Морские и речные перевозки

[Неугомонный Ездец]

Новая модель парусного катамарана ML38

Новый парусный катамаран производства компании Marinelab, конструкция из аксиальной ткани и сотового наполнителя от мировых производителей в надводной части обеспечивает высокую прочность и умеренный вес, катамараны этой модели пригодны для выходов в океан и проживаня, на борту, длинна катамарана 12 метров ширина 6.4 метра, высота в салоне 200 см в кормовых каютах 195 см.

В носовых каютах 185 см вес 6000 кг высота мачты над водой 18 метров, площадь основных парусов 80 м2, осадка 50-190 см запас воды 600 литров, запас топлива 300 литров, бак черных вод 50 л на борту 4 2х местные каюты 2 санузла, большой салон с камбузом и обеденным столом и большой кокпит под крышей в комплектации 2 прокачных туалета 2 раковины с душем,автоматическое зарядное устройство, отопитель электропроводка 2 мотора ямаха по 30 лс, палубное оборудование Lewmar 2 лебедки Evo 45, блоки, погон стакселя автомата, все веревки выведены к месту рулевого, лодкой может полностью управлять 1 человек, паруса Ullman-Sails современного профиля, 6 иллюминаторов и 2 палубных люка, кранбалка для тузика, подъемные шверты и рули обеспечивают хороший лавировочный угол 45 гр и высокие более 12узл скорости под парусами и при желании малую до 50 см осадку, данный катамаран в наличии и продается без внутренней отделки. есть возможность заказать только пустой корпус или другой катамаран с изменениями под себя, катамараны этой модели успешно эксплуатируются 4 года в том числе в Атлантике.

---------- Сообщение добавлено в 09:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:39 ----------

Cудоверфь «Звезда» заложила третий ледокольный танкер-газовоз СПГ класса ARC 7

На Cудостроительном комплексе «Звезда» состоялась закладка третьего ледокольного танкера-газовоза СПГ класса ARC 7. Торжественная церемония прошла на территории сухого дока.

На килевую секцию судна была прикреплена символическая закладная табличка. Третий газовоз будет назван в честь Сергея Витте, отечественного государственного деятеля, финансиста, родоначальника русской индустриализации.

Контракты на строительство 15-ти арктических судов-газовозов ледового класса Arc7, предназначенных для вывоза груза с завода «Арктик СПГ-2», были заключены ССК «Звезда» и компаниями группы ВЭБ.РФ в декабре 2019 — июле 2020 года. Резку металла для головного судна серии судоверфь начала в ноябре 2020-го. Основным спонсором проекта и фрахтователем груза является компания «Новатэк».

ССК «Звезда» — первая российская верфь, реализующая проект по строительству подобных судов. Ледокольные танкеры-газовозы предназначены для перевозки сжиженного природного газа и способны работать в арктических условиях благодаря усиленному ледовому классу Arc7 и ледопроходимости до 2,1 метра. Это суда значительных масса-габаритных характеристик: длина- 300 м, ширина — 48,8 м, дедвейт — 81000 т. Мощность силовой установки судна составляет 45 МВт.

Отличительной особенностью танкеров-газовозов является наличие системы хранения СПГ мембранного типа Mark III, лицензию на строительство которой судоверфь также получила впервые в стране, успешно пройдя аудит французской инжиниринговой компании Gaztransport & Technigaz (GTT), специализирующейся на разработке и лицензировании строительства криогенных мембранных систем удержания для транспортировки и хранения сжиженного газа.

Кроме того, судно будет оборудовано тремя уникальными винто-рулевыми колонками, производства которых также ведется на территории ССК «Звезда» на предприятии «Завод ВРК «Сапфир».