Тема для новичков. Задаем вопросы.

[Aluksander]

Сообщение от dg972

Или Дизель?

Именно с большой буквы?

[Азат.]

Добрый день. Дастер Ф-2 при пробеге 5000 км застучала передняя левая стойка стабилизатора. 9.04. 2018 г. обратился к оф. дилеру ТТС Казань, где поломку признали гарантийным случаем . но менять отказались так как стойки в наличии у них есть, но гаек на них нет. Прошло около 2-х месяцев но гайки так и не пришли, стойка бренчит, машина бесит. Кто сталкивался, что можете посоветовать. предпринять в отношении дилера.
П.С. Неубиваемость ходовой дастера чушь, не ведитесь при покупке.

[MZhern]

Сообщение от Азат.

Добрый день. Дастер Ф-2 при пробеге 5000 км застучала передняя левая стойка стабилизатора. 9.04. 2018 г. обратился к оф. дилеру ТТС Казань, где поломку признали гарантийным случаем . но менять отказались так как стойки в наличии у них есть, но гаек на них нет. Прошло около 2-х месяцев но гайки так и не пришли, стойка бренчит, машина бесит. Кто сталкивался, что можете посоветовать. предпринять в отношении дилера.
П.С. Неубиваемость ходовой дастера чушь, не ведитесь при покупке.

Где-то тут встречалось... что на заводе сейчас белмаговские стойки стабилизатора ставят.. а они долго не ходят. Гайки в комплекте со стойками не идут?! Что-то муть какая. Может написать претензию... мне ТТС руль менять не хотели по гарантии(обтерся за 2 года). Звонок на горячую линию моментально решил эту проблему. Попробуйте пойти путем звонка на горячую линию РЕНО.

п.с. через 2 года после замены, руль опять начал облазить))

[Азат.]

Ага ТТС.

---------- Сообщение добавлено в 10:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:52 ----------

Новая а/м под лям стоимостью и бренчит как хз что, в общем гомно машина разочарован ожидал большего.

[MZhern]

Сообщение от Азат.

Ага ТТС.

---------- Сообщение добавлено в 10:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:52 ----------

Новая а/м под лям стоимостью и бренчит как хз что, в общем гомно машина разочарован ожидал большего.

Не переживайте так из-за какой-то стойки... Насчет стоимости дастера давно ведутся обсуждения... в другой теме) У вас ещё не так все плохо, как у нас. У нас только один оф.дилер рено.. монополисты.. конкуренции нет, отношение к клиенту так себе.. ТО 60 делал на стороне.

Товарищу в рейсталинговый дизель ТТСовцы перелили масла..
На замечание, что в рестайлинговый дизель надо лить масло с другим допуском RN0720 послали лесом и заливают elf evolution 900 srx(другого у них нет)... стал возить свое масло.

А вот такие ответы на местном форуме ставят под вопрос уровень квалификации отвечающих(прошу обратить на кол-во масла):

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

[Азат.]

Да как не переживать а/м новая бренчит как ведро, куры смеются когда в деревню к родителям приезжаю))))

[dg972]

Сообщение от MZhern

(прошу обратить на кол-во масла):

А сколько по документам в дизель идет?

[alexxprg]

Сообщение от dg972

А сколько по документам в дизель идет?

В дорестайл 4.5 л.

[Дастр]

А какое масло (правильное) надо заливать в дизель? После ТО-1,как раз на ТТС-Чебоксары двигатель начал фыркать при резком нажатии газа, что-то типа пальцы стучат!

[maslovyu]

Как выше писали

в рестайлинговый дизель надо лить масло с другим допуском RN0720

[Jora]

Развейте сомнения, если вывесить колесо и покачать его вперёд-назад, оно должно делать вот так?

[dg972]

Когда я работл в сервисе, у нас была поговорка: Ремонт по телефону - оплата по факсу.

[alexxprg]

Сообщение от Jora

покачать его вперёд-назад

Покачать или покрутить?

[Jora]

покрутить

[alexxprg]

Сообщение от Jora

покрутить

Я так по звуку и понял. Это нормально, лязгает трансмиссия, там конструктивно сильный люфт. Я до сих пор иногда пугаюсь, случайно услышав, с каким звуком втыкаются первая и вторая передачи даже на заглушенной машине.

[ДОВОЛЬНЫЙ Слон]

Хоть и "утонит" в этой теме моё сообщение, но может кому и будет в помощь кто успеет прочитать.
Однажды читал в теме чиповок, как человек сильно ругался что при резком трогании на перекрёстке машина затупила. (как будто сильное переобогащение смеси) и чуть не случилась авария.
Такой же затуп у меня и на стоке.
Если удерживать обороты около двух тыщ при трогании, тогда всё нормально, но бывает что нужно резко и быстро, стоп и сразу быстрый старт, и обороты не успеваешь поднять. И вот здесь сразу затуп двигателя. Ещё это связано наверное с тем, что инстинктивно при резком быстром старте пожимаешь педаль газа сильнее чем требуется, и двигатель душится.
Особенно это выражено при резком нажатии на тормоз-полная остановка и сразу трогание. Про это ещё говорил как-то Море в теме чиповок, что-бы поправить этот "баг" прошивки, но это не получило развития... по видимому, это не устраивает только пару человек..
Так вот, на втором году пользования дастером, я сегодня понял как от этого "затупа" избавится..
Нужно просто не отпускать сцепление до конца, немного приостанавливаться в самом конце хода педали сцепы и давать нормально раскрутится двигателю.
Всё это естественно для второй передачи, которая немного длиннее "нормальной" первой, и вызывает большую нагрузку при торогании. Для нашей короткой первой этот "затуп" неактуален.
PS: Рассказал про это свояку, у него тож дастер. Теперь - говорит - я понял почему я этого "затупа" не ощущал.. не отпускаю при трогании педаль сцепления сразу до конца, привык так на фурах..

[Hunter73]

Сообщение от ДОВОЛЬНЫЙ Слон

Хоть и "утонит" в этой теме моё сообщение, но может кому и будет в помощь кто успеет прочитать.
Однажды читал в теме чиповок, как человек сильно ругался что при резком трогании на перекрёстке машина затупила. (как будто сильное переобогащение смеси) и чуть не случилась авария.
Такой же затуп у меня и на стоке.
Если удерживать обороты около двух тыщ при трогании, тогда всё нормально, но бывает что нужно резко и быстро, стоп и сразу быстрый старт, и обороты не успеваешь поднять. И вот здесь сразу затуп двигателя. Ещё это связано наверное с тем, что инстинктивно при резком быстром старте пожимаешь педаль газа сильнее чем требуется, и двигатель душится.
Особенно это выражено при резком нажатии на тормоз-полная остановка и сразу трогание. Про это ещё говорил как-то Море в теме чиповок, что-бы поправить этот "баг" прошивки, но это не получило развития... по видимому, это не устраивает только пару человек..
Так вот, на втором году пользования дастером, я сегодня понял как от этого "затупа" избавится..
Нужно просто не отпускать сцепление до конца, немного приостанавливаться в самом конце хода педали сцепы и давать нормально раскрутится двигателю.
Всё это естественно для второй передачи, которая немного длиннее "нормальной" первой, и вызывает большую нагрузку при торогании. Для нашей короткой первой этот "затуп" неактуален.
PS: Рассказал про это свояку, у него тож дастер. Теперь - говорит - я понял почему я этого "затупа" не ощущал.. не отпускаю при трогании педаль сцепления сразу до конца, привык так на фурах..

Я отписывался неоднократно по затупу и по том что иногда глох на перекрестках как зеленый автолюбитель Сейчас привык и у меня чуток доработана машина, так что не актуально, а так спасибо, поэкспериментирую для пробы.

[Борисыч]

Сообщение от Hunter73

Я отписывался неоднократно по затупу и по том что иногда глох на перекрестках как зеленый автолюбитель Сейчас привык и у меня чуток доработана машина, так что не актуально, а так спасибо, поэкспериментирую для пробы.

А я "затуп" обошёл элементарно - выключил режим "Эко" и теперь с двумя пассажирами трогаюсь со второй.

[More]

Сообщение от ДОВОЛЬНЫЙ Слон

Если удерживать обороты около двух тыщ при трогании, тогда всё нормально, но бывает что нужно резко и быстро, стоп и сразу быстрый старт, и обороты не успеваешь поднять. И вот здесь сразу затуп двигателя.

Особенно это выражено при резком нажатии на тормоз-полная остановка и сразу трогание. Про это ещё говорил как-то Море в теме чиповок, что-бы поправить этот "баг" прошивки, но это не получило развития... по видимому, это не устраивает только пару человек..

В теме чиповок я говорил про то, что нажатие педали тормоза программно завязано со сбросом оборотов двигателя.

Хотелось аннулировать эту связку, чтобы можно было использовать при быстром прохождении поворотов (особенно на скользком покрытии) спортивную технику, когда можно подтормаживать удерживая при этом газ, и соответственно, обороты (т.е. когда едешь поворот "в две педали").

Но это всё можно отнести к разряду баловства, т.к. в повседневности при относительно спокойной езде эта связка не мешает.

А то что мотор захлёбывается, когда ему на передаче резко "с низов" навалить, так это естественно вполне.
При наших не очень мощных моторах быстрый старт удаётся только если дать побольше оборотов перед тем, как сцепление отпускать.

[Aluksander]

Поэтому я когда надо резко трогаюсь с первой