Московские новости.

[Гусь]

Столичные власти планомерно продолжают выживать автомобили из мегаполиса, пересаживая аборигенов и гостей на регулярно ломающееся метро и отвратительно работающий наземный общественный транспорт. Очередную новацию по лишению горожан личных машин комментирует автоэксперт Сергей АСЛАНЯН.


Основная задача Москвы — деньги Основной инструмент для их получения — податное население. Промышленность, заводы, фабрики Основная задача Москвы — деньги.и остальная атрибутика пролетариата в современную доктрину всеобщего менеджмента не вписываются, столицу не красят и, следовательно, городу не нужны.

Поэтому в Москве отрабатывается новая технология получения денег. Ее суть в том, что весь город становится платным для людей и каждый житель за все должен. Поскольку установить доход конкретного человека никто не может и налоги в стране и городе никто не платит (по данным вице-премьера Ольги Голодец, 45% трудящихся в России работают на себя, а не на бюджет), платить будут не по результатам труда и 2-НДФЛ, а по факту обладания имуществом. Дачник заплатит за землю, забор и собачью конуру по кадастровой стоимости, собственник жилья заплатит за каждый метр, этаж, трубу, батарею, кран, подвал, чердак и отдельно за землю под домом, а водитель заплатит за факт наличия автомобиля, езду, стоянку и хранение. Под каждую категорию владельцев имущества разработают социальные нормы, у всех найдут излишки и заставят платить по базовому тарифу за дверную ручку и по отдельной рыночной ставке за всю остальную дверь. И сразу введут ограничения на количество дверей и ручек, чтоб нашлось и место для штрафа за несоблюдение законного количества.

При такой технологии грабежа работать никто и не должен. И ни городу, ни стране не нужна никакая промышленность, никакие производства, никакие колхозы. Все необходимое обменяют на нефть, остальное починят, залатают, присыплют и перекрасят гастарбайтеры, а податное население с обязательной пропиской и под контролем властей заплатит за факт благостного проживания в необременительной и не располагающей к труду, порывам и подвигам стране.

Возникновение рублевого долга перед родиной будет отработано на примере платных парковок в спальных районах Москвы. Пока мультимиллионер и заместитель мэра по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов громил Центральный округ, окраины злорадствовали, полагая, что для уроженца маленького эстонского села есть какая-то разница между клятым москалем из центра и москалем с окраины. Но оказалось, что ее нет. И потому в ближайшее время улицы, скверы, дворы и проезды окраин столицы будут наравне с центром украшены знаками «Стоянка запрещена» и полиция начнет штрафовать всех, кто ставит машину у себя возле дома. Часть дворов забаррикадируют шлагбаумами «по просьбам трудящихся».

И всех автомобилистов сгонят на специально отведенные платные парковки, созданные на месте нынешних бесплатных. Но просто так проникнуть с машиной туда не получится. Эту привилегию будут продавать только по прописке и только под один конкретный автомобиль.

Понаехавшие без прописки останутся вообще без парковок, а коренные — без права съездить на машине в гости, по магазинам, в химчистку и ремонт телевизоров. Возникновение новых платных парковок за месте нынешних бесплатных обозначит передел, переходящий в беспредел. Расчищать столицу от москвичей и их машин будут цинично и жестоко, по закону и при поддержке полиции, как это было с «ракушками».

Москали клятые сначала станут платить понемногу, потом задорого, потом насмерть, пока не поймут, что теперь это не их город, не их земля, не их страна. Самые догадливые первым делом ощутят, что хранение машины обходится выше здравого смысла. Потом то же самое случится с квартирой, вмиг ставшей не по карману. Про детский сад, школу и поликлинику уже вроде бы догадались.

В результате столичная власть отменно заработает на парковках, запретах, тарифах и нормах, попутно выдавив часть населения из-за руля в общественный транспорт, часть оставив вообще без машин, а часть прогнав из города. По оценкам экспертов, в результате введения дани каждый пятый автомобиль будет вынужден убраться из Москвы. Но уменьшение автопарка лишь побочный эффект. Самое важное в затеваемой схеме в том, что не надо работать. Достаточно написать бумажку с подписью и печатью, как население тут же начнет отдавать рубли в казну. Москва для того и столица, чтобы показывать пример стране.

авто москва парковка ЦАО платная штраф КоАП

Сергей Асланян 15 октября 2013 в 17:07
Источник- http://www.avtovzglyad.ru/article/20...lzhaetsya.html

[dg972]

Макс Рублев. Таганско-Краснопресненская Линия.



ночная

Oct. 18th, 2013 at 1:12 AM

depo metroelf

Вечер. Пара кругов и в тупик на Поля (ст. Октябрьское Поле). Закрыть двери вручную, завалиться на диван, закинув рюкзак под голову, минут на 40 с книжкой. Маленькое счастье. Только травинки в зубах не хватает, но какая трава под землей? Обойдусь. Поезда летят по перегону гоняя сквозняки, а я валяюсь и мне хорошо.
На линии опять опоздание. Ну ладно когда дождь, это ещё можно понять, но сегодня - обстоятельства. Какое-то чудило забыло (или потеряло) на Планерной коробку. Да не просто коробку, а коробку с проводами. Ну в итоге её нашли, проверили, оцепили и для безопасности стали высаживать на Сходненской пассажиров из 3-4 вагона. А нас обязали об этой радости (то есть высадке) пассажирам сообщить. Какие только варианты не предлагались, но больше всего понравился «Уважаемые пассажиры, будьте внимательны. Третий, четвертый вагон нашего поезда следуют только до станции Сходненская.» Ну понятно, что объявляли не так, но народ наш...
Объявляю, что на станции Сходненская будут высаживать пассажиров из третьего и четвертого вагонов. Люди из этих выходят и переходят в другие, а вот народ из других вагонов, наоборот переходит в третий и четвертый, потому что там свободнее. А потом начинает ругаться почему его высаживают.
В общем, минут 12 опоздания мы легко и непринужденно сделали. Как поется в детской песне «Что нам снег, что нам зной, что нам дождик проливной...»
Ладно, в тупиках хорошо, но диспетчер хочет видеть меня на линии. Желание диспетчера - приказ для машиниста надо значит надо. Люблю ночные смены. Тихо, спокойно, народу мало, интервалы большие. Едешь и улыбаешься. Просто улыбаешься. Может быть своим мыслям, а может пассажирам. Разве это так важно?
Время почти полночь, а народу в центре, на удивление много. Вроде и не пятница, не праздник.
Светловолосая девушка держит в руках ярко-лоскутный пакет. Кажется что она обнимает подушку.
На соседнем пути в закрывающиеся двери запрыгивает парень. Успел. А вот гитара, в мягком чехле за плечами, не успела. Жалко инструмент, он же не виноват, что хозяин у него растяпа.
Ха, похоже у меня в хвостовой кто-то катался. Целая лужа пива. Хорошо хоть не сломали ничего, а запах я переживу. На Тушинской четверо пацанов пытаются изобразить танец. Получается так себе, но видно что стараются от души. Им бы алкоголя в крови поменьше и получилось бы получше. Финальный круг он «вкусный» самый. В Выхино с пассажирами, а обратно уже пустым, на расстановку.
«Кузнечик» (ст. Кузнецкий Мост), первый вагон, стоит парень с шариком. Самый обычный, красный шарик. Останавливаюсь, открываю двери, из вагона выпрыгивает девчонка и виснет у парня на шее. Как же я давно не видел такого. Он гордо вручает ей шар и они уходят держась за руки. Улыбаясь, закрываю двери.
На открытом перегоне луна выглянула из облаков, подмигнула и снова спряталась. Значит завтра с утра солнца не будет. Эх.
Ну вот и всё. Погнал я своего ежа (Еж-3 тип подвижного состава на линии) на ночевку. А вам хорошей пятницы.



http://metroelf.livejournal.com/404888.html

[dg972]

Не прислоняться!
Автор: Олег Дивов
Жанры: Современная проза Документальная литература
Описание

Никто не расскажет про московское метро больше и откровен*нее, чем тот, кто водит поезда. Герой этой документальной книги перевез миллионы людей. Доставал «тела» из-под вагонов. Вышел из множества нештатных ситуаций. Его наказывали за то, что он желал пассажирам счастливого пути. Он знает все проблемы, что ждут вас под землей, и объяснит, как их избежать. Он ярко и подробно опишет повседневную жизнь машиниста подземки. Вы узнаете о метро такие вещи, о которых и не подозревали. Взамен он попросит об одной услуге. Спускаясь под землю, оставайтесь людьми. Можете сейчас не верить, но именно от вашей человечности зависит то, с какой скоростью идут поезда метро. Прочтете — поверите.

Не прислоняться

[More]

Сообщение от Гусь

Москали клятые сначала станут платить понемногу, потом задорого, потом насмерть, пока не поймут, что теперь это не их город, не их земля, не их страна.

А что, кто-то ещё не понял?.. Ну так дадут понять, в самое ближайшее время.

ПС. Хороший текст. Подпишусь под каждым словом, каждой буквой. Всё именно так и обстоит, а не так, как радостно верещат управители из зомбоящика.

[Гусь]

Дмитровское шоссе перекрыто из-за льда
http://www.vz.ru/news/2013/10/22/656042.html
БУДТЕ ОСТОРОЖНЫ! Сейчас такое может быть где угодно!

[StRiKeR-BSA]

До конца 2016 года в Москве откроют 50 новых станций метро



За ближайшие три года столичные власти вплотную займутся строительством метро. По планам 35 станций появятся на действующих линиях подземки, например, Таганско- Краснопресненской, Люблинско- Дмитровской, Сокольнической. Еще 15 станций построят на третьем пересадочном контуре метро (вторая кольцевая линия).

В итоге метро придет в «старые» столичные районы - Солнцево, Ново-Переделкино, Некрасовка, Тропарево-Никулино, Обручевский и Теплый Стан, а также в Новую Москву - Румянцево, Саларьево, поселения Московский, Мосрентген и Сосенское. Подземка даже доберется до Московской области - в город Котельники. Сюда продлят Таганско- Краснопресненскую линию.

Взято с kp.ru

Эх опять Ярославка в пролёте. А ведь в своё время обещали сделать лёгкое метро вдоль Ярославского шоссе.

[luno]

Сообщение от StRiKeR-BSA

В итоге метро придет в «старые» столичные районы - Солнцево, Ново-Переделкино, Некрасовка, Тропарево-Никулино, Обручевский и Теплый Стан

Свежо предание, да верится с трудом.
Мы уже с 2008 года на метро ездим, правда на бумаге, а так ещё конь не валялся.
Так что не переживай с Ярославкой, годам к 30-м наверное построят и у вас и у нас.

[Хинта]

С Тропарево ковыряются. Мы ждем в 14 году В каком-нибудь из месяцев откроют.

[More]

Теперь ясно, какую ветку во Внуково со временем потянут.

[dg972]

Буду пугать москвичей метром...

Макс Рублев. Таганско-Краснопресненская Линия.
Oct. 20th, 2013 at 1:07 PM


Рязанка

Да, именно так всё и было.
Сразу оговорюсь, я в этот день не работал и знаю всё со слов коллег.
Вчера вечером состав въехал на станцию Рязанский проспект, и не доезжая до знака остановки первого вагона был остановлен системой УППС (устройство предупреждения проезда станции). Маневровый машинист сел в кабину, довел проезд до знака, открыл двери и доложил, что состав пришел без машиниста, чем и ошарашил ДЦХ (диспетчерскую).
Дальше все закрутилось. Было включено освещение на перегоне и машинист следом идущего состава предупрежден о следовании по перегону «с особой бдительностью». Он обнаружил тело практически рядом со станцией. Обнаружить-то обнаружил, но не остановился и не вытащил. Почему? Увы, на этот вопрос у меня нет ответа. Извлекал уже следом идущий, вместе с сотрудником полиции, который сел на Кузьминках.
Версии. Суицид? Не верю. Перед Рязанкой подъем и скорость въезда на станцию мала. Надо быть махровым мазохистом чтобы избрать такой способ, на маленькой скорости выйти в боковую дверь.
Приспичило по «малой нужде»? Маловероятно, но возможно. Почему маловероятно? Почти Рязанка, там маневры и 7 минут свободного времени. Можно дотерпеть а не корячиться в паровозе.
В общем ничего не понятно.Зачем он открыл боковую дверь знает только он, но он, увы, уже ничего не скажет. Как упал? Люди на ровном месте спотыкаются, падают и ломают ноги, а тут качающийся проезд.
Эх Сашка, Сашка... Сухого пути тебе, зеленых и стрелок по маршруту...


UPD lifenews пишут, что у него был сердечный приступ. Ему стало плохо, он попытался открыть окно, но перепутав ручки открыл дверь. Поняв свою ошибку, попытался дверь закрыть и выпал.


Не знаю...Честно, не знаю... Как? Как можно перепутать дверь (слева) с окном (справа)? Эх...

http://metroelf.livejournal.com/

[dg972]

Сообщение от StRiKeR-BSA

До конца 2016 года в Москве откроют 50 новых станций метро

Метро в Москве строится неприемлемыми методами.

[maslovyu]

Строительство эстакады на пересечении Новоясеневского проспекта с Профсоюзной улицей завершено, движение транспорта на путепроводе планируется открыть до конца недели, сообщает «М24».
На эстакаде предусмотрено по три полосы движения в каждом направлении. Под эстакадой оборудованы однополосные разворотные съезды. Построены боковые проезды по три полосы движения, крайняя правая полоса выделена для движения общественного транспорта. Кроме того, улица Теплый Стан на подходе к Профсоюзной улице расширена до пяти полос движения, Новоясеневский проспект расширен до трех полос для движения в сторону Литовского бульвара.

Строительство путепровода позволило убрать 7 светофоров, что улучшило пропускную способность перекрестка и экологическую ситуацию на данной территории.

http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1769193/

[Гусь]

Сообщение от maslovyu

Строительство эстакады на пересечении Новоясеневского проспекта с Профсоюзной улицей завершено

А дальше опять затык. Что в Москву , что в область. Пройдено на ярике.

[Неугомонный Ездец]

Движение по Садовому кольцу с 28 октября по 24 ноября будет значительно ограничено, а в течение первых 8 ночей полностью закрыто. Перекрываться будет участок под Калужской площадью, такая мера необходима для ремонта Октябрьского тоннеля, сообщает пресс-служба ГБУ «Гормост».
«В связи с капитальным ремонтом «Октябрьского тоннеля» с 28 октября по 24 ноября, движение на участке Садового кольца под Калужской площадью будет ограничено. С 00:00 часов 28 октября 2013 г. до 5:30 29 октября 2013г., с 00:00 часов 4 ноября 2013г. до 5:30 5 ноября 2013г., с 00:00 часов 11 ноября 2013г. до 5:30 12 ноября 2013г., с 00:00 часов 18 ноября 2013г. до 5:30 19 ноября 2013г., движение в тоннеле будет полностью перекрыто», - говорится в сообщении.
Также с 28 октября по 24 ноября в ночное время с 00 часов до 5:30 будет открыто по одной полосе в каждую сторону. В дневное время движение на участке работ будет осуществляться по двум полосам в каждую сторону.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1769180/
================================================== ====
Власти Москвы заявили, что для эффективного решения транспортных проблем этим вопросом нужно было заняться 15 лет назад. «Меры надо было принимать начиная с той поры, когда увидели, что в городе в арифметической прогрессии растет количество частных машин. И тогда же необходимо было выбрать для себя приоритет: либо мы пускаем все на самотек, пускай катится, как катится, – это же люди покупают машины, мы здесь ни при чем, либо надо было начинать жестко администрировать эту систему», - заявил мэр Москвы Сергей Собянин в интервью «Новой Газете».
Во всех крупных городах мира над решением транспортных проблем задумались давно. Обеспечивался приоритет общественного транспорта, наводился порядок на парковках. У нас же этим занялись только в последние годы. «Необходимо было хотя бы создать проекты такого рода. Но, к сожалению, их не было. Считалось, что это не приоритет для правительства Москвы», - пояснил мэр.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1769142/
================================================== ======

Трамваи нового поколения появятся в столице уже в ноябре 2013г. При этом до конца года в городе будет модернизировано около 80 км трамвайных путей, а в 2014г. - около 100 км путей. Об этом в интервью телеканалу "Москва-24" рассказал глава ГУП "Мосгортранс" Евгений Михайлов. По его словам, будут построены новые линии и восстановлены некоторые ранее снятые маршруты.
Новые маршруты уже одобрены, начинается их проектирование. Как рассказал Е.Михайлов, в первую очередь будет запущен трамвай из поселка Северный до Лианозово, а затем до Алтуфьево и Медведково. По словам главы "Мосгортранса", также запустят трамвай по шоссе Энтузиастов в Ивановское и Южное Измайлово, связав два удаленных района с центром Москвы. Трамвайная линия будет проложена и в Бирюлево по Чертановской улице через метро "Пражская". Кроме того, восстановят трамвайные линии на улице Гиляровского и на Трифоновской улице.
К строительно-монтажным работам и непосредственно восстановлению должны приступить в начале 2014г. Вся существующая трамвайная сеть будет сохранена, подчеркнул гендиректор "Мосгортранса". Трамвай должен стать основой общественного магистрального транспорта, который в будущем будет перевозить людей к станции метро, заявил Е.Михайлов. По его словам, трамвайные линии столицы будут максимально обособлены, чтобы ликвидировать внешние причины, из-за которых трамвай может быть остановлен.
Глава "Мосгортранса" отметил, что к настоящему времени все трамваи в столице старые. Однако в текущем году город закупил 67 новых трамваев, у которых средняя часть низкопольная, а передняя и задняя подняты над уровнем земли. Первый трамвай нового поколения пойдет на испытание московскими дорогами уже в ноябре. До конца года в столице появится еще два новых низкопольных трамвая. Все новые трамваи, по словам Е.Михайлова, Москва получит в течение 2014-2015гг. Стоит отметить, что они вмещают до 250 человек. Всего планируется закупить 120 трамваев нового поколения.
Добавим, что в обновленном транспорте будут работать кондиционеры и системы информирования пассажиров. Также современные трамваи будут иметь низкий уровень шума, современную систему отопления, систему контроля за режимом работы водителя, высокий уровень комфорта для пассажиров. Кроме того, новые трамваи смогут развивать скорость до 75 км/ч. Длина каждого вагона составит 25-30 м, срок службы - 30 лет.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/22/10/2013/884230.shtml
================================================== ==============
С того момента, как Сергей Собянин занял пост мэра Москвы, одной из первоочередных задач, над которыми он работает с особым энтузиазмом, остается развитие Московского метрополитена. Мэр полон идей, как сделать подземку удобнее и прогрессивнее.Согласно распоряжению градоначальника, новый глава столичного метро Иван Беседин должен ежегодно сдавать минимум 15 км новых линий. Наряду с новостроем, С.Собянин поручил продлевать уже имеющиеся ветки с перспективой на то, чтобы в конце тоннеля пассажиры увидели Подмосковье.
Одними из первых "добежать" до Московской области должны Таганско-Краснопресненская и Калининская линии. Уже в 2014г. подземку протянут до Братеево, а еще через несколько лет - до Зеленограда, куда раньше вести метро вообще не планировалось. В генплане Москвы к 2025г. предусмотрена и реализация проекта второй кольцевой линии - Большого Московского кольца, который ждет своего часа и дорабатывается с 1970г.На прокладку новых веток ежегодно требуется от 45 до 50 млрд руб. Экономию С.Собянин предложил искать в строительстве станций на основании типовых проектов. Возможно, Московский метрополитен при этом и утратит статус самого красивого метро в мире, зато, по мнению градоначальника, такая мера сократит расходы на 20%.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/story/623550.shtml

[StRiKeR-BSA]

Сообщение от Гусь

А дальше опять затык. Что в Москву , что в область. Пройдено на ярике.

Ну на Ярике кстати вечером очень даже хорошо едется в сторону области. От Северянки до Холмогорской на автобусе минут за 10-15 доезжаем, раньше иногда и по 45 минут ползли. А вот утром - это труба... То сплошные аварии, то ещё что-нибудь...

[Неугомонный Ездец]

За один день сентября 2013г. поезда столичной подземки перевезли в среднем по 6,9 млн пассажиров, сообщила пресс-служба Московского метрополитена. Всего за первый месяц осени в метро проехались 206,5 млн пассажиров, что на 0,9% больше, чем в сентябре 2012г. Больше всего пассажиров спустилось в метро 25 сентября - в этот день их число составило 8 млн 527 тыс.
Особо отметим, что речь в статистике метрополитена идет только о "легальных" пассажирах, то есть тех, кто либо оплатил свой проезд, либо воспользовался социальной картой. Многочисленные любители перепрыгнуть через турникет и прочие зайцы учету пока не поддаются.В сентябре 2013г. полностью оплатили свой проезд в метро Москвы 162,6 млн пассажиров, что на 4,2% больше, чем за первый месяц осени 2012г. Число льготников при этом снизилось на 9,8% – до 43,8 млн.
Напомним, что в 2012г. поездами Московского метрополитена было перевезено 2 млрд 463 млн 800 тыс. пассажиров, оплативших свой проезд. При этом число льготников (студентов, школьников и т.д.) составило около 822 млн. Таким образом, среднесуточная перевозка пассажиров в прошлом году составляла 6,732 млн человек. Рекордное же количество пассажиров пришлось на 29 ноября – тогда было перевезено более 9,279 млн человек.
В апреле 2013г. заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин заявил, что власти столицы планируют сделать поездки в столичном метро более комфортными, снизив количество пассажиров на квадратный метр вагона. По его словам, сейчас плотность пассажиропотока на один "квадрат" достигает шести и даже более человек, тогда как для того, чтобы поездка была комфортной, этот показатель не должен превышать четырех с половиной человек.
Напомним, что абсолютный рекорд по числу перевезенных за одни сутки пассажиров был установлен в Московском метрополитене 5 сентября 1997г. В день празднования 850-летия столицы подземку спустилось свыше 12 млн человек. В 1935г. после ввода в строй первой очереди метрополитена объем перевозок достигал 177 тыс. человек в сутки.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/04/10/2013/880533.shtml

---------- Сообщение добавлено в 11:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:51 ----------


Станция метро "Жулебино" будет открыта 30 октября. "Там были проблемы, многие об этом знают. Сейчас департамент транспорта обещает запустить станцию к концу октября", - сообщил на пресс-конференции префект ЮВАО Владимир Зотов. Кроме того, столичные власти планируют до конца октября открыть станцию "Лермонтовский проспект".
"Я был там, проезжал на метро нормально. Тоннель сухой, пил там кофе и чай и никакой воды не видел. Видимо, это какой-то другой отсек", - отметил Зотов, комментируя информацию о затоплении перегона между станциями "Лермонтовский проспект" и "Выхино". Напомним, что сроки открытия станции "Жулебино" переносились несколько раз. Первоначально метро в микрорайоне планировалось открыть в начале сентября.
В настоящее время все строительно-монтажные работы завершены. Идет наладка оборудования, проводятся испытания инженерных систем и поездов.
http://www.m24.ru/articles/28269

---------- Сообщение добавлено в 11:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:01 ----------

В Москве введут Единый билет для проезда в метро и на Московской кольцевой железной дороге. Новая система будет введена в строй к 2015 году. Стоимость поездки на МКЖД будет равна стоимости проезда в метро независимо от расстояния, которое нужно проехать пассажиру. Принцип работы новой системы напоминает "Тройку".
Планируется, что с 2015 года дополнительным транспортно-пересадочным контуром воспользуются более 250 миллионов пассажиров. К этому времени на Малом кольце построят более 30 остановок. C сентября этого года некоторые пригородные билеты приравняли к проездным документам метро. Эта мера позволила увеличить пассажиропоток.
Напомним, что с 20 сентября на транспортную карту "Тройка" можно записать любой бумажный билет действующего тарифного меню - "Единый", "90 минут" и ТАТ. Теперь все нужные билеты пассажиры могут хранить на одном носителе. Последнее изменение тарифов на проезд в общественном транспорте в Москве произошло 1 августа, когда для жителей присоединенных территорий выпустили специальные билеты, позволяющие сэкономить при поездке в "старую Москву".
К концу этого года проездной, аналогичный "Тройке", будет введен в Подмосковье. Московская кольцевая железная дорога после реконструкции превратится в наземный аналог метро. Она будет введена в эксплуатацию в первом полугодии 2015 года.
http://www.m24.ru/articles/28223

[Гусь]

Сообщение от StRiKeR-BSA

на автобусе

Ключевая фраза!

[dg972]

Сообщение от Серебряный дракон

Первый трамвай нового поколения пойдет на испытание московскими дорогами уже в ноябре.

Мало нам автобусов и троллейбусов, так еще и трамваи по дорогам будут ездить!

[StRiKeR-BSA]

Сообщение от Гусь

Ключевая фраза!

Ну фиг его знает. Для машин вроде тоже на участке от Северянки до МКАДа особых проблем нет. Хотя может просто не обращаю внимания...

[Гусь]

StRiKeR-BSA, Серег, сидя в автобусе сложно следить за трафиком вокруг тебя.