Ресурс современного автомобиля

[More]

Сообщение от More

Я уверен, что если залезу на пару дней с ногами на фф-клуб, то здесь потом простыня со всякими разными эпизодами по этому Экобусту на пару страниц будет, хоть он и "один из лучших"...)))

Ы?..

Добрый день, катаюсь 3 месяца, фокус 1.5 экобуст, пробег 3500, загорелся чек, приехал на диагностику 171 ошибка, забились фарсунки из за не качественного топлива, заправлял 95 бензин на лукойле и тнк, промыли фарсунки и заменили свечи, цена вопроса 15000р, подскажите какой бинзин лить и на каких азс?

Привет мир, сегодня отдал диллеру в сервис форд фокус 3 рестайлинг 1,5 экобуст 150л.с. — возможная причина — прогорел горшок в движке. из — за чего не понятно, неделю ждать пока выяснят. пробег 27500км. машине 10 мес. заправлялся газпром зимой 95, летом 98. по городу 3000-4000 оборотов по трассе до 5000-6000. в общем если скажут что не гарантийный случай то я *** этот фокус.

Всем привет! У моего форда 10 000 пробега. на 7500 менял масло , на днях проверяю , меньше минимума. Езда спокойная , раз в месяц могу дать жару , но не долго. У кого то поджирает масло как у меня? движок 1.5 т.

Шож за дураки-то такие...

[Aluksander]

Сообщение от More

Шож за дураки-то такие...

А что говорил Доктор Хаус?

[More]

Не знаю, не смотрел...

Но по ходу этот Буст из той же бочки, что и вся остальная современность.
А люди чо, пусть радуются...

[Aluksander]

Сообщение от More

Но по ходу этот Буст из той же бочки, что и вся остальная современность.
А люди чо, пусть радуются...

Ну оно конечно вам виднее. У меня несколько знакомых катаются кто еще на 1.6, кто уже на 1.5 - не нарадуются. Про жор не слышали.
А ДХ утверждал, что "все врут". Из этих сча конечно про обслуживание никто не напишет

Там в статье выше не совсем так. С завода на 1.5 идут 2 прошивки:150 и 180лс. Но железо ожно. А цена разная. Наш диллер сам советует брать 150 и на то1 за денежку малую шьет на 180

И вот этот буст действительно едет приятно
И расход приятный. И замена грм на 120к если не больше. И масло по-моему раз в 20к.

[More]

Сообщение от Aluksander

У меня несколько знакомых катаются кто еще на 1.6, кто уже на 1.5 - не нарадуются. Про жор не слышали.

Я даже вполне допускаю, что тех кто "про жор не слышал" могут быть сотни. И даже тысячи. Но это никак не отменяет того, что кое-кто, кое-где, иногда всё-таки с этим жориком на этом Экобусте встречается, и вполне себе с ним знакомы. И как-то даже спорить с этим глупо, раз оно есть даже пусть и в малых дозах.

Если кому-то нравится нимб над этим моторчиком подержать, так вольному воля. Я ж не мешаю, я так, чисто за себя говорю. ))

[Aluksander]

Сообщение от More

Если кому-то нравится нимб над этим моторчиком подержать, так вольному воля. Я ж не мешаю, я так, чисто за себя говорю. ))

Да разве ж то нимб?
Это жалкое эхо од, спетых тута его однообъемнику на другом типе топлива

А то что браки сча есть, и это для производителей норма, и за гарантию они это не считают - то правда и бяда великая на самом деле. Но без машЫна никак. Вот и приходится искать лотерею с шансами побольше и призом поинтереснее

[More]

Сообщение от Aluksander

Но без машЫна никак. Вот и приходится искать лотерею с шансами побольше и призом поинтереснее

Не... Я предпочту пока чугуниевое щщастье в виде К4М из рук не выпускать... ))

Посмотрим пока, куда вся эта пьеска с "прогрессом" будет заворачивать. )))

[More]

Сообщение от More

Я даже вполне допускаю, что тех кто "про жор не слышал" могут быть сотни. И даже тысячи. Но это никак не отменяет того, что кое-кто, кое-где, иногда всё-таки с этим жориком на этом Экобусте встречается, и вполне себе с ним знакомы. И как-то даже спорить с этим глупо, раз оно есть даже пусть и в малых дозах.

Кстати, в процессе освоения новых материалов о "прогрессе", наткнулся вот на такую историю про Фокус-3, добавляющую красок в общую копилку уровня качества современного автопрома:

Вот такой новогодний подарок от Форда

В октябре 2012 года мною был приобретён автомобиль марки Форд.
Автомобиль использовался мною исключительно в личных целях (о чем свидетельствует пробег в 44 000 км. за 2 года).

За эти же два года на автомобиле были проведены следующие работы:
ТО1 – Превокс.
ТО-2 Мэйджор 18 км
ТО-3 Мэйджор 18 км.
По гарантии было заменено сцепление (2 раза, Рольф – центр), опорные подшипники (Рольф- центр). Ключ замка зажигания (Мэйджор 18 км), гидроусилитель руля (Мэйджор 18 км), проводилась замена свечей зажигания (Мэйджор 18 км) и герметизация клапанной крышки двигателя (подтекало масло, Мэйджор 18 км.)
Кроме того, с момента начала эксплуатации наблюдался незначительный расход масла (примерно, 100 грамм на 1 000 км), но на мои неоднократные устные обращения к официальным дилерам мне был дан ответ, что данный расход масла укладывается в нормативы компании Форд. Естественно, зная особенность эксплуатации данного автомобиля, я регулярно доливал масло в двигатель.
Обслуживание автомобиля проводилось ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО официальными дилерами. Заправка автомобиля производилась ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на хороших заправках ВР и Лукойл бензином марки АИ-95. Автомобиль не покидал Московскую область, так что заправку некачественным топливом можно исключить.
13 декабря 2014 года я отдал автомобиль в диагностику в Рольф Центр с жалобой на небольшое постукивание при работе двигателя. Приёмщик Головин Дмитрий принял машину. Со слов приёмщика, ремонт должен был быть гарантийным, поскольку правил эксплуатации машины и сроки ТО я не нарушал. После 14 дней диагностики были заменены муфты VCT, при этом стук остался и даже стал несколько сильнее. Инженеры сказали, что автомобилем можно пользоваться и постукивание дефектом не является. Я был готов забрать автомобиль , однако в последний момент инженеры решили без моего согласия произвести разборку двигателя для выявления неисправности. После чего мне объявили, что в двигатель попали посторонние предметы и нанесли повреждение. Мне объявили, что вероятно, посторонние предметы были кусочками чугуна, что произошло в следствии разрушения коллектора, а поскольку предметов нанёсших повреждение они не обнаружили, то случай не гарантийный. 29 декабря официальная версия поменялась – инородные предметы стали частицами керамики – со слов Головина Дмитрия началось разрушение катализатора, частицы которого и нанесли повреждения двигателю, естественно, в гарантийном ремонте снова отказано. Мне непонятно, почему официальный дилер так долго проводил диагностику, а также почему первая версия была изменена на вторую. Очень жаль, что из-за занятости на работе я не смог присутствовать при разборке двигателя. Получается не очень хорошая ситуация, я приехал на сервис с небольшим дефектом, а теперь выходит, что двигатель не подлежит ремонту. Поскольку обслуживание автомобиля проводилось ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО официальными дилерами, посторонний предмет мог попасть туда в результате этих работ. Попытка обвинить меня в заправке некачественным топливом похожа на попытку переложить ответственность за поломку двигателя на меня. От инженеров другого дилера я узнал, что на машинах 2012 года выпуска наблюдался дефект блока управления двигателем, который обеднял горючую смесь, что приводило к перегреву катализатора и могло вызвать его разрушение. Могу утверждать, что моей вины в попадании постороннего предмета в двигатель нет, а заправку некачественным топливом при том, что я заправляюсь исключительно в Москве на брендованнных АЗС я исключаю.
Насколько я понимаю, гарантийная политика Форд направлена на то, чтобы ремонтировать по гарантии либо небольшие неисправности (лампочки, подшипники и т. д., либо неисправности, которые носят массовый характер (сцепление ПШ). Во всех остальных случаях Форд старается минимизировать финансовые потери и отказывает в гарантии при малейшей возможности.

Верхом цинизма стало поздравление от Форд и наилучшие пожелания в новом году

В настоящее время авто находится в Рольфе. Наверное, буду судиться. Пускай доказывают неправильную эксплуатацию.

Кстати, про "надёжность и беспроблемность" передового и прогрессивного сцепления Пауэршифт, можно отдельную сагу слагать.

[More]

Теперь, значит, обратимся к очередной прослойке производителя всего самого прогрессивного и надёжного, забавляющей население то дизайном линейных струй, то как бы пятилетней как бы гарантией. ))

В общем и целом, сказать чего-то сильно нехорошего про них нельзя.
Машины как машины, вполне достойны уровня современности.)))

Но, есть один нюанс...

Сгорел катализатор на 37т. км. ОД предлагает свои услуги за 50тр...какие есть другие варианты???

сменил кат в коллекторе. ни разу не оплавился он . треснул пополам. байки про говняное топливо- байки

Какая гарантия? У нас гарантия на катализатор 1000км., такого себе даже автоваз не позволяет((

мне по гарантии шиш показали и за 1100рупий написали в бумажке что кат плохой

Почитал темы про этот чертов катализатор, ахренел, честно говоря!

Это ведь нихера не единичная проблема получается. Много народу на разных пробегах пишут...

Причем эта сцука рассыпается ведь. А крошки могут в цилиндры затянуться.

Мне выбили кат и поставили мех обманку все окей, в сумме 12.000

Внесу свои 5 копеек: на пробеге 44тыс резко пропала тяга, появился рев. Чек не загорелся. С трудом доехал 5 км 40 км/ч до ОД выяснилось что кату хана. Од запросил 45 рублей +замена 7.

Удалили катализатор вместо него приварили пламегаситель Все это заняло около 3 часов, за работу и материалы взяли 7500 рублей.

Расскажу Вам про свой печальный опыт, как у меня поплавился катализатор. Пробег 44300км, бензин в основном лукойл

на днях машина зарычала и перестали подниматься обороты двигателя выше 2000 об.мин, в итоге выбит катализатор, сброшена ошибка и о чудо машина поехала как прежде. Пробег 16000

Почитав форумы,выход катализатора не редкость,последствия одинаковые задир,масложор,повышенный расход!

И, кстати, проведя небольшой ,так называемый, сравнительный анализ водителей у которых были серьезные последствия все таки меньше чем тех кто отделался легким испугом и рублем - это хоть немного радует.

Камрады, сейчас у нас на форуме эта тема в числе хитов. Вот такие вещи делать никто не пробовал?

Да ничего там не раздули! Все, обрати внимание, ВСЕ, кто очканул и заменил/удалил керамику ката и выложил ее фотки, уже спят спокойно. Ибо у них У ВСЕХ каталитическая вставка в той или иной степени была покрошена СО СТОРОНЫ ДВИГЛА. Ну вот нах тогда менять на ТО воздушный фильтр, если абразив попадает в цилиндры - только с другой стороны

Ох, "экологи" подъехали. Не надо ёрничать, уважаемый. Если бы качество ката соответствовало, с радостью бы поставил.
Начните с себя. Вы готовы охранять природу ценой своего двигателя? Я уже поплатился, "спасибо" концерну Kia.

Вот это всё только маленькие фрагменты из множества случаев только на форуме КИА РИО...
Но, это ещё цветочки. Есть истории и подлиннее...

Особым цинизмом отдаёт при этом наличие у КИА гарантии на катализатор... ажно на целую 1000 километров!..
Вот это просто бомба и ход конём на шкаф, который в случае с европейскими производителями не приснится и в страшном сне...

Сейчас уже всё стало намного хитрее, но об этом дальше.

[More]

Сообщение от More

Кстати, про "надёжность и беспроблемность" передового и прогрессивного сцепления Пауэршифт, можно отдельную сагу слагать.

Коробка Powershift: 2013 - 2018, 46 страниц претензий на ffclub.ru