С чего пересаживаемся на Дастер.

[ВФилиппыч]

Перепись предыдущих автомобилей участников клуба.

Опрос открытый, т.е. другие участники могут видеть, как кто проголосовал.
Можно комментировать свой выбор, но основная цель темы именно Опрос-перепись.

[Hunter73]

Сообщение от rubin1967

На Дастер пересел с Шевролет Лачетти. Откатал на ней пять лет. Хорошая машинка, простая и не прихотливая. Дастер брал вполне осознанно.

Я думаю знаю что вас не устроило, она цепляет на грунтовке и не только всё что не цепляют другие

[rubin1967]

Сообщение от Hunter73

Я думаю знаю что вас не устроило, она цепляет на грунтовке и не только всё что не цепляют другие

Сергей, так я ее уже на третий день владения поднял проставками, то первое что я сделал с этой машинкой. А в далеком 2010 году толком то и не было готовых проставок. Сами колхозили, но получилось все хорошо)))))

[virus78]

И я на том матче был.....

[Vladimir56]

На Дастер пересел с Опель Зафира. Выбирали из трёх вариантов Зафира Орландо и Дастер. Остановились на Дастере из за клиренса и полного привода, ни разу не пожалели. На первом Дастере отъездили 4 года и 120000 км сейчас рестайлинг почти 2 года и 61000 км.

[Александр770]

14.09.18 пересел на дизельного Дастера со Шкоды Октавии в первом кузове. Выбор был между новой Октавией и Дастером - победила рыбалка и полный привод. Пробег 250 км

[Федор13]

Предыстория- С 2012 по 2017 год владел служебным дизельным Дастером. Впечатления он оставил самые положительные с точки зрения надежности.

На Дастера пересел с 4х литрового ТЛК Прадо 120
Прадо надоел большим аппетитом (до 30 литров зимой) и постоянными мелкими проблемками. Да и стар он был...))
Продал Прадо и купил Камри для комфорта и Дастера для работы и стройки. Дастера взял нового дизельного в самой полной комплектации со всеми опциями включая навигацию, ЕСП, гланасс...Поставил БВГудрич АТ последней модели с боковыми грунтозацепами.
В итоге получил то что хотел. Дуст прикольный, на нем и прохватить динамично можно и полазить где угодно и на трассе 150 навалить.
Когда сильно хочется комфорта сажусь на Камри но в основном езжу на Дусте.

[Aleks83]

Сообщение от Федор13

На Дастера пересел с 4х литрового ТЛК Прадо 120
Прадо надоел большим аппетитом (до 30 литров зимой) и постоянными мелкими проблемками. Да и стар он был...))

какого года был прадик? я поступил как раз наоборот. странно что после 4 л прадо дастер кажется динамичным.. Он конечно лучше управляем, но динамика не сравнима.

[Федор13]

Сообщение от Aleks83

какого года был прадик? я поступил как раз наоборот. странно что после 4 л прадо дастер кажется динамичным.. Он конечно лучше управляем, но динамика не сравнима.

2008 года.
По сравнению с динамикой 4х литрового прадо (он еще и без катализаторов был) - Дастер конечно унылый овощь
Так же как по сравнению Лексуса 570 с тем же прадо -овощем становится Прадо))).

Мне Дастер кажется динамичным не по сравнению с кем то а по ощущениям. Механика делает свое дело...ну и привычка к турбированному двигателю. Например если трогаться со светофора без огонька то при нажатии на педаль газа посильнее попадаешь в турбояму и хрена с два ты поедешь быстро пока не начнет дуть турбина. А если трогаться с подгазовкой то и со 2й передачи можно взвизгнув шинами уйти динамичнее авто помощнее.
И еще. Дуст мне показался динамичным до 70-80 км/ч...Потом он немного сникает.

И кстати....Когда стал ездить на Дусте то штрафы за превышение стали приходить чаще

[Aleks83]

Федор13, 2008, последний год выпуска, с его продажи и на дастер наверное хватило и на камри осталось))). Не такой уж и старый, чтобы сыпаться, возможно конечно предидущие хозяева не следили. В нормальном состоянии ему еще пару дастеров переездить.. Качество сборки и з/ч щас все хуже и хуже, покраска тоже. Общее качество сборки/отделки, химический запах в салоне, чувство экономии на всем, не напрягает?

У меня штрафы наоборот первое время приходили много, когда с дастера только пересел, скорость не чувствуется и как она набирается тоже.

Меня зимний городской по началу тоже напряг, да и расходы на обслуживание, доведение до ума, а потом посидел посчитал, не так уж все это напряжно для кармана, учитывая малые пробеги и отсутствие потерь в стоимости авто. А новый дастер, он никуда не денется, пошел в салон да купил в любой момент..

[Kladovchik.2011]

Пересел с Гольфа 7.

[Федор13]

Сообщение от Aleks83

Федор13, 2008, последний год выпуска, с его продажи и на дастер наверное хватило и на камри осталось))). Не такой уж и старый, чтобы сыпаться, возможно конечно предидущие хозяева не следили. В нормальном состоянии ему еще пару дастеров переездить.. Качество сборки и з/ч щас все хуже и хуже, покраска тоже. Общее качество сборки/отделки, химический запах в салоне, чувство экономии на всем, не напрягает?

У меня штрафы наоборот первое время приходили много, когда с дастера только пересел, скорость не чувствуется и как она набирается тоже.

Меня зимний городской по началу тоже напряг, да и расходы на обслуживание, доведение до ума, а потом посидел посчитал, не так уж все это напряжно для кармана, учитывая малые пробеги и отсутствие потерь в стоимости авто. А новый дастер, он никуда не денется, пошел в салон да купил в любой момент..

Ваша не правда))...Последние Прадо 120 выпускались в 2009м.
Продал я его по отличной цене за 1350 тр. что на 100 тр больше чем брал год назад. Хватило только на Камри...Дастер купил немного позже.
По надежности Прадо согласен. Он меганадежен (коробка, двигатель, подвеска) , но у него есть свои особенности. Как например хрюканье гидронасоса при торможении (не считается деффектом) или дергание кардана (обычное дело для джипов с карданами)...Вот с такими косячками я не хотел мириться. Я люблю чтобы в машине не было посторонних звуков. Еще дико бесило что почти все 120е перекошены на левый бок. У когото сильно видно, у когото (как у меня) не очень.
Ну и кроме этого были мелкие поломки с зажиганием, электрикой, тормозами. Я его когда покупал (у официалов на коммисионной стоянке) меня заверили что пробег в 100 тыс км реальный (было это в 2016 году). В процессе эксплуатации выяснил что пробег не менее 250 тысяч...Вот такая печаль.
А дастера купил сознательно, зная на что иду...Был служебный Дастер 1 с 2012 по 2017 годы. И машина нужна была не дорогая для работы/стройки/леса и тд...Пока он меня устраивает.

и кстати....новый хозяин моего 120го в восторге от машины. И ни один из описанных мной косяков его не напрягает...

[Aleks83]

Сообщение от Федор13

Ваша не правда))...Последние Прадо 120 выпускались в 2009м.
Продал я его по отличной цене за 1350 тр. что на 100 тр больше чем брал год назад. Хватило только на Камри...Дастер купил немного позже.
По надежности Прадо согласен. Он меганадежен (коробка, двигатель, подвеска) , но у него есть свои особенности. Как например хрюканье гидронасоса при торможении (не считается деффектом) или дергание кардана (обычное дело для джипов с карданами)...Вот с такими косячками я не хотел мириться. Я люблю чтобы в машине не было посторонних звуков. Еще дико бесило что почти все 120е перекошены на левый бок.

Ну 2009 г. их единицы, поэтому можно не учитывать. Как и то что бывают крузаки с пробегом до 100 тыс. км. ))). Хотя конечно в обьявлениях они все 10-15 летние с пробегами 100-150 т.км и редко где близкие к реальным цифры.

Да, с косяками все так и есть, кого то они устраивают на фоне определенных плюсов авто, кого то нет, в принципе они устранимы, но дорого и легче забить.

Дастер очень удачное авто за свои деньги, тоже со своими особенностями, удачной эксплуатации!

[VasiljevBN62]

На Дастер пересел с Нивы 2121 аж 1982года выпуска, но так же была Рено Лагуна 2 сарай 2001г.. Но номера поставил с Нивы.. Лагунку отдал дочи, теперь и она продана

[Федор13]

Сообщение от Aleks83

Ну 2009 г. их единицы, поэтому можно не учитывать. Как и то что бывают крузаки с пробегом до 100 тыс. км. ))). Хотя конечно в обьявлениях они все 10-15 летние с пробегами 100-150 т.км и редко где близкие к реальным цифры.

Да, с косяками все так и есть, кого то они устраивают на фоне определенных плюсов авто, кого то нет, в принципе они устранимы, но дорого и легче забить.

Дастер очень удачное авто за свои деньги, тоже со своими особенностями, удачной эксплуатации!

Я о Прадо мечтал лет 5. В итоге купил и понял что мне такая машина не нужна. И вам всего наилучшего!

[Aleks83]

Сообщение от Федор13

Я о Прадо мечтал лет 5. В итоге купил и понял что мне такая машина не нужна. И вам всего наилучшего!

Я примерно столько же мечтал. Когда купил таких эмоций и вау эффекта не получил, как когда то пересев с нексии на дастер (его я ждал 1.5 года), тогда это была эйфория.
Видимо когда чего то очень долго ждешь уже перегораешь постепенно, но в целом заменой доволен. Что дальше вообще не знаю .

[Poll1248]

Пересел со второго фокуса, 2л, автомат, со 145 л.с.
Выбирал вариант по экономичнее, тот жрал 12-13л. 95-го. Да и пробег под 200 был, начинал потихоньку требовать вложений.
Из минусов, дастер чутка победнее и подешевле, те же козырьки убогие, блокировка дверей зачем то верхняя пипка и т.д. Ну и автомат конечно, в городе курить и по телефону говорить не очень удобно, но уже почти забыл про автомат за 3000 км.
Зато экономия какая, обзор!!!, ну и на фокусе с трассы особо не съедешь. Хотя для охоты/рыбалки/туризма есть старая нива. Но прохватив чутка по бездорожью, стал задумываться немного о том, чтобы через год другой продать ниву, поставить гудричи АТ ,чутка лифтануть, защиты все прикрутить. может корзину сверху вкрячить, ну и ещё чего по подготовке глянуть - в общем как раз на вырученные от нивы деньги вложиться.

[Delete]

Езжу на японках, америкосах и европейцах.
Каждая хороша по своему, у всех для всех есть плюсы и минусы.
Категория Рено Дастер в своём классе, занимает нишу, аналогичных.

[Кастролог]

Пересел с Тойота Виста-Ардео. Тойота выигрывает в удобстве салона, но Дастер - просто нравится)

[Макс80]

С сандеро с 2011 по 2018 пробег 230 010.

[ivan 2018]

Добрый день, форумчане! Новичков принимаете?
Десять дней прошло, как я стал обладателем Рено Дастер. До него 12 лет проездил на Мицубиши лансер цедия (пр. руль).
Про Дастера пока ничего не скажу, позже выскажу своё мнение.