Duster и Kaptur

[More]

Новый доступный кроссовер Renault поступил в продажу.

Меня заголовки умиляют. Людей, со средними зарплатами в 30-50 тысяч рублей при текущих ценах на всё, продолжают убеждать в том, что им "доступны" автомобили за миллион и выше.

Машинка неплохая, но не в сегодняшнем моменте.

[Rene Buaron]

Интересно: сколько тогда будет стОить "Нью Даст", в 17-м, на фоне Каптюра?
Будет ли возможность взять на другой автоматической трансмиссии- не на DP8 в варианте 4х4? И, будут ли в Нью Дасте пороги человеколюбивые, как в Каптюре
Да, "в Каптюре" можно сэкономить на стиральном порошке и ресурсе "стиралки"- брюки будут чистые.

[Морская Баба]

Сообщение от Rene Buaron

И, будут ли в Нью Дасте пороги человеколюбивые, как в Каптюре
Да, "в Каптюре" можно сэкономить на стиральном порошке и ресурсе "стиралки"- брюки будут чистые.

А в дасте - на фитнесклубе (дороже порошка :-) ). Нужно освоить упражнение "махи ногами" или "ногоскоки", а тыкже прыжки в длину! И брюки всегда будут чистые - в нижней части, во всяком случае)))))))))

[Rene Buaron]

Сообщение от Морская Баба

Нужно освоить упражнение

Ну да, и применять на гололеде, например.
Не. Если пользоваться Дастом в местАх, "являющимися альтернативой городу", то в резиновых сапогах, нормально, пойдет.)))

[КЮБ]

Ребяты, кто нибудь видел на дорогах Каптур, я кажный день по Москве и области катаюсь, еще не одного не видел? Интересно спрос на них большой?

[Zastava]

Сообщение от КЮБ

Ребяты, кто нибудь видел на дорогах Каптур, я кажный день по Москве и области катаюсь, еще не одного не видел? Интересно спрос на них большой?

Да я рестайловых Дастеров то по пальцам на одной руке можно пересчитать.. а вы Каптюр....

[КЮБ]

Да, цена конечно "отпугивает", нет мы уж как-нибудь пока на Дастере покатаемся

[More]

Сообщение от Rene Buaron

Интересно: сколько тогда будет стОить "Нью Даст", в 17-м, на фоне Каптюра?

Песню про "обновлённый Дастер за те же деньги" ещё не забыли? Вот и тут также будет. До 2017 Каптур ещё успеет несколько раз подорожать. И Дастер параллельно с ним точно также. Так что, я думаю, разрыв в пару сотен тысяч между ними так и останется, просто подтянут ценник вверх и на то и на другое.

[Aleks83]

Сообщение от Zastava

Да я рестайловых Дастеров то по пальцам на одной руке можно пересчитать.. а вы Каптюр....

а я их очень много вижу, каждый 3-й точно рестайл.

[Rene Buaron]

Сообщение от More

Песню про "обновлённый Дастер за те же деньги" ещё не забыли? Вот и тут также будет. До 2017 Каптур ещё успеет несколько раз подорожать. И Дастер параллельно с ним точно также. Так что, я думаю, разрыв в пару сотен тысяч между ними так и останется, просто подтянут ценник вверх и на то и на другое.

Пожалуй. Надо же две разные платформы, между собой развести? Нью Даст по-круче позиционироваться должен. Главное, в случае с ним, по каптюровскому пути пороги пусть пойдут у Нью Даста... Да, а каптюр лишили Дастеровского упора капота- единственное место, где можно приложить руки "тюнерам" и "партнерам клуба"...

[БИг-64]

Я сегодня облазил 2 Каптюра, которые выставлены в нашем ОД "Рено" - почти максимальную комплектацию рыжего низа с черным верхом и переднеприводного голубого низа с белым верхом.
Общее впечатление - понравился мне Каптюр, хотя и Дастер тоже вполне не плох.
Сейчас начну обзор готовить и чуть позже представлю для обсуждения.

[БИг-64]

Ценник - 1 189 970 руб. Это комплектация Style 4WD АКПП-4. Очень неплохо "упакован" Каптюр в эти деньги - ABS, ESP, HSA (система помощи при трогании на подъеме), круиз-контроль, кнопка запуска двигателя Start/Stop, Media Nav 2,0, камера заднего вида, 4 подушки безопасности, обогрев лобового стекла, водительский импульсный стеклоподъемник, наружние зеркала с с электроприводом складывания, колеса R17 и многое другое.
Огорчило "неизлечимое" отсутствие рейлингов. Без них машина выглядит не привычно.

"Зона дворников" - все грамотно изогнуто и закрыто пластиком.

Диски красивые, резина 215/60 R 17 Пирелли.
Начинаем обход и внешний осмотр машины.

Зеркала заднего вида на отдельных ножках, ну совсем как на "взрослых" машинах.


Задние фонари с 3D эффектом, смотрятся нормально, фарные накладки на задней двери - бутафория, ламп в них нет.


Элементы оформления задней части.



Хрома сзади много, всё блестит. Мне такое нравится.

Аэродинамические козырьки на задней двери.

Заглядываем в багажник. Видим много заимствований от Дастера. Запасное колесо - полноразмерное, но R16, Континенталь.







Традиционный "дастеровский" войлок. Органайзер отсутствует.
Продолжение следует.

[БИг-64]

Континенталь R 16.

Задняя дверь изнутри имеет обшивку и удобные ручки.

Смотрим под капот. В данной комплектации установлен 2,0 л двигатель. Всё подкапотное простанство знакомо по Дастеру. Отсутствие пневматического упора для капота - очень странное решение.

Бачок для омывайки - в том-же месте, что и у "предков".

Фары "линзованные", доступ для замены остальных ламп достаточный.

Продолжаем осмотр. Задние подкрылки имеются и изготовлены из какой-то "пенки". Голый металл виден, наверное нужен антикор, или не нужен.

Задние брызговики маленькие, совсем маленькие.

"Чернение" на задних и передних стойках - накладки из пластика. Пластик относительно шершавый. Следы от пальцев видны, впрочем они видны и на крашеных стойках других машин.

Возвращаясь к зеркалам заднего вида - они реально стильные красивые с интегрированными указателями поворотов.
Таким образом - внешне Каптюр смотрится нормально, он стилен и красив, естественно в пределах спора о вкусах. Качество окраски достаточно высокое, черная крыша блестит и отсвечивает. Как она будет выглядеть в пыльном камуфляже! Беда для владельцев, хотя у кого сейчас черная машина, то им не привыкать "сдохни на тряпке"
Идем оценивать интерьер.
Вот тут сразу бросается и кусается, своим отвратительным качеством, пластик салона. Он твердый и гулкий как барабан. Видны последствия оптимизаций и удешевлений. Это видно сразу и это мне не нравится. Но блок кнопок на двери скомпонован привычно, управление зеркалами тоже перенесено на этот блок. Конечно так лучше.

Нижняя часть внутренней дверной панели. На мой взгляд не хватает окантовки динамиков, пусть хром, пусть черный глянец.


Дверные уплотнители тоже грамотные, их несколько, путь пыли перекрыт и ничего колхозить не нужно.


Салон. Первое, что видно - торчащий как кол или нефритовый корень, ручник. Ну, почему бы его не заменить на электронную кнопку, и заодно избавиться от барабанов сзади.


Вот он нефритовый стержень! А, вот набалдашник АКПП достаточно современный. Тоже нормально.

Вот, что это? Как это назвать? Лично мое мнение - конкретное напольное убожество. Нельзя так.


А, это подлокотник водителя. Его можно откинуть и всё. Тоже ляп эргономический. Хотя кому-то понравится.

Кнопочки режима "эко" и круиз-контроля. Как круизом пользоваться во время движения? Как переключать? Можно было сразу в багажнике их разместить. Хотя кому-то и это решение понравится.

Расположение кнопок старта, выбор режимов движения.

Центральное "табло" и климатический блок.

Ниша с крышкой на верхней панели. Открывается легко, закрывается плохо. Я боялся её сломать, когда пытался захлопнуть. Ничего, нормально. Чем захламить эту нишу всегда найдется.

Это "бардачек". Размер нормальный. Свет есть, охлаждение не предусмотрено. Пластик очень грубый и гулкий.

Кнопочки управления режимами освещения, парктроником, откл. ESP. Новый взгляд на дефлекторы обдува. Неплохо. Это в положении "откр."

[БИг-64]

Продолжение.
Новый взгляд на дефлекторы обдува. Неплохо. Это в положении "закр."

Щель между передним крылом теперь закрыта черным полиэтиленом. На Дастере, насколько я помню - там был войлок.


Приборы. По мне - мелко и скучно. Хотя смотрится вся комбинация современно.

Блок ламп на потолке.

Противосолнечные козырьки и зеркала в них. Тут все нормально.

Дверная панель задняя.

Заднее сиденье имеет тот-же алгоритм складывания, что и Дастер.


Это вид снизу. Выштамповки под запаску нет, а место имеется.


Вот, что значит фотографировать телефоном - все "кверх тормашками", как держал в руках, так и фоткал. Прошу прощения у всех за перевернутые картинки.
Вновь наружние зеркала, ну очень нравится. У меня на Антаре так-же на отдельных ножках.


Вновь колесные диски и задние барабанные тормоза.


Ну, а дальше фотки переднеприводного Каптюра и фрагменты его салона. Видна разница в комфортности и большое наличие элементов салона Дастера. Ценника не было на момент моего посещения, но от менеджеров услышал цифру в 970 тыс. руб.
Вот так.
Ещё раз прошу прощения за перевернутые фотки. Так получилось и не исправляется у меня.












Все картинки кликабельны.

[БИг-64]

Красавчик! Ещё бы рейлинги добавить для солидности.

[БИг-64]

Renault Samsung QM3 - копия европейского Captur для корейского, китайского и других азиатских рынков. Естественно только с передним приводом.

[espace]

интересно что там с передней подвеской

[maslovyu]

Сообщение от БИг-64

Renault Samsung QM3 - копия европейского Captur для корейского, китайского и других азиатских рынков. Естественно только с передним приводом.

Вот ещё немного такого варианта

[MLI]

Вчера, проезжая мимо завода по Волгоградке, в районе Текстильщиков, обогнал новенького Каптура в потоке. Причем сразу не сообразил, что за автомобиль. Потом пропустил его и пристроившись в "хвост" рассмотрел как следует. Ничего так, удобоваримо. Смотрится веселее, чем Дастер (наверное, сказывается элемент новизны). Да и цена гуманная.

[БИг-64]

Сообщение от MLI

Причем сразу не сообразил, что за автомобиль.

Потому что скроен из старого Кашкая, того который "лучший городской кроссовер", вот и не узнается. Только даже старый Кашкай внутри интереснее нынешнего Каптура. Я так думаю