Ошибка двигателя «Check-Engine»

[Skipper-Влад]

Сообщение от Ky6uk

Где-то была тема про шнягу, которую в OBD разъем в бардачке суют и через планшет или нотбук по блютусу смотрят ошибки, такая приблуда тоже покажет ошибки на Дастере.

имеется такое дело, называется ELM327

[Серёга-73]

Кто подскажет что за код ошибки P1638 ? Сегодня вылетел ДжекиЧан, подкинул ELM327 показал этот код.

[Abeev1]

Сергей, посмотрите ошибку не ЕЛМ, а Can Clip ом. Он покажет нормальную расшифровку в соответствии с протоколом Рено. Я в интернете не нашел этой расшифровки для Рено. Для БМВ это ошибка по дросселю, GM по генератору, и т.д. http://www.datsc.com/tabid/122/OBD-E...t/Default.aspx

[AlexZ]

Сообщение от Серёга-73

Кто подскажет что за код ошибки P1638 ?

Если код реношный, то:

P1638 CAN link ECM/INSTM circuit / network malfunction

Engine Control Module - ECM
Instrument Cluster - INST
Communication Area Network - CAN

[Abeev1]

Сергей, а ошибка скидывается?Думаю можно скинуть, если скидывается, в случае повторного появления поискать Can Clip.

[Серёга-73]

Abeev1, да ошибка скинулась. гемор прошёл.
AlexZ, раза 4 делал сканирование ошибок ELMом на своём Дастере, все 4раза: Select a pending fault code P1638 (записал на бумаге, чтобы дома посмотреть!)

Сообщение от Abeev1

Для БМВ это ошибка по дросселю..... и т.д. http://www.datsc.com/tabid/122/OBD-E...t/Default.aspx

BMW OBD Error Code Details for P1638: Throttle Valve Position Control; Throttle Stuck Temporarily / Дроссельный клапан управления положением; Дроссельной Застрял Временно... а вот тут что то есть похожее!
Ошибка выскочила после того как я заехал в гараж и по превычке решил погазовать (чтобы прочистить выхлопной тракт, всегда так делаю) т.к. поездка от дома до гаража была короткой... но двигатель прогрелся до 4х делений... На очередной газовке заметил что стрелка тахометра превысила 5тыс.оборотов (обычно срабатывает плавающая отсечка на 5тыс.об.) потом выскочил жёлтый треугольник ESP, и жёлтый ДжекиЧан... и заметил хорошо заметную задержку ответа двигателя на педаль газа где то в полсекунды... (хорошо заметную в отличие на затуп на исправном двигателе!).
После скидывание ошибки ELMом, алгоритм работы двигателя вернулся в нормальный режим... все жёлтые лампочки (ДжекиЧан и ESPишки погасли)
Я Вот думаю может блок КруизКонтроля начал мне преподносить сюрпризы...!???

[Morze701]

Сообщение от Серёга-73

Abeev1, да ошибка скинулась. гемор прошёл.
AlexZ, раза 4 делал сканирование ошибок ELMом на своём Дастере, все 4раза: Select a pending fault code P1638 (записал на бумаге, чтобы дома посмотреть!)


BMW OBD Error Code Details for P1638: Throttle Valve Position Control; Throttle Stuck Temporarily / Дроссельный клапан управления положением; Дроссельной Застрял Временно... а вот тут что то есть похожее!
Ошибка выскочила после того как я заехал в гараж и по превычке решил погазовать (чтобы прочистить выхлопной тракт, всегда так делаю) т.к. поездка от дома до гаража была короткой... но двигатель прогрелся до 4х делений... На очередной газовке заметил что стрелка тахометра превысила 5тыс.оборотов (обычно срабатывает плавающая отсечка на 5тыс.об.) потом выскочил жёлтый треугольник ESP, и жёлтый ДжекиЧан... и заметил хорошо заметную задержку ответа двигателя на педаль газа где то в полсекунды... (хорошо заметную в отличие на затуп на исправном двигателе!).
После скидывание ошибки ELMом, алгоритм работы двигателя вернулся в нормальный режим... все жёлтые лампочки (ДжекиЧан и ESPишки погасли)
Я Вот думаю может блок КруизКонтроля начал мне преподносить сюрпризы...!???

Первая цифра в коде - единица. Это означает что код не универсальный, а сугубо оригинальный для данного авто. Искать расшифровку по данным БМВ - глупость. Не надо. ))

[Серёга-73]

на днях начало: при утренем запуске двигателя через несколько секунд устойчивой работы начинается расколбас с высокой частотой "колбасни", начала промаргивать лампочка ошибок-джекичан... двигатель прогревается, лампочка Джекичан гаснет и всё вери-гуд! подсоединил сканер OBD II, и Torque показал следующие 4е ошибки:
1) P0302
2) P0304
3) P0300
4) B2AAA
Что может быть? И в чём кроется причина?

[devils]

Серёга-73, первые три ошибки это пропуски зажигания.
Последний код говорит о том, что есть ошибка на правильную интерпритацию по ОБД дать не может, так как ошибка из закрытого протокола.

---------- Сообщение добавлено в 11:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:24 ----------

С учетом установленного у вас ГБО, возможны проблемы именно вмешательстве в штатную систему.

[Серёга-73]

Сообщение от devils

Последний код говорит о том, что есть ошибка на правильную интерпритацию по ОБД дать не может, так как ошибка из закрытого протокола.

А поподробнее можно про закрытый протокол? Что это и с чем его можно раскусить?

И что удивительно первые 5-10 секунд при утренем запуске холодного двигателя он работает устойчиво, поптом начинается "расколбас" с промаргиванием "джекичана" который лечиться путём нажатии на педаль газа и повышению оборотов или лёгких подгозовок до 1500...2000об. потом двигатель работает устойчиво... как и после в течении дня... после стоянок с остыванием двигателя... двигатель не приподносит "расколбас".
Двигатель до нагрева +50град. работает программно, строго на бензине.

[Abeev1]

Сообщение от Серёга-73

А поподробнее можно про закрытый протокол? Что это и с чем его можно раскусить?

И что удивительно первые 5-10 секунд при утренем запуске холодного двигателя он работает устойчиво, поптом начинается "расколбас" с промаргиванием "джекичана" который лечиться путём нажатии на педаль газа и повышению оборотов или лёгких подгозовок до 1500...2000об. потом двигатель работает устойчиво... как и после в течении дня... после стоянок с остыванием двигателя... двигатель не приподносит "расколбас".
Двигатель до нагрева +50град. работает программно, строго на бензине.

Вы смотрели ошибки с помощью стандарта обд 2. Он видит только основные, стандартные ошибки. Есть протоколы Рено и ошибки которые видят сканеры типа Can Clip или мультимарочники которые работают с Рено. Может предположить, что это ошибка по пропускам воспламенения ,влияющим на эффективность катализатора. Но это только предпположение. Найдите canclip или мультимарочник и посмотрите.

[Серёга-73]

devils, Abeev1, спасибо за разъяснение.

---------- Сообщение добавлено в 12:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:29 ----------

Думаю всё таки после установщиков ГБО пропаять места соединение с проводкой катушек зажигания... поменять свечи (так как на ТО1 и на 15000 не менял их).
И кто нибудь в курсе как считать цилиндры и номерацию свечей (с какой стороны) для определения свечи №2 и №4 ?

[Abeev1]

Сообщение от Серёга-73

devils, Abeev1, спасибо за разъяснение.

---------- Сообщение добавлено в 12:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:29 ----------

Думаю всё таки после установщиков ГБО пропаять места соединение с проводкой катушек зажигания... поменять свечи (так как на ТО1 и на 15000 не менял их).
И кто нибудь в курсе как считать цилиндры и номерацию свечей (с какой стороны) для определения свечи №2 и №4 ?

Первый со стороны акб.

[Abeev1]

Вот и меня сегодня посетил "Чек". Утром запускаю двигатель. Загорается "пила" и "Чек". Поехал по делам, АКПП выше 3-ей не переключается, через 1 км потухла пила, АКПП перешла в нормальный режим работы. Остался гореть "Чек". Переключил шайбу с 2WD на AUTO, чек потух!! Ну и самое интересное, что ошибка оказалась по дросселю, по приводу ошибок не было, каким образом она скинулась переключением шайбы, понять не могу. Пока не могу все это связать воедино. Возможно это произошло из-за того, что запустил ДВС, не дождавшись, пока пройдет тест датчиков и потухнут все иконки. Фото прилагаю.

[Серёга-73]

Сообщение от Abeev1

Ну и самое интересное, что ошибка оказалась по дросселю

у меня вчера тоже вспыхнул Джекичан и пила на перегазовки до 5тыс.об и опять ошибка P1638 (которая уже вспыхивала 2 месяца назад, тоже на перегазовки)

OBD Error Code Details for P1638: Throttle Valve Position Control; Throttle Stuck Temporarily / Дроссельный клапан управления положением; Дроссельной Застрял Временно...

[Abeev1]

И все таки взаимосвязь от ДПДЗ и муфтой есть. При неисправности ДПДЗ я так понимаю в аварию уходит и блок управления муфтой. Поэтому вместе с чеком, а именно ошибкой по дроссельному узлу,и пила высвечивается.

Из руководства по ремонту:
"Электронный блок управления муфтой
Подключения полного привода получает
информацию о следующих параметрах:
- нагрузка двигателя (от датчика положения
дроссельной заслонки);
- траектория движения автомобиля (от
датчика угла поворота рулевого колеса);
- схорость движения автомобиля и разность
значений частоты вращения передних
и задних колес (от датчиков частоты
вращения колес);
- режим торможения (от блока управления
антиблокировочной системой тормозов).
По результату обработки полученной информации
блок перераспределяет требуемый
крутящий момент на задний мост,
включая электромагнитную муфту."

---------- Сообщение добавлено в 11:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:21 ----------

Сообщение от Серёга-73

у меня вчера тоже вспыхнул Джекичан и пила на перегазовки до 5тыс.об и опять ошибка P1638 (которая уже вспыхивала 2 месяца назад, тоже на перегазовки)

OBD Error Code Details for P1638: Throttle Valve Position Control; Throttle Stuck Temporarily / Дроссельный клапан управления положением; Дроссельной Застрял Временно...

Сергей Вы писали про эту же проблему. А именно грешили на круиз. Вот темка интересная на чиптюнере, ошибка там была другая, но по дроссельному узлу то же. Посмотрите http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=74838

[rubin1967]

Сообщение от Серёга-73

на днях начало: при утренем запуске двигателя через несколько секунд устойчивой работы начинается расколбас с высокой частотой "колбасни", начала промаргивать лампочка ошибок-джекичан... двигатель прогревается, лампочка Джекичан гаснет и всё вери-гуд! подсоединил сканер OBD II, и Torque показал следующие 4е ошибки:
1) P0302
2) P0304
3) P0300
4) B2AAA
Что может быть? И в чём кроется причина?

Всем привет! Р0300-множественные пропуски зажигания. 0304 пропуски в 4 цилиндре, 0302 во втором. Практически на всех оригинальных протоколах обмена эти иденты одинаковые. В2ААА, вот это не знаю. А все, что связанно с 0300 ошибками, смотрим свечи, вода-масло с свечных колодцах, модули зажигания. Так как у тебя ГБО стоит, может быть в этом засада. Попробуй так сделать. Сначала все проверь. Потом покатай на бензине, если не вывалит снова по разновидности 0300, то значит ГБО косячит.

[Серёга-73]

Сообщение от rubin1967

Так как у тебя ГБО стоит, может быть в этом засада. Попробуй так сделать. Сначала все проверь. Потом покатай на бензине, если не вывалит снова по разновидности 0300, то значит ГБО косячит.

rubin1967, вываливает после ночной морозной стоянки... Временно решил проблему вываливания ошибок по пропускам зажигания при заводке и прогреве на первой минуте после старта двигателя... путём искуственного повышения оборотов на холостых до 1000-1300 с помощью рукоятки круиз-контроля. rubin1967 в данный момент двигатель работает всегда на бензине, как и работает на бензине перед остановкой двигателя перед ночной стоянкой... т.к. машину заганяю в гараж переключатель видов топлива принудительно на бензине!
Если не пользоваться искуственным завышением оборотов с помощью КруизКонтр. на холостых то двигатель первые 5-10сек... работает на 1000об/мин... потом плавно опускает примерно до 400-500 об/мин тут и начинается котавасия с "расколбасом двигателя" и соответственным вылетанием ошибок по зажиганию... Думаю что тут что-то связанно програмно с прошивкой в разряде холост.обороты от температуры двигателя с поправкой на мощьностную нагрузку на двигатель...

[rubin1967]

Доброго времени!
Серёга-73, Сергей, а со свечами нормально все? Еще один момент. При установке ГБО Lovato, установщики что бы взять управляющий сигнал для газ контроллера (берут с каждой бензин форсунки) режут управляющий провод бензо форсунки. Один конец уходит в блок ГБО на эмулятор форсунок, второй на сами бензиновые форсунки. То есть в любом случае сигнал на бензин форсы идет через газ блок управления, не важно включено ГБО или нет. Как вариант, плохой контакт в местах соединения, или может мозг выносить сам эмулятор форсунок ГАЗ блок. Ну еще остается сами бензо форсунки, может где бенза хапнул плохого, и они забились. Я сам просто работаю по топливным системам, и уж такого насмотрелся с нашим бензином, что меня уже ни чем не удивишь в этом плане Поэтому и катаюсь на газе, ибо убежден, что самый лучщий наш бензин, хуже самого худшего газа.

---------- Сообщение добавлено в 11:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:35 ----------

Серёга-73, Насчет прошивки. Думаю не в ней дело. Если прошивка от нормального тюнера.

---------- Сообщение добавлено в 11:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:38 ----------

У тебя эта байда пошла сразу после перепрошивки?

[Abeev1]

Сергей попробуйте поменять свечи, потом катушки. 4 с 1 ой, 3 со 2 ой. Если пропуски останутся в тех же цилиндрах , будете смотреть в сторону гбо и форсунок.