Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.



График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5



Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора



************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php


#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

[Terminator]

Добр ночи.
Сколько будет стоить файл прошивки под ГБО на Дастер дорестайл 2013, 2,0, ручка, 4х4 ?
Ката нет.
Спасибо.

[rubin1967]

Сообщение от Terminator

Добр ночи.
Сколько будет стоить файл прошивки под ГБО на Дастер дорестайл 2013, 2,0, ручка, 4х4 ?
Ката нет.
Спасибо.

Вот
http://svvshop.ru/renault/valeo-vx/d...w1414r_sw6022r

[Олег192]

Сообщение от dics38

как по мне так это лучшая прошивка что ставил , едет очень достойно расход +-= стоку, провалов нет, тяга с низов при -35 заводится хорошо ,у кого если есть редактор просьба посмотрите при какой температуре включается вентилятора охлаждения в данной прошивке ,градуса на 3-4 пораньше сделать...

Да вы не агитируйте, покатайтесь лучше в + 25 - + 35.... Какая там тяга, когда звон идёт! Заводская то , когда трогаешься звякает, а прошитая и подавно. Берегите мотор!

[advokat86]

11 апреля еду в Пермь, успеваем записаться на чип тюнинг.

[advokat86]

Скоро ноябрьские каникулы
Планируется выезд в города Екатеринбург и Нижний Тагил.
Желающие записаться на чип тюнинг, пишем в личку и дублируем сообщение в смс на указанный телефон

[svv]

Сообщение от Олег192

Да вы не агитируйте, покатайтесь лучше в + 25 - + 35.... Какая там тяга, когда звон идёт! Заводская то , когда трогаешься звякает, а прошитая и подавно. Берегите мотор!

Волею судьбы попался в пользование дастер 2.0 литра мкпп с эбу valeo V42. В течении 7-8 месяцев откатывал до мелочей на нем прошивку. Получилось шедеврально. Речи о детонации нет вообще и едет машинка очень и очень бодро.

[Ky6uk]

А нет ли информации по моторам 1,33 T , которые на Арканах / Каптурах ставятся и ща на Дастерах пошли, когда чип-тюнинг будет и будет ли когда-то ????

[svv]

Игорь привет. Есть на них решение. Пока машинка тестируется.

[advokat86]

как прошло тестирование?

[pteradactylus]

Сообщение от svv

Игорь привет. Есть на них решение. Пока машинка тестируется.

Сообщение от advokat86

как прошло тестирование?

Есть ли новости по прошивке на двигатели 1.3?

[Mihailfrontier]

Привет всем! Подскажите, есть ли новые, обновленные прошивки от SVV для дастера 2.0 МКПП 2017г.в.. Прошивался в 18 году SVV Евро-2. Может что то новое и интересное появилось?