Выбор двигателя. Дизель или Бензин, 2.0 или 1.6? - Страница 118 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

Bazil · 10.12.2012, 21:42

Rene Buaron · 29.11.2016, 14:27

свечи с работой, 1500?

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron

Бывает ли, что ломаются при демонтаже?

тогда дороже?

More · 29.11.2016, 16:43

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron

свечи с работой, 1500?

тогда дороже?

Работа 1500. О том, что ломают свечи при замене, мне неведомо. Не встречалось в практике таких случаев.

Aargh68 · 29.11.2016, 20:48

Цитата:

Сообщение от Седой60

Вы единственный на всех форумах кто именно гонит на дизель. Вам что реношный дизель мозоль отдавил. Тут тема про конкретный дизель от рено, которого у вас не было. Попросите контору купить вам дастер- дизель покатайтесь на нём , а потом приводите примеры никчёмности этого двигателя. Всю почти сознательную водительскую жизнь на дизелях работал и почему то доволен. Вы первый кто так патологически ненавидит дизеля объясните в чём причина очень интересно.

Так он оба убил, вот и вся причина. У меня родственничек есть, похож на него. Тоже умудрился ушатать Фолькс Транспортер, причём не только движок. Еле восстановили после него.

Aargh68 · 29.11.2016, 20:50

Цитата:

Сообщение от More

В "дизель-сервисе" замена свечей накала около 1500р стоит.
Ходят они обычно, весьма долго, больше ста тысяч км.

Клим свой аппарат отдавал, с пробегом более 150 т.км, свечи живые были. Может и не сильно хорошие, но живые.

AlexZ · 29.11.2016, 21:36

Цитата:

Сообщение от Aargh68

Клим свой аппарат отдавал, с пробегом более 150 т.км, свечи живые были. Может и не сильно хорошие, но живые.

Как можно оценить состояние "убитости" свечей накаливания не вынув их?!

Если они имеют бесконечно сопротивление - все понятно, трупы.
А вот что бы оценить их работу, надо сперва проверить их сопротивление (1-5 Om), потом, по уму - посмотреть, как равномерно они нагреваются.
И для обоих пунктов - свечи надо выкрутить...

More · 29.11.2016, 21:44

Цитата:

Сообщение от AlexZ

Как можно оценить состояние "убитости" свечей накаливания не вынув их?!

Да элементарно, по запуску в холодную погоду. Но это только если опыт есть. На слух по тарахтению движка при запуске становится понятно, что накал "подходит".

AlexZ · 29.11.2016, 22:05

Цитата:

Сообщение от More

Да элементарно, по запуску в холодную погоду. Но это только если опыт есть. На слух по тарахтению движка при запуске становится понятно, что накал "подходит".

Как в мороз на слух отличить убитость свечей от потери компрессии?

Modigar · 29.11.2016, 22:06

Цитата:

Сообщение от AlexZ

Как в мороз на слух отличить убитость свечей от потери компрессии?

А как все это отличить, если форсунка глючит?

More · 29.11.2016, 22:08

Цитата:

Сообщение от AlexZ

Как в мороз на слух отличить убитость свечей от потери компрессии?

Блин... Это сложно буквами писАть. Не умею...)))

Aluksander · 29.11.2016, 22:30

Твою ж мать... Век живи-век учись. А я, ***, на комп диагностику не пежуне ездил... И по 20-30 баксов платил.... А надо было к "слухачам"... Или это Дусьтер така уникальная машина что диагностируется топливная и двигатель на слух... Буду знать. Или это только дизельный? Вот я облажался тогда с бензином...

More · 29.11.2016, 22:38

Цитата:

Сообщение от Aluksander

Или это Дусьтер така уникальная машина что диагностируется топливная и двигатель на слух...

Вообще-то, это был Форд.
Кое-что на любом дизеле услышать можно.
А для точной диагностики всё-равно, надо ехать и платить.

TolR · 29.11.2016, 23:38

Цитата:

Сообщение от Aargh68

Так он оба убил, вот и вся причина. У меня родственничек есть, похож на него. Тоже умудрился ушатать Фолькс Транспортер, причём не только движок. Еле восстановили после него.

Смысл убивать то, что легко дохнет без посторонней помощи?.. А таких родственничков любой может найти без труда, жаль родственничков с дизелем и без проблем все никак не видно, и по фольцам раз пошло, у зятя кумы Т4 полгода простоял под забором, денег не было на ремонт, а у двоюродного жены Т2 деньги есть, все в него и вкладывал, и ставил зимой на бугор чтобы было больше шансов завести, пока не купил другой древний фольц, но бензиновый, и список подобного можно продолжать до бесконечности.

И как то ранее писал, что если уж и покупать трактор, то более 100, максимум 150 т.км держать его однозначно не стоит, только ведь и это не страховка от "неожиданностей", и вот парадокс никто делом данный тезис опровергнуть так и не желает, хоть ИМХО эти узкие рамки противоречат воплощению в жизнь основной двужущей силы - экономии.

More · 29.11.2016, 23:44

Цитата:

Сообщение от TolR

и вот парадокс никто делом данный тезис опровергнуть так и не желает, хоть ИМХО эти узкие рамки противоречат воплощению в жизнь основной двужущей силы - экономии.

Опровержений навалом. Одно из них здесь же, на форуме. Другое дело, если кто-то не желает чего либо видеть, то он этого и не видит.

TolR · 29.11.2016, 23:58

Цитата:

Сообщение от More

Опровержений навалом. Одно из них здесь же, на форуме. Другое дело, если кто-то не желает чего либо видеть, то он этого и не видит.

В топе пробегов какое то время приятным единственным "дизельным конкурентом" был Clim, и две тысячи "перепробега" ну никак, не не катят на опровержение.

More · 30.11.2016, 00:01

150 тысяч пробега это мало? На нём ещё столько же как минимум можно было накатать.

TolR · 30.11.2016, 00:07

Цитата:

Сообщение от More

150 тысяч пробега это мало? На нём ещё столько же как минимум можно было накатать.

Далеко не факт, и почему то, никто не хочет их накатывать. И на всякий случай напомню у меня те же чуть за 150, и это ИМХО точно не много, это так, нормально, этакий автопереход из детства в молодость, и сомнений, что не проблема накатать еще столько же нет.

More · 30.11.2016, 00:14

Цитата:

Сообщение от TolR

Далеко не факт, и почему то, никто не хочет их накатывать.

Факт, факт.

А то что никто не хочет накатывать, так много ли сейчас желающих накатать хотя бы 200, неважно на чём?..

Людей приучили скидывать машины после окончания гарантии, и бежать за новой. Полно машин продаётся вообще со смехотворными пробегами до 50 тысяч, в возрасте 4-х лет.

TolR · 30.11.2016, 00:20

Цитата:

Сообщение от More

...Людей приучили скидывать машины после окончания гарантии, и бежать за новой. Полно машин продаётся вообще со смехотворными пробегами до 50 тысяч, в возрасте 4-х лет.

Да ладно даже упомянутые ранее немцы, которых к тому же стимулируют, так не меняют, а уж из окна офиса и на дорогах МСК 5-10 летних авто точно большинство, а уж отъедь км за 300 и не такое увидишь.
И "факт, факт" это к моему утверждению, лишь хорошее подтверждение.

More · 30.11.2016, 00:29

По сайтам продаж достаточно пробежаться. Там Дастеров с пробегом за сотню - по пальцам пересчитать.

Vladimir56 · 30.11.2016, 08:45

[QUOTE=TolR;448905]Вполне может, при периодическом ремонте и так, но почему то не у немцев, ни у австрийцев, у которых гостил в прошлые годы не оказывалось авто с такими пробегами, усилинно муссируемыми по интернету как обыденность некоторыми россиянами.

[COLOR="Silver"]

Не раз был в Германии и Австрии и на своей машине и на прокатной. Вообще накатал по Европе более 30000 км и уверенно могу сказать, что дизельных авто там значительно больше бензиновых. Они наверное не знают про ваши " ахтунги " и по этому отдают предпочтение дизелям. Вообще в Европе очень много старых машин выпуска 80- х годов правда выглядят они лучше чем наши тех же годов. Кстати, похоже вы не в курсе, но на всех дизельных дастерах установлены свечи пред пускового подогрева с завода
И ни чего дополнительно ставить не надо всё заводится отлично в любой мороз. Просто не надо зимой заливать летнюю солярку без добавки антигеля. В нвогодние каникулы 14-15 гг ездили на северный Кавказ и с удивлением узнали что там не бывает зимней солярки а мороз опустился ниже 20 гр . Ни чего купил антигель и спокойно ездил. Зато насмотрелись замерзших водопадов, зрелище не забываемое

Результаты опроса: Дизельный или бензиновый Дастер
У меня сейчас бензиновый Дастер, нужно было покупать дизельный	20	8.73%
У меня сейчас бензиновый Дастер, я сделал правильный выбор	110	48.03%
У меня сейчас дизельный Дастер, нужно было покупать бензиновый	1	0.44%
У меня сейчас дизельный Дастер, я сделал правильный выбор	76	33.19%
Я поменял бензиновый Дастер на дизельный	9	3.93%
Я поменял дизельный Дастер на бензиновый	1	0.44%
Я поменял бензиновый Дастер на бензиновый	7	3.06%
Я поменял дизельный Дастер на дизельный	5	2.18%
Голосовавшие: 229. Вы ещё не голосовали в этом опросе

10.12.2012, 21:42	#1
Bazil Член клуба Имя: Василий Регистрация: 09.12.2012 Адрес: Брянск Авто: Дастер Privilege dCi Сообщений: 582	Выбор двигателя. Дизель или Бензин, 2.0 или 1.6? Миниатюры __________________ Я не совсем бесполезен, я могу быть плохим примером! У меня можно приобрести клубные карты - 2 шт. (№№ 0243, 0249) Последний раз редактировалось maslovyu; 27.11.2014 в 11:43.

29.11.2016, 22:30	#2350
Aluksander Местный Имя: Александр Регистрация: 25.10.2016 Авто: Дусьтер 4wd 2.0 рестайлинг Luxe ESP Сообщений: 923	Твою ж мать... Век живи-век учись. А я, **, на комп диагностику не пежуне ездил... И по 20-30 баксов платил.... А надо было к "слухачам"... Или это Дусьтер така уникальная машина что диагностируется топливная и двигатель на слух... Буду знать. Или это только дизельный? Вот я облажался тогда с бензином... Последний раз редактировалось More; 29.11.2016 в 22:35.*

30.11.2016, 00:01	#2355
More Супер-модератор Имя: Андрей Регистрация: 14.12.2012 Адрес: В дебрях Смоленщины Авто: НИВА Travel '22 "Барышня крестьянка" & ВАЗ-21061 '94 "Шура" Сообщений: 32,064	150 тысяч пробега это мало? На нём ещё столько же как минимум можно было накатать. __________________ За базаром не следит, говорит не правильно, шатает скрепы.(с)

30.11.2016, 00:29	#2359
More Супер-модератор Имя: Андрей Регистрация: 14.12.2012 Адрес: В дебрях Смоленщины Авто: НИВА Travel '22 "Барышня крестьянка" & ВАЗ-21061 '94 "Шура" Сообщений: 32,064	По сайтам продаж достаточно пробежаться. Там Дастеров с пробегом за сотню - по пальцам пересчитать. __________________ За базаром не следит, говорит не правильно, шатает скрепы.(с)