Масло моторное

[dg972]

Производитель рекомендует заливать Масло ELF 5W-40 EVOLUTION SXR.
В мотор 1,6 K4M - 4,8л;
В мотор 2,0 F4R - 5,4л;
В мотор 1,5 dci К9К - 4,5л.


[B]


Вопрос: кто какое заливает масло?

Основные характеристики моторных масел

Классификации и маркировка моторных масел

Надо ли промывать мотор при смене масла?
Моторное масло: технические характеристики.
Масло Мотрио
Список альтернативных вариантов масел (кроме Elf) с допуском RN720 для рестайлинга с дизелем (с сажевым фильтром)

Сообщение от Ky6uk

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 5L - код 194839
ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 1L - код 194832 он же 10160301
ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30 4 л - код 11080501

[Hunter73]

Кастролом прекратил пользоваться лет 10 назад, запах был от масла, как будто выжигали что-то. (да, нюхал, откручивая заливную пробку )

[rubin1967]

Приветствую. Ребята, ни к воем случае не навязываю свое мнение. За более чем 30 лет работы на авто сервисах, ну ни разу не видел чистого движка в разборе после масла Лукойл. Вот серьезно. Слышали бы, как наш моторист начинает мягко говоря "возмущаться" трех этажными отборными словами, наверное меня бы поняли. Ну знаю. Не существует для меня масла с названием Лукойл. Да и клиентов всегда отговариваем от него.

[Aluksander]

Сча порвут

[ХОЧУ]

Сообщение от rubin1967

За более чем 30 лет работы на авто сервисах, ну ни разу не видел чистого движка в разборе после масла Лукойл.

Ну, вот мне интересно, а на каком этапе ремонта моторист узнаёт, что двигатель эксплуатировался на "Лукойле"? Клиент записочку оставляет или по запаху масла, по внешнему виду?

[Modigar]

Сообщение от rubin1967

За более чем 30 лет работы на авто сервисах, ну ни разу не видел чистого движка в разборе после масла Лукойл.

Какой Лукойл?
Какой общий пробег на этом Лукойле?
Какова периодичность смены Лукойла?
Какие движки?
PS: мой 2106 движок на минеральном Лукойле Супер прошел 100 тык, покупатель его разбирал, говорил, что внутри как новый. Интервал смены был 5000км. Потом в такси еще движок бегал.

[11vasya]

Сообщение от ХОЧУ

на каком этапе ремонта моторист узнаёт, что двигатель эксплуатировался на "Лукойле"?

если разобрал и внутри Г- значит ездили на лукойле- что ж тут непонятно то))

[rubin1967]

Сообщение от ХОЧУ

Ну, вот мне интересно, а на каком этапе ремонта моторист узнаёт, что двигатель эксплуатировался на "Лукойле"? Клиент записочку оставляет или по запаху масла, по внешнему виду?

А язык для чего дан человеку?. Думаю для общения.

---------- Сообщение добавлено в 08:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:03 ----------

Сообщение от 11vasya

если разобрал и внутри Г- значит ездили на лукойле- что ж тут непонятно то))

Всего лишь выразил свое мнение по поводу этого масла. Лейте пожалуйста.

---------- Сообщение добавлено в 08:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:04 ----------

Ребята, даже не хочу вступать в полемику по поводу Лукойла, ибо для меня лично его просто не существует)))). Всем доброго и легкого понедельничка!!!))))

[Modigar]

Сообщение от rubin1967

для меня лично его просто не существует)

Что можете сказать насчет того, что он же делает масло Рено/Мотрио, его Дженензис с завода льют в другие иномарки? Ссанг-Енг вообще всю жизнь машины ездят на лукойле.
И еще, как они получили реальные допуски от фольца, мерса и рено?

[Hunter73]

Сообщение от Modigar

Что можете сказать насчет того, что он же делает масло Рено/Мотрио, его Дженензис с завода льют в другие иномарки? Ссанг-Енг вообще всю жизнь машины ездят на лукойле.
И еще, как они получили реальные допуски от фольца, мерса и рено?

Человек - практик, он просто поделился опытом. По поводу допусков - многие знают как получаются такие "допуски"и не только моторного масла. Сначала делается продукция с параметрами даже превышающими допуск, под это дело даже везут продукцию на всякие официальные мероприятия, где под это дело раздают медальки и сертификаты соответствия, потом через некоторое время из за отсутствия должного контроля, а так же экономии и вообще из за нашего российского раздолбайства качество продукции ухудшается, зато медальки целы, а на стенах висят копии сертификатов, благодарностей, призовых мест. И всё это, к сожалению, повсеместно.

[More]

Сообщение от rubin1967

Не существует для меня масла с названием Лукойл.

Это хорошо, что есть некий круг людей с убеждением #никогданезальюлукойл (с).
Потому что иначе, в их полное отсутсвие, ценники на Лукойл моментально взлетели бы до небес.

Сообщение от rubin1967

Да и клиентов всегда отговариваем от него.

А вот это зря. Этим вы можете добавить минус к репутации.
Люди нынче, в большинстве грамотные, объективную информацию сами найдут когда захотят.
Лучше не рассказывать, лучше показывать. Если есть что показать.

Сообщение от rubin1967

За более чем 30 лет работы на авто сервисах...

30 лет назад ещё не было никакого Лукойла вообще.
20 лет назад все отечественные масла ещё лились по канистрам из одной бочки с маслом М6.
10 лет назад у Лукойла ещё не было тех продуктов, что есть сейчас.
2 года назад Лукойл начал производить новую линейку масел на собственных современных базовых маслах группы III+ (VHVI-4).

Лукойл является официальным поставщиком масел первой заливки для Renault-Nissan, GM, Chery, MAN, Ford и Volkswagen.
Также является официальным поставщиком на территории РФ, Казахстана и Беларуси сервисных масел для большинства ведущих мировых автопроизводителей.

Вы считаете, люди которые принимали решение об этом в крупных и известных компаниях, дружно решили выстрелить себе в голову, загоняя в свои концерны откровенный шлак?.. ))

Так что извините... Ваш 30-летний опыт работы в сервисе заслуживает определённого уважения, но на текущий момент, для людей на выбор масел не может влиять никак. То есть, совсем.

[More]

Сообщение от Hunter73

Человек - практик, он просто поделился опытом. По поводу допусков - многие знают как получаются такие "допуски"и не только моторного масла. Сначала делается продукция с параметрами даже превышающими допуск, под это дело даже везут продукцию на всякие официальные мероприятия, где под это дело раздают медальки и сертификаты соответствия, потом через некоторое время из за отсутствия должного контроля, а так же экономии и вообще из за нашего российского раздолбайства качество продукции ухудшается, зато медальки целы, а на стенах висят копии сертификатов, благодарностей, призовых мест. И всё это, к сожалению, повсеместно.

Во многом это так. Но с маслами всё гораздо сложнее. Сертификацию масел нельзя получив единожды, повесить на стену как медальку. Её надо подтверждать регулярно, и достаточно часто, оплачивая при этом деньги немалые за анализ в лабораториях. И не дай Бог, при наличии действующего одобрения, получить в каком либо дилерском центре марки доказанный факт порчи мотора из-за некондиционного масла. Если такой факт вдруг обнаружится и будет подтверждён, то производителю масел придётся расстаться с очень крупной суммой неустойки. Так что в этом плане всё гораздо сложнее, чем сертификаты на любые продукты, которые сейчас можно купить в любой подворотне за понюшку табаку.

[More]

Сообщение от Hunter73

Человек - практик, он просто поделился опытом.

Насчёт "поделился опытом", здесь тоже много вопросов остаётся. Тут, скорее, человек не поделился опытом, а вынес на обозрение принятый для себя вердикт не терпящий опровержений.

Мне почему-то, люди практики-мотористы которым я доверяю, говорят всегда так:

1) Лей любое масло, которое соответствует параметрам (не марке!) заданным производителем, при условии что это не подделка.
2) Не допускай переката на одной заливке сверх нормы.

И движок будет чистым и здоровым. Всё. Остальное плюс-минус влияние луны на кавуны.

[Opora]

А что, ребята, всякое возможно в нашей жизни.
А с учётом такой нехорошей штуки, как франшиза, которую Лукойл раздает направо и налево, не особенно заботясь о последующем контроле за качеством, я даже и не удивляюсь.
rubin1967, который Андрей, проживает в не очень большом городе, а там кто за что договорился, тот то и продает, таковы реалии. Потому и возможны разные казусы. Я лично ничего не имею против Лукойла и до недавнего времени заправлялся исключительно им, даже старался "дотянуть" до заправки с такими родными красными флагами))) Однако несколько раз попадал на такИе "Лукойлы", что было страшно за Дастер. К сожалению, не всегда внимательно смотришь на чек, а понимаешь, что заправили г..ном только подходя к машине и учуяв дичайший запах не пойми чего.
Так возможно и в этой истории с маслом. В Москве и других крупных городах из-за близости всяких контролирующих/проверяющих, исследовательских лабораторий и т.д. нарваться в нормальных автомагазинах на контрафакт или некачественную продукцию вероятность ниже, чем на периферии. Да и ведь Андрей не призывает игнорировать данную марку всем, а лишь высказал своё мнение, основанное на личном, так сказать, "ремонтном" опыте.
Считаю, что мнение ремонтника с 30-летним стажем достойно того, чтобы к нему прислушаться, а выбор всегда остаётся лично за каждым.
P.S. Ну и немного истории. Лукойл образован в 1991 году, так что на сегодняшний день ему уже 26 лет, т.е. в первом приближении, почти 30...

[Modigar]

Масло не выгодно подделывать, если учесть его стоимость.
Хоть в Мск хоть Запопинске.

[ХОЧУ]

Сообщение от rubin1967

А язык для чего дан человеку?. Думаю для общения...

Я и спрашиваю на каком этапе общения моторист узнаёт от языка человека, что он льёт масло Лукойл. Т.е. приезжает человек в сервис и с порога: "Я езжу на Лукойле, требуется ремонт двигателя". Или другой вариант - после разборки двигателя, по причине грязного, убитого двигателя у клиента интересуются про марку используемого масла и регулярность его замены...
Я сколько не обращался в сервис со старой машиной, мене ни разу не задавали таких вопросов.

[More]

Сообщение от Opora

Считаю, что мнение ремонтника с 30-летним стажем достойно того, чтобы к нему прислушаться, а выбор всегда остаётся лично за каждым.

Сергей, я за свою жизнь мнений лукойл=грязный/убитый движок, наслушался с вагон и маленькую тележку. На поверку каждый раз оказывалось, что "слышал звон, да не знаю где он". Либо перекаты конские, о чём хозяин убиенного мотора скромно умалчивает, а ремонтник знать НЕ МОЖЕТ, либо лились какие-то чудодейственные присадки, о чем тоже ремонтник знать НЕ МОЖЕТ, либо палёнка, либо и то, и другое, и третье, и пятое и десятое, о чём в итоге ремонтник тоже знать НЕ МОЖЕТ.

Ремонтник не может установить последовательность говномасло/убитый мотор, или плохое масло/грязный мотор, потому что в большинстве случаев ему просто не дают всей информации, чтобы можно было обоснованно сделать такие выводы. Он может только констатировать факт проблемы при вскрытии мотора. И спросить у хозяина: что лили?.. Лукойл... Ах, ну вот опять... Я ж говорю - Лукойл гамно...
Всё. Вот и вся логическая цепочка, на которой основываются такие "мнения". Или наоборот, когда чел купил машину, заменил масло, налил Лукойл, а до этого там масло не меняли сто лет. Появились проблемы, вскрыли - ай-яй-яй, какой Лукойл нехороший...

Поэтому, при всём уважении к заслугам и регалиям, но мнению ремонтников, которые показывают пальцем в общем и целом на какую либо конкретную марку масла как на "источник заразы", я не доверяю. Это не есть проявление профессионализма, такие указания пальцем в форме сформировавшегося мнения.

[Opora]

Modigar, я, конечно, не считал выгодно это или нет, но масло в нашей стране подделывали, подделывают и, думаю, будут это делать и дальше, к сожалению.
А уж объемы поддельного или некачественного масла и других нефтепродуктов зашкаливают все мыслимые пределы, это точно.

[Modigar]

Opora, я говорил за Лукойл. При его цене в 1200р/4л и защите канистры, в гаражных условиях, наливать туда отработку тупо не выгодно.
Широко рекламируемые масла типа мобил шел и пр. есть выгода, а с лукой будут копейки, которые никому не интересны.
Хотя цены растут, видимо скоро уже будет выгодно.

[Opora]

More, Андрей, согласен, конечно, что мнение конкретного человека субъективно и вполне может быть далеко от истины)))
Однако абсолютно все ремонтники, да собственно, как и все мы, имеют своё мнение относительно брендов. Будь то химия или запчасти. Т.е. вот эту фирму рекомендую, а вот эту - ни в коем случае. И ведь зачастую мы к этим мнениям и прислушиваемся. К тому же смена масла не такая уж частая операция, особенно на периферии. Там пробеги по 5000 в год всего зачастую. Да и люди не особо выбирают, что лить. Льют либо то, что есть в продаже, а это может быть очень скудный ассортимент, либо то, на что хватило денег, либо то, что заливал прежний хозяин, к примеру. Вот и получается, что при прочих равных, Лукойл показал себя с не самой хорошей стороны.

---------- Сообщение добавлено в 11:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:49 ----------

Modigar, я видел определенно паленку практически ноунейм масла типа М6 с ценой рублей 300 за 5 литров, причем в какой-то замысловатой канистре с какими-то супер проверками качества и подлинности))))) Жаль, не сфотографировал)))) Там даже риска 4 литра была уже чуть ли не на ручке, а написано 5)))) И люди брали! А Тосол? Там цена вообще пару сотен за ведро, но также делают "настоящий" AGA, Coolstrem и т.д. Так что я не удивляюсь ни контрафактам, ни очумелости ручек поддельщиков)))) Даже железные канистры ZIC научились клепать, а уж пластик-то....
Видимо, все равно выгодно))))

[More]

Меня всё время веселит то, что никакое другое отечественное масло кроме Лукойла, не вызывает такого осуждения и оживления в обсуждениях. )))
Скажешь про Роснефть - тишина. Про Газпром - тоже тишина. А уж обо всяких Татнефть и ТНК, вообще тишина гробовая. И только один Лукойл впереди планеты всей. )))