Замена штатных патрубков К9К дорестайл

[kval300]

Устал от горе "коннекторов", периодически наблюдается тупняк+еще и ошибка P0299, но не должны патрубки болтаться как карандащ в стакане ,может задумка там с притензией, но притензия не держит,менять колечки и дорого и не надолго(что самое главное,по сему принято действовать РАДИКАЛЬНО. На авторынке куплены 2 патрубка селиконовых армированных 50Х400 можно и 45Х400 (но тяжеле надевать) и 4 хомута.
На моем авто получается все просто так как удален теплообменник с чугункой и ЕГР и сам клапан вместо него завтулено и закрыто алюминиевыми пластинами 1-1.5 мм. На вид даже немного пожалел что 50ый рукав купил вместо 45го но зажимается он хомутом мертво! Авто едет отлично ,выскакивает из под попы-самолет,но самое главное что больше эти узлы сочлинения с бесконечными подмитками изоленты и натягиванием обрезков камер от велосипеда не будут доставать.Остался пока один патрубок от выхода куллера до дросселя,там труба хитрая видимо если что обрежу концы и поставлю селиконовый переход с хомутами,пока путь живет и нервничает будет плохо вести-под нож!

Кстати сфотал специально доступ к датчику выхлопа,теперь менять можно с закрытыми глазами. Просто рад что удалил все это ЕГРное !
Замена не более часа с перекурами и фото,цена не более 1500руб .если брать патрубки с Али то наверное еще дешевле. 1 патрубок около 600с копейками руб. Материал классный не хуже родных даже толще тк больше слоев армировки.