Буксировка автомобиля 4х4 - Страница 3 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

алекс7 · 17.11.2015, 20:31

Да пожалуй отключение кардана это действительно единственный выход.Спасибо

Vladspbru · 17.11.2015, 19:30

Что может сломаться?
Чем поможет скидывание карьера?
Насколько я понял вопрос для дастера с ручной коробкой передач

Alek-han · 17.11.2015, 19:31

А в чем собственно проблема?

---------- Сообщение добавлено в 22:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:30 ----------

Цитата:

Сообщение от Strusto

только врубил бы 6-ю передачу

Зачем?

Strusto · 17.11.2015, 19:33

Цитата:

Сообщение от Alek-han

А в чем собственно проблема?

Руководство почитайте

Запрещена нам буксировка.

Цитата:

Сообщение от Alek-han

Зачем?

Чтоб ГУР и вакуумник тормозов работал, чтоб в трактор не въехать

Vladspbru · 17.11.2015, 20:22

Цитата:

Сообщение от Strusto

Руководство почитайте

Запрещена нам буксировка.

Чтоб ГУР и вакуумник тормозов работал, чтоб в трактор не въехать

Таки может и за руль не садиться, а то мало ли куда вьедешь.

Alek-han · 17.11.2015, 19:52

Цитата:

Сообщение от Strusto

Чтоб ГУР и вакуумник тормозов работал, чтоб в трактор не въехать

А в чем тогда разница в буксировке не 4x4?

Strusto · 17.11.2015, 20:01

Цитата:

Сообщение от Alek-han

А в чем тогда разница в буксировке не 4x4?

Ничем, это к любым машинам относится.

Роман 8316 · 17.11.2015, 21:55

А не проще в 2 вд перевести и стандартно на нейтрали...... или Дастер это просто пипец навороченный автомобиль? Или я что то не понимаю...... Мне кажется, если очень нужно то можно..... Я на пятнашке предыдущей с развалиными шрузами на тросу ездил и ничего....

алекс7 · 22.11.2015, 00:15

А есть кто действительно буксировал?

aGt · 22.11.2015, 06:40

Нормально все буксируется,с соблюдением осторожности,равномерного движения и условием опоры на все 4 колеса,с небольшой скоростью до 20 км/ч

Написано специально как защита от необдуманных действий.
Муфта (диски) всегда вращается! Хоть кардан отцепите...не с одного так с другого конца пойдет на нее момент(от колес)
Равномерное движение и опора на все 4 обеспечит вращение узлов трансмисии с одной скоростью.Главное отсутствие постоянных рывков во избежание закусывания в дисках муфты

Modigar · 22.11.2015, 08:41

Цитата:

Сообщение от aGt

с небольшой скоростью до 20 км/ч

А какая разница за трос машину тянуть или разогнаться до 100 и с горочки отпустив все педали катиться.
Мне кажется проблема сильно надумана.

Strusto · 22.11.2015, 08:55

Цитата:

Сообщение от Modigar

А какая разница за трос машину тянуть или разогнаться...

Разница только в одном, подается напруга на муфту при движении накатом, или нет при неработающем двигателе.

В ограничении скорости буксировки из-за муфты, кроме общей безопасности, смысла не вижу.

TolR · 22.11.2015, 09:59

Некоторое время назад таскал Х-Трейл с мертвым сцеплением, со скоростью выше разрешенной ПДД для буксировки,... каких либо проблем сейчас у него нет.

Василич · 22.11.2015, 10:15

Года 4 тому назад тащил SX4 примерно 20 км до СТО.
Но я тогда не знал, что 4х4 буксировать нельзя

Strusto · 22.11.2015, 10:23

Цитата:

Сообщение от Василич

тащил SX4 примерно 20 км до СТО.

И у них в руководстве есть запрет на буксировку?

Василич · 22.11.2015, 10:26

Цитата:

Сообщение от Strusto

И у них в руководстве есть запрет на буксировку?

Да, там принцип 4х4 как у Дастера.

Strusto · 22.11.2015, 10:31

Цитата:

Сообщение от Василич

Да, там принцип 4х4 как у Дастера.

Да принцип у большинства кроссоверов одинаковый

, м.б. не все в руководстве этот запрет прописывают.

Василич · 22.11.2015, 10:34

Цитата:

Сообщение от Strusto

м.б. не все в руководстве этот запрет прописывают.

У Сузуки запрет прописан. Это я потом уточнил, когда купил Дастер.

aGt · 22.11.2015, 12:51

Я ответил на конкретный вопрос человека в теме по Дастеру.
Причина буксировки,срыв патрубка ОЖ.
Соответственно буксировка без "мотора",одно "зажигание" для работы приборов.

По поводу буксировки 100 км/ч интересны результат и последствия..расскажите.

На малых скоростях,диски у муфты успевают занять свое положение и не свариться от проскальзывания,в отличии от "скоростной" буксировки.Колеса вовремя движения не катятся по идеально ровной поверхности,и одно из условий такой буксировки одинаковый размер (не со спущенным)....Удобнее совершать маневр и оттормаживаться на низких скоростях,из условий описанных выше.
Каждый волен поступать так как ему религия позволяет,все индивидуально

astranaft · 22.11.2015, 23:13

Цитата:

Сообщение от aGt

На малых скоростях,диски у муфты успевают занять свое положение и не свариться от проскальзывания,в отличии от "скоростной" буксировки.

Если дело не в колесах, откуда там проскальзывание муфты возьмется?
Имхо, фигня всё это.
Буксировать Дастер можно хоть на тыщщу км с любой скоростью, лишь бы он стоял на 4 колесах одинаковой размерности.

17.11.2015, 21:55	#8
Роман 8316 Член клуба Имя: Роман Регистрация: 31.03.2013 Адрес: Рязанская область Авто: люкс привиледж , 4*4, 2 л серебро, "Федька" Сообщений: 1,143	А не проще в 2 вд перевести и стандартно на нейтрали...... или Дастер это просто пипец навороченный автомобиль? Или я что то не понимаю...... Мне кажется, если очень нужно то можно..... Я на пятнашке предыдущей с развалиными шрузами на тросу ездил и ничего.... __________________ каждый человек сам кузнец своего счастья

22.11.2015, 06:40	#10
aGt Местный Имя: Александр Регистрация: 19.12.2012 Адрес: Западная Сибирь, Кемерово Авто: 2,0/4х4/ Платина Сообщений: 873	Нормально все буксируется,с соблюдением осторожности,равномерного движения и условием опоры на все 4 колеса,с небольшой скоростью до 20 км/ч Написано специально как защита от необдуманных действий. Муфта (диски) всегда вращается! Хоть кардан отцепите...не с одного так с другого конца пойдет на нее момент(от колес) Равномерное движение и опора на все 4 обеспечит вращение узлов трансмисии с одной скоростью.Главное отсутствие постоянных рывков во избежание закусывания в дисках муфты __________________

22.11.2015, 09:59	#13
TolR Местный Имя: Анатолий Регистрация: 18.03.2014 Адрес: РФ Авто: 1.6 4х4 Сообщений: 951	Некоторое время назад таскал Х-Трейл с мертвым сцеплением, со скоростью выше разрешенной ПДД для буксировки,... каких либо проблем сейчас у него нет. Последний раз редактировалось TolR; 22.11.2015 в 10:14.

22.11.2015, 10:15	#14
Василич Член клуба Имя: Александр Васильевич Регистрация: 10.12.2012 Адрес: Царское Село Авто: Дастер привележ 1.5dci + чип от RSW Сообщений: 1,928	Года 4 тому назад тащил SX4 примерно 20 км до СТО. Но я тогда не знал, что 4х4 буксировать нельзя __________________ Переход к оскорблениям - признак тупика в дискуссии.

22.11.2015, 12:51	#19
aGt Местный Имя: Александр Регистрация: 19.12.2012 Адрес: Западная Сибирь, Кемерово Авто: 2,0/4х4/ Платина Сообщений: 873	Я ответил на конкретный вопрос человека в теме по Дастеру. Причина буксировки,срыв патрубка ОЖ. Соответственно буксировка без "мотора",одно "зажигание" для работы приборов. По поводу буксировки 100 км/ч интересны результат и последствия..расскажите. На малых скоростях,диски у муфты успевают занять свое положение и не свариться от проскальзывания,в отличии от "скоростной" буксировки.Колеса вовремя движения не катятся по идеально ровной поверхности,и одно из условий такой буксировки одинаковый размер (не со спущенным)....Удобнее совершать маневр и оттормаживаться на низких скоростях,из условий описанных выше. Каждый волен поступать так как ему религия позволяет,все индивидуально __________________