Вернуться на главную
Старый 14.04.2025, 22:36   #28
onebar
Местный
 
Имя: Юрий
Регистрация: 19.01.2014
Адрес: Курск
Авто: 2013 2.0 privilege 4x4
Сообщений: 679
onebar onebar
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vovik1959 Посмотреть сообщение
На рестайле французы сделали такое напряжение бортсети, я тоже когда только взял Дастер замерил напругу на клемах аккумулятора и уже было собрался ехать на гарантию, но потом полазил в интернете и нашёл, что такие показатели напряжения установлены заводом изготовителем. И то что аккумулятор у меня прожил 4 с половиной года, показатель что зарядки хватает. У меня на Шниве напруга была на прогретом двигателе где то около 14.2 в, так я каждые пол года доливал воду банки батареи, да и жили они у меня максимум 3 года. Перезаряд для аккумулятора также вреден как и недозаряд.
Еще более странно, сейчас все аккумуляторы кальциевые, они не кипят при зарядке 14,5-14,8 В, для кипения им 16 В надо.
Низкое напряжение заряда дает постоянный недозаряд и как следствие повышенную сульфатацию пластин, гуглите где хотите.
onebar вне форума   Вверх Ответить с цитированием
 

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 10:55. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Яндекс.Метрика