|
|||||||
![]() |
![]() |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
#10 |
|
Супер-модератор
![]() Имя: Андрей
Регистрация: 14.12.2012
Адрес: В дебрях Смоленщины
Авто: НИВА Travel '22 "Барышня крестьянка" & ВАЗ-21061 '94 "Шура"
Сообщений: 33,293
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
А по-другому уже не будет.
В существующих условиях схема работы как раньше в СССР, не годится. Разрабатывать и производить собственные узлы могут себе позволить только концерны, продающие миллионы машин в год, и то не все. А Автоваз сколько продаёт в год?.. Тут на краску ярославскую не хватает, а то коробки... ))Либо, если мы хотим, чтобы "всё было своё", то мы также должны быть готовы к тому, что ВАЗовские машины будут стоить по 4-6 миллионов рублей. И их вообще никто не будет покупать. Даже концерны-многомиллионники работают по схеме: кузов-двигатель-инжиниринг-логистика-сборка. Куда уж там такая вошь как Автоваз что-то сможет, со своими микроскопическими продажами... Сейчас на первом месте стоит способность выбрать и организовать поставку комплектующих, максимально удовлетворяющим параметрам цена/качество. А не разработка и производство собственных узлов. Будут продажи хотя бы, ХОТЯ БЫ миллион машин в год, тогда худо-бедно о чем-то можно говорить. А пока пройдёмся по базару...
__________________
За базаром не следит, говорит не правильно, шатает скрепы.(с) - Почему тебя обманули? Потому что ты сам лжец.(с) |
|
|
|
| 2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|
![]() |
![]() |