Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.



График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5



Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора



************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php


#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

[svv]

Они все сидят на нашем ресурсе. Читают и делают что им нужно. Теперь я немного ограничу доступ. Пусть в ущерб зароботка. Мне вполне хватает и других форумов и зароботков. .

[pdm]

Тему там вообще удалили...

[svv]

Что мы от этого потеряли? ни ЧЕГО! пускай делают,что хотят.

[Ky6uk]

Сообщение от svv

Видимо господь бог помог. Тему закрыли на соседнем форуме.

Сообщение от pdm

Тему там вообще удалили...

по братски

[advokat86]

Сообщение от pdm

Тему там вообще удалили...

Видимо кто кто сильно обиделся

[rubin1967]

Сообщение от svv

Видимо господь бог помог. Тему закрыли на соседнем форуме. На тупые вопросы устал там отвечать. В обсуждении либо ziv либо модер активный. Пускай развлекаются сами с собой. Есть бог на свете.

Мужики, да забейте Вы на них. Вот было бы что обсуждать, не велика честь. Давайте лучше о хорошем

---------- Сообщение добавлено в 20:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:09 ----------

Сообщение от svv

Илюх. Не напрягает совсем.Остальным тоже нужно работать. я не жадный.

Вот и правильно. Главное, не нервничать без причины. И это не причина!

[Илья468]

Сообщение от rubin1967

Мужики, да забейте Вы на них. Вот было бы что обсуждать, не велика честь. Давайте лучше о хорошем

Так все нормально. Но, вчера блин торопился фотки выложить туда, толку ноль.

[svv]

Илюх,узбагойся. Пиши и читай на этом форуме. Вот и все вопросы.

---------- Сообщение добавлено в 22:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:56 ----------

Мне тут в личку интересные послания приходят. Оказывается я теперь обязан всем после чип тюнинга предоставлять бесплатные тесты на стенде. Во как! Хорошо, что еще и прошить бесплатно не просят.

[Ky6uk]

Сообщение от svv

Оказывается я теперь обязан всем после чип тюнинга предоставлять бесплатные тесты на стенде. Во как!

Пусть скопируют график, в первом сообщении и узбагоются

[Гусь]

svv, Виталь, забей на них.

[svv]

Уже! По всем обновлениям. Илья покатается,посмотрит расход,тогда и обновим.

[aGt]

Да желательно отзывы. Илья468 как "в жизни", побольше информации.

[Илья468]

Подождите немного. Накатаю хоть тысячу км. Или около того. Не люблю сразу писать. Надо многое понять. Мне пока нравится. Единственно показалось, что лучше стала крутиться. Ровнее. Тяга вплоть до 6 тыс. Без спада по ощущениям. А в расходе я вообще не советчик)))) Виталий заливал несколько прошивок, а расход у меня примерно одинаков. Как не смешно звучит, но разница грамм 100-200.

---------- Сообщение добавлено в 21:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:38 ----------

Еще по поводу молниеностной тяги на 6й передаче. Многие интересуются. Чтобы на 6й хорошо идти с нашей аэродинамикой надо лошадей 200 и 35 кг. Крутящего момента. Когда ветерок встречный она как в камень упирается)))))

[jimmik]

Сообщение от Илья468

Еще по поводу молниеностной тяги на 6й передаче. Многие интересуются. Чтобы на 6й хорошо идти с нашей аэродинамикой надо лошадей 200 и 35 кг. Крутящего момента. Когда ветерок встречный она как в камень упирается)))))

Да не тяга нужна, а такой же ход педали до конца, как на более низких передачах, т.е без пустых мест. Пусть это будет разгон со 160 и до 180 за 40 сек или минуту, но на весь ход педали, а не в самом начале. А с чипом этот ход пропадает, в отличии от стока.

[lexavad]

Сообщение от Илья468

Подождите немного. Накатаю хоть тысячу км. Или около того. Не люблю сразу писать. Надо многое понять. Мне пока нравится. Единственно показалось, что лучше стала крутиться. Ровнее. Тяга вплоть до 6 тыс. Без спада по ощущениям. А в расходе я вообще не советчик)))) Виталий заливал несколько прошивок, а расход у меня примерно одинаков. Как не смешно звучит, но разница грамм 100-200.

Как я понял Вы заливаете 98 бензин. А вот мне интересно на 95 в теплую погоду (не жара) будет проявляться детонация.


Виталий, Вы сообщите нам когда версия 2 попадет представителям. Интересует Владимир (СПб)

[Илья468]

Сообщение от jimmik

Да не тяга нужна, а такой же ход педали до конца, как на более низких передачах, т.е без пустых мест. Пусть это будет разгон со 160 и до 180 за 40 сек или минуту, но на весь ход педали, а не в самом начале. А с чипом этот ход пропадает, в отличии от стока.

Тебя это интересует, а кого-то вообще разгон на 6-й. Я же не про тебя писал. Понял про что ты говоришь. Мне кажется она тянет во всех положениях педали. Во всяком случае вчера до 180-ти разогнал тупо "газ в пол". У меня и на стоке было, отпускаешь немного педаль и она лучше едет.
Я даже и не пойму от чего это. Наверное что-то с составом смеси.
Это надо вопрос лично Виталию. Он наверное знает как это устранить.

---------- Сообщение добавлено в 23:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:37 ----------

Сообщение от lexavad

Как я понял Вы заливаете 98 бензин. А вот мне интересно на 95 в теплую погоду (не жара) будет проявляться детонация.

На стенде был на 95-м. И домой ехал на 95-м. Тепла особого пока нет и трудно сказать что-то про детонацию. Вчера прохладно было, а сегодня дождик вечером. В такую погоду пока не слышу.

---------- Сообщение добавлено в 23:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:40 ----------

Сообщение от svv

Хорошо, что еще и прошить бесплатно не просят.

Хорошо бы бесплатно и еще с выездом на дом)))))))))))

[rubin1967]

Сообщение от svv

Илюх,узбагойся. Пиши и читай на этом форуме. Вот и все вопросы.

---------- Сообщение добавлено в 22:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:56 ----------

Мне тут в личку интересные послания приходят. Оказывается я теперь обязан всем после чип тюнинга предоставлять бесплатные тесты на стенде. Во как! Хорошо, что еще и прошить бесплатно не просят.

Вот блин, дурдом какой то. Я конечно понимаю, что прошивка наделала много шума, и у многих по ходу крышу снесло, но не до такой же степени.

---------- Сообщение добавлено в 07:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:23 ----------

Сообщение от svv

Хорошо, что еще и прошить бесплатно не просят.

Ага. Виталий, еще и желательно им и деньжат подкинуть.

[aGt]

Илья468, пока меня интересуют более "земные" вещи,как теперь трогаешься...как теперь нужно давить педальку (на сколько резкая стала,на сколько аккуратно нажимать требуется),момент приподнялся.
Не проскальзывают при старте?

[rubin1967]

aGt, Поддерживаю!

---------- Сообщение добавлено в 07:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:55 ----------

Всем бодрого утра!!!

[Илья468]

Сообщение от aGt

Не проскальзывают при старте?

Я еду всегда в режиме "авто". Как можно буксовать по асфальту на полном приводе?

---------- Сообщение добавлено в 08:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:11 ----------

Трогаюсь со 2-й как и раньше в принципе. Я бы не сказал, что мощность прям огромная. Я же писал выше, что разница 145 и 159 не большая. Мы же не используем полную мощность в повседневной езде. Я но СТОКЕ уже давно не ездил. Наверное по этому большого контраста не почувствовал. По сравнению с предыдущей прошивкой чувствуется разница на больших оборотах. Автомобиль с 1800 об и до 6000 об. едет ровно и без затухания. Конечно на первых 4-х передачах. На 5-й и на 6-й уже так не разгонишься. Хотя на пятой я крутанул его до 6-ти тыс. Про скорость писать не буду, а то опять ПДД вспомнят)))) Расход мне кажется такой же. Проехал наверное около 500 км. и расход 10,5 средний. Наверное еще поднимется, от пробок Москвы, но обычно он держится в районе 11 литров.

---------- Сообщение добавлено в 08:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:22 ----------

Сообщение от aGt

на сколько резкая стала,на сколько аккуратно нажимать требуется),

Радует вопрос))) Аккуратно нажимать на педаль газа надо не при таких мощностях. Педаль такая же.