Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.



График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5



Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора



************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php


#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

[Hunter73]

Сообщение от Rene Buaron

на каком бензине, если не секрет и какого брэнда?

У себя заливаю только 95 Роснефть, в дальних поездках заправляюсь тоже как правило там же, но если есть 98, то лью его. Сейчас еще "обкатываю" присадку Тотек-Умт.

[Rene Buaron]

Сообщение от Hunter73

У себя заливаю только 95 Роснефть,

достойное пойло "для лошадки", если не франчайзинг.

---------- Сообщение добавлено в 12:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:08 ----------

Сам пока езжу в стоке (ибо гарантия, как отмечал выше, на коробас в т.ч. в марте заканчивается) на 98-х марках бензина, расход в смешанном цикле, по БК 11.5 литрусь, при Vс.р. 25.1кэмэчэ, при тапке в пол в том числе и автозапуске.
Но, как говорил Ж. Милославский : "Очень, очень хочу познакомится"... с прошивкой.

[myal1969]

10 сентября в субботу буду в Великом Новгороде. Если есть желающие пишем в личку или звоним.

[advokat86]

забил на гарантию через 2000 км и прошил своего дастера. за 25000 км в гарантии еще ни разу не отказали

[Hunter73]

Сообщение от advokat86

забил на гарантию через 2000 км и прошил своего дастера. за 25000 км в гарантии еще ни разу не отказали

А с чего они откажут, ведь у вас ещё наверно двигатель и не ломался. Зачем им не с того ни с сего сравнивать прошивку ?! А вот когда бы вышел из строя движок, то тут могло быть всякое. Хотя я не уверен что и тут отказали бы, оф.представителям рено за гарантийный случай платит фирма. Ну откажут, ну лишат себя зарплаты, кому от этого будет лучше ?!

[Rene Buaron]

"Ручка" есть "ручка", а "автомат" есть "автомат".

[Daddy cop]

Сообщение от Rene Buaron

"Ручка" есть "ручка", а "автомат" есть "автомат".

Не верю!

[Hunter73]

Ни разу даже не пробовал ездить на автомате, да и не собираюсь вообще то. Если только какой нибудь дяденька заморский оставит миллион баксов и можно будет тогда попробовать адаптивный автомат, на меньшее не пойду

[Олег192]

Я то же так когда то думал, а сейчас жалею что раньше ни пересел на акпп. Да кстати, вопрос к Виталию, на акпп появится прошивка доработанная? А то на механику пилят пилят постоянно, а на акпп не слышно. Может спроса нет?

[Bush88]

Сообщение от Олег192

Я то же так когда то думал, а сейчас жалею что раньше ни пересел на акпп. Да кстати, вопрос к Виталию, на акпп появится прошивка доработанная? А то на механику пилят пилят постоянно, а на акпп не слышно. Может спроса нет?

Есть, пост 3313 и ниже

[svv]

В первом посте все указано. Прошивки шикарно едут,моторы просто просыпаются после них. Что бы понять нужно пробовать и ни как иначе.

[advokat86]

Сообщение от Hunter73

А с чего они откажут, ведь у вас ещё наверно двигатель и не ломался. Зачем им не с того ни с сего сравнивать прошивку ?! А вот когда бы вышел из строя движок, то тут могло быть всякое. Хотя я не уверен что и тут отказали бы, оф.представителям рено за гарантийный случай платит фирма. Ну откажут, ну лишат себя зарплаты, кому от этого будет лучше ?!

на первом ТО даже ошибки неудосужились скинуть. о чем с ними дальше вести разговоры.

[svv]

Сообщение от Олег192

Я то же так когда то думал, а сейчас жалею что раньше ни пересел на акпп. Да кстати, вопрос к Виталию, на акпп появится прошивка доработанная? А то на механику пилят пилят постоянно, а на акпп не слышно. Может спроса нет?

На акпп давно сделано обновление. Я приглашал людей. Приехало чуть больше 10 человек. Звоните все решаемо.Вчера сыну 30 лет исполнилось,сегодня отходняк. По этому все звонки до завтра.

[svv]

Пока на блоки 3125 прошивок нет. Как будет нормальный редактор так все сделаем. Порнографию лить не будем.И за чем.

[Bush88]

Виталий приветствую!
Переезд закончился!? У меня хотелки нарисовались... "Прыгает" на первой. Парковался в говне у забора, ну и бампер покорябал... Можно как нибудь "прыть унять", очень напоминает бустер на педали. Ну и старты со светофора конечно ух! НО!!! Я не гонщик! Вот эту тягу с 1 на 2-3-4 сдвинуть реально!?

[advokat86]

Сообщение от svv

Вчера сыну 30 лет исполнилось,сегодня отходняк.

Поздравляем!!!

---------- Сообщение добавлено в 22:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:03 ----------

Сообщение от svv

Пока на блоки 3125 прошивок нет. Как будет нормальный редактор так все сделаем. Порнографию лить не будем.И за чем.

ох как ждемс

[Илья468]

Bush88, где Вы столько мощности находите в дастере? То есть если бы у Вас было 300 л.с. то парковаться не смогли бы вообще?
Вот читаю эту ветку и от смеха чуть со стула не падаю)))
У одних машина летит как самолет. Другие даже тронуться не могут без пробуксовки и при том на автомате. Вы это расскажите на форумах 500+л.с. я думаю они удивятся как дастер валит. Вот по мне он как был овощ так и есть. С ним даже ребенок справится.

---------- Сообщение добавлено в 15:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:13 ----------

Дастер едет также как приора. Это так для сравнения. О какой мощности речь?
По поводу чипа. Скажу, что едет лучше. Но не так прям как многие пишут. Удобнее ездить с низов тяга. Вот я думаю, что это правильные слова. А дальше нужны механические доработки.

[Hunter73]

Сообщение от Илья468

Bush88, где Вы столько мощности находите в дастере? То есть если бы у Вас было 300 л.с. то парковаться не смогли бы вообще?
Вот читаю эту ветку и от смеха чуть со стула не падаю)))
У одних машина летит как самолет. Другие даже тронуться не могут без пробуксовки и при том на автомате. Вы это расскажите на форумах 500+л.с. я думаю они удивятся как дастер валит. Вот по мне он как был овощ так и есть. С ним даже ребенок справится.

---------- Сообщение добавлено в 15:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:13 ----------

Дастер едет также как приора. Это так для сравнения. О какой мощности речь?
По поводу чипа. Скажу, что едет лучше. Но не так прям как многие пишут. Удобнее ездить с низов тяга. Вот я думаю, что это правильные слова. А дальше нужны механические доработки.

Стульчик не подарить новый, а то вдруг сломается ?! Приора даже по паспорту на 1 сек. медленней до сотки. А насчет овоща, так может дело в прокладке между рулем и сиденьем ?

[Илья468]

По паспорту у нас 10.4 с до 100 толку то.всеравно едет около 12ти. И я не голословно про приору, а сравнивали калину с приоровским мотором и дастер на трассе. Кстати по максималке приора сделает дастер и по паспорту и на яву))) стул можете подарить. Подарки люблю. Но только хороший.

---------- Сообщение добавлено в 15:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:59 ----------

Так что овощ.

[Hunter73]

Сообщение от Илья468

По паспорту у нас 10.4 с до 100 толку то.всеравно едет около 12ти. И я не голословно про приору, а сравнивали калину с приоровским мотором и дастер на трассе. Кстати по максималке приора сделает дастер и по паспорту и на яву))) стул можете подарить. Подарки люблю. Но только хороший.

---------- Сообщение добавлено в 15:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:59 ----------

Так что овощ.

Жаль что живем не в одном регионе, я бы наглядно доказал что это не так.