Универсальная резина (А/Т)

[chaser]

H/P (High Performance)
Чисто шоссейная резина. Для езды по асфальтированным дорогам. Шины максимально приближены к шинам легкового автомобиля – для динамичной езды. Обладают бесшумностью, хорошие сцепные свойства на ровном шоссе. Протектор не высокий, "гоночный".

H/T (Highway Terrain)
Для езды преимущественно по асфальтированным дорогам. Шоссейная резина. Протектор не высокий, характерный для легковой резины. Боковина шины защищена слабо.

A/T (All Terrain)
Универсальная резина для езды, как по асфальту, так и по легкому бездорожью. Протектор более агрессивный, чем у H/T (более высокий и зацепистый), боковина защищена сильнее. Предназначены для асфальта, грунтовых дорог, песка, камня, снега, повседневной эксплуатации. Не предназначены для: езды по глубоким колеям и глине.
All означает, что шина неплохо ведет себя как на асфальте, так и вне его. Но в сильные говна лезть не стоит, так как протекторы легко забиваются грязью.
A/T-шная резина – оптимальный вариант для 4WD-автомобилей, если ездите не только по городу, но и выезжаете на «легкое» бездорожье.

M/T (Mud Terrain)
Mud по-английски значит грязь – шины для езды по бездорожью. Протектор "как у тракторов", имеют боковые грунтозацепы, труднее забиваются грязью. Резина более дубовая чем A/T и не очень хороша на асфальте (по шоссе не гонять), а так же плохо ведет себя на льду. Предназначены для: езды по разбитым дорогам, колеям, глине, заболоченным участкам.

[RinGun]

Спасибо за ликбез. )
Видимо следующую куплю H/T (Highway Terrain).
Но это видимо не скоро - моя А/Т Тойо еще как новая, за 4 года пробежала всего 11000 ...

[Aleks83]

Сообщение от RinGun

Интересный рисунок. Интересно что означает h/t ...

Да рисунок интересный и протектор глубокий. Боковина реально толстая.

[terex777]

Сообщение от RinGun

Спасибо за ликбез. )
Видимо следующую куплю H/T (Highway Terrain).
Но это видимо не скоро - моя А/Т Тойо еще как новая, за 4 года пробежала всего 11000 ...

Сейчас такой "h\t" - резиной, комплектуют наши New Duster (см.на фото) которые приходят к нам из Румынии ...
В принципе, по отзывам, резина хорошая ... но, я её переобул в А\Тшку сразу же в автосалоне (выставил на продажу) т.к. по тем дорогам по которым я периодически езжу H\Т долго бы не прожила.

[Михаил_16]

Сообщение от Juice

Ищу варианты АТ-шной резины,только не надо про то,что у меня монопривод,и куда мне,и прочее... МНЕ в нашей местности надо! Спрашиваю совета. Пока не произошло сезонное подорожание,хотел взять конти кроссконтакт А/Т :http://cherepovets.4tochki.ru/tyres/...ontact_AT.html , но они у нас кончились. Рассматриваю следующие варианты из возможных: это Тойо Оупен-кантри http://www.google.ru/url?sa=i&source...60270179511999 и Нокиан Ротиива http://cherepovets.4tochki.ru/picktures/tyres/853.jpg. Иногда гляжу на гудричи,но понимаю,что на асфальте(случаются даольние поездки) не вариант.Кто может сказать веские слова?? А может,ещё что-нибудь подскажет?
*************

Какой дисбаланс считается нормальным?

Данлоп не плохие колеса

[quq]

Я остановился на: Nokian Rotiva AT 215/70 R16 100T.
Прошел 10 т.км = к шуму привык , или прикатались Претензий по большому счету нет.
один и критериев выбора: Данлоп бортуется только одной стороной, я Rotita любой.

[Jora]

Сообщение от quq

Данлоп бортуется только одной стороной

В смысле? А вторая сторона у шины декоративная, что-ли?)

[chaser]

Сообщение от Jora

В смысле? А вторая сторона у шины декоративная, что-ли?)

имеется ввиду, что шина имеет ассиметричный рисунок. На внешней стороне "Outside". Но поставить собранное колесо можно на любое место, не вижу здесь минусов.

[Дядя Кот]

Всем привет! Купил матадор Izzarda at2 215/70/r16 .

До этого стояли амтелы круиз(завод), потом континенталь(заводские куплены бу на авито),теперь эти.

Зимой юзаю только шиповку сначала был гиславед 100- ну прям огонь резина была но стерлась за примерно 25-30ткм( 3 сезона вообщем), потом ханкук w429( хорошая,тихая,но заметно плавает при +10 и выше на асфальте, отъездил пока эту зиму шипы на месте ( приятно удивлен так как в москве небыло снега и снег заставал только в области на рыбалках ,резина мне понравилась по соотношению цена /качество)

Ну и собственно по Изарде- резина жесткая по смеси( Обратите внимание все субъективно и не истина так как тестировал пальцем,тыкая в резину)))) )Жестче чем гелеолендер и тойо опенкантри. Размер встал легко на стандартную машину. Но так как размер больше чувствуется что колеса тяжелее,разгон стал по ощущением потупее,но может это связано с показаниями спидометра,т.е. на заводском если на спидометре 100 то по факту 95, а с 70 профилем 100=100( проверил по яндекснавигатору ). Руль стал тяжелее крутиться, комфорта не прибавилось из за высоты профиля.Езда стала чуть другой, мелочи на дороге стали чуть чуть лучше чувствоваться,но крупные и средний ямы вообще пропали,те прямо противоположно континенталю. По шуму, шумит как контик, но точно тише чем амтел. Шум чуть тише чем на 429 ханкук шипы( мерил шумомером на телефоне, при 90 км/ч на нормальном,не шершавом, асфальте шум намерил 66 дБл . Амтел 69 был!

Теперь почему купил: 1. хотел повыше чуток 2. цена 3. реально тихая для протектора такого 4. только у этой Атшки есть нормальные боковые грунтозацепы, ну и у гудрич Ат,но там ценник в 2 раза больше(((. 4. протектор очень похож на гудрич,но тише (спорно так как гудрич стоит у товариша на икстрейле и там при 110 км/ч прям гудит резина и слышно ее) .

Рекомендую перед покупкой посмотреть в живую протектор,так как по фото кажется менее зубастой, в живую сильно зубастей выглядит , к примеру гелеолендер на фотках везде зубастый а по в живую шоссейка. Мне кажется среди Атшек одна из самых злых , те ближе к грязи чем к асфальту. Лето покажет))))

П.С. Спасибо клубу очень многое для себя почерпнул тут,надеюсь будет полезно для клубней!

[Booger]

Сообщение от Дядя Кот

Всем привет! Купил матадор Izzarda at2 215/70/r16 .

До этого стояли амтелы круиз(завод), потом континенталь(заводские куплены бу на авито),теперь эти.

Зимой юзаю только шиповку сначала был гиславед 100- ну прям огонь резина была но стерлась за примерно 25-30ткм( 3 сезона вообщем), потом ханкук w429( хорошая,тихая,но заметно плавает при +10 и выше на асфальте, отъездил пока эту зиму шипы на месте ( приятно удивлен так как в москве небыло снега и снег заставал только в области на рыбалках ,резина мне понравилась по соотношению цена /качество)

Ну и собственно по Изарде- резина жесткая по смеси( Обратите внимание все субъективно и не истина так как тестировал пальцем,тыкая в резину)))) )Жестче чем гелеолендер и тойо опенкантри. Размер встал легко на стандартную машину. Но так как размер больше чувствуется что колеса тяжелее,разгон стал по ощущением потупее,но может это связано с показаниями спидометра,т.е. на заводском если на спидометре 100 то по факту 95, а с 70 профилем 100=100( проверил по яндекснавигатору ). Руль стал тяжелее крутиться, комфорта не прибавилось из за высоты профиля.Езда стала чуть другой, мелочи на дороге стали чуть чуть лучше чувствоваться,но крупные и средний ямы вообще пропали,те прямо противоположно континенталю. По шуму, шумит как контик, но точно тише чем амтел. Шум чуть тише чем на 429 ханкук шипы( мерил шумомером на телефоне, при 90 км/ч на нормальном,не шершавом, асфальте шум намерил 66 дБл . Амтел 69 был!

Теперь почему купил: 1. хотел повыше чуток 2. цена 3. реально тихая для протектора такого 4. только у этой Атшки есть нормальные боковые грунтозацепы, ну и у гудрич Ат,но там ценник в 2 раза больше(((. 4. протектор очень похож на гудрич,но тише (спорно так как гудрич стоит у товариша на икстрейле и там при 110 км/ч прям гудит резина и слышно ее) .

Рекомендую перед покупкой посмотреть в живую протектор,так как по фото кажется менее зубастой, в живую сильно зубастей выглядит , к примеру гелеолендер на фотках везде зубастый а по в живую шоссейка. Мне кажется среди Атшек одна из самых злых , те ближе к грязи чем к асфальту. Лето покажет))))

П.С. Спасибо клубу очень многое для себя почерпнул тут,надеюсь будет полезно для клубней!

Тоже поставил эту резину этой весной, только размер стандартный 215/65/r16. До этого не было опыта АТ-ой резиной.
По сравнению с Амтелом гребёт в разы лучше.

[Vova1]

Да, в этом году новую резину будут меньше покупать...
Рад, что год назад победил "жабу" и приобрёл новый комплект...

[Aleks83]

Сообщение от Vova1

Да, в этом году новую резину будут меньше покупать...
Рад, что год назад победил "жабу" и приобрёл новый комплект...

Я тоже купил в январе.
Родственник занимается доставкой резины, сейчас вообще сидит без работы, нет заказов.

[Vova1]

Сообщение от Aleks83

Я тоже купил в январе.
Родственник занимается доставкой резины, сейчас вообще сидит без работы, нет заказов.

У меня ни родственников, ни знакомых в этой области нет. Да и покупаю только с доставкой в область, что отметает много вариантов.
А ситуация была уже кризисной: старые Hankook Tire Dynapro MT RT03, и так довольно слабые, отслужили 4 сезона и не внушали уверенности. А сезон у меня- две поездки на Кольский... так что пришлось раскошелиться.

[Павел Михайлович]

Всем привет! Тоже хотел бы добавить, правда с опозданием, но всё же - не так давно (в прошлом году весной))) приобрёл себе и установил после пары месяцев изучения интересующей темы в интернете (в том числе и здесь))) на автомобиль шины General Tire Grabber AT3. Что сказать - хорошие шины, и на удивление мягкие при движении по дорогам. Очень тяжёлые, машина стала чуть задумчивей при трогании с места, руль стал поувесистей, ощущение, что автомобиль потяжелел, стал грузным, но не критично, после нескольких дней езды уже привык и перестал замечать, что чуствовалось после установки этих колёс после штатного континенталя. Резина не шумная ничуть и не гудит, езда приятная. В грязь попадал мало, но в хороший местный наш чернозём, гребёт достойно, нигде не застрял (к слову сказать - в том же прошлом году сразу после замены резины я установил в редуктор заднего моста самоблок от иж-техно))) Этой весной на масленицу поднимался на крутой песчаный склон по колее к памятнику Шиловский плацдарм (это высокий правый берег воронежского водохранилища). Всем ребятам большущее Спасибо за информацию про шины, о которых здесь рассказывали. Всем Добра и Здоровья!!!

вот такие шины

[Панда]

Вот тоже решил отписаться, наконец- то сегодня поменял у своей Маруськи зиму на лето.
Купил в замен сгоревших на работе GRABBER AT3 в декабре при пожаре, Nitto Dura Grappler HT
215/70 R16 100H. Проехался чуток, тишина после шипов.
Шины Япония.

[Панда]

Сообщение от Павел Михайлович

Всем привет! Тоже хотел бы добавить, правда с опозданием, но всё же - не так давно (в прошлом году весной))) приобрёл себе и установил после пары месяцев изучения интересующей темы в интернете (в том числе и здесь))) на автомобиль шины General Tire Grabber AT3. Что сказать - хорошие шины, и на удивление мягкие при движении по дорогам. Очень тяжёлые, машина стала чуть задумчивей при трогании с места, руль стал поувесистей, ощущение, что автомобиль потяжелел, стал грузным, но не критично, после нескольких дней езды уже привык и перестал замечать, что чуствовалось после установки этих колёс после штатного континенталя. Резина не шумная ничуть и не гудит, езда приятная. В грязь попадал мало, но в хороший местный наш чернозём, гребёт достойно, нигде не застрял (к слову сказать - в том же прошлом году сразу после замены резины я установил в редуктор заднего моста самоблок от иж-техно))) Этой весной на масленицу поднимался на крутой песчаный склон по колее к памятнику Шиловский плацдарм (это высокий правый берег воронежского водохранилища). Всем ребятам большущее Спасибо за информацию про шины, о которых здесь рассказывали. Всем Добра и Здоровья!!!

вот такие шины

Шины хорошие, откатал сезон понравились. Гонял в Крым идут на ура.
Объезжал пробки по полям и по щебню шел не напрягаясь. Нооооо сгорели перед НГ при пожаре на Варшавке

[эгеец]

В связи с довольно фиговой тягой не нового дорожного Гудъира на песке/в грязи подумал об АТ.
* Гудъир, еще и снашивается быстрее, чем хотелось бы: 20000км спокойной езды, а осталось меньше половины, почти кончились диагональные канавки (остались только широкие продольные). Хотя и равномерно все.

Первая мысль - только на ведущую ось, выбрать под АТ пару заводских стилизиванных дисков поровнее (все равно лежат без дела) и ставить только если предстоит грунтовка.
При моей летней езде разница в поведении осей на асфальте меня не пугает.
Как вариант - брать как запаску и +1 колесо в багажник, но больно объемно и хлопотно.

А по требованиям техрегламента я с 1 раза не понял:
можно вперед АТ, а назад НР (дорожные)?
Это нарушение или нет?

[terex777]

Сообщение от эгеец

В связи с довольно фиговой тягой не нового дорожного Гудъира на песке/в грязи подумал об АТ.
* Гудъир, еще и снашивается быстрее, чем хотелось бы: 20000км спокойной езды, а осталось меньше половины, почти кончились диагональные канавки (остались только широкие продольные). Хотя и равномерно все.

Первая мысль - только на ведущую ось, выбрать под АТ пару заводских стилизиванных дисков поровнее (все равно лежат без дела) и ставить только если предстоит грунтовка.
При моей летней езде разница в поведении осей на асфальте меня не пугает.
Как вариант - брать как запаску и +1 колесо в багажник, но больно объемно и хлопотно.

А по требованиям техрегламента я с 1 раза не понял:
можно вперед АТ, а назад НР (дорожные)?
Это нарушение или нет?

ПДД допускают такой вариант, т.е. нарушением это не будет ... - главное что-бы на одной оси была одна и та же резина (как по рисунку протектора, так и по его износу) ... НО , , , если не вдаваться в нюансы: "что&как&почему" - то, всё же желательно, что бы все 4 колеса были абсолютно одинаковы.

[Павел Михайлович]

Добавлю чутка про свои шины (пост 814). В этом году в июне поехало нас четыре экипажа на р.Битюг, светило солнце и отдых получился на славу, но перед отъездом домой ночью была сильнейшая гроза и проливной ливень залил все берега и дороги. К обеду все собрались и отправились в обратный путь. На раскисших чернозёмных раздолбанных колеюках я увидел сам, что такое Дастер в грязи))) - всех своих приятелей на пузотёрочках вытащил на нормальную грунтовку. Но что слова - видели бы вы, где ещё накануне я осторожно пробирался по разъезженным влажным колеям, а теперь после ливня ещё и залитыми водой я на своём Дастере ездил не стесняясь объезжая своих застрявших товарищей то с одной стороны, то с другой, я ехал и не верил, что Дастер может делать такое! По пути ещё вытащил двух бедолаг, севших в тех же колеях шкоду октавия и ниссан экстрелу. Так что если собираетесь выезжать за город, то обязательно ставьте правильную резину, и да - наверное мне ещё очень помогал самоблок в редукторе заднего моста))). Считаю, что в этом году я испытал свою машину в деле, и остался очень доволен тем, что не зря поменял колёса и установил самоблок.

[zigzag]

Сообщение от эгеец

В связи с довольно фиговой тягой не нового дорожного Гудъира на песке/в грязи подумал об АТ.
* Гудъир, еще и снашивается быстрее, чем хотелось бы: 20000км спокойной езды, а осталось меньше половины, почти кончились диагональные канавки (остались только широкие продольные). Хотя и равномерно все.

Первая мысль - только на ведущую ось, выбрать под АТ пару заводских стилизиванных дисков поровнее (все равно лежат без дела) и ставить только если предстоит грунтовка.
При моей летней езде разница в поведении осей на асфальте меня не пугает.
Как вариант - брать как запаску и +1 колесо в багажник, но больно объемно и хлопотно.

А по требованиям техрегламента я с 1 раза не понял:
можно вперед АТ, а назад НР (дорожные)?
Это нарушение или нет?

хороший вариант, только надо ставить "нормальную" АТ-эшку типа БФГ
как вариант ставить не очень злую МТ, это наш кордиант хорошо подойдёт.
ну и ещё вариант возить с собой цепи, тут самое главное поставить их "до дого как", а не после