Подводник / Privilege 2.0 4x4 ESP / Батискаф

[dg972]

Про уровень... Поэтому и жрет, что максимум льёшь. 5 литров масла в этом моторе. По середке между метками на щупе. И НИ-КА-КИХ проблем.

зы. Я за своё небольшое время (6 лет) работы в автосервисе, видел достаточное количество машин, у которых уровень антифриза держится на минимуме. Сколько не доливай - куда-то уходит и остается на минимуме.

[Подводник]

Очень мне нравились гибриды Valeo. Прошли у меня около 2х лет, а это более 50000км.
В последнее время в стекло совсем ничего видно не стало, резинки бесполезно протирать. Заехал в магазин, удивился ценами на гибриды и решил, а дай я резинки поменяю. Вспомнил что очень мне нравилась резина на предыдущих ALCA.
В итоге Французско-Германский - гибрид.


Лента куплена в Bi-Bi
https://bi-bi.ru/product/e0000516147
Отдал за неё в магазине около 240р.
Резина шла на пластиковой направляющей, в итоге я её просто отрезал ножом, по пластику получилось идеально.
Как чистить будут пока не знаю, но надеюсь буду счастлив.
Каркас гибридов выглядит отлично, поэтому просто помыл, сохранился великолепно.

P.S. Каркас Valeo VFH50 First Covertech

[onebar]

Сообщение от dg972

Про уровень... Поэтому и жрет, что максимум льёшь. 5 литров масла в этом моторе. По середке между метками на щупе. И НИ-КА-КИХ проблем.

зы. Я за своё небольшое время (6 лет) работы в автосервисе, видел достаточное количество машин, у которых уровень антифриза держится на минимуме. Сколько не доливай - куда-то уходит и остается на минимуме.

Вы будете смеяться, у меня после откачки масла насосом вошло почти 6 литров до максимума на щупе, сам в шоке. Есть конечно, подозрение, что виноваты метки на канистрах Лукойла, но сомнительно, что никто не заметил.

---------- Сообщение добавлено в 01:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:07 ----------

Сообщение от Подводник

Всю ночь ливень был. Нашел на коврике багажника небольшое пятно воды.
Сейчас перчатки достал в нише со стороны водителя, всё что там лежало мокрое. Как туда затекло я пока не понимаю. Будем искать...

У меня была трещина в герметике в желобе на крыше, чуть дальше заднего края задней левой двери, устранили по гарантии, два раза делали, теперь уже 3 года не течет. На рестайле эта проблема устранена.

[Подводник]

Сообщение от onebar

У меня была трещина в герметике в желобе на крыше, чуть дальше заднего края задней левой двери, устранили по гарантии, два раза делали, теперь уже 3 года не течет. На рестайле эта проблема устранена.

Если я свои трещины покажу здесь половина форума за сердце схватится.
Я даже не знаю что на них больше влияет Крымская жара или постоянные диагонали Кавказа, Крыма и немного средней полосы.
Протянул я крепление рейлингов. Течи - нет.

[Lako]

[QUOTE=onebar;597045]Вы будете смеяться, у меня после откачки масла насосом вошло почти 6 литров до максимума на щупе, сам в шоке. Есть конечно, подозрение, что виноваты метки на канистрах Лукойла, но сомнительно, что никто не заметил.[COLOR="Silver"]

Не буду смеяться. Сам по 6 литров заливаю. Фишка в том, что при сливе через сливное отверстие в кармане поддона остается около 300гр. масла. Насосом мы просто больше сливаем.

[onebar]

[QUOTE=Lako;597060]

Сообщение от onebar

Вы будете смеяться, у меня после откачки масла насосом вошло почти 6 литров до максимума на щупе, сам в шоке. Есть конечно, подозрение, что виноваты метки на канистрах Лукойла, но сомнительно, что никто не заметил.[COLOR="Silver"]

Не буду смеяться. Сам по 6 литров заливаю. Фишка в том, что при сливе через сливное отверстие в кармане поддона остается около 300гр. масла. Насосом мы просто больше сливаем.

Я тоже так подумал, выходит, насосом лучше менять масло, особенно после промывочного или раскоксовки.

---------- Сообщение добавлено в 04:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 04:20 ----------

Сообщение от Подводник

Если я свои трещины покажу здесь половина форума за сердце схватится.
Я даже не знаю что на них больше влияет Крымская жара или постоянные диагонали Кавказа, Крыма и немного средней полосы.
Протянул я крепление рейлингов. Течи - нет.

Да, кузовок слабоват у Дастера, двери у меня все скрипят (резинки), приходится силиконить чаще. Ну и трется краска в проемах, уже раз прокрашивал.

[More]

Сообщение от onebar

Ну и трется краска в проемах, уже раз прокрашивал.

В местах прилегания уплотнителей наклеивается изолента, и нет проблем.
По цвету можно подобрать, чтоб в глаза не бросалась.

[Подводник]

обычный, прозрачный, офисный, скотч, тот который 1см.
У меня дверь в глину с камнями открылась и я протер знатно до метала, подкрасил и скотч проклеил. Его даже спустя 3-4 года фиг увидишь.

---------- Сообщение добавлено в 09:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:46 ----------

Сообщение от onebar

двери у меня все скрипят (резинки), приходится силиконить чаще.

Я как перестал смазывать и скрипы прекратились. Силикон - скрипит.

[Aargh68]

Сообщение от Подводник

...
Я как перестал смазывать и скрипы прекратились. Силикон - скрипит.

У меня никогда не скрипело...? Но я смазывал только в холодное время года.

[Подводник]

Сообщение от Aargh68

У меня никогда не скрипело...? Но я смазывал только в холодное время года.

Оно на неровностях только, по трассе и не слышно.

[Aargh68]

Сообщение от Подводник

Оно на неровностях только, по трассе и не слышно.

Артём, я, конечно, по горам редко гоняю, но у меня более половины объектов вне асфальта. Я и машину то, в своё время, выбирал, исходя из этих параметров. У нас же в России сначала строят, а потом прокладывают дороги.
Хотя, в чем то ты прав, так, чтобы сильно на излом, редко бывает.

[onebar]

Сообщение от Подводник

обычный, прозрачный, офисный, скотч, тот который 1см.
У меня дверь в глину с камнями открылась и я протер знатно до метала, подкрасил и скотч проклеил. Его даже спустя 3-4 года фиг увидишь.

---------- Сообщение добавлено в 09:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:46 ----------


Я как перестал смазывать и скрипы прекратились. Силикон - скрипит.

Все равно, не айс, на 20-летнем ВАЗе не протирается, а тут типа новая машина. Толщина покрытия в проемах 60-80, мерял толщиномером. Да и задняя дверь 90-100, вот и ржавеет, зараза.

[Подводник]

Тирлим бом бом, тирлим бом бом.
А мы с Батискафом поехали жидкости и ремни менять.

[More]

Сообщение от Подводник

А мы с Батискафом поехали жидкости и ремни менять.

Напиши потом, почём нынче в Москве бом-бом обходится... ))

[Подводник]

Сообщение от More

Напиши потом, почём нынче в Москве бом-бом обходится... ))

У меня же свой Мастер - Максим. Олег точно его знает.
5000 замена ГРМ, 2000 ТО.
У меня было:
Замена всех жидкостей,
Накладка произошла с переднем правым суппортом, штуцер - отломился. Эту магистраль решено было не прокачивать в связи с данным обстоятельством. А высверлить, без суппорта в руках как-то страшновато.
Если знаете способ замены штуцера - пишите... Но мне кажется придется менять суппорт.
Раскоксовка, затем промывка инжектора - Лавром. (Очень много черной жидкости высосали шприцем из цилиндров.
Очистка задних тормозов.
Дребезжит резонатор, видно внутри что-то есть. Еще и прогар виден 1мм трещинка.
Замена ремней и роликов.
Свечи понравились "made in France", давно я таких не видел, случайно купил=)
Заменил втулки в круг.
Передние поставил оригинал. (До этого sasic) - на фото видно, разрыв внутренних поверхностей резины. На зад поставил sasic были оригинал, менял их сам на пляже в 2016 году летом (с палаткой стоял, делать было нечего). Всяких потертостей и надрывов как с передними - нет.
Амортизаторы KYB - радуют.
В целом едем дальше.






Слив масла. Три ручья (моторное, угловой, коробка).









Максим молодец! У меня по работе сегодня аншлаг и я с ним спокойно в боксе провел с 9 до 16. Он занимался моим конем, а я спокойно занимался по своей трудовой деятельности.

P.S у кого новый дастер, да тебе Андрея... Замени масло в редукторах через 20-30 тысяч, оно очень грязное где муфта, а затем как новое постоянно , если в воде не топить.

[More]

Сообщение от Подводник

Раскоксовка, затем промывка инжектора - Лавром.

А были предпосылки какие-то, чтоб раскоксовку делать?
Спрашиваю потому что интересно.
У меня на К4М почти такой же пробег был, и при диагностике для трейд-ина делали замер по цилиндрам.
Так там компрессия была практически как с завода, расхождение максимум 0,2 по цилиндрам.
Масло Лукойл преимущественно использовалось.

Промывку инжектора из-за каких либо подозрений я тоже за 8 лет ни разу не делал.
Бензин первые 3 года был Лукойл, потом Роснефть.

Сообщение от Подводник

P.S у кого новый дастер, да тебе Андрей... Замени масло в редукторах через 20-30 тысяч, оно очень грязное где муфта, а затем как новое постоянно , если в воде не топить.

Да, я и на первом где-то так менял.

[Подводник]

Сообщение от More

А были предпосылки какие-то, чтоб раскоксовку делать?

Да Нет, чисто пробег большой, решил помыть. И масло съел за 10 тысяч 500мл, раньше не ел.

[Олег]

Макс 14 числа аут мой будет делать, тошечка первая подоспела

[Подводник]

Раскоксовка меня напугала. У меня аккумулятор с завода 2013 года. Так когда подключили систему очистки форсунок, я ключ зажигания поворочаю, а такое чувство что после пенного лавра - свечи не вкручены. Я даже 3 раза спросил свечи то есть? Очень быстро коленвал проворачивался. Может конечно нагар забил клапана и компрессия упала и очень тяжело мотор запустился.
После всего до дома я проехал 7км примерно. Вроде мотору стало легче, раскручивается хорошо.

[Ffox]

Сообщение от Подводник

Накладка произошла с переднем правым суппортом, штуцер - отломился. Эту магистраль решено было не прокачивать в связи с данным обстоятельством. А высверлить, без суппорта в руках как-то страшновато.
Если знаете способ замены штуцера - пишите... Но мне кажется придется менять суппорт.

В своё время выкручивал болт шкива на опеле вот таким инструментом.