Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.



График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5



Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора



************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php


#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

[svv]

Дилер сделает ровно то, что ему скажут. Запросто и прошивку двс поменяют. У них все просто. Сделали запрос на сервер,послали данные вашего авто. Пришел ответ,нужно поменять то и то. Они поменяли. Все!

[lexavad]

Сообщение от svv

Это последняя и самая оптимальная версия прошивки. Как в динамике так и по расходу топлива. Рад, что понравилось.

Виталий, это версия прошивки которая в декабре 15 года вышла или это еще более свежая версия?

[Алексей 8]

То же интересует этот вопрос. Я так понимаю, для общего доступа, была одна прошивка, на которой я езжу. Потом в конце года появилась другая, окончательная. Приезжал к Виталию, перед новым годом, за обновлением но он сказал что для моего эбу окончательная прошивка не готова (на обкатке) Там у 2-х литровых двигателей ЭБУ несколько версий. Обещал, когда будет готова прошивка, отпишет в теме. Вот до сих пор жду.

[Олег192]

Сообщение от Илья468

Сообщение от Олег192
Едет немного лучше стока , но 98 бензин!!!!
На бензине много не с экономишь.

Да, но быть привязанным к 98 ни есть гуд, он ни везде есть. Да ладно, чего мы всё старую прошивку обсуждаем, когда есть новая.

[Илья468]

Сообщение от Олег192

Да, но быть привязанным к 98 ни есть гуд, он ни везде есть.

Аккуратно ездить можно на любом. На 95-м прекрасно по трассе. А если "валить" по трассе в пол то лучше на 98-м.

---------- Сообщение добавлено в 20:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:26 ----------

Можно и по городу привыкнуть и не допускать детонации на 95-м. Просто не давать нагрузки двигателю. На пониженную передачу раньше переключаться не давая падать оборотам меньше 2,5 тыс.

[advokat86]

4-5 апреля чип тюнинг в Екатеринбурге

[cvadim]

приезжал Клиент с Пензы на дастере 1.6 полноприводном, доработал дроссель и прошил, отзыв

"По началу не понял. Но по мере прогрева двигателя всё, ради чего был пройден путь от Пензы до Тольятти и обратно, раскрылось сочным цветом. Педаль газа стала "подхватывать" на всем диапазоне оборотов и скоростей. Для Дастера это не вероятно. Хочу сделать большой обзор после пробега по бездорожью"

Приятно, когда Людям нравится!!!

[никмих]

Здравствуйте! Можно полюбопытствовать, как показало себя последнее обновление прошивки 2л 4х4 механика? Ужо наверное месяц катаетесь на нем, изначально был бурный всплеск эмоций и тишина... Какие отличия от предыдущей версии, как с расходом?

[Bush88]

Сообщение от Олег192

Да, но быть привязанным к 98 ни есть гуд, он ни везде есть. Да ладно, чего мы всё старую прошивку обсуждаем, когда есть новая.

Олег192, в этой ветке мы с тобой счастливые обладатели 2л, АКПП, 4х2 ! Скажу честно, прошивка с данной комплектацией не дружит... Все здорово, езда комфортная, не тупит, расход не вырос... Но сцуко, детонит, когда темп. за бортом больше 25. Был у Виталия 2 раза, корректировал. последний раз перед новым годом. По холоду все гут, жду тепла. если опять будет звенеть, попрошу откатить на сток

Аккуратно ездить на 95 и тем более лить 98 отказываюсь!

[svv]

Сообщение от Bush88

Олег192, в этой ветке мы с тобой счастливые обладатели 2л, АКПП, 4х2 ! Скажу честно, прошивка с данной комплектацией не дружит... Все здорово, езда комфортная, не тупит, расход не вырос... Но сцуко, детонит, когда темп. за бортом больше 25. Был у Виталия 2 раза, корректировал. последний раз перед новым годом. По холоду все гут, жду тепла. если опять будет звенеть, попрошу откатить на сток

Аккуратно ездить на 95 и тем более лить 98 отказываюсь!

Если в эту субботу есть время,звоните и приезжайте. Зальем последнюю версию прошивки. Покатаете,посмотрите.

[Bush88]

Сообщение от svv

Если в эту субботу есть время,звоните и приезжайте. Зальем последнюю версию прошивки. Покатаете,посмотрите.

Виталий, во первых спасибо, во вторых, хочу поездить по теплу, что бы была полная картина. Зимой больше 100 и не ездил особо, на шипах, куча коротких поездок на холодной движке, расход 12.8. Сейчас переобулся, обнулю. С Твоего позволения, май покатаюсь!?

[jimmik]

Сообщение от Bush88

если опять будет звенеть, попрошу откатить на сток

Я в соседней теме про валы писал, что установил ФНС, так вот я там не написал. На бензине 92, до установки фильтра детонации не было, это на стоке и с валами, с которыми детонации вообще не должно быть. Поставил фильтр и детонация стала проскакивать. Это при наружней 4-5гр тепла, летом думаю будет больше. Но ездить, если буду на бензине, а не на газу, то только 95. Пока фильтр не буду снимать, расход пока мониторю. Там я написал не правильно про подхват, он начинается с 2500об. Как на первой прошивке Виталия. Т.е. кроме валов и ФНС тоже добавил подхвата.

[svv]

Сообщение от Bush88

Виталий, во первых спасибо, во вторых, хочу поездить по теплу, что бы была полная картина. Зимой больше 100 и не ездил особо, на шипах, куча коротких поездок на холодной движке, расход 12.8. Сейчас переобулся, обнулю. С Твоего позволения, май покатаюсь!?

Хозяин барин

[Олег192]

Сообщение от Bush88

Олег192, в этой ветке мы с тобой счастливые обладатели 2л, АКПП, 4х2 ! Скажу честно, прошивка с данной комплектацией не дружит... Все здорово, езда комфортная, не тупит, расход не вырос... Но сцуко, детонит, когда темп. за бортом больше 25. Был у Виталия 2 раза, корректировал. последний раз перед новым годом. По холоду все гут, жду тепла. если опять будет звенеть, попрошу откатить на сток

Аккуратно ездить на 95 и тем более лить 98 отказываюсь!

Полностью с тобой согласен!!! По расходу писать не буду, так как почему то борт.комп. показывают на абсолютно одинаковых машинах разные величины.

---------- Сообщение добавлено в 15:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:27 ----------

Сообщение от Bush88

Виталий, во первых спасибо, во вторых, хочу поездить по теплу, что бы была полная картина. Зимой больше 100 и не ездил особо, на шипах, куча коротких поездок на холодной движке, расход 12.8. Сейчас переобулся, обнулю. С Твоего позволения, май покатаюсь!?

Надо не торопиться, а дождаться нормального тепла за 20, а лучше за 25 вот тогда и пробовать где ни будь под нагрузкой в горку. Кстати, сколько даётся времени на тестирование с возвратом?

[rubin1967]

Сообщение от Олег192

показывают на абсолютно одинаковых машинах разные величины

Абсолютно одинаковых машин не бывает. У каждой свой характер Как собственно и у водителей.

[svv]

Кстати, сколько даётся времени на тестирование с возвратом?

2 недели на тест.

[cvadim]

Сообщение от Bush88

Олег192, в этой ветке мы с тобой счастливые обладатели 2л, АКПП, 4х2 ! Скажу честно, прошивка с данной комплектацией не дружит... Все здорово, езда комфортная, не тупит, расход не вырос... Но сцуко, детонит, когда темп. за бортом больше 25. Был у Виталия 2 раза, корректировал. последний раз перед новым годом. По холоду все гут, жду тепла. если опять будет звенеть, попрошу откатить на сток

Аккуратно ездить на 95 и тем более лить 98 отказываюсь!

Кстати надо обратить внимание на Нагрев самого бензина, если Вы пишите от +25 градусов - имеет место "кипение бензина" по опыту скажу с данной проблемой тяжело бороться из-за того что сам асфальт тоже очень сильно нагрет!

Отнеситесь к выше написанному серьёзно или в прошивке что с коррекцией по топливной плёнке что то напортачили реновцы!

Думаю Виталий разберётся!

[Shish]

Прошивку в ближайшее время можно сделать:

в Пскове и Луге 9 апреля
в Великом Новгороде 3 мая
Тверь 4 мая

[Олег192]

[Сообщение от Bush88
Аккуратно ездить на 95 и тем более лить 98 отказываюсь!



На стоке с акпп на 95-м никаких проблем с детонацией нет, а к тому как ведёт себя мотор и автомат можно приноровился и привыкнуть. В конце концов автомат покупается для удобства, хотя и в ущерб динамике, но это осознанный выбор.Это я к тому, что как бы не хотелось,может быть не стоит чиповать Дастер с автоматом? Ездить на грани насилуя мотор я лично не буду. P.S. Вот если новая прошивка окажется такой волшебной, что можно будет ездить на 95 без ограничений и не бояться лишний раз надавить на газ ,тогда я снимаю шляпу...

[svv]

Антону Абееву отправлены на тест последние версии на АКПП. Попробует отпишется.