Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.



График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5



Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора



************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php


#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

[ромыч]

как можно узнать чипован или нечипован автомобиль??? у меня дизель.

[maslovyu]

ромыч, вам же выше ответили - слить прошивку и посмотреть на нее - спец скажет

вы хотите сами узнать это ? или чтобы кто-то узнал/не узнал ?

[Гусь]

Сообщение от Ky6uk

на каких скоростях ездишь

По пробкам?)) На свободных участках 80-90км\ч

Сообщение от Ky6uk

когда переключаешься

Раньше 2800- 3000, теперь 2500-2800.

Сообщение от Ky6uk

про тягу на низах

танковая

Сообщение от Ky6uk

на шестой передаче

специально сбрасывал до 50-60км\ч и , не опускаясь на 5-ю ,в набор идёт без проблем, провалов и т.д.

Сообщение от Ky6uk

насколько легче стало

намного.

Сообщение от Ky6uk

на каких оборотах подхват

об этом завтра. Не всё увидел \почувствовал.

[svv]

Сообщение от Олег

svv, Задавал вопрос, но ответа не увидел, может пропустил, тогда сорри...но проглядел все сабжи после вопроса, ответа не было....

Можно посмотреть.Для этого нужно приехать к нам.

[ромыч]

дело в том что авто я купил уже с пробегом . вот и хотелось бы узнать про чиповку. так как машина по динамике очень шустрая такое ощущение что чипованная. и расход в пределах 6 литров!!! за ответ спасибо!!!

[RSW]

Сообщение от svv

Можно посмотреть.Для этого нужно приехать к нам.

Hitachi там.

[svv]

Спасибо. На расстоянии считать прошивку не получится.

[никмих]

Сообщение от Гусь

Для тех кто не внимательно читал. Описываю ТОЛЬКО СВОИ ОЩУЩЕНИЯ, И ТО ЧТО ВИЖУ.


Именно.

А где вы в ЮЗАО живете, мож пересечемся, уж оч хочется на Ваш ,,самолет,, посмотреть я в Теплом стане, обитаю

[maslovyu]

я в ясенево, около м.Б.Парк
завтра должен по всем планам заехать к svv на обновление прошивки
могу тоже показать что-нить

[Гусь]

никмих, в личке.

[svv]

Сообщение от никмих

А где вы в ЮЗАО живете, мож пересечемся, уж оч хочется на Ваш ,,самолет,, посмотреть я в Теплом стане, обитаю

Это самое правильное решение.

[никмих]

Да я тоже 2 раза прошивался у Виталия. Ну не едет он на шестой уверенно, Что там показывать то

[svv]

Сообщение от никмих

Да я тоже 2 раза прошивался у Виталия. Ну не едет он на шестой уверенно, Что там показывать то

Видимо это было давно. Либо вы многово хотите получить от прошивки. Едет он на голову выше стока.

[Ky6uk]

Я на новой прошивке практически с места, еле-еле накат, на третьей передаче могу тронуться, без проблем и разогнаться очень уверенно, пятая ваабще сумашедшая, шестая реально тащщит, особенно заметно с 70-80 км/ч за 120 км/ ч вваливает офигенно....
В пробках и вообще, стало мегакомфортно ездить, как на троллейбусе, главное нажать на педаль газа и пошел натяг с ускорением, раньше надо было ручкой подтыкать передачи ниже, ща можно подзабить на ручку. Жми газ и всё.
До этого на прошивке, предыдущей версии было чуть хуже.
Расход стабилизировался в районе 10 л. Вообщем впечатления очень приятные.

[Гусь]

Сообщение от svv

на голову выше

на две)

[maslovyu]

Сообщение от svv

Либо вы многово хотите получить от прошивки.

Ну хотя бы трех-литровый твин-турбо-дизель. Это разве много ? Вот 5л - это да

Ладно, давайте закончим флуд. Приезжайте на встречи - там можно сравнить и сток vs прошивка, и разные прошивки разных авторов, и условия разные и многие другое...

[Ky6uk]

И ещё про прошивку от SVV, про предыдущую версию!!!
На слете, 04 октября 2014. Москва-Домодедово-Подольск, подходит ко мне наш клубень Диман ОКУНЬ , и говорит, Игорь, а прокати меня на своем автомобиле, очень я хочу сам почувствовать то, о чем ты пишешь про то как она у тебя едет...
Как отказать Уважаемому человеку, сели поехали, точнее отъехали со стоянки.. и уже сразу он мне сказал : Даже щас разница есть !!! Хотя и не проехали и 100 м. Далее выехали на асфальт и я нажал на газ.... сгоняли в близлежащий поселок, там развернулись и обратно....с ускорениями на всех передачах....
В машине нас двое. У меня не стандартные тяжелые колеса. И опять же Диман повторил всё тоже самое.. Да тащит, да быстрее, всё ясно, это правда. И как бы невзначай сказал, моя с НЕМЕЦКОЙ прошивкой так не прёт... Просто Димка не из Москвы, и к сожалению бывает редко на форуме, подтвердил бы все мои слова.
Причем сравнивал он со своей машиной, на стоковом размере резины и при условии что он едет в своей машине один, а нас тут двое и колеса у меня тяжелые...
Хотите верьте, хотите нет. Абздец.

[svv]

Сообщение от maslovyu

Ну хотя бы трех-литровый твин-турбо-дизель. Это разве много ? Вот 5л - это да

Ладно, давайте закончим флуд. Приезжайте на встречи - там можно сравнить и сток vs прошивка, и разные прошивки разных авторов, и условия разные и многие другое...

Время все расставит по своим местам. Выбор прошивок и авторов большой. Выбор есть.

[Гусь]

Даже Сам уважаемый АКАДЕМИК (svv) сказал-" едет очень бойко для 1.6..."

[ВФилиппыч]

а в Питере есть, кто от svv прошивки ставит?