|
|||||||
![]() |
![]() |
| Результаты опроса: Как у Вас работает датчик уровня топлива? | |||
| Работает нормально (меня устраивает). Дастер Фаза-1 |
|
36 | 21.18% |
| Работает со сбоями. Дастер Фаза-1 |
|
40 | 23.53% |
| Глючит так, что невозможно им пользоваться. Дастер Фаза-1 |
|
13 | 7.65% |
| Работает нормально (меня устраивает). Дастер Фаза-2 |
|
25 | 14.71% |
| Работает со сбоями. Дастер Фаза-2 |
|
42 | 24.71% |
| Глючит так, что невозможно им пользоваться. Дастер Фаза-2 |
|
19 | 11.18% |
| Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 170. Вы ещё не голосовали в этом опросе | |||
![]() |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
|
|
#1 |
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.06.2013
Сообщений: 125
![]() |
Вообще то на соседних форумах эту тему давно обсудили и закрыли. Кроме того, фирма Рено по этому поводу уже давно высказывалась.
Так, что здесь обсуждать в принципе нечего, всё то, о чём здесь говорится давно известно - "Глюк датчика топлива" это всего лишь особенность бензобака Дастера. Чтобы вписать бензобак в геометрию машины его сделали невысоким но плоским и потому увеличили горизонтальные размеры (бак широкий). Чтоб не было излишних резких колебаний, специальными перегородками (выштамповками) бак разделен на части которые сообщаются между собой (перегородки - просто возвышения дна в баке). В средней части бака, в своеобразном колодце выполненным из перегородок, установлен бензонасос с датчиком топлива, т.е. датчик топлива (обычный поплавок) меряет уровень только в том колодце, где установлен сам бензонасос (не во всём баке, а только в своём колодце). Вот и весь "Глюк". Понятно, чтоб в баке во всех колодцах был один и тот же уровень топлива, надо это топливо каким то образом распределить по всему баку (поездить с резкими ускорениями и торможениями, постоять на различных уклонах и т.д.). Но при этом не факт, что топливо равномерно распределится по всем колодцам топливного бака. А на щитке приборов находится всего лишь индикатор (не прибор, а индикатор), который показывает ориентировочный (примерный, приблизительный) уровень топлива в баке. Так, что всё это - ОСОБЕННОСТЬ АВТОМОБИЛЯ и принимать это надо как неизбежную данность, такую вот Фичу этого авто, не заморачиваться неизбежными вещами.
|
|
|
|
| 2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
|
|
#2 | |
|
Супер-модератор
![]() Имя: Андрей
Регистрация: 14.12.2012
Адрес: В дебрях Смоленщины
Авто: НИВА Travel '22 "Барышня крестьянка" & ВАЗ-21061 '94 "Шура"
Сообщений: 33,310
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Цитата:
![]() Нанотехнологии, мировая сеть интернет, спутники за пределами Солнечной системы, и прочие прорывы... А датчики топлива, также как и почти 50 лет назад, показывают погоду на Луне... ))
__________________
За базаром не следит, говорит не правильно, шатает скрепы.(с) - Почему тебя обманули? Потому что ты сам лжец.(с) |
|
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
#3 | |
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.06.2013
Сообщений: 125
![]() |
Цитата:
Что касаемо ВАЗ, то там бак более квадратный что ли (глубина больше). Насколько я помню его расположение - это под пассажирской сидушкой (2 ряд) где то в районе середины машины (с правой и левой сторон довольно далеко до лонжеронов машины). Что касаемо Дастера, то бак расположен под пассажирской сидушкой (2 ряд) практически от лонжерона до лонжерона (просто поднять машину на подъемнике и посмотреть). |
|
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: |
![]() |
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|
![]() |
![]() |