Самоблок от Кулака - Страница 26 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

Кулак · 13.12.2013, 14:26

Самоблокирующийся задний дифференциал системы КВАЙФ и блокировка/разблокировка ЛОКРАЙТ от Кулака.
Добрый день Уважаемые члены клуба и гости!
Хочу предложить Вам уникальную возможность за небольшие деньги добавить своему авто внедорожных качеств, путем установки заднего дифференциала с самоблоком, либо установки локрайта в свой родной дифференциал. Квайф в коробку так же получил "путёвку в жизнь"...оттестирован окончательно и реализуется.
В данной теме владельцы Рено Дастер, Колеус, и Ниссан Террано с установленными блокировками от НИРФИ делятся особенностями эксплуатации, а желающие установить данные блокировки задают вопросы.
Информация от Производителя,Компании, здесь! Условия покупки и заказы производителю -ко мне в личку!
Итак Вы приобрели блокировку/разблокировку локрайт или самоблок квайф и мы с Партнером KMZ Вас искренне Поздравляем!
Прежде чем производить установку, необходимо тщательно изучить видио по установке, а так же пообщаться со мной или Партнером в личной форме для оперативного решения вопросов. Приводим несколько своих видио тестов:
Задний самоблок Квайф.
http://www.youtube.com/watch?v=iKmoAirX91s
http://www.youtube.com/watch?v=3dIym09xOs0 (Взятие тяжелого Фирнового снега
http://www.youtube.com/watch?v=k-Ve8j-mWxs после глубоких заморозков до -38гр.)
http://www.youtube.com/watch?v=aPOhlOgrv-8 - управление Квайфом + помощь ручником (для машин без ЕСП)
http://www.youtube.com/watch?v=R3MmkiYEX2o - диагональ
http://www.youtube.com/watch?v=zOyxfxPKiHs - Квайф против ASR -тест
http://www.youtube.com/watch?v=oHwGi9jGEo8 - помощь ручником на подъеме
http://www.youtube.com/watch?v=1WmbsPstzy0 - ситуации на машине с ЕСП и без с самоблоком Квайф
http://www.youtube.com/watch?v=YmTCWT1atcs - блокировка ЛокРайт на стенде
http://www.youtube.com/watch?v=B4UMLrbDa4g - наглядные возожности блокировки ЛокРайт и самоблока Квайф(фильм)
http://www.youtube.com/watch?v=1WmbsPstzy0 - борьба со стихией "Капкан"
http://www.youtube.com/watch?v=tfitGDKCXq4
http://youtu.be/RVI07q8VIck - работа локи мой Дастер 1.6
http://youtu.be/1PJWkOAAVRE - работа локи мой Дастер 1.6
http://www.youtube.com/watch?v=t6-t8-f4M-M - работа локи мой Дастер 1.6
http://www.youtube.com/watch?v=RVI07q8VIck - работа локи мой Дастер 1.6
http://www.youtube.com/watch?v=oMKKjanpE0k - работа локи мой Дастер 1.6
http://www.youtube.com/watch?v=t7Jad0RNAj0 - работа локи мой Дастер 1.6
http://www.youtube.com/watch?v=VNV0Vx6GWw4 лока и Кавказ 2015г.
http://www.youtube.com/watch?v=vjJdiIeUEPc - тесты самоблоков Квайф(передний и задний) + Локрайт + роликовый стенд
Все прочие видео тесты можете посмотреть на моем канале http://www.youtube.com/channel/UCh7nteVsiUA4jDCvaaeRzGg
Или на канале партнера KMZ http://www.youtube.com/channel/UCIF4ezRm908bH7kji1bRdsA
1. "Квайф" как и "Торсен" называются САМОБЛОКИ..т.к. это и есть не что иное как самоблокирующиеся дифференциалы повышенного трения (LSD), где роль сателлитов выполняют пары червячных шестерен, при расхождении(расклинивании) которых и происходит передача большего момента на более загруженное колесо. Путем практических испытаний подбирается оптимальный угол наклона зубьев шестерен, который и определяет коэфф. блокировки(на нашем сделан 32 гр. на нивы и уазы дохордило до 38 гр.) т.к. здесь нельзя пере или недо- иначе либо будет грызть резину на асфальте, либо практически бесполезен на бездоре! Преднатяг у нас за счет тарельчатых пружинок-автоматически и заявлен пр-м чисто условно! Его можно увеличить только изменением жесткости тарелок, НО в этом случае они быстро рассыпаются. Хочу всем по эт. поводу доложить, что ряд "старых" Заказчиков по квайфу давно без тарелок ездит и всем доволен...передние квайфы вообще изготовлены без них и без преднатяга. Резюме:
Квайф-отличный помощник водителю на трассе, особенно в переднем исполнении.
При наличии ЕСП(АСР) на бездоре-хорошо себя зарекомендовал, разгружая тормозную систему(имитации блокировки сток АСР) и муфту, однако жесткий бездор или длительная работа(прохождение долгих участков глубокого снега или жижи), зачастую просто вырубает муфту по пределу сопротивления крутящему моменту- по ЭБУ и датчикам(заложено в эбу заводом). И все равно колодки, помогая квайфу не выключаться, находятся в вышеуказанном случае постоянно в работе и система греется. Квайф гораздо сложнее устанавливается в редуктор в отличии от локрайта, т.к. необходимо прессовать, покупать новые подшипники и, конечно необходимо очень точно отрегулировать по самоблоку пятно контакта ГП(мое окончательное мнение-установка только специалистом по ГП, например моим Партнером в Москве и обл.)
2. Локрайт или лока(как угодно):
...... Подробности:
Конструкция блокировки проста и надежна. Блокировка состоит из пары полуосевых и пары распорных муфт, пружинок, штифтов и п.осевых направляющих втулок.
Для упрощенного описания принципа работы можно провести аналогию с механизмом обгонной муфты (ОМ) велосипедного колеса. Если звёздочка крутится быстрей колеса, то механизм в зацеплении, если колесо обгоняет-оно крутится свободно и вы слышите щелчки ОМ. Так же и здесь. Только если сказать грубо ОМ-ты установлены сразу на двух осях (колесах).
Если происходит движение прямо, главная передача (ГП) передает вращение на две ОМ одинаково, те в свою очередь вращают оси с колесами. Обе оси (колеса) в зацеплении.
При повороте колесо по малому радиусу вертится медленнее, а по внешнему быстрее. В данном случае из практики на Дастере в режиме 2вд кр-й момент на ГП диффа в редукторе или полностью отсутствует или ничтожно мал для блокировки локи, что и заставляет локу попеременно освобождать колеса в поворотах на трассе или в городе(твердое покрытие коэфф-т трения около 0.8), и, иногда в тихом двору можно услышать щелчки-является признаком нормальной работы локи.
...Как пишит фирма пр-ль локрайтов на нивы и уазы "Ижтехно -"...Отметим, что в тот момент когда пружинки возвращают ведущий диск в исходное положение, блокировка размыкается, будут слышны характерные щелчки - это нормально.
Чем больше разница угловых скоростей колес, тем щелчки громче и чаще. Этот принцип позволил полностью аннулировать свободный дифференциал и получить 100% эффект не только на бездорожье(режим 4вдлок..."авто"), но и мощный добавочный импульс при обгоне(снеж. каша-лёд) и резком старте в режиме "авто".
Снос задка может произойти из нашей практики на Дастере, только при слишком большой скорости на скользком покрытии, резкий газ в повороте или резкий сброс газа или неумелом вождении машины (в режиме авто), т.к. не забываем, что полный привод в этом режиме понятие для нас чисто условное и никто Вам не даст никаких параметров для каждого сантиметра Вашей дороги, даже производитель самой машины и блокировки. Исходя из, так же нашей практики, нормальный и спокойный водитель получает преимущества в виде хорошего добавочного импульса(гололед трасса/город) и лучшей устойчивости на на скользкой трассе при относительно прямолинейном и спокойном движении ..так сказать в натяг.
Это и есть основной принцип работы блокировки Блокка или Локрайт.
Когда машина едет по прямой или буксует, ось сателлитов (крос шафт) расклинивают ведущие диски (локеры), по этой причине обе полуоси соединяются жёстко, как будто их сварили между собой. Блокировка закрыта, НО!!! в случае,(есть показательное видио от Regas c KMZ на песках) если происходит вывес колеса по ходу движения, то весь момент остается на загруженном колесе..лока даст возможность вывешенному покрутиться по ходу вперед, а теперь внимательно По инерции прокрутиться..вот здесь и Адамов корень! Если это событие происходит спокойно и внатяг, то все будет тихо и Вы двигаетесь дальше, если Вы резко педалируете обороты двигателя, то должны понимать, что в этом случае 100% крутящего момента пойдёт на загруженное колесо и может произойти разблокировка загруженного колеса с ударом..может даже выстрелом. Расчёт нашего локрайта сделан в приоритет спасения привода(макс. доп. нагрузка на задний привод пр-но 60кг/м).
Итак: Блокка прекрасно ведет себя на бездорожье, проста и надежна. На поворотах на трассе и в городе, в режиме авто зимой, обязательно (особенно водителям с малым стажем) нужно медленно скидывать газ, без выжима сцепления и проходить их внатяг, в случае движения в режиме 2вд все как на обычном диффе- Блокка разблокируется. Слушайте щелчки - это признак разблокировки и вращения колес с разной скоростью. Резюме:
Для Дастера и водителя со стажем не менее 3-5 лет в различных дорожных условиях лучше всего подходит наш локрайт...говорю наш, т.к. конструктивные секреты гл. Конструктора ООО"НИРФИ", разработчика и пр-ля -реально работают на Дастере и отлично помогают.
ИТАК УВАЖАЕМЫЕ КЛУБНИ и НОВИЧКИ! В этой теме Кулак и компания отвечают Форумчанам только на технические вопросы связанные с самоблоками и блокировками....а, поскольку здесь (по условиям Ресурса) может ботать кто хочет.....на эти сообщения с нашей стороны ответов более не последует! На форуме размещены все основные принципы работы блокировок, всевозможные нюансы в эксп-ии, видио как работают блокировки и т.д. Что касаемо Клубней и Новичков желающих досконально понять вопрос..выходят со мной или тех. Партнёром KMZ на прямую связь и получают 100% требуемый результат для себя! И еще раз хочу напомнить что независимо от срока эксп-ии НИ ОДИН ЗАКАЗЧИК не остаётся без нашего Внимания, Поддержки И Оперативного решения Вопросов, в т.ч. и ГАРАНТИЙНЫХ!

Кулак · 01.04.2015, 13:11

Дмитрий Сталь,
Я Вам Уже Говорил что Вам установить Поможет спец и мой Партнер Сергей из Нахабино МСК!

lis · 08.04.2015, 22:36

Я вот тут подумал и прикинул: передний самоблок + задний самоблок = лебедка + ее обмытие. Так что нужнее?

NSZ-550 · 08.04.2015, 23:03

Что нужнее - это зависит от условий эксплуатации. Наибольший эффект, имхо, будет от локрайта сзади и лебедки спереди

Дмитрий Сталь · 08.04.2015, 23:48

Цитата:

Сообщение от Кулак

Дмитрий Сталь,
Я Вам Уже Говорил что Вам установить Поможет спец и мой Партнер Сергей из Нахабино МСК!

Алексей, ну не поеду я на установку так далеко. Как только найду рядом с собой, сразу же закажу. Надеюсь, условия покупки останутся прежними.

jimmik · 08.04.2015, 23:49

Цитата:

Сообщение от Кулак

Дмитрий Сталь,
Я Вам Уже Говорил что Вам установить Поможет спец и мой Партнер Сергей из Нахабино МСК!

А что-то Сергея "КМЗ" не видно на форуме, он как вроде уехал в Астрахань решать жилищные вопросы.

lis · 09.04.2015, 11:35

Цитата:

Сообщение от NSZ-550

Что нужнее - это зависит от условий эксплуатации. Наибольший эффект, имхо, будет от локрайта сзади и лебедки спереди

Если честно, то просто страшновато влезать в авто пока оно на гарантии. Ни
дай бог жопорукий специалист попадется или мелочь какая нибудь подведет. Поговорку -"Лучшее враг хорошего" не зря придумали, она таки работает.
Будет возможность поговорю с механниками у диллера, что они про это думают, есть там у меня знакомый парнишка.

Кулак · 20.04.2015, 11:59

Цитата:

Сообщение от lis

Я вот тут подумал и прикинул: передний самоблок + задний самоблок = лебедка + ее обмытие. Так что нужнее?

А если в поле, если не к чему зацепиться? И все манипуляции-выц постоянно в грязи, а если при этом едите в костюме из деревни в город на работу? Обращайтесь ко мне и делайте заказ пока не подошло подорожание! alexshe52@yandex.ru! О всех преимуществах мы можем пообщаться у меня на ящике я Вам дам ссылки и вы посмотрите много роликов...в которых цепи и лебедка не помогут!

---------- Сообщение добавлено в 11:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:56 ----------

Цитата:

Сообщение от lis

Если честно, то просто страшновато влезать в авто пока оно на гарантии. Ни
дай бог жопорукий специалист попадется или мелочь какая нибудь подведет. Поговорку -"Лучшее враг хорошего" не зря придумали, она таки работает.
Будет возможность поговорю с механниками у диллера, что они про это думают, есть там у меня знакомый парнишка.

Вместо диллеров поговорите в личке со мной или я Вам могу для примера дать т. людей установивших и вук т.ч. самостоятельно-безумно довольных....к тому же Вам и лезьть то никуда глубоко не надо по локрайту вся операция занимаетчас!

Кулак · 26.04.2015, 03:29

Цитата:

Сообщение от NSZ-550

Что нужнее - это зависит от условий эксплуатации. Наибольший эффект, имхо, будет от локрайта сзади и лебедки спереди

Причем лебедка быстросьемная в сумочке может цеплять за зад и перед установка минуты действует с пульта, тросс спец-капрон, легкая и компактная с полным снаряжением! Если кому надо -заказывайте!

---------- Сообщение добавлено в 03:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:26 ----------

Цитата:

Сообщение от Дмитрий Сталь

Алексей, ну не поеду я на установку так далеко. Как только найду рядом с собой, сразу же закажу. Надеюсь, условия покупки останутся прежними.

Цена растет етито!

---------- Сообщение добавлено в 03:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:27 ----------

Цитата:

Сообщение от jimmik

А что-то Сергея "КМЗ" не видно на форуме, он как вроде уехал в Астрахань решать жилищные вопросы.

У Него еще свои ресурсы-все не поспевает!

---------- Сообщение добавлено в 03:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:27 ----------

А я тут попробовал городскую частую стуацию показать на лысой резине...правда спешил и был без оператора ...но там все понятно! Будет доступно мин через 20-30!
http://youtu.be/t7Jad0RNAj0

lexavad · 06.05.2015, 19:33

28 апреля была установлена блокировка Локрайт. Спасибо Кулаку. Она работает! Уже сделал несколько тестов. Скоро будет отчет.

lexavad · 29.05.2015, 16:01

Привет. Как и обещал, не большой отчет.
https://www.drive2.ru/l/6581217/

evs034 · 29.05.2015, 21:37

lexavad, а что 1 видео на брусках показывает????? Там же не диагоналка

Дмитрий Сталь · 29.05.2015, 23:06

Если бы не было блокировки, вывешенные колёса просто крутились, а авто стояло бы на месте.

evs034 · 30.05.2015, 00:41

Дмитрий Сталь, одна сторона? а почему тогда проверяют на диагональный вывес?

Дмитрий Сталь · 30.05.2015, 19:54

evs034, диагоналка - одно вывешенное колесо на оси. И не важно - по одному борту эти колёса вывешены или по диагонали. А то, что Вы называете диагональным вывесом,
просто при эксплуатации встретить можно гораздо чаще, чем вывешенные колёса по одной стороне.
И оператору снимать проще - не надо бегать вокруг машины.

Кулак · 21.08.2015, 18:23

Друзья!Мой отчёт о поездке на Кавказ! http://www.youtube.com/watch?v=VNV0V...ature=youtu.be

Кулак · 25.08.2015, 21:59

NSZ-550, Я извиняюсь...что то Вас давно не слышно на Форуме....как у Вас проходит эксп-я блокировок? Довольны?

NSZ-550 · 25.08.2015, 22:40

Цитата:

Сообщение от Кулак

NSZ-550, Я извиняюсь...что то Вас давно не слышно на Форуме....как у Вас проходит эксп-я блокировок? Довольны?

Не могу сказать, что я их эксплуатирую. Задний локрайт мирно пощёлкивает, езжу на 2wd. Ситуации, когда бы он мне пригодился, пока что случались лишь до установки.

Передний самоблок сразу после установки вызывал только отрицательные эмоции, особенно на зимней резине. На летней получше. Помимо просто возросшего усилия на руле, часто колёса не спешат самостоятельно возвращаться в исходное положение, что очень напрягает. В последнее время, то ли я приноровился немного, то ли он поизносился и трение ослабло, но стало легче. С учётом сложности установки, это очень на любителя, второй раз бы не стал.

На клубной вылазке на бездорожье очевидных преимуществ квайфов обнаружено не было, локрайт же напротив показал себя с лучшей стороны как на бездорожье, так и в повседневной эксплуатации, т.е. никак себя не проявлял, когда не надо.

jimmik · 25.08.2015, 23:17

Цитата:

Сообщение от NSZ-550

Не могу сказать, что я их эксплуатирую. Задний локрайт мирно пощёлкивает, езжу на 2wd. Ситуации, когда бы он мне пригодился, пока что случались лишь до установки.
клубной вылазке на бездорожье очевидных преимуществ квайфов обнаружено не было, локрайт же напротив показал себя с лучшей стороны как на бездорожье, так и в повседневной эксплуатации, т.е. никак себя не проявлял, когда не надо.

А у вас ЕСПи нет на Дастере?

NSZ-550 · 26.08.2015, 06:54

Цитата:

Сообщение от jimmik

А у вас ЕСПи нет на Дастере?

У меня из первых, без ЕСП.

jimmik · 27.08.2015, 00:18

Цитата:

Сообщение от NSZ-550

У меня из первых, без ЕСП.

Понятно, поэтому и квайфы не прочувствовали..

Результаты опроса: Как Вы оцениваете качество товаров/услуг партнера?
5 (отлично)	13	68.42%
4 (хорошо)	2	10.53%
3 (удовлетворительно)	2	10.53%
2 (плохо)	2	10.53%
Голосовавшие: 19. Вы ещё не голосовали в этом опросе

13.12.2013, 14:26	#1
Кулак Новый партнер Имя: Блокиратор Регистрация: 10.12.2013 Адрес: Крутой бездор Сообщений: 170	Самоблок от Кулака Самоблокирующийся задний дифференциал системы КВАЙФ и блокировка/разблокировка ЛОКРАЙТ от Кулака. Добрый день Уважаемые члены клуба и гости! Хочу предложить Вам уникальную возможность за небольшие деньги добавить своему авто внедорожных качеств, путем установки заднего дифференциала с самоблоком, либо установки локрайта в свой родной дифференциал. Квайф в коробку так же получил "путёвку в жизнь"...оттестирован окончательно и реализуется. В данной теме владельцы Рено Дастер, Колеус, и Ниссан Террано с установленными блокировками от НИРФИ делятся особенностями эксплуатации, а желающие установить данные блокировки задают вопросы. Информация от Производителя,Компании, здесь! Условия покупки и заказы производителю -ко мне в личку! Итак Вы приобрели блокировку/разблокировку локрайт или самоблок квайф и мы с Партнером KMZ Вас искренне Поздравляем! Прежде чем производить установку, необходимо тщательно изучить видио по установке, а так же пообщаться со мной или Партнером в личной форме для оперативного решения вопросов. Приводим несколько своих видио тестов: Задний самоблок Квайф. http://www.youtube.com/watch?v=iKmoAirX91s http://www.youtube.com/watch?v=3dIym09xOs0 (Взятие тяжелого Фирнового снега http://www.youtube.com/watch?v=k-Ve8j-mWxs после глубоких заморозков до -38гр.) http://www.youtube.com/watch?v=aPOhlOgrv-8 - управление Квайфом + помощь ручником (для машин без ЕСП) http://www.youtube.com/watch?v=R3MmkiYEX2o - диагональ http://www.youtube.com/watch?v=zOyxfxPKiHs - Квайф против ASR -тест http://www.youtube.com/watch?v=oHwGi9jGEo8 - помощь ручником на подъеме http://www.youtube.com/watch?v=1WmbsPstzy0 - ситуации на машине с ЕСП и без с самоблоком Квайф http://www.youtube.com/watch?v=YmTCWT1atcs - блокировка ЛокРайт на стенде http://www.youtube.com/watch?v=B4UMLrbDa4g - наглядные возожности блокировки ЛокРайт и самоблока Квайф(фильм) http://www.youtube.com/watch?v=1WmbsPstzy0 - борьба со стихией "Капкан" http://www.youtube.com/watch?v=tfitGDKCXq4 http://youtu.be/RVI07q8VIck - работа локи мой Дастер 1.6 http://youtu.be/1PJWkOAAVRE - работа локи мой Дастер 1.6 http://www.youtube.com/watch?v=t6-t8-f4M-M - работа локи мой Дастер 1.6 http://www.youtube.com/watch?v=RVI07q8VIck - работа локи мой Дастер 1.6 http://www.youtube.com/watch?v=oMKKjanpE0k - работа локи мой Дастер 1.6 http://www.youtube.com/watch?v=t7Jad0RNAj0 - работа локи мой Дастер 1.6 http://www.youtube.com/watch?v=VNV0Vx6GWw4 лока и Кавказ 2015г. http://www.youtube.com/watch?v=vjJdiIeUEPc - тесты самоблоков Квайф(передний и задний) + Локрайт + роликовый стенд Все прочие видео тесты можете посмотреть на моем канале http://www.youtube.com/channel/UCh7nteVsiUA4jDCvaaeRzGg Или на канале партнера KMZ http://www.youtube.com/channel/UCIF4ezRm908bH7kji1bRdsA 1. "Квайф" как и "Торсен" называются САМОБЛОКИ..т.к. это и есть не что иное как самоблокирующиеся дифференциалы повышенного трения (LSD), где роль сателлитов выполняют пары червячных шестерен, при расхождении(расклинивании) которых и происходит передача большего момента на более загруженное колесо. Путем практических испытаний подбирается оптимальный угол наклона зубьев шестерен, который и определяет коэфф. блокировки(на нашем сделан 32 гр. на нивы и уазы дохордило до 38 гр.) т.к. здесь нельзя пере или недо- иначе либо будет грызть резину на асфальте, либо практически бесполезен на бездоре! Преднатяг у нас за счет тарельчатых пружинок-автоматически и заявлен пр-м чисто условно! Его можно увеличить только изменением жесткости тарелок, НО в этом случае они быстро рассыпаются. Хочу всем по эт. поводу доложить, что ряд "старых" Заказчиков по квайфу давно без тарелок ездит и всем доволен...передние квайфы вообще изготовлены без них и без преднатяга. Резюме: Квайф-отличный помощник водителю на трассе, особенно в переднем исполнении. При наличии ЕСП(АСР) на бездоре-хорошо себя зарекомендовал, разгружая тормозную систему(имитации блокировки сток АСР) и муфту, однако жесткий бездор или длительная работа(прохождение долгих участков глубокого снега или жижи), зачастую просто вырубает муфту по пределу сопротивления крутящему моменту- по ЭБУ и датчикам(заложено в эбу заводом). И все равно колодки, помогая квайфу не выключаться, находятся в вышеуказанном случае постоянно в работе и система греется. Квайф гораздо сложнее устанавливается в редуктор в отличии от локрайта, т.к. необходимо прессовать, покупать новые подшипники и, конечно необходимо очень точно отрегулировать по самоблоку пятно контакта ГП(мое окончательное мнение-установка только специалистом по ГП, например моим Партнером в Москве и обл.) 2. Локрайт или лока(как угодно): ...... Подробности: Конструкция блокировки проста и надежна. Блокировка состоит из пары полуосевых и пары распорных муфт, пружинок, штифтов и п.осевых направляющих втулок. Для упрощенного описания принципа работы можно провести аналогию с механизмом обгонной муфты (ОМ) велосипедного колеса. Если звёздочка крутится быстрей колеса, то механизм в зацеплении, если колесо обгоняет-оно крутится свободно и вы слышите щелчки ОМ. Так же и здесь. Только если сказать грубо ОМ-ты установлены сразу на двух осях (колесах). Если происходит движение прямо, главная передача (ГП) передает вращение на две ОМ одинаково, те в свою очередь вращают оси с колесами. Обе оси (колеса) в зацеплении. При повороте колесо по малому радиусу вертится медленнее, а по внешнему быстрее. В данном случае из практики на Дастере в режиме 2вд кр-й момент на ГП диффа в редукторе или полностью отсутствует или ничтожно мал для блокировки локи, что и заставляет локу попеременно освобождать колеса в поворотах на трассе или в городе(твердое покрытие коэфф-т трения около 0.8), и, иногда в тихом двору можно услышать щелчки-является признаком нормальной работы локи. ...Как пишит фирма пр-ль локрайтов на нивы и уазы "Ижтехно -"...Отметим, что в тот момент когда пружинки возвращают ведущий диск в исходное положение, блокировка размыкается, будут слышны характерные щелчки - это нормально. Чем больше разница угловых скоростей колес, тем щелчки громче и чаще. Этот принцип позволил полностью аннулировать свободный дифференциал и получить 100% эффект не только на бездорожье(режим 4вдлок..."авто"), но и мощный добавочный импульс при обгоне(снеж. каша-лёд) и резком старте в режиме "авто". Снос задка может произойти из нашей практики на Дастере, только при слишком большой скорости на скользком покрытии, резкий газ в повороте или резкий сброс газа или неумелом вождении машины (в режиме авто), т.к. не забываем, что полный привод в этом режиме понятие для нас чисто условное и никто Вам не даст никаких параметров для каждого сантиметра Вашей дороги, даже производитель самой машины и блокировки. Исходя из, так же нашей практики, нормальный и спокойный водитель получает преимущества в виде хорошего добавочного импульса(гололед трасса/город) и лучшей устойчивости на на скользкой трассе при относительно прямолинейном и спокойном движении ..так сказать в натяг. Это и есть основной принцип работы блокировки Блокка или Локрайт. Когда машина едет по прямой или буксует, ось сателлитов (крос шафт) расклинивают ведущие диски (локеры), по этой причине обе полуоси соединяются жёстко, как будто их сварили между собой. Блокировка закрыта, НО!!! в случае,(есть показательное видио от Regas c KMZ на песках) если происходит вывес колеса по ходу движения, то весь момент остается на загруженном колесе..лока даст возможность вывешенному покрутиться по ходу вперед, а теперь внимательно По инерции прокрутиться..вот здесь и Адамов корень! Если это событие происходит спокойно и внатяг, то все будет тихо и Вы двигаетесь дальше, если Вы резко педалируете обороты двигателя, то должны понимать, что в этом случае 100% крутящего момента пойдёт на загруженное колесо и может произойти разблокировка загруженного колеса с ударом..может даже выстрелом. Расчёт нашего локрайта сделан в приоритет спасения привода(макс. доп. нагрузка на задний привод пр-но 60кг/м). Итак: Блокка прекрасно ведет себя на бездорожье, проста и надежна. На поворотах на трассе и в городе, в режиме авто зимой, обязательно (особенно водителям с малым стажем) нужно медленно скидывать газ, без выжима сцепления и проходить их внатяг, в случае движения в режиме 2вд все как на обычном диффе- Блокка разблокируется. Слушайте щелчки - это признак разблокировки и вращения колес с разной скоростью. Резюме: Для Дастера и водителя со стажем не менее 3-5 лет в различных дорожных условиях лучше всего подходит наш локрайт...говорю наш, т.к. конструктивные секреты гл. Конструктора ООО"НИРФИ", разработчика и пр-ля -реально работают на Дастере и отлично помогают. ИТАК УВАЖАЕМЫЕ КЛУБНИ и НОВИЧКИ! В этой теме Кулак и компания отвечают Форумчанам только на технические вопросы связанные с самоблоками и блокировками....а, поскольку здесь (по условиям Ресурса) может ботать кто хочет.....на эти сообщения с нашей стороны ответов более не последует! На форуме размещены все основные принципы работы блокировок, всевозможные нюансы в эксп-ии, видио как работают блокировки и т.д. Что касаемо Клубней и Новичков желающих досконально понять вопрос..выходят со мной или тех. Партнёром KMZ на прямую связь и получают 100% требуемый результат для себя! И еще раз хочу напомнить что независимо от срока эксп-ии НИ ОДИН ЗАКАЗЧИК не остаётся без нашего Внимания, Поддержки И Оперативного решения Вопросов, в т.ч. и ГАРАНТИЙНЫХ! Последний раз редактировалось Кулак; 31.07.2016 в 09:21.

08.04.2015, 23:03	#503
NSZ-550 Член клуба Имя: Илья Регистрация: 15.12.2012 Адрес: Санкт-Петербург Авто: Privilege 2.0, 4x4, синий электра + чип и ДДУ от SVV, КК, самоблоки Сообщений: 1,646	Что нужнее - это зависит от условий эксплуатации. Наибольший эффект, имхо, будет от локрайта сзади и лебедки спереди __________________ БОРТОВИК

29.05.2015, 21:37	#511
evs034 Член клуба Имя: Василий Регистрация: 16.12.2012 Адрес: Балашиха Авто: был дастер 1,5 4х4, теперь каптива 2,4АТ Сообщений: 767	lexavad, а что 1 видео на брусках показывает????? Там же не диагоналка __________________

30.05.2015, 00:41	#513
evs034 Член клуба Имя: Василий Регистрация: 16.12.2012 Адрес: Балашиха Авто: был дастер 1,5 4х4, теперь каптива 2,4АТ Сообщений: 767	Дмитрий Сталь, одна сторона? а почему тогда проверяют на диагональный вывес? __________________ Последний раз редактировалось evs034; 30.05.2015 в 02:22.