АКПП 4х4 (DP8)

[Водолей]

Сообщение от Kladovchik.2011

KOSH, А почему не поменять, один раз в 60 тык, но полностью. А по вашему, это как в движке менять половину масла... смысл?

Дорого и смысла не имеет на таких пробегах при нормальной эксплуатации АКПП,т.к масло рассчитано на большой срок (до 150т.км).Частичная замена также больше "религия",но желательная-контроль состояния и уровня,обновление масла.

[KOSH]

Сообщение от Водолей

Дорого и смысла не имеет на таких пробегах при нормальной эксплуатации АКПП,т.к масло рассчитано на большой срок (до 150т.км).Частичная замена также больше "религия",но желательная-контроль состояния и уровня,обновление масла.

Это как "религия" и "желательно обновление"?

В моторе тоже до литра масла остаётся при замене и что? А разве после вливания 50% нового масла в коробку не поступает свежий набор присадок, не убираются следы износа?

Господа, вы о чем? Шестерёнки изнашиваются, фрикционы тоже, масло стареет. Его надо подновлять. 75% замена равносильна полному обновлению. Но это дорого, вот и экономим по 50%. А ни одно масло не рассчитано на 150 тыкм. Это миф.

---------- Сообщение добавлено в 13:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:02 ----------

Сообщение от Kladovchik.2011

KOSH, А почему не поменять, один раз в 60 тык, но полностью. А по вашему, это как в движке менять половину масла... смысл?

Так оно в движке полностью и не меняется. Просто есть возможность слива более 50% (процентов 80-85). А так свежий пакет присадок и удаление половины масла со следами износа.

[Водолей]

Сообщение от KOSH

Это как "религия" и "желательно обновление"?

В моторе тоже до литра масла остаётся при замене и что? А разве после вливания 50% нового масла в коробку не поступает свежий набор присадок, не убираются следы износа?

Господа, вы о чем? Шестерёнки изнашиваются, фрикционы тоже, масло стареет. Его надо подновлять. 75% замена равносильна полному обновлению. Но это дорого, вот и экономим по 50%. А ни одно масло не рассчитано на 150 тыкм. Это миф.

---------- Сообщение добавлено в 13:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:02 ----------



Так оно в движке полностью и не меняется. Просто есть возможность слива более 50% (процентов 80-85). А так свежий пакет присадок и удаление половины масла со следами износа.

Успокойтесь,150т.км это не миф,уверяю Вас выхаживает,если накатывать не по 5-10т.км в год.При НОРМАЛЬНОЙ эксплуатации.

[KOSH]

Сообщение от Водолей

Успокойтесь,150т.км это не миф,уверяю Вас выхаживает,если накатывать не по 5-10т.км в год.При НОРМАЛЬНОЙ эксплуатации.

То что оно выдерживает такую эксплуатацию, не значит что это нормально. 150 тыкм. для трансмиссионного масла в легковом автомобиле это миф. То что с узлом становится после такого, не передать. Зато пару канистр масла сэкономили. Разработчики коробок всегда регламентируют замену, а автопроизводитель эти рекомендации снимает под лозунгом "и так сойдёт".

---------- Сообщение добавлено в 16:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:19 ----------

Сообщение от RizeePalevo

Может кто-то посоветует адекватного ОД в мск, у кого можно заменить масло в акпп и не бояться что станет хуже?

Если проблема появилась и после дилера стало только хуже, то проще купить канистру масла и съездить в клубный сервис на доливку. То, что дилер нормально масло поменяет в АКПП или уровень проверит слабая надежда. Если конечно нет желания терять время и качать права.