Круиз-контроль с педаль-бустером DRIVENGE. Плюсы, минусы, обсуждение.

[Skipper-Влад]

Сообщение от Skipper-Влад

известное дело пайки разъемов в полигоны платы (питание, GND), большинство хитрят...

Сообщение от AndyBig

Прошу прощения, но я не совсем понял Вашу фразу

Имеется ввиду, что питание и землю при изготовлении печатных плат как правило выполняют полигонами

т.е. цепи питания и земли не проводят отдельными проводниками при трассировке, а выполняют либо отдельными слоями (целиком слой GND в многослойных платах так же является и экранами для исключения помех и наводок на сигнальные цепи)...Так как в Вашем девайсе используются точные аналоговые сигналы (значение сопротивления от нажатия педали акселератора) то могу предположить что плата у Вас многослойная и имеет как минимум 4 слоя. Существуют определенные правила по изготовлению и разработке печатных плат, одно из них это размещение проводников, т.е. слои Top Assy и Bot Assy в расчет не беру, но между ними имеется слой GND и +12V (Притом что, ИМХО, из 12 вольт через линейный преобразователь получаем 5V (Возможно 3,3V и 2,5V)), следовательно... как то так, а что касается хитрости распайки, то это выглядит примерно так:
Обычные аналоговые или цифровые сигналы которые трассируются проводником (согласно требований, например, мин 1,5 мм... мах 2,5 мм) распаиваются обычным паяльником с мощностью достаточной 50W (не зависимо от типа монтируемого элемента DIP, SO или планарные корпуса), а вот проблемы с DIP, SO при монтаже в полигоны (т.е, например контакты разъема на которых GND или питание) начинаются, это связано с большой теплоотдачей (полигон труднее прогревается так как имеет большую площадь металла и идет потеря тепла с жала паяльника), для подобных моментов у нас используются паяльные станции (примерно 80...120 W), и всегда возникают жалобы на монтажном участке о плохой паяемости...
ЗЫ к слову, при пайке не допускается увеличение температуры и времени пайки, так как имеется возможность вывода из строя ЭРИ или горение текстолита, а так же отслоение контактных площадок - вот и монтажники хитрят, применяя различные флюсы...

[AndyBig]

Skipper-Влад, теперь понял, Вы имели в виду, чт о монтажники хитрят при пайке выводов (проводов) в полигоны
Вообще выводы и переходные отверстия с большими полигонами (как и с плановыми слоями) принято соединять не напрямую, а через перемычки. Например (плановый слой GND):

Напрямую обычно делают в силовых частях схемы, где планируется большой ток.
У нас 2-слойные платы без особо больших полигонов. Монтажники просто пытались ускорить процесс - вместо отдельного нанесения канифоль-геля на каждый провод они разом окунали все зачищенные провода разъема в ЛТИ

[Skipper-Влад]

Сообщение от AndyBig

вместо отдельного нанесения канифоль-геля на каждый провод они разом окунали все зачищенные провода разъема в ЛТИ

Похоже они все такие (монтажники) наши тоже целиком заливают флюсом
ЗЫ но это уже офтоп...

[tssl]

Ну вот и меня не обошел глюк в работе КК!
Весь день катался нормально в режиме бустера "драйв".В конце дня во время движения стали самопроизвольно переключаться режимы бустера,а затем светодиод вообще погас.Выключил-вкл. зажигание-замигал зеленым (режим калибровки).Сделал калибровку, выкл.-вкл. зажигание- св.диод продолжает мигать.Режим бустера не выключается,режим круиза не включается!Короче кк стал жить своей жизнью.Надо лезть смотреть разъемы.Жаль погода не позволяет-дожди идут сплошняком!

[dg972]

Сообщение от tssl

во время движения стали самопроизвольно переключаться режимы бустера

А эта штука умеет самопроизвольно "нажимать" газ в пол?

[Альберт]

Как я понял эти два круиза из последний закупки.Можно узнать серийные номера? Может виноват сборщик и можно узнать кто ещё может так попасть.

[aGt]

AndyBig Я уже задавал вопросы,не помню правда на каком из форумов по поводу отключения питания для энергосбережения зимой.Для избежания описанных ситуаций с КК,снятие питания с КК восстановит штатную работу при зависании блока?Понимаю, что если проблема физическая,т.е. "в разъемах" педали акселератора то такой вариант не подойдет...Ну а если в зависании,то установка дополнительно выключателя был бы к месту..

[Zap]

У меня вопрос ко всем, кто установил ручку. Через сколько по времени у вас гаснет диод после поворота ключа?

[aGt]

Сообщение от Zap

У меня вопрос ко всем, кто установил ручку. Через сколько по времени у вас гаснет диод после поворота ключа?

Андрей, а почему акцент на ручку?Ручка это только корпус и вид кнопок,остальное то же самое...Если вопрос про гаснет при отключении зажигания, то зависит от места подключения для подачи питания. Если берется после замка сразу гаснет,но еще и как подключена сигнализация влияет...писал про такой случай выше,светодиод светился.Плюс там брался разъема диагностики в бардачке.

[Igorentiy]

Сообщение от Zap

У меня вопрос ко всем, кто установил ручку. Через сколько по времени у вас гаснет диод после поворота ключа?

У меня только мигнет и все, при включении зажигания

[YuriyVZ]

Сообщение от dg972

А эта штука умеет самопроизвольно "нажимать" газ в пол?

При глюке (я все-таки предполагаю, что он следствие проблем с контактами) наоборот машина не реагирует на педаль, что не менее опасно!

Сообщение от Альберт

Как я понял эти два круиза из последний закупки.Можно узнать серийные номера? Может виноват сборщик и можно узнать кто ещё может так попасть.

Я серийный номер выслал AndyBig, заменили тоже на модель из последней партии. Если будет выявлена закономерность, то нужно будет уже отзывную компанию делать...

Сообщение от aGt

Для избежания описанных ситуаций с КК,снятие питания с КК восстановит штатную работу при зависании блока?

Везде сообщается, что при пропадании питания, блок становится "прозрачным"

Сообщение от aGt

Понимаю, что если проблема физическая,т.е. "в разъемах" педали акселератора то такой вариант не подойдет...

А вот тут действительно уже ничто не поможет, только самому переставлять разъемы.

[YuriyVZ]

Сообщение от Zap

У меня вопрос ко всем, кто установил ручку. Через сколько по времени у вас гаснет диод после поворота ключа?

У меня, как и говорил, и на старом и на новом модуле гаснет сразу.
Александр (AlexAuto) сказал, что аналогично твоему было на машине с автоматом, он считает, что это зависит от блока ЭБУ в самой машине.
Возможно, на других машинах 2.0 он просто не обратил на это внимания и на них также.

[Zap]

просто он у меня не гаснет минимум минут 10. У меня терпения не хватило ждать дольше

[AlexZ]

Сообщение от Zap

просто он у меня не гаснет минимум минут 10. У меня терпения не хватило ждать дольше

Сегодня проверил - отключился между 10 и 12 минутами.

[aGt]

YuriyVZ я поэтому и уточняю по выключателю,может имеет смысл включить в схему сразу?
Zap типа как про подачу питания на подсветку в багажнике и КК, при подключенной сигнализации похоже.

[YuriyVZ]

Сообщение от aGt

я поэтому и уточняю по выключателю,может имеет смысл включить в схему сразу?

А что даст выключатель, если разъемы отвалились?

[aGt]

Так я про глюк...с разъемами ничего не сделаешь,понятно.Вообще самодиагностика у блока присутствует.Не горит постоянно зеленым повод беспокоится.

[YuriyVZ]

Сообщение от aGt

Так я про глюк...с разъемами ничего не сделаешь,понятно.

Ждем вердикта по моему блока, а теперь уже видимо и не только по моему.
Но когда один контакт болтается в воздухе, то мне кажется, что блок - это только следствие, а не причина...

[aGt]

Да похоже...что у этой партии проблемы.
Разъемы так себе...то же у нас используются,в жгутах, качество не стабильное.А подобрать подходящие сложно.

[Альберт]

Если честно то я боюсь теперь ставить круиз так как в основном на короткие дистанции ездить жена.Могу теперь поставить только на новогодние праздники чтобы я всегда был рядом если что отключить.