Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.



График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5



Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора



************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php


#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

[Karah]

Сообщение от Strusto

На 70...80 км/час расход будет еще меньше

не факт, но спорить не буду. так-то по идее, минимальный расход дает совокупность различных факторов, в числе которых и скорость и минимальная нагрузка на двигатель. соответственно, должна быть высшая передача, а для 6 скорости 80-90 это маловато будет, имхо.

[Strusto]

Сообщение от Karah

.... а для 6 скорости 80-90 это маловато будет, имхо.

Для спокойного равномерного движения без горок и обгонов вполне достаточно.
Посмотрите, автоматы спокойно едут при 1500 об/мин.

[svv]

Сообщение от никмих

Если почитать шапку, то там написано:адекватная реакция на педаль газа. Где она эта адекватность? Педаль дискретная стала, нажал-толчок, отпустил-толчок, чтобы поймать момент активного ускорения, эт вообще ювелиром нужно быть. Шестая передача, даже по сравнению со стоком, закисла, не едет на ней машина после 130. Лично я считаю, что прошивка- сырая, не доделанная. Начало движения-нравится, верх-полный отстой.

Что мешало откатиться на сток и забрать деньги? как всегда время не хватило,не успел попробовать максималку, почитал отзыв и решил, что у меня тоже не едет итд. В среду беру дастер у приятеля поеду в деревню по М4 500 км в одну сторону и обратно. Там есть где попробовать и максималку в том числе.

---------- Сообщение добавлено в 22:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:15 ----------

Виталий! Надо как-то мне заехать и посмотреть ошибки. Помню ты мне говорил, чтоб посмотреть по дросселю ошибку. Но, вроде все нормально работает.

Привет. Приезжай посмотрим. От бензина конечно зависит многое но тут идет разговор что машина не едет после 160 на 6 передаче. А на 5 интересно едет больше?

[Илья468]

Сообщение от svv

В среду беру дастер у приятеля поеду в деревню по М4 500 км в одну сторону и обратно.

По родным местам))))

[svv]

Да в Ливны поеду на пару дней по своим делам.

[NSZ-550]

Сообщение от Karah

а для 6 скорости 80-90 это маловато будет, имхо.

Самое оно. Минимального расхода достигаю именно в таком режиме

[Karah]

Сообщение от NSZ-550

Самое оно. Минимального расхода достигаю именно в таком режиме

может быть, не спорю.

[advokat86]

У меня машина сама просит 6 передачу, когда разгонюсь до 80 км/ч

[КЮБ]

У меня на 6-ой вот так)))

[advokat86]

28 августа чип тюнинг можно сделать в Екатеринбурге и Первоуральске
http://vk.com/chiptuningsvv

[ААлексей]

Сообщение от advokat86

в Екатеринбурге и Первоуральске

а до нас не доедешь ?

[advokat86]

К вам позже, как согласуются поездку.

[svv]

В личку приходит много писем по поводу покупки прошивок через магазин. В данный момент его переделываем и наполняем много чего нового сделали. Через неделю все будет доступно для приобретения прошивок.В личке не совсем удобно каждому отвечать на один и тот же вопрос. По этому вынес в тему.

[Илья468]

Сообщение от svv

А на 5 интересно едет больше?

Едет, но на нормальном бензине.

---------- Сообщение добавлено в 15:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:29 ----------

Хоть с чипом, хоть без него дастер очень тяжело преодолевает отметку в 160 км/ч.

[svv]

Сообщение от Илья468

Едет, но на нормальном бензине.

---------- Сообщение добавлено в 15:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:29 ----------

Хоть с чипом, хоть без него дастер очень тяжело преодолевает отметку в 160 км/ч.

В среду испытаю что там происходит. Может и прав был жымик.

[Илья468]

Аэродинамика кажется происходит)))))))
Но если долго гнать, то по спидометру 190 км/ч можно достичь.

---------- Сообщение добавлено в 15:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:49 ----------

Нормально он набирает до 160-ти. А дальше хоть сток, хоть чип)))) Самое главное хуже не стало от чипа)))

---------- Сообщение добавлено в 15:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:50 ----------

А еще на 95 у меня есть детонация. Сегодня заправлялся первый раз за лето 95-м. Ездить можно, но аккуратно. На 98-м все супер.

[pdm]

Подскажите, а прошивка под ГБО есть?

[С.Павел]

Сообщение от Илья468

А еще на 95 у меня есть детонация. Сегодня заправлялся первый раз за лето 95-м. Ездить можно, но аккуратно. На 98-м все супер.

+1
А так хотелось бы на и на 95 без неё родимой кататься. Согласен на затуп в жару, а то жалко двигатель. Если есть такая чтоб с учетом внешней температуры с удовольствием бы обновился! Сейчас прохладней стало - едешь с комфортом, но бывает звякнет иногда. А вот по динамике всё гуд!

[Илья468]

Сообщение от С.Павел

+1
А так хотелось бы на и на 95 без неё родимой кататься. Согласен на затуп в жару, а то жалко двигатель. Если есть такая чтоб с учетом внешней температуры с удовольствием бы обновился! Сейчас прохладней стало - едешь с комфортом, но бывает звякнет иногда. А вот по динамике всё гуд!

А я бы если обновился, то не по детонации. Меня устраивает. На 98-м не намного дороже выходит. 200 руб. не сделают меня богатым)))) А вот по тяге после 4500 - 5000 об. можно что-то доработать. Едет машина на средних оборотах намного лучше стока и это радует. А вот верха не удается сильно улучшить. Может валы у нас низовые стоят? "Верх" просто "пустой" совсем.

[AlexZ]

Сообщение от Илья468

А вот по тяге после 4500 - 5000 об. можно что-то доработать. Едет машина на средних оборотах намного лучше стока и это радует. А вот верха не удается сильно улучшить. Может валы у нас низовые стоят? "Верх" просто "пустой" совсем.

Полностью поддерживаю!
Снизу (до 2000) терпимо, середина (до 3500) - отлично, верха (выше 4500) - грустно..