Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.



График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5



Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора



************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php


#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

[aGt]

lexavad

Сообщение от lexavad

Лью 95 на газпром нефть. Когда 95 обычного нет, то лью их 95 G-Drive. Детонация не каждый раз. Было всего несколько случаев.

Хотя это больше к теме бензинов.Это разные бензины, у них разный класс,у обычного 95- 5й а G- 4й..., в G всякой моющей химии добавлено.У меня...При переходе с обычного на G машина "тупела"...

[юрий 333]

98 залил. Не о чем. На газу лучше.

[NSZ-550]

На газпроме у меня машина ехала лишь иногда, причём не важно, обычный, или G. Давно отказался от этих заправок, хоть и удобно расположены. Также отказался от Лука, Несте, Киришей, из того, что пробовал, лучше едет на ВР.

[jimmik]

Сообщение от юрий 333

98 залил. Не о чем. На газу лучше.

Как дела с коррекцией и вообще с двигателем?

[юрий 333]

Все также. Жду отпуска. Тяга пропадает по тихонько. Пока не чего не делал.
jimmik,

[Karah]

2 недели отъездил на прошивке на 159 лошадей. бензин 95 от лукоила (езжу только на нем). лучшая прошивка для города - однозначно! детонации не застал, кроме как при трогании, но лечится бОльшим нажатием на педаль и старте с 1500 и выше оборотов (трогаюсь со второй). а вот за городом стало хуже, но при этом вполне комфортно если не гнать более 130.
вчера перешил на 143 лошади. в городе стало похуже, но вполне себе хорошо - машина радует. за городом стало лучше, шестая более отзычива - что собственно и нужно было.
соответственно, прошивка на 159 лошадей - для города очень и очень. а вот если надо город и межгород, ИМХО лучше 143 лошади.

[maslovyu]

Прошу правильно отнестись к идее - а можно сделать что-то типа 150, чтобы в городе было лучше 143 и не сильно хуже 159, а на трассе наоборот - лучше 159, но не сильно хуже 143 ?

[svv]

Сообщение от maslovyu

Прошу правильно отнестись к идее - а можно сделать что-то типа 150, чтобы в городе было лучше 143 и не сильно хуже 159, а на трассе наоборот - лучше 159, но не сильно хуже 143 ?

После стендовых испытаний и реальных тестов по трассе сделано несколько выводов в разнице двух прошивок. Подумаю, что и как можно сделать для удовлетворения пожеланий владельцев.Не говорю, что это будет завтра. Будем тестировать очередной раз на нескольких машинах.

[svv]

Чипованые у меня машины на акпп 2WD и 4WD приглашаю на обновление прошивки. Предварительно звоните 89067121212 Виталий.

[Bush88]

Сообщение от svv

Чипованые у меня машины на акпп 2WD и 4WD приглашаю на обновление прошивки. Предварительно звоните 89067121212 Виталий.

И на день авто не нужно!? Всё и так ясно!?

[svv]

Там давно все ясно, времени не было обновить прошивки на акпп.

[myal1969]

4 июня в субботу буду в Великом Новгороде. Если есть желающие пишем в личку или звоним.
+79116022779
Сергей

[svv]

Новый представитель Ростовская область г.Белая Калитва 8 (903) 471-9800 Александр

[advokat86]

Сообщение от svv

Новый представитель Ростовская область г.Белая Калитва 8 (903) 471-9800 Александр

в нашем полку прибыло


11 июня чип тюнинг можно сделать в Екатеринбурге!!!

[vimpoc]

Сообщение от svv

Новый представитель Ростовская область г.Белая Калитва 8 (903) 471-9800 Александр

Сообщение от advokat86

в нашем полку прибыло


11 июня чип тюнинг можно сделать в Екатеринбурге!!!

А какие обороты х/х на прошивке для F4R на 143 л.с.?

[rubin1967]

Сообщение от vimpoc

какие обороты х/х на прошивке для F4R на 143 л.с.?

800об.мин

[myal1969]

14 июня во вторник буду в Великом Новгороде. Если есть желающие пишем в личку или звоним.

[sanchezrodriguez]

Здравствуйте, на Дастер 16-го года с дрыгателем 2.0 143 силы в стоке, прошивки подходят какие- нибудь? Или описанные версии 143 и 159 сил это только для 135 сильного Дастера?

[advokat86]

sanchezrodriguez, у вас другой блок стоит и эти прошивки вам не подходят

[Constantine Terrano]

Сообщение от Karah

2 недели отъездил на прошивке на 159 лошадей. бензин 95 от лукоила (езжу только на нем). лучшая прошивка для города - однозначно! детонации не застал, кроме как при трогании, но лечится бОльшим нажатием на педаль и старте с 1500 и выше оборотов (трогаюсь со второй). а вот за городом стало хуже, но при этом вполне комфортно если не гнать более 130.
вчера перешил на 143 лошади. в городе стало похуже, но вполне себе хорошо - машина радует. за городом стало лучше, шестая более отзычива - что собственно и нужно было.
соответственно, прошивка на 159 лошадей - для города очень и очень. а вот если надо город и межгород, ИМХО лучше 143 лошади.

А можно чуть поподробнее, что за городом не так? Собираюсь Терранчика прошить, думаю какую версию выбрать. Конечно динамика вне города важнее для меня лично.