АКПП 4х4 (DP8)

[RizeePalevo]

При торможении ощущается сильный пинок, при переходе акпп с 2 на 1ю передачу. Особенно заметно в пробке. Ранее реже было, но после проверки уровня масла у ОД такие пинки теперь почти постоянно. Что скажете, есть у кого-то такое же? ОД масло неверно замерил?

Может кто-то посоветует адекватного ОД в мск, у кого можно заменить масло в акпп и не бояться что станет хуже?

[Водолей]

Сообщение от RizeePalevo

При торможении ощущается сильный пинок, при переходе акпп с 2 на 1ю передачу. Особенно заметно в пробке. Ранее реже было, но после проверки уровня масла у ОД такие пинки теперь почти постоянно. Что скажете, есть у кого-то такое же? ОД масло неверно замерил?

Может кто-то посоветует адекватного ОД в мск, у кого можно заменить масло в акпп и не бояться что станет хуже?

Если пробег не более 50-70т.км попробуйте просто сделать частичную замену масла (не важно как и где),если проблема не уйдет тогда будете думать о худшем,а пока удачи.

[KOSH]

Сообщение от RizeePalevo

Ранее реже было, но после проверки уровня масла у ОД такие пинки теперь почти постоянно. Что скажете, есть у кого-то такое же? ОД масло неверно замерил?

Сами ответили на вопрос.
А чем партнёрские сервисы не устраивают?

[lorans]

Сообщение от KOSH

Сами ответили на вопрос.
А чем партнёрские сервисы не устраивают?

В СимГрад частичная замена летом стоила 930 руб.

[Rene Buaron]

На Дастере 4 вэдэ вообще жижу трогать первому хозяину, смысла нет, если эксплуатация не жёсткая, имхо. Радиатор, а не только теплообменник, отдельный стоит, жабры в подкапотном пространстве имеются...

---------- Сообщение добавлено в 17:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:31 ----------

Из неофф-ов можно порекомендовать ТЦ "Лорант".

---------- Сообщение добавлено в 18:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:56 ----------

Сообщение от RizeePalevo

но после проверки уровня масла у ОД такие пинки теперь почти постоянно.

"проверили"- пробку просто выкрутили для определения уровня- цвета-запаха, или "жижи" какой добавили?

[KOSH]

Сообщение от Rene Buaron

На Дастере 4 вэдэ вообще жижу трогать первому хозяину, смысла нет, если эксплуатация не жёсткая, имхо. Радиатор, а не только теплообменник, отдельный стоит, жабры в подкапотном пространстве имеются...

Не согласен. АКПП очень чувствительна к качеству масла, поэтому менять его надо согласно рекомендациям разработчика/производителя коробки (а не машины), что составляет 40-60 тысяч. км. И это касается любых гидромеханических АКПП, наша уж точно не исключение ввиду "славной" родословной.

Из собственного опыта скажу, что после замены масла на 75% на 40 тыкм. пинок между 1-2 уменьшился, плюс появилось подозрение на недостаточный уровень масла с завода.
На 80-ти тыкм. обновил масло снова, но уже 50%. Старое было хорошее, но уже поработавшее. Сейчас 120 тыкм. усилился пинок снова, весной обновлю опять.

Я первый хозяин.

[Kladovchik.2011]

KOSH, А почему не поменять, один раз в 60 тык, но полностью. А по вашему, это как в движке менять половину масла... смысл?

[Водолей]

Сообщение от Kladovchik.2011

KOSH, А почему не поменять, один раз в 60 тык, но полностью. А по вашему, это как в движке менять половину масла... смысл?

Дорого и смысла не имеет на таких пробегах при нормальной эксплуатации АКПП,т.к масло рассчитано на большой срок (до 150т.км).Частичная замена также больше "религия",но желательная-контроль состояния и уровня,обновление масла.

[lorans]

Сообщение от Kladovchik.2011

KOSH, А почему не поменять, один раз в 60 тык, но полностью. А по вашему, это как в движке менять половину масла... смысл?

На АКПП масло полностью не меняется через сливную пробку, только 2/3. Полностью меняется через специальную установку, это не всегда идёт на пользу.

[KOSH]

Сообщение от Водолей

Дорого и смысла не имеет на таких пробегах при нормальной эксплуатации АКПП,т.к масло рассчитано на большой срок (до 150т.км).Частичная замена также больше "религия",но желательная-контроль состояния и уровня,обновление масла.

Это как "религия" и "желательно обновление"?

В моторе тоже до литра масла остаётся при замене и что? А разве после вливания 50% нового масла в коробку не поступает свежий набор присадок, не убираются следы износа?

Господа, вы о чем? Шестерёнки изнашиваются, фрикционы тоже, масло стареет. Его надо подновлять. 75% замена равносильна полному обновлению. Но это дорого, вот и экономим по 50%. А ни одно масло не рассчитано на 150 тыкм. Это миф.

---------- Сообщение добавлено в 13:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:02 ----------

Сообщение от Kladovchik.2011

KOSH, А почему не поменять, один раз в 60 тык, но полностью. А по вашему, это как в движке менять половину масла... смысл?

Так оно в движке полностью и не меняется. Просто есть возможность слива более 50% (процентов 80-85). А так свежий пакет присадок и удаление половины масла со следами износа.

[Kladovchik.2011]

lorans, Не говорите ерунды! Меняется, под давлением, и объем масла нужен раза в два больше в специальном сервисе и оборудовании.

[lorans]

Сообщение от Kladovchik.2011

lorans, Не говорите ерунды! Меняется, под давлением, и объем масла нужен раза в два больше в специальном сервисе и оборудовании.

Я написал что 2/3 меняется сливом, полностью через установку. Много случаев что после такой полной замены приходилось ремонтировать АКПП. Лучше частичная замена и через 1000 км. повторить.

[Водолей]

Сообщение от KOSH

Это как "религия" и "желательно обновление"?

В моторе тоже до литра масла остаётся при замене и что? А разве после вливания 50% нового масла в коробку не поступает свежий набор присадок, не убираются следы износа?

Господа, вы о чем? Шестерёнки изнашиваются, фрикционы тоже, масло стареет. Его надо подновлять. 75% замена равносильна полному обновлению. Но это дорого, вот и экономим по 50%. А ни одно масло не рассчитано на 150 тыкм. Это миф.

---------- Сообщение добавлено в 13:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:02 ----------



Так оно в движке полностью и не меняется. Просто есть возможность слива более 50% (процентов 80-85). А так свежий пакет присадок и удаление половины масла со следами износа.

Успокойтесь,150т.км это не миф,уверяю Вас выхаживает,если накатывать не по 5-10т.км в год.При НОРМАЛЬНОЙ эксплуатации.

[Rene Buaron]

Сообщение от KOSH

АКПП очень чувствительна к качеству масла,

По этой логике, не надо мешать механизму работать на масле "той партии" жижи, что была залита "с завода".
Лучше прогревать каробас зимой и ездить на 98-м бензине- ни толчков, ни пинков...(проверено).
При замене жижи Под давлением же , как и на пробеге после 60-ти, методом частичной замены, все отработанные частицы изнашиваемх частей, забьют каналы- вот отсюда и толчки.
Кстати, а в курсе, например, что московский пробег надо бы умножить на "коофициент 1.5", ввиду пробок?

[RizeePalevo]

Сообщение от KOSH

Сами ответили на вопрос.
А чем партнёрские сервисы не устраивают?

порекомендуйте. машина была на гарантии, потому и поехал к ОД при появлении проблемы.

[KOSH]

Сообщение от Водолей

Успокойтесь,150т.км это не миф,уверяю Вас выхаживает,если накатывать не по 5-10т.км в год.При НОРМАЛЬНОЙ эксплуатации.

То что оно выдерживает такую эксплуатацию, не значит что это нормально. 150 тыкм. для трансмиссионного масла в легковом автомобиле это миф. То что с узлом становится после такого, не передать. Зато пару канистр масла сэкономили. Разработчики коробок всегда регламентируют замену, а автопроизводитель эти рекомендации снимает под лозунгом "и так сойдёт".

---------- Сообщение добавлено в 16:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:19 ----------

Сообщение от RizeePalevo

Может кто-то посоветует адекватного ОД в мск, у кого можно заменить масло в акпп и не бояться что станет хуже?

Если проблема появилась и после дилера стало только хуже, то проще купить канистру масла и съездить в клубный сервис на доливку. То, что дилер нормально масло поменяет в АКПП или уровень проверит слабая надежда. Если конечно нет желания терять время и качать права.

[RizeePalevo]

Нет, теперь уверен что дело не в масле. Масло заменил, а проблема осталась, и как и ранее носит периодический характер: бывают дни когда все нормально, а в другие пинается ужасно. Видимо, дело в коробке, что-то умирает...

[KOSH]

RizeePalevo, сочувствую. Пробег какой?
Товарищи меня поправят - за переключения между передачами отвечают гидроклапана. Может один и сдыхает.
https://youtu.be/WZc06RdVdHA вот для общего понимания.

[lorans]

Сообщение от RizeePalevo

Нет, теперь уверен что дело не в масле. Масло заменил, а проблема осталась, и как и ранее носит периодический характер: бывают дни когда все нормально, а в другие пинается ужасно. Видимо, дело в коробке, что-то умирает...

Какой бензин?

[KOSH]

lorans, бензин и переключения вниз?