Датчик топлива и его глюки

[AEN]

Сообщение от odin_volk

AEN, злой вы однако, но наверное это потому что мало радости в жизнм у вас

Сегодня, да. Потому что, всё чаще приходится сталкиваться с некомпетентными оптимистами.

Вот прямо сразу зашел в ютуб и сразу нашёл ролик по этой теме, причем это дастер Фаза 2, мужик всё подробно объясняет и в конце дает совет - надо сбросить на 30 мин. клемму аккумулятора.
Чем не решение проблемы???

8 минут болтовни, ради 5-ти слов: сбросить на 30 мин. клемму аккумулятора.
Такой способ, здесь, по Вашему выражению, 1002 раза описывали.
Ни какое это не решение проблемы. Разовое зависание можно скинуть, и то на стоянке. В дальней поездке не будешь на пол-часа останавливаться.
А у меня, например, не зависает, а показывает не верный уровень - то больше, то меньше. И сколько раз за день непрерывного движения отключать АКБ?
Всё это полумеры. Проблему не решают.

П.С. На первых Логанах такой проблемы нет абсолютно. Точность ДУТ в режиме диагностики приборки (по кнопке) просто отличная.