или конкретная ошибка водителя, или подоткнутый не вовремя "зад" в режиме AUTO.

Результаты опроса: Какой режим используете в качестве основного?
2WD	123	23.47%
Auto	205	39.12%
Летом - 2WD, Зимой - Auto	156	29.77%
Летом - Auto, Зимой - 2WD	2	0.38%
По ситуации	38	7.25%
Голосовавшие: 524. Вы ещё не голосовали в этом опросе

20.07.2017, 14:00	#1103
Евгений73 Завсегдатай Имя: Евгений Регистрация: 26.09.2014 Авто: Рено Дастер, привеледж, 2.0 МКПП Сообщений: 155	Илья468 это в теории, а на практике коэффициент трения ни кто не отменял. Последний раз редактировалось Евгений73; 20.07.2017 в 14:03.

23.01.2018, 08:58	#1104
Kosta69MV Новичок Имя: Константин Регистрация: 17.01.2018 Адрес: Тамбов Авто: Duster 2017 2.0 МКПП6 4х4 Сообщений: 22	Переключение режимов трансмиссии Доброе утро ! Народ, прошу тапками не бить, у меня впервые машина с полным приводом ! Поэтому вопрос, как правильно переключать режимы 4х2, авто, 4х4 ? Видел несколько мнений - надо остановиться, можно в движении на малой скорости, как всеже правильно ?

23.01.2018, 09:11	#1105
Strusto Член клуба Имя: Владислав Регистрация: 11.12.2012 Адрес: Мск Авто: Механика 2-х литровая 12-го года Сообщений: 8,352	Останавливаться точно не надо, а там, где будет нужен ЛОК, вряд ли будете ехать быстро __________________ Найти своих и успокоиться Грустная музыка лучше выпивки Собрание путешествий

23.01.2018, 09:21	#1107
maslovyu Администратор Регистрация: 05.01.2013 Адрес: Москва Авто: Privilege 1.5 4х4 Сообщений: 20,006	непосредственно во время пробуксовки не надо этого делать, т.е. можете ехать, отпустили педаль газа и переключайтесь __________________ У меня можно приобрести клубную символику: Карты - в наличии; Рамки под номера: 11 Текстовые наклейки (белые/черные, маленькие/большие); Наклейки с логотипом (внешние и внутренние) Есть в наличии: Мухобойки и ветровики; брызговики Дастер-Гард (передние - 1шт (Ф1/Ф2) и задние - 1шт (Ф1); щитки - 0шт; спойлер на зеркала - 0шт)