Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.



График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5



Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора



************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php


#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

[Илья468]

Bush88, Вы так пишете, что я не узнаю дастер. Как будто это 500 сильный авто. Буксует прям чекнуться по асфальту))))) у меня такого нет и не было. Едет заметно лучше чем в стоке, но не спорт кар. Просто приятней тяга с низов. Я большего и не ожидал от стокового мотора.

[Bush88]

... Вы так пишете, что я не узнаю дастер. Как будто это 500 сильный авто. Буксует прям чекнуться по асфальту...

Ну во первых я так не писал, во вторых АКПП и передний привод, тут своя специфика.
Сейчас ощущение как будто стоит бустер на педали газа. Никогда не пытался сравнивать дусю со спорткаром, и спортивно-агрессивно ездить...

[Hunter73]

Сообщение от Илья468

Bush88, Вы так пишете, что я не узнаю дастер. Как будто это 500 сильный авто. Буксует прям чекнуться по асфальту))))) у меня такого нет и не было. Едет заметно лучше чем в стоке, но не спорт кар. Просто приятней тяга с низов. Я большего и не ожидал от стокового мотора.

На механике вторая часто с пробуксовкой идет, стараюсь уже этого не делать, а то как то "не по сеньке шапка", дастер - солидная машина и ездить должна солидно, а вот часто приоры и девятки пробуксовкой балуются, но молодым и я был когда то

[Илья468]

Незнаю. У меня такой мощности нет как у вас. А на полном приводе вообще трудно буксовать.

[AlexZ]

Сообщение от Hunter73

На механике вторая часто с пробуксовкой идет

Сорвать в букс колеса в режиме auto не получается.

Сообщение от Hunter73

дастер - солидная машина

Сообщение от Hunter73

вот часто приоры и девятки пробуксовкой балуются, но молодым и я был когда то

Судя по нику - одногодки, так что думаю, рано уходить из понятия "молодой" , а уж зажигать точно еще не поздно!

[Hunter73]

Дастер солидная машина по сравнению с визгом колес буксующих тазиков, а ни как не среди соплеменников кроссоверов.

[Rene Buaron]

Сообщение от Bush88

... Вы так пишете, что я не узнаю дастер. Как будто это 500 сильный авто. Буксует прям чекнуться по асфальту...

Ну во первых я так не писал, во вторых АКПП и передний привод, тут своя специфика.
Сейчас ощущение как будто стоит бустер на педали газа. Никогда не пытался сравнивать дусю со спорткаром, и спортивно-агрессивно ездить...

На переднем приводе и "автомате", при отсутствии есп с антибуксом, не трудно сорвать в букс, при трогании с места Дастер (авто с высоким центром тяжести) 2.0 4х2 акпп, и на 95-м в стоке, не говоря о 98-м. Можно конечно "снежинку" подтыкать, но это не добавит, ей, "снежинке" "здоровья"..Нужна резя по-липучее, чем штатный "контик".
Вопрос просвещенным- что может дать прошивка на 2.о, акпп 4х4, с есп и антибуксом (есть ли смысл )?

[svv]

Вопрос просвещенным- что может дать прошивка на 2.о, акпп 4х4, с есп и антибуксом (есть ли смысл )?

Шустрее стока будет однозначно. Пока не попробуешь не поймешь.

[advokat86]

Сообщение от svv

...... Пока не попробуешь не поймешь.

золотые слова!

[Bush88]

Не рекламирую ни разу. НО!!! 5000р ни те деньги, или договорись с SVV "мани бэк" через неделю. Просто тупо попробуй. Я слабо представляю как это может не понравиться. И главное, чиповался полтора года назад, корректировался пару раз, имею право заявить, на данный момент продукт хорош!

[Rene Buaron]

Обязательно попробовать надо. Доп. Гарантия в марте заканчивается ( а "мутилась" она, из-за каробаса) Тем более Алтушка-штрассе под боком. Пока просто, на 98-м.

[eno]

На новый дизель прошивки пока нет?

[Yakov163]

svv, Добрый вечер! Скажите а которые сейчас идут моторы 114 л.с, 143 л.с, после прошивки что то изменяется к лучшему?

[maslovyu]

Yakov163, а на них прошивки вроде и нет еще
eno, кажется тоже нет

[Yakov163]

maslovyu, Аа точно, на каждые моторы свои прошивки.

[Ky6uk]

Да че точно. Если в первом сообщении написано, что

Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).

Опять не читаем ?

[rubin1967]

Сообщение от AlexZ

Сорвать в букс колеса в режиме auto не получается.

А у меня очень даже удается )))))

[Илья468]

Всем привет! Судя по графикам замера получился хороший рост мощности и момента. Вот интересно, а на сколько изменилось время разгона автомобиля до 100 км/ч? И насколько увеличилась максимальная скорость автомобиля?

---------- Сообщение добавлено в 09:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:57 ----------

По ощущениям тянет с низов заметно лучше, но общий разгон "газ в пол" такой-же как и на стоке.

[jimmik]

Думаю удалять катализатор, подскажите, что значит прошивка евро2, это полноценная прошивка или просто отключенная вторая лямбда?
Мне нужна стоковая прошивка с отключенной лямбдой. Такое возможно или нет?

[rubin1967]

Сообщение от jimmik

Думаю удалять катализатор, подскажите, что значит прошивка евро2, это полноценная прошивка или просто отключенная вторая лямбда?
Мне нужна стоковая прошивка с отключенной лямбдой. Такое возможно или нет?

Да легко любой тюнер сделает Евро 2 на стоке ))). У меня есть кстати сток под Е2, и так же есть сток Е2 под ГБО))) Мне хороший знакомый сделал обе прошивки за вменяемую сумму.

---------- Сообщение добавлено в 19:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:24 ----------

jimmik, Рифат, только писать надо было в общей теме по чип тюнингу бензинового Дастера. Все же тут обсуждают прошивки от SVV/