Кондиционер

[МЕДВЕЖ]

Фреон R134A, Емкость хладагента 475+- 35 г,
Полный объем масла в контуре 135+-10 мл Масло Sanden SP10)

Комментарий модератора МЕДВЕЖ: Видео. "Энурез" Дастера. http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=452 Проверка течи конденсата из кондиционера (совет из личной практики) http://duster-clubs.ru/forum/showpos...2&postcount=11 Элементы системы кондиционирования воздуха. http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=260

Температура воздуха на выходе из воздуховодов у разных машин:
dg972
ХОЧУ
Skipper-Влад
Как работает компрессор автокондиционера.
Чем грозит включение кондиционера зимой?



Кардинальный способ лечения рестайлингого кондея - https://www.drive2.ru/l/476528890307674201/

[KOSH]

Видимо про безопасность писать снова нет смысла. Я лишь обращаю внимание, что это косяк. Если нет, то инструкцию в студию или комментарий от Рено, если это общая история.

[Борисыч]

Периодическое включение-отключение компрессора - это НОРМАЛЬНО! Это пристекает из принципа его работы. Компрессор сжимает фреон, фреон нагревается при сжатии, в радиаторе он охлаждается встречным потоком или работой вентилятора охлаждения двигателя, в испарителе происходит процесс дросселирования сопровождающийся испарением и охлаждением фреона и так по кругу. На стороне нагнетания стоИт датчик давления, который отключает-включает муфту. На маленькой скорости салонного вентилятора теплосьём с испарителя меньше и компрессор успевает набрать давление отключения. Чем выше скорость или выше температура охлаждаемого воздуха, тем меньше вероятность достичь предельного давления отключения и компрессор работает постоянно. Шипение в испарителе - это так происходит дросселирование, т.е. фреон впрыскивается в испаритель через очень маленькое отверстие. Мы этот процесс дросселирования ощущаем, когда прыскаемся дезодорантом или чем-то другим из балончика.

[Инспектор]

Борисыч, с кондиционерами были у меня Ланос и Хонда Црв вторая. Ездил пассажиром в куче разных машин. Отключения с подачей в салон вонючего сырого воздуха, видел только у своего предидущего Сандеро и текущего Дастера Ф2.
Может это конечно и нормально с точки зрения логики, но не нормально с точки зрения потребления. Потому что когда у других оно работает как надо, хочется чтоб и у тебя тоже работало как надо.

[dg972]

Сообщение от Борисыч

На стороне нагнетания стоИт датчик давления, который отключает-включает муфту.

Всю жизнь считал, что если кондей отключается по давлению, то в его системе есть неисправность.
В 90-х обслуживал мерины. Там климат так и работал: включал/отколючал муфту на ходу.

[KOSH]

dg972,
Инспектор, +1 обоим.

Борисыч, обдув испарителя очень слабо влияет на работу контура ибо этот процесс с малым КПД, относительно обдува радиатора кондиционера. Поэтому контур выйдет на балансный режим с постоянной температурой испарителя и все, без всяких отключений. Датчик давления выполняет чисто предохранительную функцию. А если по нему идут постоянные срабатывания - это НЕИСПРАВНОСТЬ. И эта неисправность плохо влияет на безопасность движения, ресурс муфты и комфорт.

Как дети, ну ё-моё! Где написано, что постоянное отключение автокондиционера - норма?! Ну читайте господа инструкции.

[maslovyu]

Есть доказательства (или еще что-то, чтобы идентифицировать причину), что отключается кондер (муфта) именно из-за высокого давления ? Может из-за температуры выходящего воздуха, скажем ? Она должна быть в диапазоне от N до M градусов ? Недоклимат какой-то получается...

Если это нормально (постоянные вкл-выкл), то почему только на Ф2 такое ? Почему на Ф1 такого не было ?

Еще момент интересный: кондер-устройство тупое (включил и оно просто работает). Почему я, как владелец, включил его, вижу что все ОК, лампочка горит, а через какое-то время он оказывается выключенным тогда ?! Хотя это никак визуально не идентифицируется. Непорядок...

Насчет "логана на обгоне" - даже на дизеле чувствуются неприятные секундные удавки в момент включения... Особенно, когда без нагрузки едешь...

[KOSH]

До кучи.
https://m.etlib.ru/blog/148-neisprav...ra-avtomobilya

[11vasya]

предлагаю измерить периодичность включения муфты кондея ( на фаза два, естественно) к примеру на первой и второй скорости ( открыв капот хорошо слышен этот момент) и до кучи температуру за бортом- соберем хоть какую то статистику, увидим есть ли зависимость от температуры воздуха.

[maslovyu]

Зависимость от чего-то есть, т.к. интервалы выкл-вкл разные (на одной скорости) вполне возможно, что от температуры воздуха как раз

[Инспектор]

Я когда ездил к кондейщику, он датчики подключил и показывал мне примерно за пару секунд что сейчас произойдёт. Включится/выключится. Всегда угадывал.
Максимальное давление было 26-27 бар. Отключаться должно было при 16, но почему то до 16 ни разу не опустилось. Температура воздуха была 25-27.

[Reald]

Всем привет. опять я))
пока обмотку не делал. решил покататься так и не ошибся. кондей также шумит периожически и выплескивает ледяной воздух, потом компрессор отключается воздух начинает нагреваться и через секунд 10 включается опять компрессор, секунды за 4 выплеснет ледяной воздух и опять цикл... постараюсь снять видео об этом со всеми звуками.
оставил претензию на горлинии рено. еще раз записался к дилеру(31 августа) на осмотр этой проблемы. будем добиваться стабильной работы.

[Инспектор]

Вчера вот что нашёл.
https://www.drive2.ru/l/476528890307674201/
Как по мне, радикальное решение и автор так и не отписался по результатам.

Как думаете, чем чревата текущая методика?

---------- Сообщение добавлено в 11:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:36 ----------

11vasya, смотрю отметился там))))

[Juicefruit]

Сообщение от Инспектор

Вчера вот что нашёл.
https://www.drive2.ru/l/476528890307674201/
Как по мне, радикальное решение и автор так и не отписался по результатам.

Как думаете, чем чревата текущая методика?[COLOR="Silver"]

интересное решение. думаю что ничем оно не чревато. потому как кондей так и должен работать. нахрена там этот датчик - хз.

[Инспектор]

Сообщение от Juicefruit

интересное решение. думаю что ничем оно не чревато. потому как кондей так и должен работать. нахрена там этот датчик - хз.

Внедришь себе? Я чёта очкую.

[ХОЧУ]

Фаза1 работает без этого датчика. Включил холодит, выключил - не холодит. Можно последовать этому совету. А можно, если найти сам датчик, просто переставить его чувствительный элемент в "нужное" место.

[Инспектор]

Сообщение от ХОЧУ

Фаза1 работает без этого датчика. Включил холодит, выключил - не холодит. Можно последовать этому совету. А можно, если найти сам датчик, просто переставить его чувствительный элемент в "нужное" место.

Это понятно. Но тут ведь как, если не уверен, да ещё и не понимаешь в происходящих процессах, страшновато самому эксперементировать. Всегда найдутся люди которые авторитетно и профессионально могут провести испытания, держа всё под контролем.

[dg972]

На фазе 2 зачатки климата. Может что то обкатывали для каптюра. Или наоборот: хотели на фазе 2 сделать климат, а что то не пошло. Дорого.

[maslovyu]

И что, на климате тоже постоянно выкл-вкл кондер с соотв.реакцией на двигатель и динамику?

[dg972]

Юр, я уже выше писал, что в 90-х работал в автосервисе по мереним. Климат в них так и работал: включал и выключал кондей муфтой. Но никто из владельцев меринов не жаловался на пропадание мощности двигла при включении муфты кондея.

[Modigar]

Сообщение от ХОЧУ

Фаза1 работает без этого датчика. Включил холодит, выключил - не холодит. Можно последовать этому совету. А можно, если найти сам датчик, просто переставить его чувствительный элемент в "нужное" место.

Температурный датчик то все равно есть и отключает при +4с на испарителе. Может в Ф2 от Ф1 его поставить?