АВИАтема

[More]

Сообщение от AEN

Цена билетов снизилась. Я уверен.

Полётные расходы снизились. Ведь время в воздухе это керосин, и чем его (времени в воздухе) на маршруте меньше, тем меньше затраты.

А вот снизится ли цена билетов от этого, вот это большой вопрос.

[More]

На олдовой "четырёхсотке" UtAir из Внуково в Питер...

[Неугомонный Ездец]

ОАК завершила постройку первого МС-21-300 с российским композитным крылом

Корпорация «Иркут» Объединённой авиастроительной корпорации завершила постройку первого самолёта МС-21-300, крыло которого изготовлено из полимерных композиционных материалов российского производства.
30 ноября 2021 года самолёт переведён из цеха окончательной сборки Иркутского авиационного завода — филиала ПАО «Корпорация «Иркут» в лётно-испытательное подразделение. Специалисты завода и предприятий-смежников выполнят программу наземных проверок самолёта и его систем и подготовят воздушное судно к первому полёту.
Крыло устанавливалось на самолет поэтапно: были установлены правая консоль, центроплан и в июле этого года — левая консоль. С того момента шёл монтаж систем самолета.

Разработка и производство российских полимерных композиционных материалов для крыла пассажирского самолета МС-21 начались после введения США торговых ограничений в отношении компании «АэроКомпозит» в сентябре 2018 года.
Доля композитов в конструкции МС-21 составляет порядка 40% - это рекордный показатель для среднемагистральных самолетов. Отечественные материалы для силовых композитных конструкций разработаны при участии учёных МГУ и предприятий Росатома. Консоли крыла и центроплан самолёта МС-21-300 производятся на предприятии «АэроКомпозит-Ульяновск». При производстве крыла применяется технология вакуумной инфузии, которая запатентована в России, сообщает пресс-служба Ростеха.
До конца года Иркутский авиазавод пополнит линию сборки воздушного судна ещё несколькими станциями. Лайнер намерены выпускать в четырёх модификациях. Планируется, что в ближайшие 10 лет заказчиками будет закуплено около 600 самолетов МС-21.

[SevenSky]

А двигатели американские.

[More]

Сообщение от SevenSky

А двигатели американские.

Это ещё не самое смешное.
Самое смешное вот:

Планируется, что в ближайшие 10 лет заказчиками будет закуплено около 600 самолетов МС-21.

С таким же успехом можно заявить, что в ближайшие 10 лет Роскосмос планирует покорить галактику.

Хочется только спросить этих громких заявителей, дорогие мои шутники, а эти самолёты в таком количестве кто вам будет строить?
Боинг? Эрбас? Китайцы?..

Это 60 машин в год надо строить. Шестьдесят!..

Или вы думаете, осилить всё пердячим паром, как на ССЖ по 10-12 самолётов в год?..

Затрахали уже эти громкоговорители такими заявлениями себя и весь авиапром ниже плинтуса ронять.

[Skipper-Влад]

Сообщение от More

Планируется, что в ближайшие 10 лет заказчиками будет закуплено около 600 самолетов МС-21.

Жаль что матом правила запрещают (((...
Применяемая элементная база уже на сегодняшний день устарела...
Семейство Cyclone III Altera не сегодня, так завтра остановит выпуск... Протянем еще пару лет на остатках складов... Панелей ЖК для индикации уже сейчас нет, пытаются в Витебске перепилить какие-то китайские, результат пока ни какой (по этой причине ВАСО по нашим ИМ-8 для Ил-76 и Ил-96 торчит, нет ЖК)... А про Элбит!? Кинули евреев, все, трендец, нет процессоров...

Все смеюсь, "Что там наши соседи курят, раз такие высказывания высокопоставленные деятели незалежной себе позволяют", а вот ведь и наши качественную дурь там же берут...

PS Мало того, они же еще бортовую систему с МС присобачили на суперджет 100 new... Из чего, кем и на каких площадях они это будут делать?!!!

Пора бы этим пердунам мультик детский посмотреть про золотую антилопу...

[More]

Сообщение от Skipper-Влад

Пора бы этим пердунам мультик детский посмотреть про золотую антилопу...

Ничего, им не привыкать. Споют нам ещё про какие-нибудь внезапные санкции.

[Skipper-Влад]

Сообщение от More

Ничего, им не привыкать. Споют нам ещё про какие-нибудь внезапные санкции.

Ага, нам похоже тож не привыкать "жопу вазелином мазать"...
Это они потом напоют, только в первом квартале нас со свету сживут...
Мы должны были 10 ноября поставить 15-й комплект СУОСО-МС-21 плюс 5 индикаторов и потолочный пульт... теперь прилагаем массу усилий чтоб закрыть его до нового года... А в первом квартале нужно еще 3 самолет-комплекта... Если рассматривать наше предприятие как монополиста и калькодержателей, то наши производственные возможности 1 комплект в год...

[More]

Ролик старый, но клёвый.
Человек с душой на джойстике летал. ПИЛОТ.
В эпизоде от 3:40 прям видно, как самолёт слушается...

[Неугомонный Ездец]

АК «Россия» получила 2 самолёта Суперджет 100

3 декабря борта RA-89175 (95216) «Певек» и RA-89176 (95217) «Рыбинск» перелетели из Жуковского в Пулково (Санкт-Петербург).Оба борта оборудованы салонами экономического класса и рассчитаны на перевозку 100 пассажиров.
Борт RA-89175 совершил первый полёт 2.09.21
Борт RA-89176 совершил первый полёт 22.09.21
Всего АК «Россия» получила в этом году 16 новых Суперджетов.

«Вертолеты России» передали ГТЛК партию санитарных вертолетов

Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех передал три вертолета Ми-8МТВ-1 и один Ансат производства Казанского вертолетного завода (КВЗ) Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК). Это финальная партия, реализованная в 2021 году в рамках действующего контракта.
Вертолет Ансат, поставленный заказчику, пополнил воздушный парк АО «ТНЦ» и уже прибыл для выполнения заданий в Башкортостан. Воздушное судно оборудовано медицинским модулем, позволяющим проводить мониторинг состояния пациента и оказывать ему специализированную медпомощь на борту. Транспортная кабина вертолета рассчитана на перевозку одного пострадавшего в сопровождении двух медицинских работников. Также вертолет Ансат укомплектован 7 пассажирскими креслами, что позволяет легко трансформировать салон воздушного судна из медицинского в пассажирский вариант и наоборот.
«Всего в 2021 году ГТЛК было передано семь вертолетов Ми-8МТВ-1 и три вертолета Ансат, произведенных на КВЗ. Все винтокрылые машины многофункциональны, в том числе оборудованы под выполнение задач санитарной авиации. Отмечу, что специалисты опытно-конструкторского бюро продолжают работать над новыми возможностями применения вертолетов Ансат в санавиации. Так, сегодня для заказчиков доступны два варианта медицинских модулей, комплекс для перевозки неонатальных пациентов, транспортировочный инфекционный бокс, „антиковидная“ перегородка между кабиной пилотов и транспортной кабиной и другие опции, совершенствующие применение вертолета Ансат в качестве санитарного борта», — сообщил управляющий директор КВЗ Алексей Белых.
В транспортной кабине поставленных вертолетов Ми-8МТВ-1 подготовлены места под установку медицинских модулей, выполнена подготовка мест под оснащение вертолетов внешней подвеской для перевозки крупногабаритного груза массой до 4 тонн.
Один реализованный вертолет Ми-8МТВ-1 будут эксплуатироваться авиапредприятием «Ельцовка», другой — Авиакомпанией «Стрежевское Авиапредприятие». Еще одно воздушное судно передано «Авиакомпании Конверс Авиа». Воздушные суда доработаны для установки дополнительных топливных баков.

[More]

Лайнер замерз и едва не разбился

Заголовок, конечно, огонь.

Но суть современных самолётов высветилась очень хорошо.
И не в первый раз уже. Хорошо, что на этот раз без жертв.
Компьютер лишился важнейшего полётного параметра - скорости.
И всё, капец. Сразу директ мод и дальше сами как хотите. На руках. Если умеете.
В S7, как оказалось, умеют.

Вот вам и А321 NEO. По факту, в критической ситуации такая же шляпа как и ССЖ.

PS. По слитой расшифровке, когда они крутились возле Магадана, был одномоментный левый крен достигающий 91 градуса. Самолёт за 1 минуту развернулся по курсу на 360 градусов.

[More]

[More]

S7 отстранила экипаж рейса 5220 после инцидента с обледенением.

[SevenSky]

Отстранение от работы экипажа после таких случаев обычная практика, более того могут заставить посетить врача лётного отряда и даже психолога.

---------- Сообщение добавлено в 08:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:47 ----------

А про обработку незамерзайкой это полный бред и фантазии журналистов. На обработку одного большого самолета может уйти до 10 тысяч литров, обработка производится в два этапа 1) удаление наземного обледенения, 2) защита от наземного обледенения на период от руления до взлета. После взлета защита от наземного обледенения не действует, а вступают в работу самолетные противообледенительные системы.

[More]

Сообщение от SevenSky

После взлета защита от наземного обледенения не действует, а вступают в работу самолетные противообледенительные системы.

Это понятно. И про журналистскую незамерзайку тоже понятно.
Непонятно, почему на новом А321 противообледенительная система не сработала, да так, что трубки забились.
В какое-то сверх естественное магаданское обледенение с которым действующая система не справилась, как-то слабо верится

[Skipper-Влад]

Сообщение от More

Непонятно, почему на новом А321 противообледенительная система не сработала, да так, что трубки забились.

Как вариант, при наземной проверке систем (в том числе и ПОС-противообледенительной системы) переключатели остались в положении "РУЧНОЙ"... А уж в воздухе про енто забыли...
У нас на МИ-28НМ противообледенительной системой (подогрев лопастей из композитов) управляет БСК-28НМ с помощью РК II типа, есть два режима: 1) ручной для проверки состояния системы (контроль включения нагревателей по току) и автоматический по датчику температуры П-104...

[More]

Вот и там примерно тоже самое, насколько я знаю.
Либо включается вручную, но если не было включено вручную, то подтыкается автоматом.

[More]

Красота...

[More]

Денокан, однако, склоняется к версии экстремально сильного обледенения...

Кульбиты над Магаданом

[Неугомонный Ездец]