Сцепление

[МЕДВЕЖ]

Так как не было отдельной темы по сцеплению создал тему. В данной теме только о сцеплении. Коды составляющих и т.д.


- Устройство сцепление.
- Прокачка гидропривода сцепление.
- Снятие "корзины" и ведомого диска сцепление.
- Снятие узла рабочего цилиндра гидропривода и подшипника выключения сцепление.
- Снятие главного цилиндра гидропривода сцепление.
- Замена шланга и трубки гидропривода сцепление.
Коды комплектов (диск+корзина):

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

1.6 4х2 (Двигатель K4M 690 16V, КПП JR5 187 )
Комплект оригинал: 7701 474 519 (200мм, 26 зубцов)

1.6 4х4 (Двигатель K4M 606 16V, КПП TL8 002 )
Комплект оригинал: 7701 479 126 (220мм, 21 зубец)
SACHS - 3000 951 986 (220мм)
LUK - 622 3127 09 (220мм)
QH - QKT4138AF (220мм)
KRAFT - W14215F9 (220мм)
SASIC - 5104046 (220мм)

Диск оригинал: 8200 641 189
LUK - 320 0359 10
ASAM - 30325
FENOX - CP61038

Корзина оригинал: 8200 749 475
LUK - 120 0285 10

Выжимной оригинал: 7700102781
LUK - 500 0758 10
ASAM - 30174
MAPCO - 12100
MECARM - MR8349

2.0 4х4 (Двигатель F4R 400 16V, КПП TL8 003 )
Комплект оригинал: 302059157R
Выжимной: 306204287R
SACHS - 3000 950 648 (225мм)
VALEO - 828448 (225мм)

dci 4х4 (Двигатель K9K 894, КПП TL8 000 )
Комплект оригинал: 7701 479 161 (215мм, 26 зубцов)
SACHS - 3000 951 128 (215мм)
VALEO - 828012 (215мм)
SASIC - 5104040 (215мм)
MAPA - 004215709 (215мм)
JAPANPARTS - KF-1041 (215мм)

Диск оригинал: 8200 228 341
SACHS - 1878 600 649 (215мм)
ASAM - 30900 (215мм)

Корзина оригинал: 8200 211 302
SACHS - 3082 600 568

Выжимной оригинал: 306202899R
Valeo 804544

[ХОЧУ]

Сообщение от Сергей В.К.

У меня на рестайле сцепление работает внизу....давишь полусогнутой ногой. Неудобно, и регулировки нет. Что делать?

Попробуйте обратиться по гарантии. Возможно в гидроприводе имеется воздух.

[Сергей В.К.]

Сообщение от ХОЧУ

Попробуйте обратиться по гарантии. Возможно в гидроприводе имеется воздух.

Был я еще весной у ОД, ничего не изменилось у лучшему, а наоборот скобу фиксирующую клапан разогнули и она одной стороной держала. Как не выскочила от давления?
В итоге я сам прокачивал, и мне не понравилось, что постоянно из трубки льется жидкость вспененная. А должна литься вообще без пузырьков. По пути где то воздух подмешивается. Возможно на выходе в соединении трубки с штуцером. Много раз доливал в бачок и прокачивал, результат тот же. Так и оставил, сцепление так же работает в конце хода педали (внизу) то есть. Что делать не знаю?
Мне кажется, что педаль должна раньше срабатывать, а приходиться её в пол давить. И если не додавишь то с хрустим передачи могут включаться, или приходиться медленно переключать, тогда нормально.

[Седой60]

Это прямой путь к дилеру и настаивать по замене выжимного в сборе. Тем более если из штуцера прокачки идёт пена. Заставить прокачать на подъёмнике и при этом ткнуть носом инженера по гарантии, ещё попробуйте подъехать к другому дилеру. Замена выжимного это дорогостоящая операция связанная со снятием коробки. В случае отказа звонить на горячую линию рено, грозите судом, чем угодно и не стесняйтесь ругаться. Ведь пока не пнёшь делать не хотят.

[alexxprg]

Всем привет. Возникла необходимость поменять сцепление на дизеле, в связи с чем возник вопрос с подбором аналога. Оригинал/valeo ставить не хочется совершенно, ибо уже второй раз начинаются дёрганья машины в пробке при пробеге сцепления всего в 35 тысяч. Снятый в прошлый раз диск сцепления имел минимальные следы износа и должен был проходить ещё долго, если бы не начало дёргать.

Так вот, пытаюсь найти номер аналога от LUK, находится только 623332109, но там указан больший диаметр диска (230мм), чем на оригинале(215мм). Нормально ли это?

И ещё: имеет ли смысл менять выжимной, если он менялся 35 тысяч назад?

[Aluksander]

Сообщение от alexxprg

...
И ещё: имеет ли смысл менять выжимной, если он менялся 35 тысяч назад?

Мой опыт на машинах до Дастера говорит, что стоит менять комплектом: диск, корзину, подшипник

[Коляныч]

Имею опыт прокачки привода сцепления, тоже сначала выходила вспененная жидкость,хотя бачок вроде был полон. Но потом заметил, что в отделение для сцепления жидкость попадает только тогда когда бачок заполнен всклень. Пришлось поддомкратить правое переднее колесо, что бы создать уклон, тогда отделение для сцепление стало нормально заполняться.Отделение для сцепления довольно маленькое и его трудно контролировать!

[kaw]

люди не подскажите номерок выжимного гидравлического на 1,6 4х4
в шапке указан не гидравлический.
спасибо!

[Stalevar]

Вопрос : На 2.0 4х4, каталог SHAEFFLER выдаёт такой комплект сцепления LUK :
623 3709 09. ОЕ аналоги : RENAULT 30 20 591 57R Вроде сходится. Читаем информацию об артикуле :
Диаметр [мм] 225
Профиль ступицы 24X21,3
Число зубцов 21
Номер технической информации TZFV
SVHC Не содержит веществ SVHC!
Это наши параметры ? Кол-во зубцов, получается, как у 1.6 4х4 ?
Ну и выжимной : 510 0164 10 Центральный выключатель, система сцепления
Это рабочий комплект ? Выжимной такой встанет к нам ?

[alexxprg]

Сообщение от Stalevar

Выжимной такой встанет к нам ?

Оригинальный выглядит по-другому. Не думаю, что кто-то сможет дать гарантии того, что точно подойдёт.

[Сергей В.К.]

Читал, что можно прокачать сцепление выкачивая шприцом жидкость через клапан. Кто -нибудь прокачивал таким способом?

[Stalevar]

Сообщение от alexxprg

Оригинальный выглядит по-другому. Не думаю, что кто-то сможет дать гарантии того, что точно подойдёт.

Да, я знаю что по другому. LUK пишет что предыдущий вариант уже не производится. Очевидно он выглядел так :

[cektop7]

Duster 1.6 4x2 (2013). После продолжительной езды в пробках появляются сильные дёрганья при трогание с места. Иногда кажется что двигатель готов выпрыгнуть из под капота. Бесит ужасно. Переключения на вторую и выше проходят нормально. С утра холодный автомобиль трогается тоже нормально, без нареканий. Видимо что то перегревается в сцеплении после продолжительной езды. Почитав тему, я так понял нужно менять весь комплект сцепления?

[KOSH]

cektop7, как вариант опора двигателя кончается.

[cektop7]

Спасибо за совет.

Подыскивая хороший аналог родному комплекту сцепления, натолкнулся на гидравлический выжимной подшипник от Luk. К нему идёт документ в котором указаны несколько вариантов исполнения гидравлического коннектора. Может кто нибудь из гуру поделиться информацией, какой размер коннектора на коробке JR5187 ?

[Jora]

Сообщение от Aleks83

в 50 тык, начало дергаться при трогании

У меня тоже началось... Ну как началось - то появится, то пропадёт

---------- Сообщение добавлено в 13:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:12 ----------

Сообщение от алекс

Ну у меня тоже деигалось трясло тысяч с 50 временами то вообще забывал то неделями не прекращалось...

вот точно так же)))

[diamond]

На пробеге ок 75т.км также начали проявляться траблы с включением сцепления. Накупил запчастей... три раза менял контрафактные валео на оригинальные, которые по факту оказывались снова контрофактом.... в итоге купил что надо. Рабочий цилиндр - оригинал, сцепа -
Крафтеч усиленное 220 мм... но покурив форум, решил для начала заменить тормозуху. Помогло. Траблы с вкулючением и недовыключением пропали. Сейчас 108т.км и уже реально траблы сцепления, при полной нагрузке при трогании с 1ой трансимиссию дергает как не описать. В пнд еду на замену...
4х4 1,6

[Jora]

Номера из первого поста актуальны? Нет нюансов как с тормозными колодками и дисками, когда для 1.6 один размер, для 2.0 другой, но для некоторых 1.6 (с ESP) размер одинаковый с 2.0?

[diamond]

Сообщение от diamond

На пробеге ок 75т.км также начали проявляться траблы с включением сцепления. Накупил запчастей... три раза менял контрафактные валео на оригинальные, которые по факту оказывались снова контрофактом.... в итоге купил что надо. Рабочий цилиндр - оригинал, сцепа -
Крафтеч усиленное 220 мм... но покурив форум, решил для начала заменить тормозуху. Помогло. Траблы с вкулючением и недовыключением пропали. Сейчас 108т.км и уже реально траблы сцепления, при полной нагрузке при трогании с 1ой трансимиссию дергает как не описать. В пнд еду на замену...
4х4 1,6

Пробег 110 500
На новом сцеплении 2 500 и уже можно высказать первые впечатления.

На пробеге 108 тр состояние родного сцепления:
фрикционы родного диска износились равномерно, канавки видны, глубина ок 0,5 мм.
На корзине 3 лепестка пружины в нерабочем состоянии.
Выжимной на грани. Подшипник шумит. Пыльник в норме.

Были установлены
Комплект сцепления Kraftech W14215F9
Выжимной 306202899R

Нареканий сто стороны оф.сервиса не возникло. Кроме как подшипник нового образца.

Включение и работа системы как у нового. Чётко, нежно, плавно. Схватывает в первой четверти хода педали. Пришлось перепривыкать.

На буксире Ф2 по сугробам в режиме 4WDLock ни каких нареканий.
Доволен.

Пришлось вытребовать в оф. сервисе Рено скидку по программе Олд4+. В итоге ценник по замене стал такойже как у неофицалов.

В общем впечатление - нормально, посмотрим на ресурс сцепления.

[pringles]

Мне когда официалы только поменяли сцепление, то схватывало в первой четверти педали, но уже через 1000 снова схватывает сверху. С чем это может быть связанно?

[Сергей В.К.]

Сообщение от pringles

Мне когда официалы только поменяли сцепление, то схватывало в первой четверти педали, но уже через 1000 снова схватывает сверху. С чем это может быть связанно?

Притёрлось наверное.

---------- Сообщение добавлено в 19:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:57 ----------

На моем периодически появляется погремушка со стороны картера сцепления. Последний раз при включении нагрузки в виде обогрева стекол на холостых. При нажатии на педаль сцепления замолкает. Предполагаю, что диск сцепления начинает греметь при неустойчивой работе двигателя.
Может кто сталкивался с подобным?