Самоблок от Кулака

[Кулак]

Самоблокирующийся задний дифференциал системы КВАЙФ и блокировка/разблокировка ЛОКРАЙТ от Кулака.
Добрый день Уважаемые члены клуба и гости!
Хочу предложить Вам уникальную возможность за небольшие деньги добавить своему авто внедорожных качеств, путем установки заднего дифференциала с самоблоком, либо установки локрайта в свой родной дифференциал. Квайф в коробку так же получил "путёвку в жизнь"...оттестирован окончательно и реализуется.
В данной теме владельцы Рено Дастер, Колеус, и Ниссан Террано с установленными блокировками от НИРФИ делятся особенностями эксплуатации, а желающие установить данные блокировки задают вопросы.
Информация от Производителя,Компании, здесь! Условия покупки и заказы производителю -ко мне в личку!
Итак Вы приобрели блокировку/разблокировку локрайт или самоблок квайф и мы с Партнером KMZ Вас искренне Поздравляем!
Прежде чем производить установку, необходимо тщательно изучить видио по установке, а так же пообщаться со мной или Партнером в личной форме для оперативного решения вопросов. Приводим несколько своих видио тестов:
Задний самоблок Квайф.
http://www.youtube.com/watch?v=iKmoAirX91s
http://www.youtube.com/watch?v=3dIym09xOs0 (Взятие тяжелого Фирнового снега
http://www.youtube.com/watch?v=k-Ve8j-mWxs после глубоких заморозков до -38гр.)
http://www.youtube.com/watch?v=aPOhlOgrv-8 - управление Квайфом + помощь ручником (для машин без ЕСП)
http://www.youtube.com/watch?v=R3MmkiYEX2o - диагональ
http://www.youtube.com/watch?v=zOyxfxPKiHs - Квайф против ASR -тест
http://www.youtube.com/watch?v=oHwGi9jGEo8 - помощь ручником на подъеме
http://www.youtube.com/watch?v=1WmbsPstzy0 - ситуации на машине с ЕСП и без с самоблоком Квайф
http://www.youtube.com/watch?v=YmTCWT1atcs - блокировка ЛокРайт на стенде
http://www.youtube.com/watch?v=B4UMLrbDa4g - наглядные возожности блокировки ЛокРайт и самоблока Квайф(фильм)
http://www.youtube.com/watch?v=1WmbsPstzy0 - борьба со стихией "Капкан"
http://www.youtube.com/watch?v=tfitGDKCXq4
http://youtu.be/RVI07q8VIck - работа локи мой Дастер 1.6
http://youtu.be/1PJWkOAAVRE - работа локи мой Дастер 1.6
http://www.youtube.com/watch?v=t6-t8-f4M-M - работа локи мой Дастер 1.6
http://www.youtube.com/watch?v=RVI07q8VIck - работа локи мой Дастер 1.6
http://www.youtube.com/watch?v=oMKKjanpE0k - работа локи мой Дастер 1.6
http://www.youtube.com/watch?v=t7Jad0RNAj0 - работа локи мой Дастер 1.6
http://www.youtube.com/watch?v=VNV0Vx6GWw4 лока и Кавказ 2015г.
http://www.youtube.com/watch?v=vjJdiIeUEPc - тесты самоблоков Квайф(передний и задний) + Локрайт + роликовый стенд
Все прочие видео тесты можете посмотреть на моем канале http://www.youtube.com/channel/UCh7nteVsiUA4jDCvaaeRzGg
Или на канале партнера KMZ http://www.youtube.com/channel/UCIF4ezRm908bH7kji1bRdsA
1. "Квайф" как и "Торсен" называются САМОБЛОКИ..т.к. это и есть не что иное как самоблокирующиеся дифференциалы повышенного трения (LSD), где роль сателлитов выполняют пары червячных шестерен, при расхождении(расклинивании) которых и происходит передача большего момента на более загруженное колесо. Путем практических испытаний подбирается оптимальный угол наклона зубьев шестерен, который и определяет коэфф. блокировки(на нашем сделан 32 гр. на нивы и уазы дохордило до 38 гр.) т.к. здесь нельзя пере или недо- иначе либо будет грызть резину на асфальте, либо практически бесполезен на бездоре! Преднатяг у нас за счет тарельчатых пружинок-автоматически и заявлен пр-м чисто условно! Его можно увеличить только изменением жесткости тарелок, НО в этом случае они быстро рассыпаются. Хочу всем по эт. поводу доложить, что ряд "старых" Заказчиков по квайфу давно без тарелок ездит и всем доволен...передние квайфы вообще изготовлены без них и без преднатяга. Резюме:
Квайф-отличный помощник водителю на трассе, особенно в переднем исполнении.
При наличии ЕСП(АСР) на бездоре-хорошо себя зарекомендовал, разгружая тормозную систему(имитации блокировки сток АСР) и муфту, однако жесткий бездор или длительная работа(прохождение долгих участков глубокого снега или жижи), зачастую просто вырубает муфту по пределу сопротивления крутящему моменту- по ЭБУ и датчикам(заложено в эбу заводом). И все равно колодки, помогая квайфу не выключаться, находятся в вышеуказанном случае постоянно в работе и система греется. Квайф гораздо сложнее устанавливается в редуктор в отличии от локрайта, т.к. необходимо прессовать, покупать новые подшипники и, конечно необходимо очень точно отрегулировать по самоблоку пятно контакта ГП(мое окончательное мнение-установка только специалистом по ГП, например моим Партнером в Москве и обл.)
2. Локрайт или лока(как угодно):
...... Подробности:
Конструкция блокировки проста и надежна. Блокировка состоит из пары полуосевых и пары распорных муфт, пружинок, штифтов и п.осевых направляющих втулок.
Для упрощенного описания принципа работы можно провести аналогию с механизмом обгонной муфты (ОМ) велосипедного колеса. Если звёздочка крутится быстрей колеса, то механизм в зацеплении, если колесо обгоняет-оно крутится свободно и вы слышите щелчки ОМ. Так же и здесь. Только если сказать грубо ОМ-ты установлены сразу на двух осях (колесах).
Если происходит движение прямо, главная передача (ГП) передает вращение на две ОМ одинаково, те в свою очередь вращают оси с колесами. Обе оси (колеса) в зацеплении.
При повороте колесо по малому радиусу вертится медленнее, а по внешнему быстрее. В данном случае из практики на Дастере в режиме 2вд кр-й момент на ГП диффа в редукторе или полностью отсутствует или ничтожно мал для блокировки локи, что и заставляет локу попеременно освобождать колеса в поворотах на трассе или в городе(твердое покрытие коэфф-т трения около 0.8), и, иногда в тихом двору можно услышать щелчки-является признаком нормальной работы локи.
...Как пишит фирма пр-ль локрайтов на нивы и уазы "Ижтехно -"...Отметим, что в тот момент когда пружинки возвращают ведущий диск в исходное положение, блокировка размыкается, будут слышны характерные щелчки - это нормально.
Чем больше разница угловых скоростей колес, тем щелчки громче и чаще. Этот принцип позволил полностью аннулировать свободный дифференциал и получить 100% эффект не только на бездорожье(режим 4вдлок..."авто"), но и мощный добавочный импульс при обгоне(снеж. каша-лёд) и резком старте в режиме "авто".
Снос задка может произойти из нашей практики на Дастере, только при слишком большой скорости на скользком покрытии, резкий газ в повороте или резкий сброс газа или неумелом вождении машины (в режиме авто), т.к. не забываем, что полный привод в этом режиме понятие для нас чисто условное и никто Вам не даст никаких параметров для каждого сантиметра Вашей дороги, даже производитель самой машины и блокировки. Исходя из, так же нашей практики, нормальный и спокойный водитель получает преимущества в виде хорошего добавочного импульса(гололед трасса/город) и лучшей устойчивости на на скользкой трассе при относительно прямолинейном и спокойном движении ..так сказать в натяг.
Это и есть основной принцип работы блокировки Блокка или Локрайт.
Когда машина едет по прямой или буксует, ось сателлитов (крос шафт) расклинивают ведущие диски (локеры), по этой причине обе полуоси соединяются жёстко, как будто их сварили между собой. Блокировка закрыта, НО!!! в случае,(есть показательное видио от Regas c KMZ на песках) если происходит вывес колеса по ходу движения, то весь момент остается на загруженном колесе..лока даст возможность вывешенному покрутиться по ходу вперед, а теперь внимательно По инерции прокрутиться..вот здесь и Адамов корень! Если это событие происходит спокойно и внатяг, то все будет тихо и Вы двигаетесь дальше, если Вы резко педалируете обороты двигателя, то должны понимать, что в этом случае 100% крутящего момента пойдёт на загруженное колесо и может произойти разблокировка загруженного колеса с ударом..может даже выстрелом. Расчёт нашего локрайта сделан в приоритет спасения привода(макс. доп. нагрузка на задний привод пр-но 60кг/м).
Итак: Блокка прекрасно ведет себя на бездорожье, проста и надежна. На поворотах на трассе и в городе, в режиме авто зимой, обязательно (особенно водителям с малым стажем) нужно медленно скидывать газ, без выжима сцепления и проходить их внатяг, в случае движения в режиме 2вд все как на обычном диффе- Блокка разблокируется. Слушайте щелчки - это признак разблокировки и вращения колес с разной скоростью. Резюме:
Для Дастера и водителя со стажем не менее 3-5 лет в различных дорожных условиях лучше всего подходит наш локрайт...говорю наш, т.к. конструктивные секреты гл. Конструктора ООО"НИРФИ", разработчика и пр-ля -реально работают на Дастере и отлично помогают.
ИТАК УВАЖАЕМЫЕ КЛУБНИ и НОВИЧКИ! В этой теме Кулак и компания отвечают Форумчанам только на технические вопросы связанные с самоблоками и блокировками....а, поскольку здесь (по условиям Ресурса) может ботать кто хочет.....на эти сообщения с нашей стороны ответов более не последует! На форуме размещены все основные принципы работы блокировок, всевозможные нюансы в эксп-ии, видио как работают блокировки и т.д. Что касаемо Клубней и Новичков желающих досконально понять вопрос..выходят со мной или тех. Партнёром KMZ на прямую связь и получают 100% требуемый результат для себя! И еще раз хочу напомнить что независимо от срока эксп-ии НИ ОДИН ЗАКАЗЧИК не остаётся без нашего Внимания, Поддержки И Оперативного решения Вопросов, в т.ч. и ГАРАНТИЙНЫХ!

[Кулак]

У МЕНЯ НЕТ ВИДИОЭФФЕКТОВ! Просто сглаживал переход кадров, а пара накладок-это было в тему и что бы не увеличивать время ролика. Не знаю, ребят у соседей такие мелочи и не рассматриваются, а вот сейчас к вечеру освобожусь и мы с Вами побеседуем на тему совместной работы муфты-ЭБУ-АСР и ЕСП! Очень занятная практика! А в теории скучно уже.....

[Кулак]

Друзья! ИМХО конечно, но после долгого изучения вопроса пришел к выводу, что мех. блокировки на бездорожье работают гораздо эффективнее, чем электронные антипробуксовочные системы. Посмотрите пожалуйста мой новый ролик и прошу помидорами не кидаться
http://youtu.be/1WmbsPstzy0

[vov4ik]

Последние минуты заставили по нервничать !
Отчаяно !!!

[driverland]

да, на последних минутах в глазах рябит, есть такое.

[AlexZ]

Сообщение от Кулак

Друзья! ИМХО конечно, но после долгого изучения вопроса пришел к выводу, что мех. блокировки на бездорожье работают гораздо эффективнее, чем электронные антипробуксовочные системы.

Для бездорожья только механические средства.
Электроника - от случайностей по асфальту (песок, лед, пух и пр), максимум - поможет в легком внежорожье. У нее изначально другие задачи - помочь доехать. А не проехать.

Сообщение от Кулак

У МЕНЯ НЕТ ВИДИОЭФФЕКТОВ!

А как тогда назвать то, что видно с 7:40 и до конца ролика?

Сообщение от Кулак

Посмотрите пожалуйста мой новый ролик и прошу помидорами не кидаться
http://youtu.be/1WmbsPstzy0

Супер!
Мне вот жалко так топить машинку... после таких поездок над просушивать салон, да и электрику (разъемы) по-уму надо бы все пропрыскать...

[dg972]

Кулак, ну классное видео! Молодец! Только в конце опять какие то глюки! Нафига? Что бы трос не заметили?

[Дмитрий Сталь]

Аквалангистов )))))

[dg972]

Алексей, одно такое видео с участием Дастеров и у тебя очередь будет расписана на год вперед. 15 минут - смотрится на одном дыхании. И снято красиво и работа блокировок видна.

[aGt]

Кулак,по грязи зачет, а "нырять" то зачем?Круто,но безответственно.Все таки не тот авто.Многие уже "нарвались",после "водных процедур".Видно работу и на суше.

[Роман 8316]

прикольно. молодца. теперь все наглядно видно. удачи в продвижение нужного и нормального товара.
ИМХО: я бы взял но считаю что Дастер это не тот авто в который надо вкладывать деньги т.к. он стоит ровно столько сколько должен стоить, а затачивать его под бездорожье нет смысла.

[Кулак]

Друзья! Всем спасибо, скажу так- любому серьезному делу нужно отдаваться не щедя себя и ничего не прося и пусть моя Дуся не шедевр, но она моя боевая подруга, а люди хотят знать про любые ситуации. В конце сделал переход лишь из-за банального отключения регистратора, слава богу параллельно снимал МЧС на телефон, а вообще я не хочу создавать иллюзию о плавающем Дастере, конечно я попал и на сигналку и на лампочку"беременный мужик", зато все сделал сам и за одно все проклеил шумкой-теперь тишина здорово, а так когда бы полез под ковры....

[driverland]

Вконтакте, в группе дастер клуб про это видео Сергей Чурилин пишет:
В конце Дастер на тросе вытащили?
- Да.
2 часа помощи ждали,шайба 4вд под водой была вместе со всеми камышами ))

[Кулак]

А я разве кого то убеждал что Дастер подводная лодка? Достаточно того что я двигался вперед назад по озеру сам, а по фонтанчикам кое где видно что работали оба задних колеса.

---------- Сообщение добавлено в 00:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:24 ----------

Сообщение от driverland

Вконтакте, в группе дастер клуб про это видео Сергей Чурилин пишет:
В конце Дастер на тросе вытащили?
- Да.
2 часа помощи ждали,шайба 4вд под водой была вместе со всеми камышами ))

Опять же выносливость всех систем у Дастера под водой! А вы видите что на последних кадрах я выезжаю, а не беспомощьно вешу на тросе! Заведите- ка машину в воде по бардачек!

[driverland]

Да я даже не полезу, ценю ваши усилия, меня просто удивило, что вы сами не написали про трос и 2 часовое ожидание и вместо десятков видео ваших, вам бы хватило одного:
вот штатный на резине офф роад и вот горка, несколько попыток, диагоналка висит, а вот Я с самоблоком НИРФИ, на такой же резине, штаный не заехал, ни ходом, ни тягой, а вот я заезжаю, и так же с обычной колейной лужей, с плохим выездом и без эффектов, просто камераHD.

[aGt]

Кулак,видео нужно поправить.
Слово тест и реклама разные вещи.
В рекламах, с майонезом,и с бутылочками народ разговаривает...Если тест,то тест.Так недостоверная информация.Со всеми вытекающими нюансами.

[Кулак]

Честно говоря никого и не хотел обманывать, даже в мыслях не было, вопрос о разнице теста с рекламой, я бы сказал так- тест это весь фильм и все правда, а вот с какой целью его смотреть и конец ролика в .т.ч. это уже вопрос! Опять же конец ролика-это не его основа, и при чем здесь озеро и самоблок-эти кадры сняты для живого интереса зрителя, мне уже много писали что устали смотреть однообразные мои ролики и я решил внести необычную ситуацию-ведь разумный человек специально не полезет топить машину, а я проверил на прочность свою личную машину так что считаю все нормально.
И это не ко мне я за

[Кулак]

Комментарий модератора МЕДВЕЖ: 4.4. Запрещено употребление нецензурных выражений (ненормативная лексика, сквернословие, скрытый мат и т.п.). Комментарии удалил.

[Дмитрий Сталь]

Жалко,ничего себе так был утопленничек.Надо было звук(мат) просто убрать.Наука людям-нефиг лезть неизвестно куда.И танки тОнуть ,чудес в мире не бывает.Самоблок не делает из нашего Дастера Супермэна.

[aGt]

В том, что приходиться тянуть и подготовленные джыпы из воды,нечего нет зазорного.
С учетом эффекта плавучести автомобиля в воде,грести и маневрировать, по нестабильному дну и пробовать выехать...Достойная работа и муфты, и самоблока.
Кулак извиняюсь за смайлик,обидеть не хотел (использовал как замечание)

[Кулак]

Друзья! Конечно мог бы мат пацана убрать(опять бы искали подводные камни), но что то мне так тоскливо стало, когда мужик чувствует свою ненужность-он сразу уходит.