Ресурс современного автомобиля

[Hunter73]

Сообщение от More

С форума Киа-Сид.

Остается только предположить что машина тупо не едет из за какой то неисправности, а некоторые "умы" тупо спихивают это на катализатор. У меня движок работает отлично, я слежу за ним и лью в заправочные объемы только те жидкости, которые как бы сказать - "сам бы съел" ...

[More]

Сообщение от Hunter73

Остается только предположить что машина тупо не едет из за какой то неисправности, а некоторые "умы" тупо спихивают это на катализатор.

Они не спихивают. При разрушении катализатора там всё забивается этим гамном, и машина не едет.
Если кат вырезать, то наоборот прёт. Но воняет.)))

[Hunter73]

Сообщение от More

Они не спихивают. При разрушении катализатора там всё забивается этим гамном, и машина не едет.
Если кат вырезать, то наоборот прёт. Но воняет.)))

То есть воняет уже то что вывалилось из ката и отложилось на выпускном траке, а цена вопроса лишь его замена, если не хочешь нюхать. Я так понимаю. А там видимо только писк стоит - как всё плохо У нас тоже многие льют не понятно что в маслянную систему, какой попало бензин и не соблюдает регламенты, а потом - "неее едддееет, овооощщщ....".

---------- Сообщение добавлено в 18:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:42 ----------

Кстати, у нас многие (владельцы бюджеток) при наличие 2 заправок Роснефти ездят заправляться за 60 км. на Шелл. Многие этого не поймут, а ответ таков - а сколько стоит ремонт (капремонт) двигателя ... у нас не жигули или москвич, куда можно лить любое дерьмо, а ремонт копеечный.

[More]

Сообщение от Hunter73

Кстати, у нас многие (владельцы бюджеток) при наличие 2 заправок Роснефти ездят заправляться за 60 км. на Шелл. Многие этого не поймут, а ответ таков - а сколько стоит ремонт (капремонт) двигателя ... у нас не жигули или москвич, куда можно лить любое дерьмо, а ремонт копеечный.

У них есть подтверждённые данные о том, что на двух заправках Роснефть продают дерьмо ведущее к капремонту двигателя, а на Шелле нектар Божий?
Тогда такие поступки логичны.
Тем более, что иностранная надпись на заправке, которая находится в глубине территории России и везёт российский бензин с российских нефтебаз, вселяет.

Сообщение от Hunter73

То есть воняет уже то что вывалилось из ката и отложилось на выпускном траке, а цена вопроса лишь его замена, если не хочешь нюхать. Я так понимаю.

Вонять начинает когда кат вырезан. А вырезают из опасений того, что при разрушении он может убить мотор.

У меня когда датчик не работал (и кат отдыхал видимо тоже в этот момент), на прогреве во дворе возле дома тоже воняло.
Не скажу что прям кошмар-караул, но как от Волги примерно...
На маленьком огороженном участке это хорошо чувствовалось.
Может, на открытых пространствах это и не так сильно заметно.
Мне-то фиолетово, а вот тому кто со старыми машинами близко не знаком, может с непривычки ВОНЯТЬ. )))))

[More]

Всё-таки, по ходу дела Крета унаследовала родовую болячку:

Всем доброго дня!
Хочу рассказать свою очень интересную и так же не понятную историю.
Являюсь обладателем Hyundai Creta 2.0 4wd АКПП машина произведена 29.03.2017 года. Приобретена 20.05.2017 года.
А теперь самое интересное. За время владения я проехал 2000 км, меня всё устраивало в машине только прошел обкатку. И в друг в один прекрасный день машина перестаёт разгоняться. Давишь педаль газа в пол обороты нехотя поднимаются и разгона нету. Появился посторонний шум в двигателе. Чек не горит машина по компу себя чувствует прекрасно. Думаю че за .... Только вчера все было отлично. Еду к дилеру на диагностику для выяснения причин. Отдаю машину им. Уезжаю и терпеливо жду. Время уже к вечеру, звоню сам. А мне говорят " У вас низкая компрессия во втором цилиндре" в остальных нормальная. Я просто в шоке. Новая машина и такая жо...
Говорят будем смотреть дальше. На следующий день звонят " опять про компрессию" и еще говорят хана катализатору, присутствуют задиры в цилиндре. На данный момент жду продолжения эпопеи. Диллер по любому будет пытаться съехать на не качественное топливо, мне так кажется. На топливе которое залито в бак я уже проездил более 200 км и ни каких признаков не было, всё работало как часы. На последней заправке было залито 50 литров 95-го. И если оно было бы не качественное то сразу же было видно. Топливо залито на проверенной заправке.
Меня смущает еще один момент почему у меня не загорелся чек при таких неисправностях.

Может кто-то что-нибудь может подсказать.

https://creta-club.net/forum/showpos...2&postcount=54

[Hunter73]

Сообщение от More

У них есть подтверждённые данные о том, что на двух заправках Роснефть продают дерьмо ведущее к капремонту двигателя, а на Шелле нектар Божий?
...

Подтверждения есть у многих, в том числе и у меня, иногда после заправки на Роснефти дастер отказывается ехать как "до того", и если для многих что 92, что 98, я как музыкант чувствую фальшивые ноты работы мотора на разных бензинах, не похваляюсь, а только лишь истины ради. А уровень сервиса Шелл таков, что Роснефти до него не дорасти, а что будет дальше никто не знает.

[Delete]

Сообщение от More

Я ж написал, если есть обоснованные претензии, то всё логично.

На самом деле владельцу автомобиля должно быть пофигу какой бензин на заправке главное знать рекомендованный для двигателя, качество бензина как узнать???, да он может просто первый раз только начинает ездить на автомобиле.
Если заправляться где-то постоянно гн-м, то доказать какой вы лили бензин и на какой заправке врятли получится.
Также как с незамерзайкой, залил чувак красную по дешевле она замёрзла, купил по дороже синею на заправке.
Залил синею вся конечно не вошла, приехал к од, проблема, не брызжет на лобовое, типа гарантия и вы все (пи. и коз. ) вместе с производителем автомобилей.

В итоге диагностика, со снятием бампера чуваку показывают, что у него красная замёрзла, а сверху залита синяя, плещется.
В итоге чувак попал на 5ку. Дождались пока красная отогреется, чтоб слить.
Да тут понятно чел. сам виноват.

А с бензином дела обстоят куда сложней, как для клиента, а для сервиса ОД это тоже гимор.
Фольцы, свечи 14тыс. пробега не доездили до первого Т0, вместе с двигателем.
Или двигатель 26тыс. пробега.
Владельцы моторы восстанавливали за свой счёт, на таких пробегах.
Как вам такое ???

[More]

Сообщение от Delete

А с бензином дела обстоят куда сложней, как для клиента, а для сервиса ОД это тоже гимор.
Фольцы, свечи 14тыс. пробега не доездили до первого Т0, вместе с двигателем.
Или двигатель 26тыс. пробега.
Владельцы моторы восстанавливали за свой счёт, на таких пробегах.
Как вам такое ???

Двигатель CWVA на обновленном Поло?..

[More]

Сообщение от Delete

А с бензином дела обстоят куда сложней, как для клиента, а для сервиса ОД это тоже гимор.
Фольцы, свечи 14тыс. пробега не доездили до первого Т0, вместе с двигателем.
Или двигатель 26тыс. пробега.
Владельцы моторы восстанавливали за свой счёт, на таких пробегах.
Как вам такое ???

Мне думается, что проблема плохого бензина в нашей стране вывернута немножко мехом внутрь.

Вот что такое "плохой бензин"?
Это когда я ехал зимой на "Волге" из Краснодарского края, и в Тульской области вместе с бензином залил половину бака воды.
До дома я доехал нормально, но потом оказалось, что в баке айсберг, и топливозаборник в него вмёрз как ледокол "Красин".
Вот это плохой бензин, да.
Или когда я в Ростовской области залил в свою 100/45 что-то такое, после чего машина проехав около 50км просто встала колом.
И пришлось менять свечи и делать промывку инжектора.
Да, вот это вот всё плохой бензин.
И это проблема.
Были и ещё разные случаи.
Но.
При этом, "ни одно жЫвотное не пострадало" до такой степени, как мотор на фотке приведённой вами выше.

Бензин у нас не очень белый и не очень пушистый во многих местах.
А в некоторых, не пушистый ни разу, и не белый вовсе.
И об этом все прекрасно знают.

Об этом прекрасно знают как производители авто, так и потребители.
И, несмотря на это знание, всем безудержно хочется ощущений новизны и "прогресса"...
Предъявлять "прогресс" хотят производители.
Ощущений новизны хотят потребители.
А бензин у нас в стране, не поспевает за желаниями ни тех, ни других.

Его вполне сносно переваривают моторы из 90-х годов прошлого века, и первого десятилетия века настоящего.
А с началом второго десятилетия, стремление к "прогрессу" у производителей приняло истерические формы.

Вот пример. Для пущего понимания возьмём крайности.

Вот поршень 402-го мотора "Волги":



А вот поршень ренониссановского мотора H4M:



А вот поршни мотора ваговского CWVA:



В первом случае, мотор снимает 100л.с. с 2,5л рабочего объёма.
Во вторых случаях - 110/115 сил с объёма 1,6 литра.

Внимание, вопрос: поршневая какого двигателя будет более устойчива к весьма нестабильному качеству российского топлива?..
Ответ, наверное, понятен.
"Волга" ездит у меня практически на любом огнеопасном веществе, при условии что это не клей и не лак для паркета.
Как реагируют на нестабильное качество топлива наши современные моторы, мы тоже вроде бы знаем.

Остаётся один риторический вопрос: так может, нам не стоит бежать впереди паровоза?..
Ну, ладно производители. Им постоянно надо нас чем-то заманивать.
Но нам же на этом самим ездить. За свои деньги.
Очень странно, но пробежавшись на этой неделе по форумам многих "потерпевших", я наблюдаю удивительно схожую картину: "мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус"...

Это, конечно, не призыв ко всем пересесть обратно на "Волги" и Жигули-классику.
Но, как-то осмотрительнее надо быть при покупке любой новой машины сейчас.
Не кидаться сгоряча на всё понравившееся, а предварительно собирать информацию.
Чтобы потом не было мучительно больно за свершившийся "прогресс".

На качество топлива продающегося у нас мы сами повлиять фактически никак не можем.
Ну так хоть на выбор-то свой...