Кроссоверы, все- и вне-дорожники, SUV, CUV

[awl2001]

Здесь пишем про НОВЫЕ автомобили которые конкурируют с Дастером по классу, те КРОССОВЕРЫ сделанные на базе В-класса: возможность полного привода, клиренс более 160 мм, несущий кузов!!!
SsangYong Actyon
Nissan Juke
Renault Capture
OPEL Mokka
Suzuki SX4
Chery Tiggo
LADA 4x4
Chevrolet Niva

[11vasya]

Сообщение от More

И она упрямо говорит о том, что люди, которые имеют возможность выбора нового кроссовера не ограниченную 900 рублями "впритык на Дастер", увы, но выбирают неРено...

ваш вывод основан на собственных хотелках- не все имея большой доход покупают дорогое авто. но есть некоторые. кто не имея много денег покупает авто в кредит ради хотелки.

когда покупал дастер имел возможность купить тот же тигуан- ноо нужно было к цене дастера еще продать степвей. но как то решил лучше иметь два авто в семье, чем одно, но по круче))

Сообщение от More

Тигуана (даже при его стоимости) в прошлом году было продано на 17.000(!!) штук больше, чем в 2016.

ну а та же крета выросла на 33 тысячи- может дело в предыдущих продажах. да и вообще, продажи "нормальных" авто всё около 200 тысяч, что сопоставимо с продажами авто на платформе B-0 - т.е. россиян выбравших "румын" столько же, сколько выбравших автомобили не для развивающихся стран.

[Jora]

Сообщение от More

И она упрямо говорит о том, что люди, которые имеют возможность выбора нового кроссовера не ограниченную 900 рублями "впритык на Дастер", увы, но выбирают неРено...
Тигуана (даже при его стоимости) в прошлом году было продано на 17.000(!!) штук больше, чем в 2016.
А Дастеров продали на 173 штуки меньше...

Не споря с выводами, хочу отметить, что модели выбраны для сравнения неправильно. В 2017-м году начались продажи Тигуана 2-го поколения, конечно на него спрос вырос по сравнению с 2016-м.

[Jora]

[Opora]

Появилась какая-никакая инфа по "новому", как я понимаю, C-SUV от Рено...
Таинственный Рено)))

[More]

Все "новости" от Рено на российском рынке легко предугадать, так как в колоде всего 52 карты... ))

[Opora]

И все "тузы" или "шохи"?
Но крапленые, по-любому!))))))))

[Jora]

C-SUV это Koleos, а "немного больше чем Kaptur" - это те же яйца

[KOSH]

Jora, колеос уже есть и это x-trail.

[More]

[More]

2019 Tucson Updates

Exterior Design Changes
New Hyundai signature cascading grille
New headlight/DRL design
New front and rear fascias
New rear taillight design
New 18-inch wheels
Redesigned 17- and 19-inch wheels
Redesigned exhaust finisher on SEL and up
Interior Design Changes
New center stack design
New panel vent design
New leather seat design
New rearview mirror
New cluster
More advanced safety features
Standard: Forward Collision-Avoidance Assist and Lane Keeping Assist
Surround View Monitor
Smart Cruise Control with Stop-and-Go
Driver attention warning
New features
Standard: Electronic parking brake
Available: High Beam Assist, rain-sensing wipers, second-row USB charger, Qi wireless charging
Expanded features
Standard: 7-inch Display Audio system with Apple CarPlay™ and Android Auto™
Blue Link® Connected Car System with three years of complimentary Blue Link services
Standard: Shark-fin antenna

The 2019 model includes a revised powertrain lineup featuring more power.
The two engines offered include a 2.0-liter direct-injected four-cylinder engine (with an estimated 164 horsepower and 151 lb.-ft. of torque) and a 2.4-liter, direct-injected four-cylinder engine (with an estimated 181 horsepower and 175 lb-ft. of torque).
Both are coupled with a six-speed automatic transmission. The 2.0-liter engine is found on the Value and SE trims and the 2.4-liter engine is inside the SEL, Sport and Limited trims.
The six-speed offers SHIFTRONIC™ manual shifting mode and includes an overdrive lock-up torque converter for higher fuel economy at highway speeds.

[More]

The engine line-up, all Euro 6, meets every conceivable need.
Available: 69 HP 1.2-litre petrol engines, also in the dual petrol and LPG fuel option;
the twin-cylinder 0.9-litre TwinAir petrol engine in three different power levels - 65, 85 and 90 HP;
the 80 HP petrol and methane version;
and the 95 HP Multijet turbo diesel engine.

[11vasya]

Сообщение от More

the twin-cylinder 0.9-litre TwinAir petrol engine in three different power levels - 65, 85 and 90 HP;

90 коников с двух цилиндров- для нивы был бы супер вариант))

[More]

The 2.0 TDI with 140 kW (190 PS) features impressive maximum torque of 400 Nm, available between 1,750 and 3,250 rpm. It provides great tractability and sporty acceleration.

[cap obvious]

Наконец-то до кого-то доперло!

Fiat Fullback (это перелицованный MMC L200, если кто не знает) легким росчерком пера поменял грузоподъемность в ПТС с почти тонны на пол-тонны. Теперь разрешенная максимальная масса этого формально грузовика составляет 2495 кг. Как говорится, на каждую хитрую ж...

https://www.fiatprofessional.ru/mode...specification/

Теперь на нем можно совершенно безнаказанно ездить по всей Москве и другим городам с "грузовым каркасом"!

Представляю вытянутые лица гаишников при проверке СТС)

[Rene Buaron]

не стал брать дизельного Колеоса со скидкой в 200 тыр.( звонил тут в конце июля- нач. августа один из ОД ) и ждать Аркану ( ибо, скорей всего на клиноременном варике будет, в т.ч.) махнул на другую марку: Тоyota RAV4 18 г.в., 2.2 TD АКПП-6, в компл."престиж" ( самая верхняя для нынешнего дизеля) Еще рассматривался тигга 220 лы.сы; форик 2.5; "матрёшка" СХ-5 -та что 2.5. Свою роль сыграли стечения обстоятельств: брэнд, много место сзади, багажник и.т.д. Ну и акция скидок по тред-ину в 200 тыс.

[Rene Buaron]

Пакетом "сафэти" пожертвовал ради диз. тяги, доброй акпп-6, котла эбершпрехера, интегрированного с завода, который может запускаться по телефону и яндекс авто, уже подключенного на год.

Да, в рафиковском 2.5 бензине, клиренс несколько, сжирается выхлопом, в одном месте, до 165-ти. А в 2.0 стоит варик-хотя тойотовский варик безпроблемен, как и субаровский.

[lorans]

Сообщение от Rene Buaron

не стал брать дизельного Колеоса со скидкой в 200 тыр.( звонил тут в конце июля- нач. августа один из ОД ) и ждать Аркану ( ибо, скорей всего на клиноременном варике будет, в т.ч.) махнул на другую марку: Тоyota RAV4 18 г.в., 2.2 TD АКПП-6, в компл."престиж" ( самая верхняя для нынешнего дизеля) Еще рассматривался тигга 220 лы.сы; форик 2.5; "матрёшка" СХ-5 -та что 2.5. Свою роль сыграли стечения обстоятельств: брэнд, много место сзади, багажник и.т.д. Ну и акция скидок по тред-ину в 200 тыс.

Кодиак дизель не рассматривал?

[Rene Buaron]

Рассматривал дизельный тиг, в т.ч. , но отказался из-за "излишней" технологичности ( если что-то меняется в движке, то модулямии))) и из-за, приславутой дээзгэ. ( Имхо, не для пробок она. Хотя, говорят, что с нынешней всё, пока, тип-топ). Кодиак просторнее тига, но как то не пришёлся ни внешне, ни интерьером.

[lorans]

Сообщение от Rene Buaron

Рассматривал дизельный тиг, в т.ч. , но отказался из-за "излишней" технологичности ( если что-то меняется в движке, то модулямии))) и из-за, приславутой дээзгэ. ( Имхо, не для пробок она. Хотя, говорят, что с нынешней всё, пока, тип-топ). Кодиак просторнее тига, но как то не пришёлся ни внешне, ни интерьером.

DSG 7-ст. с мокрым сцеплением, очень надёжная. По дизелю тоже проблем нет. Друг много лет работает в VW, доверяю его статистике. Большой семейный кроссовер.

[Kladovchik.2011]

Сообщение от Rene Buaron

Рассматривал дизельный тиг, в т.ч. , но отказался из-за "излишней" технологичности ( если что-то меняется в движке, то модулямии))) и из-за, приславутой дээзгэ. ( Имхо, не для пробок она. Хотя, говорят, что с нынешней всё, пока, тип-топ). Кодиак просторнее тига, но как то не пришёлся ни внешне, ни интерьером.

А ничего, что цена в два раза больше! Ниразу не конкурент Дастер Тигуану!