Чип Тюнинг дизеля на Дастере, обсудим?

[Саблинский]

...и ещё, как пример - экономия топлива

[Vlad5469]

Сообщение от bylrot

Автор прошивки Александр из Уфы, я просил поставить то, что по мнению мастера лучше( по его конкретному опыту). Он скачал мой сток и отправил на калибровку автору прошивки, через часа полтора пришёл файл под мой авто. Сама установка заняла минут 20.

Не могли бы дать контакт Александра.Тоже хочу прошить свой дастер дизель 2017 года.Сам проживаю в Уфе.

[kval300]

ЕГР ИМХО -пердеть себе в легкие что бы другим не воняло!
У себя в начале заглушил 5ти рублевкой между гофрой и корпусом чугункой,но немного сифонило и несколько раз выскакивал чек по наддуву,теперь просто отсоединил гофру поставил мет пробку заглушку и закрепил ее хомутом,а на ответную часть тоже вырезал из нержавейки круглую заглушку посадил на термогерметик и закрепил крест накрест лентами через хомут. те физически ЕГР отключен а программно нет,вот думаю програмно отключить ЕЩЕ что бы можно было и разъем отсоединить и даже сам узел демонтировать ,вдруг потечет со временем(теплообменник)
Причендалы типа кесс купил родную прошивку забекапил,но без егр пока побаиваюсь залить, кто что скажет по этому поводу?

[Aargh68]

Ну про меня должен помнить, я писал, что залил прошивку, исключающую ЕГР. Но мне деваться было некуда, менять егорку на новый я уже не хотел. Полтора года прошло, всё рОвно, никаких проблем.

[kval300]

Так со мной поделились именно с отключенной егр но не как не врублюсь ,что сравнить что бы ее залить и в кирпич мозги не превратить. Именно увеличение мощьности не нужно и так хватает. Он мне говорит прежде чем заливать со своей сравни, как сравнить ХЗ и что именно.даже дамосы скачивал что бы карты были более читабельны,там только по ЕГР карт дофига!
а так катаюсь,нормально и штатный егр егэрит но в легкие не пердит.

[Aargh68]

Я доверил сие шаманство спецу. Мою заводскую прошивку сохранили, и хранят по сию пору под вин-номером. Исчезла турбояма, слегка подпрыгнула мощность. Расход остался примерно таким же, но, скорее всего, из-за моего стиля езды. Я не люблю тошнить, но и выворачивать движок наизнанку тоже не люблю. Где-то в середине, вернее, повыше середины.

[kval300]

А спец мозги вскрывал? те сам ЭБУ разбирал или все сделал на авто по ODB2?

[Aargh68]

У него фирменный комп, изъятый у официалов после краха "АЗР-моторс Самара", в качестве компенсации. Их всех, работавших на тот момент, кинули с зар.платой.

[zigzag]

Сообщение от kval300

А спец мозги вскрывал? те сам ЭБУ разбирал или все сделал на авто по ODB2?

всё делается програмно.
физически никто вовнутрь не лезет.

[kval300]

А мне предлагали,и еще авто на пол дня оставить, я знаю что можно просто кессом прошить, а снимать видимо для того что бы выпаять чип и снять дамп на всякий случай если вдруг произойдет косяк с прошивкой, это я так думаю,может просто хотели развести.

[Modigar]

Сообщение от kval300

А мне предлагали,и еще авто на пол дня оставить, я знаю что можно просто кессом прошить, а снимать видимо для того что бы выпаять чип

я б таким специалистам не доверял.
Мне перепрошивали минут за 10 через штатный разъем, без всяких бубнов с обычного ноута.

[kval300]

Ну так поэтому и не доверился лучше потихоньку сам сделаю, оно не горит.

[zigzag]

Сообщение от kval300

Ну так поэтому и не доверился лучше потихоньку сам сделаю, оно не горит.

ой...
а есть чем?

я попробовал изучить , так сказать глубину вопроса.
совсем не бюджетно получается, либо очень стрёмно без гарантии не спалить "мозги"

[kval300]

KessV2
Нужно разобраться где править родную прошивку, одно время начал смотреть но одному не осилить, в плане отключения ЕГР, другие калибровки можно и не трогать, самому не разобраться как бы с налета, бросил, а теперь опять немного заинтересовался данным вопросом.

[Aargh68]

Дело конечно хозяйское, но я бы лучше доверился людям, которые в этом понимают на профессиональном уровне.

[rubin1967]

Сообщение от kval300

KessV2
Нужно разобраться где править родную прошивку, одно время начал смотреть но одному не осилить, в плане отключения ЕГР, другие калибровки можно и не трогать, самому не разобраться как бы с налета, бросил, а теперь опять немного заинтересовался данным вопросом.

Делал Kess три Дастера дизель до рейстал с DCM 3/4 китайским прибором(у меня их два один как есть, но качество очень хорошее, второй такой же, но доработанный), оба отработали без проблем. Конечно бы лучше лезть туда ORI, на край тогда просто доработаным китайским Kess/ Удачи

---------- Сообщение добавлено в 08:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:27 ----------

Сообщение от Aargh68

Дело конечно хозяйское, но я бы лучше доверился людям, которые в этом понимают на профессиональном уровне.

Золотые слова!

---------- Сообщение добавлено в 08:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:28 ----------

kval300, Лучше бери Kess версии 5.017, если надумаешь все же брать этот загрузчик. А вообще, это один из самых безопастных приборов, если уж сам не накосячишь.

[kval300]

Да вроде нормально работает во всяком случае считалось без проблем размер как и положено 1.536мб
HW: 3037303352
SW: 3339313052

[rubin1967]

Верно. Осталось купить прошивку у автора и прошить. На всякий случай на время репрога накинуть зарядник на аккумулятор.

[rubin1967]

размер стока и тюна

[Modigar]

надо думать, что прошивка что сток, что тюн должна быть одинакового размера, иначе в "мозги" не влезет.
PS: обычно для сравнения бинарных файлов снимают MD5 сумму.